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Allemagne / Wagons / Voitures-pilotes, Allemagne / Gares / Divers en Bavière
1018 1024x768 Px, 20.04.2013
. La locomotive Schöma "Münster" avec ses beaux wagons patrimoniaux photographiée à Borkum le 12 mai 2012.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Allemagne / Voie étroite / Chemin de fer de Borkum
838 1024x768 Px, 20.04.2013
Un train conduit par la locomotive "Aurich" de la Borkumer Kleinbahn photographié à Borkum le 12 mai 2012.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Allemagne / Voie étroite / Chemin de fer de Borkum
900 1024x763 Px, 20.04.2013
La locomotive Schöma "Münster" attend les passagers à Borkum Reede le 12 mai 2012.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Allemagne / Voie étroite / Chemin de fer de Borkum
941 1024x768 Px, 20.04.2013
Allemagne / Voie étroite / Chemin de fer de Borkum
805 892x800 Px, 20.04.2013
Il pleut à Borkum le 12 mai 2012, tandis que la locomotive Schöma "Münster" arrive à sa destination finale.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Allemagne / Voie étroite / Chemin de fer de Borkum
863 1024x763 Px, 20.04.2013
La locomotive diesel 664-104 transporte un train de conteneurs à travers Gaj en direction du port de Koper. /17.4.2013
Franci Vuk
Franci Vuk
Slovénie / Locomotives diesel / Divers
835 1024x633 Px, 18.04.2013
Locomotive sans chaudière N° V 12 à 3 essieux, appartenant à ARBED Dudelange. Construite en 1956 par Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg sous le numéro 12513.
Désignation type par le fabricant : "Felix".
Puissance 250 ch, poids 39 t.
Fond de Gras, 13 septembre 2009.
L'avantage de ce type de locomotive est qu'elle est très simple et robuste, la partie la plus compliquée d'une locomotive normale (avec chaudière) étant la chaudière. Elle était donc peu coûteuse à l'acquisition et en entretien. Sa conduite est facile et ne nécessite pas de personnel hautement qualifié. Les gaz d'échappement de la locomotive sont composés uniquement de vapeur d'eau, de gaz de combustion et de fumée. Elle peut donc fonctionner en toute sécurité dans des zones couvertes et à l'intérieur des halls de fabrication. L'inconvénient est bien sûr d'avoir une autonomie limitée et de nécessiter un réseau de distribution de vapeur. Ce dernier n'était pas disponible pour toutes sortes d'applications dans les aciéries.
De Rond Hans und Jeanny
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Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900
1371 1024x755 Px, 16.04.2013
Luxembourg / Entreprises / CFL Cargo, Luxembourg / Locomotives diesel / Série 300 (MaK G 850)
1146 1024x708 Px, 16.04.2013
. La motrice n° 26 de 1938 et la remorque n° 121 photographiées au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 27 avril 2008.
La motrice n° 26 et la remorque n° 121 ont été construites dans les ateliers du service à Limpertsberg (Luxembourg). La construction de tramways complets a été décidée dans les années 1920 et 1930 : d'une part, pour réduire le chômage, qui était assez important à l'époque, et d'autre part, pour réduire le déficit budgétaire communal. Lorsque le réseau de tramway a été démantelé au Luxembourg, cette motrice et cette remorque ont été mises à disposition du musée du tramway de Schepdaal à Bruxelles par manque d'espace, en attendant d'être ramenées au Luxembourg.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg
993 1024x720 Px, 16.04.2013
. La remorque n° 112 (anciennement voiture moteur n° 12) photographiée au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 27 avril 2008.
De Rond Hans und Jeanny
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Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg
970 645x800 Px, 16.04.2013
Locomotive sans chaudière N° 123 à 2 essieux, appartenant à ARBED Differdange (anciennement Hadir).
Construite en 1928 par "Meuse-Liège" sous le numéro 3332.
Puissance 285 ch, Poids : 38 t.
Fond de Gras, 13 septembre 2009.
Le principe de fonctionnement de cette dernière est un réservoir cylindrique monté sur un châssis de locomotive à vapeur et rempli à environ moitié d'eau, traversé par un flux de vapeur, d'une pression d'environ 10 bars fournie par une installation de vapeur fixe. À la fin de cette procédure de remplissage, l'eau dans le réservoir de la locomotive atteint la température correspondant à la pression de la vapeur introduite (environ 200 °C). La machine est déconnectée de la station de remplissage et peut fournir un avantage de traction grâce à l'énergie thermique contenue dans l'eau. Au fur et à mesure que la locomotive roule, la température de l'eau et la pression de vapeur dans le cylindre diminuent conjointement. Lorsque la pression atteint environ 2 bars, la locomotive doit retourner à la station de remplissage et le cycle recommence.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900
1132 1024x755 Px, 16.04.2013
. 3009 avec des voitures à deux niveaux photographiée à Lellingen le 7 avril 2013.
De Rond Hans und Jeanny
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Luxembourg / Rames automotrices électriques / Série 2200, Luxembourg / Voies / Ligne 10 : Luxembourg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges
1178 1024x723 Px, 15.04.2013
. L'IR 3712 Luxembourg Ville - Troisvierges photographié dans le beau paysage entre Wilwerwiltz et Enscherange le 14 avril 2013.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
. L'IR 117 Liers - Luxembourg Ville circule entre Enscherange et Wilwerwiltz le 14 avril 2013.
De Rond Hans und Jeanny
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La locomotive diesel 644-004 tire un train de marchandises à travers Maribor-Tabor en direction du triage de Tezno. /4.4.2013
Franci Vuk
Franci Vuk
Slovénie / Locomotives diesel / Divers
1054 1024x633 Px, 14.04.2013
. 3004 avec des wagons SNCB I 10 photographiés à Lellingen le 7 avril 2013.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
. L'IR 3714 Luxembourg-Ville - Troisvierges traverse Lellingen le 7 avril 2013.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Le IR 113 Liers - Luxembourg Ville entre en gare de Kautenbach le 15 mars 2013.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
. Le RB 3241 Wiltz - Luxembourg Ville circule entre Mersch et Lintgen le 8 avril 2013.
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
La locomotive diesel 643-032 traverse Maribor-Tabor en direction de la gare de Studenci. /4.4.2013
Franci Vuk
Franci Vuk
Slovénie / Locomotives diesel / Divers
881 1024x633 Px, 12.04.2013