La TRAXX polacca EU47-006 è ferma con un treno urbano a Warszawa-Wschodnia il 1° maggio 2016.

La TRAXX polacca EU47-006 è ferma con un treno urbano a Warszawa-Wschodnia il 1° maggio 2016.

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EU47-004 effettua una fermata a Warszawa-Wschodnia il 2 maggio 2016 con il treno veloce urbano per Radom.

A causa di una carenza di locomotive all'interno delle fila di PKPIC, i Vectron di PKP Cargo sono impiegati nel servizio di treni passeggeri veloci, come dimostra l'arrivo della EU46-511 con un treno

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La TRAXX polacca EU47-006 è ferma con un treno urbano a Warszawa-Wschodnia il 1° maggio 2016.

Leonardus Schrijvers 14.07.2025, 327 Visualizzazioni, 0 Commenti * automatisch ÃŒbersetzt

EP09-031 è ferma a Warszawa-Wschodnia il 1° maggio 2016.

L'EuroCity 105 JAN SOBIESKI ha ricevuto la trazione adeguata sotto forma di EP09-023 a Bohumin il 30 maggio 2012.

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DB Cargo Polska 3E1-100 si trova a Rzepin il 3 maggio 2018. Questa era una locomotiva elettrica PKP Classe ET21, di cui ne sono state costruite 726 tra il 1957 e il 1971. Dal 1991, PKP ha iniziato a ritirare queste robuste, ma dopo anni di servizio intenso seriamente usurate locomotive, principalmente a causa del crollo del traffico merci post-comunista. Tuttavia, gli operatori privati sono stati rapidi dopo il 2000 a recuperare alcune di queste macchine e continuano a impiegarle con successo. 
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 274 1200x800 Px, 15.07.2025

Ecco Rail 3E1-075 si trova a Gliwice il 23 agosto 2021. Questa era una locomotiva elettrica PKP Classe ET21, di cui ne sono state costruite 726 tra il 1957 e il 1971. Dal 1991, PKP ha iniziato a ritirare queste robuste, ma dopo anni di servizio intenso seriamente usurate locomotive, principalmente a causa del crollo del traffico merci post-comunista. Tuttavia, gli operatori privati sono stati rapidi dopo il 2000 a prendere alcune di queste macchine e a impiegarle ancora con successo. 
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 280 1200x800 Px, 15.07.2025

Il 2 maggio 2018 EU04-24 si trova nel Museo Ferroviario e Industriale di Jaworzyna Śląska. La classe EU04 è stata costruita da LEW a Henningsdorf perché l'industria polacca non aveva sufficiente esperienza nella costruzione di locomotive elettriche. Le 25 locomotive costruite, tuttavia, non furono esattamente un trionfo: difetti di costruzione portarono molte volte a crepe nella carrozzeria e l'apparecchiatura elettrica era troppo pesante. Costruite nel 1955/56, queste locomotive furono ritirate dai servizi passeggeri veloci (per i quali erano state costruite inizialmente) e ridotte al servizio merci nel sud della Polonia fino al ritiro dell'ultima nel 1983. EU04-24, tuttavia, sopravvive a Jaworzyna Śląska. 
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 347 1200x799 Px, 15.07.2025

Il 2 maggio 2018 EU04-24 si trova nel Museo Ferroviario e Industriale di Jaworzyna Śląska. La classe EU04 è stata costruita da LEW a Henningsdorf perché l'industria polacca non aveva sufficiente esperienza nella costruzione di locomotive elettriche. Tuttavia, le 25 locomotive costruite non furono esattamente un trionfo, poiché difetti di costruzione portarono molte volte a crepe nella carrozzeria e l'equipaggiamento elettrico era troppo pesante. Costruite nel 1955/56, queste locomotive furono ritirate dai servizi passeggeri veloci (per i quali erano state costruite inizialmente) e ridotte al servizio merci nel sud della Polonia fino a quando le ultime furono ritirate nel 1983. EU04-24 però sopravvive a Jaworzyna Śląska. 
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 302 1200x800 Px, 15.07.2025

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