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Nouvelles Photos

42067 Photos
 La DER du Blonay-Chamby 2023  - Le LEB G 3/3 N° 5 a dû se déplacer un peu à Blonay pour une manœuvre de manœuvre. La photo montre le train près du passage à niveau et le conducteur observant la manœuvre à la gare de Blonay.

28 oct. 2023
"La DER du Blonay-Chamby 2023" - Le LEB G 3/3 N° 5 a dû se déplacer un peu à Blonay pour une manœuvre de manœuvre. La photo montre le train près du passage à niveau et le conducteur observant la manœuvre à la gare de Blonay. 28 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

 La DER du Blonay-Chamby 2023  - Émettant une forte fumée, la BFD HG 3/4 N° 3 atteint l'arrêt de Cornaux.

29 oct. 2023
"La DER du Blonay-Chamby 2023" - Émettant une forte fumée, la BFD HG 3/4 N° 3 atteint l'arrêt de Cornaux. 29 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

 La DER du Blonay-Chamby 2023  - Le BOB HGe 3/3 N° 29 attend son départ à Blonay.  
Doucement mais sûrement, la journée touche à sa fin et avec elle la 55e saison. Mais comme on peut le lire sur l'indicateur de train, des trains B-C circuleront à nouveau de Blonay à Chamby à partir du 4 mai 2024.

29 oct. 2023
"La DER du Blonay-Chamby 2023" - Le BOB HGe 3/3 N° 29 attend son départ à Blonay. Doucement mais sûrement, la journée touche à sa fin et avec elle la 55e saison. Mais comme on peut le lire sur l'indicateur de train, des trains B-C circuleront à nouveau de Blonay à Chamby à partir du 4 mai 2024. 29 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

Le CIE IR CC 209 est arrivé à la gare centrale de Belfast avec le  Enterprise Service  en provenance de Dublin Connolly.  
Photo analogique du 12 mai 2003
Le CIE IR CC 209 est arrivé à la gare centrale de Belfast avec le "Enterprise Service" en provenance de Dublin Connolly. Photo analogique du 12 mai 2003
Stefan Wohlfahrt

La locomotive NIR Classe 111 numéro 8113 à Belfast Central. Les locomotives sont identiques à la CIE IR Classe 141. La NIR a acquis 3 de ces locomotives rapides à 140 km/h, initialement pour le trafic des trains de chantier, mais ici la locomotive semble attendre le départ avec un train de voyageurs.

Photo analogique du 12 mai 2003
La locomotive NIR Classe 111 numéro 8113 à Belfast Central. Les locomotives sont identiques à la CIE IR Classe 141. La NIR a acquis 3 de ces locomotives rapides à 140 km/h, initialement pour le trafic des trains de chantier, mais ici la locomotive semble attendre le départ avec un train de voyageurs. Photo analogique du 12 mai 2003
Stefan Wohlfahrt

NIR 8451 arrive à la gare centrale de Belfast.

Photo analogique du 12 mai 2003
NIR 8451 arrive à la gare centrale de Belfast. Photo analogique du 12 mai 2003
Stefan Wohlfahrt

La CIE IR CC 201 attend de partir avec son train à la gare de Dublin Connolly (Baile Átha Cliaht Stáisún Ui Chonghaile). La locomotive est présentée dans la livrée  Enterprises  du service Dublin-Belfast, mais la locomotive est utilisée librement dans toute l'Irlande.

photo analogique de juin 2001
La CIE IR CC 201 attend de partir avec son train à la gare de Dublin Connolly (Baile Átha Cliaht Stáisún Ui Chonghaile). La locomotive est présentée dans la livrée "Enterprises" du service Dublin-Belfast, mais la locomotive est utilisée librement dans toute l'Irlande. photo analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt

Irlande / Locomotives diesel / 200

502 1200x805 Px, 29.10.2023

À la gare de Dublin Heuston, la BB 156 IR de la CIE est occupée à manœuvrer les trains arrivants et partants. 

Photo analogique de juin 2001
À la gare de Dublin Heuston, la BB 156 IR de la CIE est occupée à manœuvrer les trains arrivants et partants. Photo analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt

Irlande / Locomotives diesel / 141

466 1200x804 Px, 28.10.2023

Deux automotrices de la série 2800 avec la 2811 en tête attendent à la gare de Dublin Connolly (Baile Átha Cliaht Stáisún Ui Chonghaile) pour partir en direction de Longford

Photo analogique de juin 2001
Deux automotrices de la série 2800 avec la 2811 en tête attendent à la gare de Dublin Connolly (Baile Átha Cliaht Stáisún Ui Chonghaile) pour partir en direction de Longford Photo analogique de juin 2001
Stefan Wohlfahrt

Irlande / Automotrices diesel / 2800

505 1200x804 Px, 28.10.2023

 La DER de la Saison 2023  - Le BCFe 4/4 N° 11 de la MOB a l'honneur de marquer le début du week-end de clôture de la 55e saison. L'autorail MOB du Chemin de fer Blonay-Chamby attend à Blonay son départ imminent pour Chaulin.

28 oct. 2023
"La DER de la Saison 2023" - Le BCFe 4/4 N° 11 de la MOB a l'honneur de marquer le début du week-end de clôture de la 55e saison. L'autorail MOB du Chemin de fer Blonay-Chamby attend à Blonay son départ imminent pour Chaulin. 28 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

 La DER de la Saison 2023  - Le MOB BCFe 4/4 N° 11 à l'arrêt de Cornaux.

28 oct. 2023
"La DER de la Saison 2023" - Le MOB BCFe 4/4 N° 11 à l'arrêt de Cornaux. 28 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

 La DER de la Saison 2023  - La Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 sur la Blonay Chamby Bahn est en route de Chaulin à Blonay avec son  Bernina Express  près de Cornaux.

28 oct. 2023
"La DER de la Saison 2023" - La Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 sur la Blonay Chamby Bahn est en route de Chaulin à Blonay avec son "Bernina Express" près de Cornaux. 28 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

 La DER de la Saison 2023  - ambiance automnale lors de la cérémonie de clôture de la 55e saison de la B-C près de Chaulin. Le MOB BCFe 4/4 N° 11 de 1905 est en route vers Blonay peu après Chaulin.

28 oct. 2023
"La DER de la Saison 2023" - ambiance automnale lors de la cérémonie de clôture de la 55e saison de la B-C près de Chaulin. Le MOB BCFe 4/4 N° 11 de 1905 est en route vers Blonay peu après Chaulin. 28 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

La DER de la saison 2023 - Le Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 de la Blonay-Chamby Bahn arrive à Chaulin avec son « Bernina Express ».

28 oct. 2023
La DER de la saison 2023 - Le Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 de la Blonay-Chamby Bahn arrive à Chaulin avec son « Bernina Express ». 28 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

La BLS Re 465 002 quitte la gare de Spiez avec le GoldenPass Express 4064 de Montreux à Interlaken. Surtout à Spiez, où circulent également des trains de fret de transit nord-sud et des DB ICE, les wagons à changement de gabarit révèlent toute leur fascination ! J'ai eu le plaisir de voyager de Montreux à Spiez dans le train montré ici. Le processus de changement de gabarit à Zweisimmen a été étonnamment décevant - on ne remarquait presque rien ! C'est précisément pour cette raison que je continue à penser que cette technologie ingénieuse devrait être davantage utilisée dans le trafic quotidien plutôt que seulement dans un trafic purement touristique, comme Bern - Lenk ou Zurich - St. Moritz.

30 août 2023
La BLS Re 465 002 quitte la gare de Spiez avec le GoldenPass Express 4064 de Montreux à Interlaken. Surtout à Spiez, où circulent également des trains de fret de transit nord-sud et des DB ICE, les wagons à changement de gabarit révèlent toute leur fascination ! J'ai eu le plaisir de voyager de Montreux à Spiez dans le train montré ici. Le processus de changement de gabarit à Zweisimmen a été étonnamment décevant - on ne remarquait presque rien ! C'est précisément pour cette raison que je continue à penser que cette technologie ingénieuse devrait être davantage utilisée dans le trafic quotidien plutôt que seulement dans un trafic purement touristique, comme Bern - Lenk ou Zurich - St. Moritz. 30 août 2023
Stefan Wohlfahrt

Un train régional BVB de Villars à Col-de-Bretaye a quitté la gare de Bouquetin.

19 août 2023
Un train régional BVB de Villars à Col-de-Bretaye a quitté la gare de Bouquetin. 19 août 2023
Stefan Wohlfahrt

Un train régional BVB de Villars à Col-de-Bretaye peu après avoir quitté la gare de Bouquetin.

19 août 2023
Un train régional BVB de Villars à Col-de-Bretaye peu après avoir quitté la gare de Bouquetin. 19 août 2023
Stefan Wohlfahrt

En entrant à Andermatt, j'ai vu (et photographié) cette petite locomotive diesel. C'est la MGB Tm 2/2 74.  
19 oct. 2023
En entrant à Andermatt, j'ai vu (et photographié) cette petite locomotive diesel. C'est la MGB Tm 2/2 74. 19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

Les trains Andermatt - Disentis sont généralement tractés par des locomotives HGe 4/4II sur le col de l'Oberalp, la locomotive du train Disentis - Andermatt restant ensuite à Andermatt après le départ du train d'Andermatt vers Disentis et assurant le transport du train suivant vers Disentis. En raison de la rénovation approfondie de la petite gare, il a malheureusement été difficile de photographier le train en direction de Disentis, c'est pourquoi la locomotive mentionnée dans le texte est présentée ici, en l'occurrence la MGN HGe 4/4 II 106  San Gottardo . 

19 octobre 2023
Les trains Andermatt - Disentis sont généralement tractés par des locomotives HGe 4/4II sur le col de l'Oberalp, la locomotive du train Disentis - Andermatt restant ensuite à Andermatt après le départ du train d'Andermatt vers Disentis et assurant le transport du train suivant vers Disentis. En raison de la rénovation approfondie de la petite gare, il a malheureusement été difficile de photographier le train en direction de Disentis, c'est pourquoi la locomotive mentionnée dans le texte est présentée ici, en l'occurrence la MGN HGe 4/4 II 106 "San Gottardo". 19 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Comme cela a souvent été le cas, j'ai choisi le trajet de retour du Gothard via la MGB et à Birg, j'ai eu l'occasion de photographier quelque chose que l'on ne voit pas ici au Gothard : le FS Trenitalia ETR 610 008 quitte la gare de Brig en tant qu'EC 39 de Genève à Milan en direction de Domodossola.

19 octobre 2023
Comme cela a souvent été le cas, j'ai choisi le trajet de retour du Gothard via la MGB et à Birg, j'ai eu l'occasion de photographier quelque chose que l'on ne voit pas ici au Gothard : le FS Trenitalia ETR 610 008 quitte la gare de Brig en tant qu'EC 39 de Genève à Milan en direction de Domodossola. 19 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 610

455 1200x846 Px, 28.10.2023

Le railcar 554.10 est à Mariembourg avec le CFV3V par un ensoleillé 23 septembre 2023.
Le railcar 554.10 est à Mariembourg avec le CFV3V par un ensoleillé 23 septembre 2023.
Leonardus Schrijvers

Le railcar 554.10 est à Mariembourg avec le CFV3V par un ensoleillé 23 septembre 2023.
Le railcar 554.10 est à Mariembourg avec le CFV3V par un ensoleillé 23 septembre 2023.
Leonardus Schrijvers

L'ex-SNCB 4407 se trouve à Mariembourg avec le CFV3V par une journée ensoleillée du 23 septembre 2023. Ces dix automotrices Diesel de la série 44 ont été les premières à recevoir ce schéma de couleurs qui, après de nombreuses modifications, a finalement conduit au schéma de couleurs actuel de la NMBS/SNCB. Non seulement les Wallons possèdent une série 44, mais les Flamands peuvent également s'enorgueillir de posséder une automotrice de la série 44 dans ces couleurs. Celle-ci est la 4403 avec le Stoomcentrum Maldegem.
L'ex-SNCB 4407 se trouve à Mariembourg avec le CFV3V par une journée ensoleillée du 23 septembre 2023. Ces dix automotrices Diesel de la série 44 ont été les premières à recevoir ce schéma de couleurs qui, après de nombreuses modifications, a finalement conduit au schéma de couleurs actuel de la NMBS/SNCB. Non seulement les Wallons possèdent une série 44, mais les Flamands peuvent également s'enorgueillir de posséder une automotrice de la série 44 dans ces couleurs. Celle-ci est la 4403 avec le Stoomcentrum Maldegem.
Leonardus Schrijvers

L'ex-SNCB 4407 se trouve à Mariembourg avec le CFV3V le 22 septembre 2023. Ces dix automotrices Diesel de la classe Strond ont été les premières à recevoir ce schéma de couleurs qui, après de nombreuses modifications, a finalement conduit au schéma de couleurs actuel de la NMBS/SNCB.
L'ex-SNCB 4407 se trouve à Mariembourg avec le CFV3V le 22 septembre 2023. Ces dix automotrices Diesel de la classe Strond ont été les premières à recevoir ce schéma de couleurs qui, après de nombreuses modifications, a finalement conduit au schéma de couleurs actuel de la NMBS/SNCB.
Leonardus Schrijvers