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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de November 2025

244 Photos
Novembre 2025 a été marqué par plusieurs événements spéciaux et thèmes récurrents. Le centenaire de la Mat'24 C9002 'JAAP' a été célébré avec des trajets supplémentaires entre Arnhem Centraal et Wolfheze, coïncidant avec le 10e anniversaire de la gare modernisée d'Arnhem. Plusieurs images se concentrent sur les opérations régionales et interurbaines suisses, en particulier autour du château de Chillon et de Villeneuve, mettant en avant les unités SBB RABe 503, 511 et 523 dans un décor d'automne vif et de temps brumeux. La ASM Be 4/8 113 "Mars" apparaît à la fois au départ et à l'arrivée à Soleure, avec une scène notable pour son épaisse brume. Les opérations diesel sont documentées avec la SNCF X73757 sur la ligne électrifiée Delle-Belfort et un autorail de réserve TPF/CJ à Bonfol. Le mois inclut également des trajets sponsorisés et spéciaux avec la rame électrique 904 de 2454CREW aux Pays-Bas. Plusieurs images documentent des journées portes ouvertes et des parades de locomotives, comme l'événement de Neuss mettant en vedette des unités RheinCargo, et il y a des références répétées au matériel roulant préservé et historique dans les contextes suisse et d'Europe centrale. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
Comme le nouveau TMR/SNCF Beh 4/8 92/983 (UIC 90 85 838 0892-2) est resté quelques minutes de plus à Finhaut avant de partir pour Salvan, j'ai pu photographier le train, baigné de lumière solaire, sous différents angles, autant que l'accès le permettait.

19 novembre 2025
Comme le nouveau TMR/SNCF Beh 4/8 92/983 (UIC 90 85 838 0892-2) est resté quelques minutes de plus à Finhaut avant de partir pour Salvan, j'ai pu photographier le train, baigné de lumière solaire, sous différents angles, autant que l'accès le permettait. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

L'ancien part, le nouveau arrive : le TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) en tant que R 26210 lors de son trajet de Vernayaz à Vallorcine quitte Finhaut, tandis que le nouveau TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) attend son départ pour un essai jusqu'à Salvan.

19 novembre 2025
L'ancien part, le nouveau arrive : le TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) en tant que R 26210 lors de son trajet de Vernayaz à Vallorcine quitte Finhaut, tandis que le nouveau TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) attend son départ pour un essai jusqu'à Salvan. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Il semble que la rénovation du FS Trenitalia ETR 610 n'avance pas très vite, car je n'ai réussi à photographier qu'un seul exemplaire dans la nouvelle livrée eC sous une lumière raisonnablement bonne. Le FS Trenitalia ETR 610 008, circulant en tant que EC 143 de Genève à Domodossola, a été photographié en passant par Aigle ; heureusement, l'ETR 610 008 est ici montré avec sa porte de nez fermée. 19 novembre 2025
Il semble que la rénovation du FS Trenitalia ETR 610 n'avance pas très vite, car je n'ai réussi à photographier qu'un seul exemplaire dans la nouvelle livrée eC sous une lumière raisonnablement bonne. Le FS Trenitalia ETR 610 008, circulant en tant que EC 143 de Genève à Domodossola, a été photographié en passant par Aigle ; heureusement, l'ETR 610 008 est ici montré avec sa porte de nez fermée. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 610

396 1200x882 Px, 19.11.2025

Le BFD HG 3/4 N° de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur près de Vers-Chez-Robert sur la ligne de Blonay à Chaulin

08.06.2025
Le BFD HG 3/4 N° de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur près de Vers-Chez-Robert sur la ligne de Blonay à Chaulin 08.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Le BFD HG 3/4 N° de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur en direction de Chaulin et traverse le pont de la baie de Clarens.

08.06.2025
Le BFD HG 3/4 N° de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur en direction de Chaulin et traverse le pont de la baie de Clarens. 08.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Le BFD HG 3/4 N° 3 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur en direction de Chaulin et arrive à la gare de Chamby, tandis qu'un CEV MVR ABeh 2/6 quitte Chamby en direction des Avants.

20.05.2024
Le BFD HG 3/4 N° 3 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur en direction de Chaulin et arrive à la gare de Chamby, tandis qu'un CEV MVR ABeh 2/6 quitte Chamby en direction des Avants. 20.05.2024
Stefan Wohlfahrt

La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Blonay-Chamby Railway arrive avec son service  Riviera Belle Epoque  de Chaulin à Vevey à St-Légier.

28.05.2023
La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Blonay-Chamby Railway arrive avec son service "Riviera Belle Epoque" de Chaulin à Vevey à St-Légier. 28.05.2023
Stefan Wohlfahrt

La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Blonay-Chamby Railway avec son service  Riviera Belle Epoque  de Chaulin à Vevey attend à Blonay pour le voyage suivant vers Vevey.

28.05.2023
La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Blonay-Chamby Railway avec son service "Riviera Belle Epoque" de Chaulin à Vevey attend à Blonay pour le voyage suivant vers Vevey. 28.05.2023
Stefan Wohlfahrt

La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association  Team C-20155  quitte Balsthal en direction de Klus. Le signal à trois points indique qu'il s'agit d'un mouvement de train. La Ee 3/3 II bicourant, initialement conçue comme locomotive de manœuvre, a été acquise par la SNCF en neuf exemplaires en tant que locomotives principales pour les trains de marchandises entre Saint-Louis et Muttenz. Cela faisait suite à des plaintes des riverains après l’électrification de la ligne SNCF entre Mulhouse et Bâle. C’est assez surprenant, car Bâle était considérée comme un bastion de l’exploitation à vapeur en Suisse vers 1960 ! D’ailleurs, des années plus tard, des plaintes similaires ont empêché l’utilisation continue des locomotives diesel CC 72000 pour les trains longue distance de la ligne 4 entre Paris Est et Bâle. À Belfort ou Mulhouse, il fallait généralement changer de locomotive. Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l’association  Team C-20155 .

Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association  Team C-20155 . Un exemple rare de locomotive SNCF qui, après une bonne dizaine d’années, est passée aux CFF où elle a passé une quarantaine d’années en manœuvre, avant d’être sauvée de la ferraille et restaurée  retour  à sa version originale SNCF. Cela peut sembler surprenant et pas totalement dénué de controverse. Cependant, je trouve la solution excellente ; cela met vraiment en valeur cette belle locomotive. De plus, bien que la locomotive ait été utilisée par la SNCF en service principal et, dans le trafic transfrontalier, ait circulé environ moitié du temps sur les lignes SNCF et moitié sur
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association "Team C-20155" quitte Balsthal en direction de Klus. Le signal à trois points indique qu'il s'agit d'un mouvement de train. La Ee 3/3 II bicourant, initialement conçue comme locomotive de manœuvre, a été acquise par la SNCF en neuf exemplaires en tant que locomotives principales pour les trains de marchandises entre Saint-Louis et Muttenz. Cela faisait suite à des plaintes des riverains après l’électrification de la ligne SNCF entre Mulhouse et Bâle. C’est assez surprenant, car Bâle était considérée comme un bastion de l’exploitation à vapeur en Suisse vers 1960 ! D’ailleurs, des années plus tard, des plaintes similaires ont empêché l’utilisation continue des locomotives diesel CC 72000 pour les trains longue distance de la ligne 4 entre Paris Est et Bâle. À Belfort ou Mulhouse, il fallait généralement changer de locomotive. Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l’association "Team C-20155". Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association "Team C-20155". Un exemple rare de locomotive SNCF qui, après une bonne dizaine d’années, est passée aux CFF où elle a passé une quarantaine d’années en manœuvre, avant d’être sauvée de la ferraille et restaurée "retour" à sa version originale SNCF. Cela peut sembler surprenant et pas totalement dénué de controverse. Cependant, je trouve la solution excellente ; cela met vraiment en valeur cette belle locomotive. De plus, bien que la locomotive ait été utilisée par la SNCF en service principal et, dans le trafic transfrontalier, ait circulé environ moitié du temps sur les lignes SNCF et moitié sur
Stefan Wohlfahrt

Rrreis/Arriva 367 est à Arnhem sous la pluie le 19 novembre 2025.
Rrreis/Arriva 367 est à Arnhem sous la pluie le 19 novembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Sharky RFO 193 949 est à Arnhem le 22 novembre 2025.
Sharky RFO 193 949 est à Arnhem le 22 novembre 2025.
Leonardus Schrijvers

L'ancien NS 276 se trouve à Amersfoort le 22 novembre 2025 et appartient à 2454CREW, une société de préservation en plein essor aux Pays-Bas.
L'ancien NS 276 se trouve à Amersfoort le 22 novembre 2025 et appartient à 2454CREW, une société de préservation en plein essor aux Pays-Bas.
Leonardus Schrijvers

VIAS ET25-2304 quitte Arnhem sous la pluie le 19 novembre 2025 avec un RE à destination d'Emmerich.
VIAS ET25-2304 quitte Arnhem sous la pluie le 19 novembre 2025 avec un RE à destination d'Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Rrreis/2454CREW 904 heeft stickers ontvangen voor de commerciële inzet binnen Rrreis omdat hun elektrische treinstellen (ET's) worden uitgerust met ECTS, waardoor een ET uit hun kleine vloot telkens enkele maanden uit de roulatie is. De behouders van 2454CREW verhuurden hun 904 aan Rrreis en op 22 november 2025 zag hun jaarlijkse sponsortocht de 904 op sporen waar ze normaal niet zou komen - zoals deze doorkomst door NBijmegen-Goffert laat zien.
Rrreis/2454CREW 904 heeft stickers ontvangen voor de commerciële inzet binnen Rrreis omdat hun elektrische treinstellen (ET's) worden uitgerust met ECTS, waardoor een ET uit hun kleine vloot telkens enkele maanden uit de roulatie is. De behouders van 2454CREW verhuurden hun 904 aan Rrreis en op 22 november 2025 zag hun jaarlijkse sponsortocht de 904 op sporen waar ze normaal niet zou komen - zoals deze doorkomst door NBijmegen-Goffert laat zien.
Leonardus Schrijvers

Dans sa dernière année de service, la NS 4083 s'arrête à Amersfoort le 22 novembre 2025.
Dans sa dernière année de service, la NS 4083 s'arrête à Amersfoort le 22 novembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Dans sa dernière année de service, la NS 4202 s'arrête à Amersfoort le 22 novembre 2025.
Dans sa dernière année de service, la NS 4202 s'arrête à Amersfoort le 22 novembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Le 19 novembre 2025, le Blokkendoos 9002 'JAAP' a pris la direction de Wolfheze avec trois trajets supplémentaires depuis Arnhem. Entre les courts trajets, cette beauté de 101 ans a reçu quelques soins aux ateliers EMUU situés à proximité d'Arnhem-Berg. Ici, elle quitte Arnhem Centraal après le deuxième trajet pour le court trajet vers Arnhem-Berg.
Le 19 novembre 2025, le Blokkendoos 9002 'JAAP' a pris la direction de Wolfheze avec trois trajets supplémentaires depuis Arnhem. Entre les courts trajets, cette beauté de 101 ans a reçu quelques soins aux ateliers EMUU situés à proximité d'Arnhem-Berg. Ici, elle quitte Arnhem Centraal après le deuxième trajet pour le court trajet vers Arnhem-Berg.
Leonardus Schrijvers

Op 22 november 2025 staat EMU 904 van 2454CREW in Amersfoort klaar om te beginnen aan de jaarlijkse sponsortocht door de helft van Nederland, waarbij sporen worden bezocht waar deze EMU, gehuurd door Rrreis, niet in reguliere dienst zal komen.
Op 22 november 2025 staat EMU 904 van 2454CREW in Amersfoort klaar om te beginnen aan de jaarlijkse sponsortocht door de helft van Nederland, waarbij sporen worden bezocht waar deze EMU, gehuurd door Rrreis, niet in reguliere dienst zal komen.
Leonardus Schrijvers

Le 8 juin 2015, la SNCB 2708 quitte Gand-Saint-Pierre avec un train rapide en direction de Courtrai.
Le 8 juin 2015, la SNCB 2708 quitte Gand-Saint-Pierre avec un train rapide en direction de Courtrai.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 27

379 1200x802 Px, 22.11.2025

Le 7 août 1998, la NMBS/SNCB 2707 se trouve à Liège-Guillemins.
Le 7 août 1998, la NMBS/SNCB 2707 se trouve à Liège-Guillemins.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 27

353 1200x810 Px, 22.11.2025

Par un 16 septembre pluvieux 2004, la NMBS 2704 est arrêtée avec un train de pointe à Bruxelles-Midi.
Par un 16 septembre pluvieux 2004, la NMBS 2704 est arrêtée avec un train de pointe à Bruxelles-Midi.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 27

401 1200x800 Px, 22.11.2025

Le SBB RABe 511 111 en route vers Annemasse lors de son arrêt à St Maurice. 

19.11.2025
Le SBB RABe 511 111 en route vers Annemasse lors de son arrêt à St Maurice. 19.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 511

374 1200x769 Px, 23.11.2025

Quel brouillard épais lorsque l'asm Be 4/8 113  mars  arrive à sa destination, Soleure.

8 novembre 2025
Quel brouillard épais lorsque l'asm Be 4/8 113 "mars" arrive à sa destination, Soleure. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Le RABe 523 114 des CFF et un autre train FLIRT sont vus peu avant Villeneuve, circulant en tant que R3 24341 de Vallorbe à Bex ; le petit arbre coloré au premier plan m'a incité à capturer cette scène ferroviaire autrement banale.

4 novembre 2025
Le RABe 523 114 des CFF et un autre train FLIRT sont vus peu avant Villeneuve, circulant en tant que R3 24341 de Vallorbe à Bex ; le petit arbre coloré au premier plan m'a incité à capturer cette scène ferroviaire autrement banale. 4 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

407 887x1200 Px, 23.11.2025