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Nouvelles Photos

41554 Photos
SNCB 1503 avec un train de nuit vers la Côte d'Azur à Amsterdam.  
26.06.1984  
(photo analogique)
SNCB 1503 avec un train de nuit vers la Côte d'Azur à Amsterdam. 26.06.1984 (photo analogique)
Stefan Wohlfahrt

Belgique / Locomotives électriques / Série 15

1973  1 800x605 Px, 15.10.2009

La E 655 456 arrive à la gare frontière de Domodossola, c'est pourquoi le pantographe est abaissé.  
27.07.2009  
(photo corrigée par Heinz Stoll)
La E 655 456 arrive à la gare frontière de Domodossola, c'est pourquoi le pantographe est abaissé. 27.07.2009 (photo corrigée par Heinz Stoll)
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 655

1976  1 800x614 Px, 15.10.2009

Eurostar de London Waterloo à Marne La Vallée (Disneyland) fait un arrêt à Ashford.  
27.03.2006
Eurostar de London Waterloo à Marne La Vallée (Disneyland) fait un arrêt à Ashford. 27.03.2006
Stefan Wohlfahrt

Europe / Entreprises / Eurostar

1725 655x800 Px, 14.10.2009

L'Eurostar en provenance de Paris est arrivé à la gare de Londres St Pancras  
13.04.2008
L'Eurostar en provenance de Paris est arrivé à la gare de Londres St Pancras 13.04.2008
Stefan Wohlfahrt

Europe / Entreprises / Eurostar

1322 596x800 Px, 14.10.2009

Penzance : Le 150213 est le service local pour St Ives et la destination des Virgin Trains est Édimbourg.  
17.04.2008
Penzance : Le 150213 est le service local pour St Ives et la destination des Virgin Trains est Édimbourg. 17.04.2008
Stefan Wohlfahrt

Les voyageurs de London Waterloo à Weymouth ont beaucoup de chance de pouvoir utiliser ce service confortable  South West Train .  
Bournemouth, le 24.03.2006
Les voyageurs de London Waterloo à Weymouth ont beaucoup de chance de pouvoir utiliser ce service confortable "South West Train". Bournemouth, le 24.03.2006
Stefan Wohlfahrt

Ce train automoteur électrique à Ashford prend le courant d'un rail électrique et non de la ligne électrique - La ligne électrique est uniquement pour le service Eurostar.  
27.03.2006
Ce train automoteur électrique à Ashford prend le courant d'un rail électrique et non de la ligne électrique - La ligne électrique est uniquement pour le service Eurostar. 27.03.2006
Stefan Wohlfahrt

Le GNER HST 125 venant d'Écosse quitte York en direction de la gare de London Kings Cross.  
30.03.2006
Le GNER HST 125 venant d'Écosse quitte York en direction de la gare de London Kings Cross. 30.03.2006
Stefan Wohlfahrt

La jolie ville de Rey possède également une belle gare. La 171 721 part en direction d'Ashford.  
28.03.2006
La jolie ville de Rey possède également une belle gare. La 171 721 part en direction d'Ashford. 28.03.2006
Stefan Wohlfahrt

TGV Lyria pour Paris près du château de Chillon.  
04.08.2007
TGV Lyria pour Paris près du château de Chillon. 04.08.2007
Stefan Wohlfahrt

Le 2381, plutôt sale, revient à la gare de Liège Guillemins après une assistance le 30 mars 2009.
Le 2381, plutôt sale, revient à la gare de Liège Guillemins après une assistance le 30 mars 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Locomotives électriques / Série 23

1030 599x800 Px, 14.10.2009

L'IR Quiévrain-Liège Guillemins, composé d'une voiture-pilote M 4, arrive à sa destination finale le 30 mars 2009.
L'IR Quiévrain-Liège Guillemins, composé d'une voiture-pilote M 4, arrive à sa destination finale le 30 mars 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Wagons / M 4

1217 800x582 Px, 14.10.2009

2121 en tête d'un train spécial photographié à Liège-Guillemins le 30 mars 2009.
2121 en tête d'un train spécial photographié à Liège-Guillemins le 30 mars 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive manœuvreuse 1001 prise à Hollerich le 1er mars 2009.
La locomotive manœuvreuse 1001 prise à Hollerich le 1er mars 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Locomotives diesel / Série 1000

1037 800x601 Px, 14.10.2009

Unité 909 avec une autre unité inconnue à Utrecht CS 08-10-2009.
Unité 909 avec une autre unité inconnue à Utrecht CS 08-10-2009.
Hans van der Sluis

Deux unités en tant que train de service desservant toutes les gares vers Amsterdam Zuid. Utrecht 08-10-2009.
Deux unités en tant que train de service desservant toutes les gares vers Amsterdam Zuid. Utrecht 08-10-2009.
Hans van der Sluis

La puissante locomotive 1805 a été présentée à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Avant l'arrivée des trains à grande vitesse, cette locomotive multi-tensions détenait le record de vitesse en Belgique avec 218 km/h atteints en 1990 entre Courtrai et Waregem.
La puissante locomotive 1805 a été présentée à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Avant l'arrivée des trains à grande vitesse, cette locomotive multi-tensions détenait le record de vitesse en Belgique avec 218 km/h atteints en 1990 entre Courtrai et Waregem.
De Rond Hans und Jeanny

5001 (anciennement 5117) prise à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Cette locomotive a reçu sa couleur et son numéro inhabituels alors qu'elle servait de modèle à Méhano pour une miniature.
5001 (anciennement 5117) prise à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Cette locomotive a reçu sa couleur et son numéro inhabituels alors qu'elle servait de modèle à Méhano pour une miniature.
De Rond Hans und Jeanny

La NOHAB 202.020 (ancienne CFL 1602) photographiée à Mariembourg le 27 septembre 2009. Cette locomotive a été construite en 1955 pour la SNCB, mais comme la CFL avait grand besoin de locomotives Diesel à cette époque, elle est partie avec trois sœurs au Luxembourg. Après 41 ans de service là-bas, elle a appartenu à Märklin à des fins publicitaires de 1996 à 1998. En 1998, elle est finalement retournée en Belgique, elle a été repeinte par le PFT-TSP aux couleurs originales de la SNCB et a reçu le numéro 202.020, qui lui avait été destiné avant son odyssée.
La NOHAB 202.020 (ancienne CFL 1602) photographiée à Mariembourg le 27 septembre 2009. Cette locomotive a été construite en 1955 pour la SNCB, mais comme la CFL avait grand besoin de locomotives Diesel à cette époque, elle est partie avec trois sœurs au Luxembourg. Après 41 ans de service là-bas, elle a appartenu à Märklin à des fins publicitaires de 1996 à 1998. En 1998, elle est finalement retournée en Belgique, elle a été repeinte par le PFT-TSP aux couleurs originales de la SNCB et a reçu le numéro 202.020, qui lui avait été destiné avant son odyssée.
De Rond Hans und Jeanny

Be 4/4 et Bt près de Vufflens le Château.  
(13.10.2009)
Be 4/4 et Bt près de Vufflens le Château. (13.10.2009)
Christine Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / BAM

981 800x549 Px, 13.10.2009

Ge 4/4 avec un train de marchandises près du château de Vufflens.  
(13.10.2009)
Ge 4/4 avec un train de marchandises près du château de Vufflens. (13.10.2009)
Christine Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / BAM

946 800x513 Px, 13.10.2009

6413 avec le train de marchandises 55333 Roodeschool-Onnen près de Haren le 8-5-2008.
6413 avec le train de marchandises 55333 Roodeschool-Onnen près de Haren le 8-5-2008.
Date Jan de Vries

G 1206 7107 (prywatna firma ACTS) z pociągiem towarowym 60253 Veendam-Maasvlakte w pobliżu Foxhol, 8-5-2008.
G 1206 7107 (prywatna firma ACTS) z pociągiem towarowym 60253 Veendam-Maasvlakte w pobliżu Foxhol, 8-5-2008.
Date Jan de Vries

Le 4 octobre 1859, le premier train a circulé à travers le Luxembourg et le 4 octobre 2009, cet anniversaire a été célébré avec un train à vapeur.
Le 4 octobre 1859, le premier train a circulé à travers le Luxembourg et le 4 octobre 2009, cet anniversaire a été célébré avec un train à vapeur.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Locomotives à vapeur / 5519

1606  1 800x592 Px, 13.10.2009