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Rheinland-Pfalz Fotos

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Deutschland
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Rheinland-Pfalz
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Locomotiva 213 336 in transito a Oberwesel con un breve treno merci, 8/8/2025.
Locomotiva 213 336 in transito a Oberwesel con un breve treno merci, 8/8/2025.
Philippe Smets

Germania / Locomotive diesel / 212

87 1200x800 Px, 26.08.2025

Con un KLV alle spalle, MRCE 189 282 procede lungo la riva destra del fiume vicino a Leutesdorf in direzione Linz. 22.9.2023
Con un KLV alle spalle, MRCE 189 282 procede lungo la riva destra del fiume vicino a Leutesdorf in direzione Linz. 22.9.2023
Andreas Strobel

Germania / Locomotive elettriche / 189

238 1200x799 Px, 25.09.2023

Locomotiva elettrica CFL 4012 con un treno merci sul vecchio ponte di confine tra Germania e Lussemburgo a Wasserbillig. 19.09.2021
Locomotiva elettrica CFL 4012 con un treno merci sul vecchio ponte di confine tra Germania e Lussemburgo a Wasserbillig. 19.09.2021
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Locomotive elettriche / Serie 4000, Luxemburg / Binari / Linie 30: Lussemburgo - Wasserbillig - Trier Hbf

298 1200x801 Px, 03.10.2021

Bernina Krokodil RhB 182 e Bernina Triebwagen RhB 35 sulla Montreux - Berner Oberland Bahn (MOB) vicino a Rougement VD Il storico Bernina Coccodrillo RhB 182 (costruito nel 1928) e lo storico Bernina Automotrice RhB 35 (costruito nel 1908) sulla Ferrovia Montreux - Oberland Bernese MOB. Un'immagine unica in questa forma. Il Bernina Coccodrillo appartiene alla RhB ed è stato trasportato su strada alla linea museale Blonay-Chamby per un evento anniversario. Nel settembre 2018, il Bernina Coccodrillo è stato sulla rete MOB per la prima e probabilmente ultima volta.
Bernina Krokodil RhB 182 e Bernina Triebwagen RhB 35 sulla Montreux - Berner Oberland Bahn (MOB) vicino a Rougement VD Il storico "Bernina Coccodrillo" RhB 182 (costruito nel 1928) e lo storico "Bernina Automotrice" RhB 35 (costruito nel 1908) sulla Ferrovia Montreux - Oberland Bernese MOB. Un'immagine unica in questa forma. Il Bernina Coccodrillo appartiene alla RhB ed è stato trasportato su strada alla linea museale Blonay-Chamby per un evento anniversario. Nel settembre 2018, il Bernina Coccodrillo è stato sulla rete MOB per la prima e probabilmente ultima volta.
Hans-Rudolf Stoll

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC), Svizzera / Aziende private / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

601 1200x675 Px, 16.11.2018

La Fløibanen è una funicolare nella città norvegese di Bergen. Collega il centro città con la montagna di Fløyen, con i suoi sentieri montani e le magnifiche viste sulla città. È una delle principali attrazioni turistiche di Bergen e una delle attrazioni più visitate della Norvegia. Data: 10 luglio 2018.
La Fløibanen è una funicolare nella città norvegese di Bergen. Collega il centro città con la montagna di Fløyen, con i suoi sentieri montani e le magnifiche viste sulla città. È una delle principali attrazioni turistiche di Bergen e una delle attrazioni più visitate della Norvegia. Data: 10 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / funicolare / Fløisbanen

845 800x1200 Px, 25.07.2018

La Fløibanen è una ferrovia a cremagliera nella città norvegese di Bergen. La linea è lunga 844 metri, copre una differenza di altezza di 302 metri e trasporta oltre 1 milione di passeggeri all'anno. La linea è di proprietà di Fløibanen SA, una società con diversi azionisti, il più grande dei quali è il comune di Bergen Data: 10 luglio 2018.
La Fløibanen è una ferrovia a cremagliera nella città norvegese di Bergen. La linea è lunga 844 metri, copre una differenza di altezza di 302 metri e trasporta oltre 1 milione di passeggeri all'anno. La linea è di proprietà di Fløibanen SA, una società con diversi azionisti, il più grande dei quali è il comune di Bergen Data: 10 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / funicolare / Fløisbanen

443 800x1200 Px, 25.07.2018

Tram della metropolitana leggera di Bergen 219 che passa davanti alla Stazione Centrale di Bergen.<br>Data: 11 luglio 2018.
Tram della metropolitana leggera di Bergen 219 che passa davanti alla Stazione Centrale di Bergen.
Data: 11 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Tram / Bergen

403 1200x800 Px, 20.07.2018

Tram della metropolitana leggera di Bergen 219 a Byparken. I tram sono lunghi 32,180 m e larghi 2,65 metri, con un peso di 35,7 tonnellate. Sono composti da cinque sezioni articolate e possono essere estesi con altri due moduli fino a una lunghezza di 42 metri, qualora fosse necessaria una maggiore capacità. Data: 10 luglio 2018.
Tram della metropolitana leggera di Bergen 219 a Byparken. I tram sono lunghi 32,180 m e larghi 2,65 metri, con un peso di 35,7 tonnellate. Sono composti da cinque sezioni articolate e possono essere estesi con altri due moduli fino a una lunghezza di 42 metri, qualora fosse necessaria una maggiore capacità. Data: 10 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Tram / Bergen

610 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergen Light Rail: Tram 203 in Kaigaten nel centro città di Bergen. La linea è gestita con una frequenza di quattro/cinque minuti da tram che fermano in tutte le stazioni, con una frequenza di otto minuti nelle ore non di punta e una frequenza di 20 minuti durante la notte. Data: 11 luglio 2018.
Bergen Light Rail: Tram 203 in Kaigaten nel centro città di Bergen. La linea è gestita con una frequenza di quattro/cinque minuti da tram che fermano in tutte le stazioni, con una frequenza di otto minuti nelle ore non di punta e una frequenza di 20 minuti durante la notte. Data: 11 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Tram / Bergen

568 1200x800 Px, 20.07.2018

Stazione di Ahrbrück. Solo un binario morto a binario singolo.
Stazione di Ahrbrück. Solo un binario morto a binario singolo.
Alexander Elagin

Germania / Stazioni / Vario in Renania-Palatinato

432 1200x794 Px, 29.05.2017

Edificio della stazione di Ahrbrück.
Edificio della stazione di Ahrbrück.
Alexander Elagin

Germania / Stazioni / Vario in Renania-Palatinato

368 1200x794 Px, 29.05.2017

Fine della Ahrtalbahn ad Ahrbrück.
Fine della Ahrtalbahn ad Ahrbrück.
Alexander Elagin

Germania / Stazioni / Vario in Renania-Palatinato

381 1200x794 Px, 29.05.2017

La vecchia ferrovia Rigi Beh 2/4 N° 7 ad Arth Goldau. 05.01.2017
La vecchia ferrovia Rigi Beh 2/4 N° 7 ad Arth Goldau. 05.01.2017
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / RB (Rigi Bahnen)

413 881x1200 Px, 10.01.2017

STRABAG Tauberexxpress su macchina raddrizzatrice e costipatrice binari Plasser & Theurer CSM 09 – 3X (PL), in sosta il 23.10.2016 a Betzdorf/Sieg (Germania). Equipaggiamento: - Sistema di livellamento parallelo proporzionale - Asse singolo: sistema di allineamento a 3 punti con controllo laser - Laser combinato altezza-direzione (KHR) - Computer di controllo automatizzato ALC con porta USB aggiuntiva, versione WIN, unità disco e CD - Elaborazione dati possibile per tutti i dati EM-SAT - Registratore digitale a 8 canali, incl. funzione di registrazione, grafico DAR e controllo DAR (software per l’operazione e la visualizzazione dell’MKS e dei suoi dati) - Strumento di misura laser a punto fisso Mephisto - Compattatori anteriori per la compattazione del letto di ballast - Cabina operatore insonorizzata - 2 unità di costipazione a tre traverse, prestazione di costipazione fino a 2.200 m/h - Carro laser per alloggiare il trasmettitore laser, automotrice e con ruota di rilievo integrata - Denti di costipazione altamente resistenti all’usura - Equipaggiamento di sicurezza polacco per marcia automotrice su PKP Dati tecnici: Produttore: Plasser & Theurer Anno di costruzione: 2001 Numero VDM: 99 80 9121 004-2 D-BRS Motore: Caterpillar E3412 E/DITA 12 cilindri raffreddato ad acqua a 2100 giri/min Potenza: 704 kW Velocità massima automotrice: 100 km/h Velocità massima in trazione: 100 km/h Direzione automotrice: bidirezionale Numero di assi: 7 Sistema di controllo uomo morto: sì IATC: sì Comunicazione radio treno analogica/digitale: sì Velocità di lavoro: fino a 2.200 m/h Principio di funzionamento: tre traverse o una traversa Raggio minimo in
STRABAG "Tauberexxpress" su macchina raddrizzatrice e costipatrice binari Plasser & Theurer CSM 09 – 3X (PL), in sosta il 23.10.2016 a Betzdorf/Sieg (Germania). Equipaggiamento: - Sistema di livellamento parallelo proporzionale - Asse singolo: sistema di allineamento a 3 punti con controllo laser - Laser combinato altezza-direzione (KHR) - Computer di controllo automatizzato ALC con porta USB aggiuntiva, versione WIN, unità disco e CD - Elaborazione dati possibile per tutti i dati EM-SAT - Registratore digitale a 8 canali, incl. funzione di registrazione, grafico DAR e controllo DAR (software per l’operazione e la visualizzazione dell’MKS e dei suoi dati) - Strumento di misura laser a punto fisso Mephisto - Compattatori anteriori per la compattazione del letto di ballast - Cabina operatore insonorizzata - 2 unità di costipazione a tre traverse, prestazione di costipazione fino a 2.200 m/h - Carro laser per alloggiare il trasmettitore laser, automotrice e con ruota di rilievo integrata - Denti di costipazione altamente resistenti all’usura - Equipaggiamento di sicurezza polacco per marcia automotrice su PKP Dati tecnici: Produttore: Plasser & Theurer Anno di costruzione: 2001 Numero VDM: 99 80 9121 004-2 D-BRS Motore: Caterpillar E3412 E/DITA 12 cilindri raffreddato ad acqua a 2100 giri/min Potenza: 704 kW Velocità massima automotrice: 100 km/h Velocità massima in trazione: 100 km/h Direzione automotrice: bidirezionale Numero di assi: 7 Sistema di controllo uomo morto: sì IATC: sì Comunicazione radio treno analogica/digitale: sì Velocità di lavoro: fino a 2.200 m/h Principio di funzionamento: tre traverse o una traversa Raggio minimo in
Armin Schwarz

Germania / Manutenzione / Vari

1068 1200x786 Px, 07.11.2016

STRABAG Tauberexxpress su macchina raddrizzatrice e costipatrice binari Plasser & Theurer CSM 09 – 3X (PL), in sosta il 23.10.2016 a Betzdorf/Sieg (Germania). Equipaggiamento: - Sistema di livellamento parallelo proporzionale - Asse singolo: sistema di allineamento a 3 punti con controllo laser - Laser combinato altezza-direzione (KHR) - Computer di controllo automatizzato ALC con porta USB aggiuntiva, versione WIN, unità disco e CD - Elaborazione dati possibile per tutti i dati EM-SAT - Registratore digitale a 8 canali, incl. funzione di registrazione, grafico DAR e controllo DAR (software per l’operazione e la visualizzazione dell’MKS e dei suoi dati) - Strumento di misura laser a punto fisso Mephisto - Compattatori anteriori per la compattazione del letto di ballast - Cabina operatore insonorizzata - 2 unità di costipazione a tre traverse, prestazione di costipazione fino a 2.200 m/h - Carro laser per alloggiare il trasmettitore laser, automotrice e con ruota di rilievo integrata - Denti di costipazione altamente resistenti all’usura - Equipaggiamento di sicurezza polacco per marcia automotrice su PKP Dati tecnici: Produttore: Plasser & Theurer Anno di costruzione: 2001 Numero VDM: 99 80 9121 004-2 D-BRS Motore: Caterpillar E3412 E/DITA 12 cilindri raffreddato ad acqua a 2100 giri/min Potenza: 704 kW Velocità massima automotrice: 100 km/h Velocità massima in trazione: 100 km/h Direzione automotrice: bidirezionale Numero di assi: 7 Sistema di controllo uomo morto: sì IATC: sì Comunicazione radio treno analogica/digitale: sì Velocità di lavoro: fino a 2.200 m/h Principio di funzionamento: tre traverse o una traversa Raggio minimo in
STRABAG "Tauberexxpress" su macchina raddrizzatrice e costipatrice binari Plasser & Theurer CSM 09 – 3X (PL), in sosta il 23.10.2016 a Betzdorf/Sieg (Germania). Equipaggiamento: - Sistema di livellamento parallelo proporzionale - Asse singolo: sistema di allineamento a 3 punti con controllo laser - Laser combinato altezza-direzione (KHR) - Computer di controllo automatizzato ALC con porta USB aggiuntiva, versione WIN, unità disco e CD - Elaborazione dati possibile per tutti i dati EM-SAT - Registratore digitale a 8 canali, incl. funzione di registrazione, grafico DAR e controllo DAR (software per l’operazione e la visualizzazione dell’MKS e dei suoi dati) - Strumento di misura laser a punto fisso Mephisto - Compattatori anteriori per la compattazione del letto di ballast - Cabina operatore insonorizzata - 2 unità di costipazione a tre traverse, prestazione di costipazione fino a 2.200 m/h - Carro laser per alloggiare il trasmettitore laser, automotrice e con ruota di rilievo integrata - Denti di costipazione altamente resistenti all’usura - Equipaggiamento di sicurezza polacco per marcia automotrice su PKP Dati tecnici: Produttore: Plasser & Theurer Anno di costruzione: 2001 Numero VDM: 99 80 9121 004-2 D-BRS Motore: Caterpillar E3412 E/DITA 12 cilindri raffreddato ad acqua a 2100 giri/min Potenza: 704 kW Velocità massima automotrice: 100 km/h Velocità massima in trazione: 100 km/h Direzione automotrice: bidirezionale Numero di assi: 7 Sistema di controllo uomo morto: sì IATC: sì Comunicazione radio treno analogica/digitale: sì Velocità di lavoro: fino a 2.200 m/h Principio di funzionamento: tre traverse o una traversa Raggio minimo in
Armin Schwarz

Germania / Manutenzione / Vari

1068 1200x786 Px, 07.11.2016

SŽ 664 116-2 con treno merci il 12.9 2016 a Ilirska Bistrica.
SŽ 664 116-2 con treno merci il 12.9 2016 a Ilirska Bistrica.
Jiri Zanka

Slovenia / Locomotive diesel / Vari

610 1200x884 Px, 21.10.2016

SZ 664 116-2 alla stazione ferroviaria di Ilirská Bistrica il 12. 9. 2016.
SZ 664 116-2 alla stazione ferroviaria di Ilirská Bistrica il 12. 9. 2016.
Jiri Zanka

Slovenia / Locomotive diesel / Vari

618 1200x884 Px, 26.09.2016

Il VT 505 della HLB (Hessische Landesbahn GmbH) (95 80 1648 105-2 D-HEB / 95 80 1648 605-1 D-HEB) procede da Brachbach/Sieg in direzione di Siegen.
Il VT 505 della HLB (Hessische Landesbahn GmbH) (95 80 1648 105-2 D-HEB / 95 80 1648 605-1 D-HEB) procede da Brachbach/Sieg in direzione di Siegen.
Armin Schwarz

Germania / Automotrici diesel / 641, Germania / Aziende / HLB (Hessischen Landesbahn)

910 1200x806 Px, 04.06.2016

Ex elettrotreno belga (tipo AM 54) in servizio pendolare tra Stia e Arezzo (qui in sosta a Rassina nell’ottobre 2012).
Ex elettrotreno belga (tipo AM 54) in servizio pendolare tra Stia e Arezzo (qui in sosta a Rassina nell’ottobre 2012).
Philippe Godart

Italia / Elettrotreni multipli / ALe 054 / Ale 228 (ex SNCB AM 54-56), Italia / Aziende private / TFT

659 1200x805 Px, 17.04.2016

Draisina ferroviaria da Leck a Unaften nello Schleswig-Holstein (Germania settentrionale). Data: 2 agosto 2011.
Draisina ferroviaria da Leck a Unaften nello Schleswig-Holstein (Germania settentrionale). Data: 2 agosto 2011.
Hans Christian Davidsen

Germania / Gallerie / Curiosità

649 1200x797 Px, 07.07.2015

La DB 185 285-4 sta guidando un treno merci sul viadotto in pendenza a Pünderich il 13 maggio 2015.
La DB 185 285-4 sta guidando un treno merci sul viadotto in pendenza a Pünderich il 13 maggio 2015.
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Locomotive elettriche / 185, Germania / Edifici / Ponti, Germania / Gleise / KBS 690 (Moselstrecke)

625 1200x800 Px, 18.05.2015

. Il treno elettrico 442 708/442 208 Winningen sta transitando sul viadotto Slope vicino a Pünderich il 13 maggio 2015.
. Il treno elettrico 442 708/442 208 "Winningen" sta transitando sul viadotto Slope vicino a Pünderich il 13 maggio 2015.
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Edifici / Ponti, Germania / Elettrotreni multipli / 442 (Talent 2), Germania / Treni / Verkehr im Regional- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Germania / Gleise / KBS 690 (Moselstrecke)

671 778x1024 Px, 18.05.2015

. DB Regio SÜWEX e CFL KISS viaggiano insieme sul viadotto a pendenza vicino a Pünderich il 13 maggio 2015.
. DB Regio SÜWEX e CFL KISS viaggiano insieme sul viadotto a pendenza vicino a Pünderich il 13 maggio 2015.
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Edifici / Ponti, Germania / Elettrotreni multipli / 429 (Flirt), Luxemburg / Elettrotreni multipli / Serie 2300, Germania / Gleise / KBS 690 (Moselstrecke)

978 1200x646 Px, 18.05.2015

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