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12 Bilder
Un train local FGV pour Denia à Calp (Calpe).  
(photo analogique)  
  
Mai 1993
Un train local FGV pour Denia à Calp (Calpe). (photo analogique) Mai 1993
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Entreprises / FGV

839 1024x667 Px, 05.03.2013

La rame automotrice diesel FGV 2306 est en route d'Alicante à Denia et quitte la gare de Calp/Calpe après un court arrêt.

Mai 1993
La rame automotrice diesel FGV 2306 est en route d'Alicante à Denia et quitte la gare de Calp/Calpe après un court arrêt. Mai 1993
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Entreprises / FGV

227 1200x843 Px, 17.03.2024

La rame automotrice diesel FGV 2306 circule d'Alicante à Denia et atteint la petite gare de Calp/Calpe.

Mai 1993
La rame automotrice diesel FGV 2306 circule d'Alicante à Denia et atteint la petite gare de Calp/Calpe. Mai 1993
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Entreprises / FGV

292 1200x834 Px, 17.03.2024

La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) exploite diverses lignes régionales dans la région de Valence et Alicante, depuis le 15 août 2003 en tant que tramway léger.<br>La photo montre la situation avant la conversion : la rame FGV 2306 est en route d'Alicante à Dénia et est arrivée à Calp / Calpe.<br><br>Image argentique de mai 1993
La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) exploite diverses lignes régionales dans la région de Valence et Alicante, depuis le 15 août 2003 en tant que tramway léger.
La photo montre la situation avant la conversion : la rame FGV 2306 est en route d'Alicante à Dénia et est arrivée à Calp / Calpe.

Image argentique de mai 1993

Stefan Wohlfahrt

Espagne / Entreprises / FGV

369 1200x895 Px, 22.03.2024

Aujourd'hui, la FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) exploite diverses lignes régionales dans la région de Valence et Alicante en tant que tramway léger (tram) et dans les villes sous forme de lignes de métro. Il y a plusieurs années, des chemins de fer classiques (à voie étroite) traversaient le pays, comme sur la ligne Alicante - Denia. Cette photo de Calp / Calpe date de cette époque, elle n'est pas entièrement convaincante en termes de qualité, mais elle est irremplaçable et esquisse la situation historique de la gare de Calp / Calpe à cette époque.

Photo argentique de mai 1993
Aujourd'hui, la FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) exploite diverses lignes régionales dans la région de Valence et Alicante en tant que tramway léger (tram) et dans les villes sous forme de lignes de métro. Il y a plusieurs années, des chemins de fer classiques (à voie étroite) traversaient le pays, comme sur la ligne Alicante - Denia. Cette photo de Calp / Calpe date de cette époque, elle n'est pas entièrement convaincante en termes de qualité, mais elle est irremplaçable et esquisse la situation historique de la gare de Calp / Calpe à cette époque. Photo argentique de mai 1993
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Entreprises / FGV

197 1200x815 Px, 31.03.2024

La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) exploite diverses lignes régionales dans la région de Valence et Alicante, depuis le 15 août 2003 en tant que tramway léger. La photo montre la situation avant la conversion : les automotrices FGV 2306 et 2305 sont en route d'Alicante à Denia et sont arrivées à Calp / Calpe.

Image analogique de mai 1993
La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) exploite diverses lignes régionales dans la région de Valence et Alicante, depuis le 15 août 2003 en tant que tramway léger. La photo montre la situation avant la conversion : les automotrices FGV 2306 et 2305 sont en route d'Alicante à Denia et sont arrivées à Calp / Calpe. Image analogique de mai 1993
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Entreprises / FGV

209 1200x783 Px, 31.03.2024

« Bella Italia » au cœur de l'Espagne et très rapidement : l'IRYO ETR 400 s'envole de Madrid à environ 300 km/h vers Barcelone via la ligne à grande vitesse près de Bujaraloz (Espagne). Il s'agit du service IRYO 6011.

La photo montre la ligne à grande vitesse au kilomètre 370,5 (depuis Madrid) dans la plaine, telle que nous imaginons communément l'Espagne, mais de manière intéressante, la ligne vers la Sierre Ministra au kilomètre 152,7 atteint une altitude de 1217 m au-dessus du niveau de la mer, ce qui en fait la ligne à grande vitesse la plus haute d'Europe !

18 avril 2024
« Bella Italia » au cœur de l'Espagne et très rapidement : l'IRYO ETR 400 s'envole de Madrid à environ 300 km/h vers Barcelone via la ligne à grande vitesse près de Bujaraloz (Espagne). Il s'agit du service IRYO 6011. La photo montre la ligne à grande vitesse au kilomètre 370,5 (depuis Madrid) dans la plaine, telle que nous imaginons communément l'Espagne, mais de manière intéressante, la ligne vers la Sierre Ministra au kilomètre 152,7 atteint une altitude de 1217 m au-dessus du niveau de la mer, ce qui en fait la ligne à grande vitesse la plus haute d'Europe ! 18 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Sur un pont à la gare de San Sebastian Amara / Donostia Amara, on bénéficie d'une vue magnifique sur la vie opérationnelle de la gare terminus. Sur la photo, un train Euskotren partant est composé de la rame multiple 921.

17 avril 2024
Sur un pont à la gare de San Sebastian Amara / Donostia Amara, on bénéficie d'une vue magnifique sur la vie opérationnelle de la gare terminus. Sur la photo, un train Euskotren partant est composé de la rame multiple 921. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Les rames automotrices électriques Euskotren 918 quittent la gare de San Sebastián Amara / Donostia Amara.

17.04.2024
Les rames automotrices électriques Euskotren 918 quittent la gare de San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Stefan Wohlfahrt

L'unité multiple série 900 d'euskotren, numéro 922, attend son prochain service à la Donostia Armada / San Sebastian Armada. Euskotren est une entreprise de transport très efficace dans le Pays basque espagnol et, en plus d'un vaste réseau de transport régional et de métro, propose même du transport de marchandises.

17 avril 2024
L'unité multiple série 900 d'euskotren, numéro 922, attend son prochain service à la Donostia Armada / San Sebastian Armada. Euskotren est une entreprise de transport très efficace dans le Pays basque espagnol et, en plus d'un vaste réseau de transport régional et de métro, propose même du transport de marchandises. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Les automotrices électriques Euskotren 917 arrivent à la gare de San Sebastián Amara / Donostia Amara.

17.04.2024
Les automotrices électriques Euskotren 917 arrivent à la gare de San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Les rames automotrices électriques Euskotren 910 arrivent à la gare de San Sebastian Amara / Donostia Amara.

17.04.2024
Les rames automotrices électriques Euskotren 910 arrivent à la gare de San Sebastian Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Stefan Wohlfahrt






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