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Rheinland-Pfalz Fotos

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Rheinland-Pfalz
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Lokomotive 213 336 passiert in Oberwesel mit einem kurzen Güterzug, 08.08.2025.
Lokomotive 213 336 passiert in Oberwesel mit einem kurzen Güterzug, 08.08.2025.
Philippe Smets

Deutschland / Diesellokomotiven / 212

87 1200x800 Px, 26.08.2025

Mit einem KLV im Rücken fährt die MRCE 189 282 am rechten Rheinufer bei Leutesdorf in Richtung Linz. 22.9.2023
Mit einem KLV im Rücken fährt die MRCE 189 282 am rechten Rheinufer bei Leutesdorf in Richtung Linz. 22.9.2023
Andreas Strobel

Deutschland / Elektrolokomotiven / 189

238 1200x799 Px, 25.09.2023

Elektrolokomotive CFL 4012 mit einem Güterzug auf der ehemaligen Grenzbrücke zwischen Deutschland und Luxemburg in Wasserbillig. 19.09.2021
Elektrolokomotive CFL 4012 mit einem Güterzug auf der ehemaligen Grenzbrücke zwischen Deutschland und Luxemburg in Wasserbillig. 19.09.2021
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 4000, Luxemburg / Gleise / Linie 30: Luxemburg - Wasserbillig - Trier Hbf

298 1200x801 Px, 03.10.2021

Bernina Krokodil RhB 182 und Bernina Triebwagen RhB 35 auf der Montreux - Berner Oberland Bahn (MOB) bei Rougement VD Das historische „Bernina Krokodil“ RhB 182 (gebaut 1928) und der historische „Bernina Triebwagen“ RhB 35 (gebaut 1908) auf der Montreux - Berner Oberland Bahn MOB. Ein Bild, das in dieser Form einzigartig ist. Das Bernina Krokodil gehört zur RhB und wurde für eine Jubiläumsveranstaltung auf der Straße zur Museumsbahn Blonay-Chamby transportiert. Im September 2018 war das Bernina Krokodil zum ersten und wahrscheinlich letzten Mal im MOB-Netz unterwegs.
Bernina Krokodil RhB 182 und Bernina Triebwagen RhB 35 auf der Montreux - Berner Oberland Bahn (MOB) bei Rougement VD Das historische „Bernina Krokodil“ RhB 182 (gebaut 1928) und der historische „Bernina Triebwagen“ RhB 35 (gebaut 1908) auf der Montreux - Berner Oberland Bahn MOB. Ein Bild, das in dieser Form einzigartig ist. Das Bernina Krokodil gehört zur RhB und wurde für eine Jubiläumsveranstaltung auf der Straße zur Museumsbahn Blonay-Chamby transportiert. Im September 2018 war das Bernina Krokodil zum ersten und wahrscheinlich letzten Mal im MOB-Netz unterwegs.
Hans-Rudolf Stoll

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC), Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

601 1200x675 Px, 16.11.2018

Die Fløibanen ist eine Standseilbahn in der norwegischen Stadt Bergen. Sie verbindet das Stadtzentrum mit dem Berg Fløyen, der mit seinen Wanderwegen und der herrlichen Aussicht auf die Stadt lockt. Sie ist eine der wichtigsten Touristenattraktionen Bergens und eine der meistbesuchten Attraktionen Norwegens. Datum: 10. Juli 2018.
Die Fløibanen ist eine Standseilbahn in der norwegischen Stadt Bergen. Sie verbindet das Stadtzentrum mit dem Berg Fløyen, der mit seinen Wanderwegen und der herrlichen Aussicht auf die Stadt lockt. Sie ist eine der wichtigsten Touristenattraktionen Bergens und eine der meistbesuchten Attraktionen Norwegens. Datum: 10. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Standseilbahn / Fløisbanen

845 800x1200 Px, 25.07.2018

Die Fløibanen ist eine Standseilbahn in der norwegischen Stadt Bergen. Die Strecke ist 844 Meter lang, überwindet einen Höhenunterschied von 302 Metern und befördert jährlich über 1 Million Fahrgäste. Die Linie gehört der Fløibanen SA, einem Unternehmen mit mehreren Aktionären, wobei die größte die Gemeinde Bergen ist. Datum: 10. Juli 2018.
Die Fløibanen ist eine Standseilbahn in der norwegischen Stadt Bergen. Die Strecke ist 844 Meter lang, überwindet einen Höhenunterschied von 302 Metern und befördert jährlich über 1 Million Fahrgäste. Die Linie gehört der Fløibanen SA, einem Unternehmen mit mehreren Aktionären, wobei die größte die Gemeinde Bergen ist. Datum: 10. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Standseilbahn / Fløisbanen

443 800x1200 Px, 25.07.2018

Bergen Stadtbahn Straßenbahn 219 passiert den Hauptbahnhof Bergen. Datum: 11. Juli 2018.
Bergen Stadtbahn Straßenbahn 219 passiert den Hauptbahnhof Bergen. Datum: 11. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Straßenbahnen / Bergen

403 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergen Stadtbahn Straßenbahn 219 bei Byparken. Die Straßenbahnen sind 32,180 m lang und 2,65 Meter breit, bei einem Gewicht von 35,7 Tonnen. Sie verfügen über fünf Gelenksegmente und können bei Bedarf mit zwei weiteren Modulen auf eine Länge von 42 Metern erweitert werden, um eine höhere Kapazität zu erreichen. Datum: 10. Juli 2018.
Bergen Stadtbahn Straßenbahn 219 bei Byparken. Die Straßenbahnen sind 32,180 m lang und 2,65 Meter breit, bei einem Gewicht von 35,7 Tonnen. Sie verfügen über fünf Gelenksegmente und können bei Bedarf mit zwei weiteren Modulen auf eine Länge von 42 Metern erweitert werden, um eine höhere Kapazität zu erreichen. Datum: 10. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Straßenbahnen / Bergen

610 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergens Stadtbahn: Straßenbahn 203 in der Kaigaten im Stadtzentrum von Bergen. Die Linie wird mit einem Vier-/Fünf-Minuten-Takt von Haltestellen anfahrenden Straßenbahnen betrieben, mit einem Acht-Minuten-Takt außerhalb der Hauptverkehrszeiten und einem 20-Minuten-Takt in der Nacht. Datum: 11. Juli 2018.
Bergens Stadtbahn: Straßenbahn 203 in der Kaigaten im Stadtzentrum von Bergen. Die Linie wird mit einem Vier-/Fünf-Minuten-Takt von Haltestellen anfahrenden Straßenbahnen betrieben, mit einem Acht-Minuten-Takt außerhalb der Hauptverkehrszeiten und einem 20-Minuten-Takt in der Nacht. Datum: 11. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Straßenbahnen / Bergen

568 1200x800 Px, 20.07.2018

Bahnhof Ahrbrück. Nur ein eingleisiger Stummel.
Bahnhof Ahrbrück. Nur ein eingleisiger Stummel.
Alexander Elagin

Deutschland / Bahnhöfe / Verschiedenes in Rheinland-Pfalz

432 1200x794 Px, 29.05.2017

Bahnhofsgebäude Ahrbrück.
Bahnhofsgebäude Ahrbrück.
Alexander Elagin

Deutschland / Bahnhöfe / Verschiedenes in Rheinland-Pfalz

368 1200x794 Px, 29.05.2017

Ende der Ahrtalbahn in Ahrbrück.
Ende der Ahrtalbahn in Ahrbrück.
Alexander Elagin

Deutschland / Bahnhöfe / Verschiedenes in Rheinland-Pfalz

381 1200x794 Px, 29.05.2017

Die alte Rigi-Bahn Beh 2/4 Nr. 7 in Arth Goldau. 05.01.2017
Die alte Rigi-Bahn Beh 2/4 Nr. 7 in Arth Goldau. 05.01.2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / RB (Rigi Bahnen)

413 881x1200 Px, 10.01.2017

STRABAG Tauberexxpress eine Plasser & Theurer Gleisstopfmaschine CSM 09 – 3X (PL), stehend am 23.10.2016 in Betzdorf/Sieg (Deutschland). Ausstattung: - Proportionales paralleles Nivelliersystem - Einzelachse: 3-Punkt-Ausrichtungssystem mit Lasersteuerung - Kombinierter Höhen-Richtungs-Laser (KHR) - Automatisierter Steuerungscomputer ALC mit zusätzlichem USB-Anschluss, WIN-Version, Disk- und CD-Laufwerken - Datenverarbeitung für alle EM-SAT-Daten möglich - Digitaler 8-Kanal-Rekorder, inkl. Aufzeichnungsfunktion, DAR-Diagramm und DAR-Steuerung (Software zur Bedienung und Anzeige des MKS und seiner Daten) - Mephisto-Festpunkt-Laser-Messgerät - Frontverdichter zum Verdichten des Schotterbetts - Schallisolierte Fahrerkabine - 2 x Drei-Schwellen-Stopfeinheiten, Stopfleistung bis zu 2.200 m/h - Laserwagen zur Aufnahme des Lasersenders, selbstfahrend und mit integriertem Vermessungsrad - Hochverschleißfeste Stopfzinken - Polnische Sicherheitsausrüstung für selbstfahrende Fahrten auf PKP Technische Daten: Hersteller: Plasser & Theurer Baujahr: 2001 VDM-Nr.: 99 80 9121 004-2 D-BRS Motor: Caterpillar E3412 E/DITA 12-Zylinder wassergekühlt bei 2100 U/min Leistung: 704 kW Max. Selbstfahrgeschwindigkeit: 100 km/h Max. Geschwindigkeit im Zugbetrieb: 100 km/h Selbstfahr-Richtung: beidseitig Achszahl: 7 Totmannsteuerung: ja IATC: ja Zugfunk analog/digital: ja Arbeitsgeschwindigkeit: bis zu 2.200 m/h Arbeitsprinzip: Drei-Schwellen- oder Einzelschwellen-Stopfung Minimaler Arbeitsradius: 200 m Minimaler Fahrtradius: 150 m Fahrzeug: Zugelassen: gemäß EBA/DB AG Richtlinien
STRABAG "Tauberexxpress" eine Plasser & Theurer Gleisstopfmaschine CSM 09 – 3X (PL), stehend am 23.10.2016 in Betzdorf/Sieg (Deutschland). Ausstattung: - Proportionales paralleles Nivelliersystem - Einzelachse: 3-Punkt-Ausrichtungssystem mit Lasersteuerung - Kombinierter Höhen-Richtungs-Laser (KHR) - Automatisierter Steuerungscomputer ALC mit zusätzlichem USB-Anschluss, WIN-Version, Disk- und CD-Laufwerken - Datenverarbeitung für alle EM-SAT-Daten möglich - Digitaler 8-Kanal-Rekorder, inkl. Aufzeichnungsfunktion, DAR-Diagramm und DAR-Steuerung (Software zur Bedienung und Anzeige des MKS und seiner Daten) - Mephisto-Festpunkt-Laser-Messgerät - Frontverdichter zum Verdichten des Schotterbetts - Schallisolierte Fahrerkabine - 2 x Drei-Schwellen-Stopfeinheiten, Stopfleistung bis zu 2.200 m/h - Laserwagen zur Aufnahme des Lasersenders, selbstfahrend und mit integriertem Vermessungsrad - Hochverschleißfeste Stopfzinken - Polnische Sicherheitsausrüstung für selbstfahrende Fahrten auf PKP Technische Daten: Hersteller: Plasser & Theurer Baujahr: 2001 VDM-Nr.: 99 80 9121 004-2 D-BRS Motor: Caterpillar E3412 E/DITA 12-Zylinder wassergekühlt bei 2100 U/min Leistung: 704 kW Max. Selbstfahrgeschwindigkeit: 100 km/h Max. Geschwindigkeit im Zugbetrieb: 100 km/h Selbstfahr-Richtung: beidseitig Achszahl: 7 Totmannsteuerung: ja IATC: ja Zugfunk analog/digital: ja Arbeitsgeschwindigkeit: bis zu 2.200 m/h Arbeitsprinzip: Drei-Schwellen- oder Einzelschwellen-Stopfung Minimaler Arbeitsradius: 200 m Minimaler Fahrtradius: 150 m Fahrzeug: Zugelassen: gemäß EBA/DB AG Richtlinien
Armin Schwarz

Deutschland / Wartung / Verschiedenes

1067 1200x786 Px, 07.11.2016

STRABAG Tauberexxpress eine Plasser & Theurer Gleisstopfmaschine CSM 09 – 3X (PL), stehend am 23.10.2016 in Betzdorf/Sieg (Deutschland). Ausstattung: - Proportionales paralleles Nivelliersystem - Einzelachse: 3-Punkt-Ausrichtungssystem mit Lasersteuerung - Kombinierter Höhen-Richtungs-Laser (KHR) - Automatisierter Steuerungscomputer ALC mit zusätzlichem USB-Anschluss, WIN-Version, Disk- und CD-Laufwerken - Datenverarbeitung für alle EM-SAT-Daten möglich - Digitaler 8-Kanal-Rekorder, inkl. Aufzeichnungsfunktion, DAR-Diagramm und DAR-Steuerung (Software zur Bedienung und Anzeige des MKS und seiner Daten) - Mephisto-Festpunkt-Laser-Messgerät - Frontverdichter zum Verdichten des Schotterbetts - Schallisolierte Fahrerkabine - 2 x Drei-Schwellen-Stopfeinheiten, Stopfleistung bis zu 2.200 m/h - Laserwagen zur Aufnahme des Lasersenders, selbstfahrend und mit integriertem Vermessungsrad - Hochverschleißfeste Stopfzinken - Polnische Sicherheitsausrüstung für selbstfahrende Fahrten auf PKP Technische Daten: Hersteller: Plasser & Theurer Baujahr: 2001 VDM-Nr.: 99 80 9121 004-2 D-BRS Motor: Caterpillar E3412 E/DITA 12-Zylinder wassergekühlt bei 2100 U/min Leistung: 704 kW Max. Selbstfahrgeschwindigkeit: 100 km/h Max. Geschwindigkeit im Zugbetrieb: 100 km/h Selbstfahr-Richtung: beidseitig Achszahl: 7 Totmannsteuerung: ja IATC: ja Zugfunk analog/digital: ja Arbeitsgeschwindigkeit: bis zu 2.200 m/h Arbeitsprinzip: Drei-Schwellen- oder Einzelschwellen-Stopfung Minimaler Arbeitsradius: 200 m Minimaler Fahrtradius: 150 m Fahrzeug: Zugelassen: gemäß EBA/DB AG Richtlinien
STRABAG "Tauberexxpress" eine Plasser & Theurer Gleisstopfmaschine CSM 09 – 3X (PL), stehend am 23.10.2016 in Betzdorf/Sieg (Deutschland). Ausstattung: - Proportionales paralleles Nivelliersystem - Einzelachse: 3-Punkt-Ausrichtungssystem mit Lasersteuerung - Kombinierter Höhen-Richtungs-Laser (KHR) - Automatisierter Steuerungscomputer ALC mit zusätzlichem USB-Anschluss, WIN-Version, Disk- und CD-Laufwerken - Datenverarbeitung für alle EM-SAT-Daten möglich - Digitaler 8-Kanal-Rekorder, inkl. Aufzeichnungsfunktion, DAR-Diagramm und DAR-Steuerung (Software zur Bedienung und Anzeige des MKS und seiner Daten) - Mephisto-Festpunkt-Laser-Messgerät - Frontverdichter zum Verdichten des Schotterbetts - Schallisolierte Fahrerkabine - 2 x Drei-Schwellen-Stopfeinheiten, Stopfleistung bis zu 2.200 m/h - Laserwagen zur Aufnahme des Lasersenders, selbstfahrend und mit integriertem Vermessungsrad - Hochverschleißfeste Stopfzinken - Polnische Sicherheitsausrüstung für selbstfahrende Fahrten auf PKP Technische Daten: Hersteller: Plasser & Theurer Baujahr: 2001 VDM-Nr.: 99 80 9121 004-2 D-BRS Motor: Caterpillar E3412 E/DITA 12-Zylinder wassergekühlt bei 2100 U/min Leistung: 704 kW Max. Selbstfahrgeschwindigkeit: 100 km/h Max. Geschwindigkeit im Zugbetrieb: 100 km/h Selbstfahr-Richtung: beidseitig Achszahl: 7 Totmannsteuerung: ja IATC: ja Zugfunk analog/digital: ja Arbeitsgeschwindigkeit: bis zu 2.200 m/h Arbeitsprinzip: Drei-Schwellen- oder Einzelschwellen-Stopfung Minimaler Arbeitsradius: 200 m Minimaler Fahrtradius: 150 m Fahrzeug: Zugelassen: gemäß EBA/DB AG Richtlinien
Armin Schwarz

Deutschland / Wartung / Verschiedenes

1067 1200x786 Px, 07.11.2016

SŽ 664 116-2 mit Güterzug am 12.9.2016 in Ilirska Bistrica.
SŽ 664 116-2 mit Güterzug am 12.9.2016 in Ilirska Bistrica.
Jiri Zanka

Slowenien / Diesellokomotiven / Verschiedenes

610 1200x884 Px, 21.10.2016

SZ 664 116-2 am Bahnhof Ilirská Bistrica am 12. 9. 2016.
SZ 664 116-2 am Bahnhof Ilirská Bistrica am 12. 9. 2016.
Jiri Zanka

Slowenien / Diesellokomotiven / Verschiedenes

618 1200x884 Px, 26.09.2016

Der HLB (Hessische Landesbahn GmbH) VT 505 (95 80 1648 105-2 D-HEB / 95 80 1648 605-1 D-HEB) fährt von Brachbach/Sieg weiter in Richtung Siegen.
Der HLB (Hessische Landesbahn GmbH) VT 505 (95 80 1648 105-2 D-HEB / 95 80 1648 605-1 D-HEB) fährt von Brachbach/Sieg weiter in Richtung Siegen.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebwagen / 641, Deutschland / Unternehmen / HLB (Hessischen Landesbahn)

910 1200x806 Px, 04.06.2016

Ehemaliger belgischer Triebwagen (Typ AM 54) im Pendelverkehr zwischen Stia und Arezzo (hier Halt in Rassina im Oktober 2012).
Ehemaliger belgischer Triebwagen (Typ AM 54) im Pendelverkehr zwischen Stia und Arezzo (hier Halt in Rassina im Oktober 2012).
Philippe Godart

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 054 / Ale 228 (ehemals SNCB AM 54-56), Italien / Private Unternehmen / TFT

659 1200x805 Px, 17.04.2016

Draisinen-Fahrrad von Leck nach Unaften in Schleswig-Holstein (Norddeutschland). Datum: 2. August 2011.
Draisinen-Fahrrad von Leck nach Unaften in Schleswig-Holstein (Norddeutschland). Datum: 2. August 2011.
Hans Christian Davidsen

Deutschland / Galerien / Kuriositäten

649 1200x797 Px, 07.07.2015

. La DB 185 285-4 conduit un train de marchandises sur le viaduc en pente à Pünderich le 13 mai 2015.
. La DB 185 285-4 conduit un train de marchandises sur le viaduc en pente à Pünderich le 13 mai 2015.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Elektrolokomotiven / 185, Deutschland / Gebäude / Brücken, Deutschland / Gleise / KBS 690 (Moselstrecke)

625 1200x800 Px, 18.05.2015

Der Triebzug 442 708/442 208 Winningen fährt am 13. Mai 2015 auf dem Hangviadukt bei Pünderich.
Der Triebzug 442 708/442 208 "Winningen" fährt am 13. Mai 2015 auf dem Hangviadukt bei Pünderich.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Gebäude / Brücken, Deutschland / Elektrotriebzüge / 442 (Talent 2), Deutschland / Züge / Regional- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Deutschland / Gleise / KBS 690 (Moselstrecke)

671 778x1024 Px, 18.05.2015

. DB Regio SÜWEX und CFL KISS fahren am 13. Mai 2015 gemeinsam auf dem Hangviadukt bei Pünderich.
. DB Regio SÜWEX und CFL KISS fahren am 13. Mai 2015 gemeinsam auf dem Hangviadukt bei Pünderich.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Gebäude / Brücken, Deutschland / Elektrotriebzüge / 429 (Flirt), Luxemburg / Elektrotriebzüge / Baureihe 2300, Deutschland / Gleise / KBS 690 (Moselstrecke)

978 1200x646 Px, 18.05.2015

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