rail-pictures.com
Pas d'inscription nécessaire - connexion avec un compte Google, Facebook ou X ! Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais 

39784 Bilder
<<  page précédente  1566 1567 1568 1569 1570 1571 1572 1573 1574 1575 page suivante  >>
Ecco Rail 3E1-075 se trouve à Gliwice le 23 août 2021. Il s'agissait autrefois d'une locomotive électrique PKP de classe ET21, 726 exemplaires de ce modèle ayant été construits entre 1957 et 1971. À partir de 1991, PKP a commencé à retirer ces locomotives robustes, mais après des années de service intensif, elles étaient sérieusement usées, principalement en raison de l'effondrement du trafic de fret après la période post-communiste. Cependant, les opérateurs privés ont rapidement, après 2000, récupéré certaines de ces machines et continuent à les utiliser avec succès.
Ecco Rail 3E1-075 se trouve à Gliwice le 23 août 2021. Il s'agissait autrefois d'une locomotive électrique PKP de classe ET21, 726 exemplaires de ce modèle ayant été construits entre 1957 et 1971. À partir de 1991, PKP a commencé à retirer ces locomotives robustes, mais après des années de service intensif, elles étaient sérieusement usées, principalement en raison de l'effondrement du trafic de fret après la période post-communiste. Cependant, les opérateurs privés ont rapidement, après 2000, récupéré certaines de ces machines et continuent à les utiliser avec succès.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / Autre

108 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polska 3E1-100 se trouve à Rzepin le 3 mai 2018. Il s'agissait autrefois d'une locomotive électrique PKP Classe ET21, dont 726 exemplaires de ce type ont été construits entre 1957 et 1971. À partir de 1991, PKP a commencé à retirer ces locomotives robustes, mais après des années de service intensif, elles étaient sérieusement usées, principalement en raison de l'effondrement du trafic de fret après la période post-communiste. Cependant, les opérateurs privés ont rapidement, après 2000, récupéré certaines de ces machines et continuent à les utiliser avec succès.
DB Cargo Polska 3E1-100 se trouve à Rzepin le 3 mai 2018. Il s'agissait autrefois d'une locomotive électrique PKP Classe ET21, dont 726 exemplaires de ce type ont été construits entre 1957 et 1971. À partir de 1991, PKP a commencé à retirer ces locomotives robustes, mais après des années de service intensif, elles étaient sérieusement usées, principalement en raison de l'effondrement du trafic de fret après la période post-communiste. Cependant, les opérateurs privés ont rapidement, après 2000, récupéré certaines de ces machines et continuent à les utiliser avec succès.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / Autre

108 1200x800 Px, 15.07.2025

Le DLA 5 140 151 tracte une locomotive sœur et un train de charbon à travers Gliwice Labedy le 28 mai 2015.
Le DLA 5 140 151 tracte une locomotive sœur et un train de charbon à travers Gliwice Labedy le 28 mai 2015.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EP07 | 1 140, 5 140,

99 1200x800 Px, 15.07.2025

EP07-338 a été restaurée dans une ancienne livrée verte et se trouve à Poznan Glowny le 22 août 2021.
EP07-338 a été restaurée dans une ancienne livrée verte et se trouve à Poznan Glowny le 22 août 2021.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EP07 | 1 140, 5 140,

104 1200x800 Px, 15.07.2025

DR1A-313 abandonné sur le territoire de l'usine de réparation de locomotives de Lviv. 16.07.2025
DR1A-313 abandonné sur le territoire de l'usine de réparation de locomotives de Lviv. 16.07.2025
Andrii Novosad

Ukraine / Atelier de réparation. / Tout

156 1200x797 Px, 16.07.2025

ChME3-302 (hors service) sur le territoire de l'usine de réparation de locomotives de Lviv.
ChME3-302 (hors service) sur le territoire de l'usine de réparation de locomotives de Lviv.
Andrii Novosad

Ukraine / Locomotives diesel / ChME3

108 1200x797 Px, 16.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Chaulin. 24.05.2024
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Chaulin. 24.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

164 1200x806 Px, 16.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à la gare de Chamby. 24.05.2024
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à la gare de Chamby. 24.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

134 1200x808 Px, 16.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Blonay. 24.05.2024
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Blonay. 24.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

142 1200x787 Px, 16.07.2025

L'ex MOB Tm 2/2 1 (Orenstein & Koppel) par le Chemin de fer Blonay-Chamby à Chaulin. 22.05.2021
L'ex MOB Tm 2/2 1 (Orenstein & Koppel) par le Chemin de fer Blonay-Chamby à Chaulin. 22.05.2021
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC), Suisse / Locomotives diesel / Tracteur (Tm)

166 1200x800 Px, 16.07.2025

Impressions du MOB GoldenPass Express par Les Avants. 28.06.2024
Impressions du MOB GoldenPass Express par Les Avants. 28.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

173 1200x806 Px, 16.07.2025

Le MOB Ge 4/4 8002 avec son GoldenPass Express en route de Montreux à Interlaken Ost près de Les Avants. 28.06.2024
Le MOB Ge 4/4 8002 avec son GoldenPass Express en route de Montreux à Interlaken Ost près de Les Avants. 28.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

170 1200x732 Px, 16.07.2025

Le SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à Chamby lors d'un service MOB en provenance des Avants. 19.05.2024
Le SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à Chamby lors d'un service MOB en provenance des Avants. 19.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

162 1200x806 Px, 18.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Blonay. 05.05.2024
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Blonay. 05.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

152 1200x909 Px, 18.07.2025

À Blonay, la SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby avec son train à vapeur est prête à partir pour Chaulin. 07.05.2021
À Blonay, la SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby avec son train à vapeur est prête à partir pour Chaulin. 07.05.2021
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

144 1200x942 Px, 18.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Blonay. 07.05.2022
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Blonay. 07.05.2022
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

151 1200x829 Px, 18.07.2025

Le BD Mutschälle-Zähni : Le BDWM BDe 4/4 10 Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) de l'AVA arrive à la gare de Bremgarten en tant que tramway fondue dans le cadre du marché de Noël de Bremgarten. 6 décembre 2024
Le BD "Mutschälle-Zähni" : Le BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni" (SWS/MFO 1928) de l'AVA arrive à la gare de Bremgarten en tant que tramway fondue dans le cadre du marché de Noël de Bremgarten. 6 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / AVA/BDWM

136 1200x773 Px, 18.07.2025

Le BD Mutschälle-Zähni : Le BDe 4/4 10 a été mis en service en 1928. Ce autorail a été construit par la Schweizerische Wagonfabrik à Schlieren et la Maschinenfabrik Oerlikon, deux usines situées non loin de la ligne de chemin de fer Bremgarten Dietikon dans la vallée de la Limmat ou près de Zurich. L'autorail, long de 16,22 mètres, pesant 32 tonnes et pouvant atteindre une vitesse de 45 km/h, a été utilisé par le BD avec son véhicule jumeau BDe 4/4 11 jusqu'en 1986. Alors que le BDe 4/4 11 a été mis à la ferraille, le BDe 4/4 10 a pu être transformé en voiture d'entreprise. L'autorail, désormais utilisé comme le Mutschälle-Zähni dans le train spécial, offre à bien des égards une contribution appréciée au trafic nostalgique exclusif et un contraste intéressant avec le trafic régulier. Aujourd'hui, le « Mutschälle-Zähni » attend d'être utilisé comme « tramway fondue » dans le cadre du célèbre marché de Noël de Bremgarten. 6 décembre 2024
Le BD "Mutschälle-Zähni" : Le BDe 4/4 10 a été mis en service en 1928. Ce autorail a été construit par la Schweizerische Wagonfabrik à Schlieren et la Maschinenfabrik Oerlikon, deux usines situées non loin de la ligne de chemin de fer Bremgarten Dietikon dans la vallée de la Limmat ou près de Zurich. L'autorail, long de 16,22 mètres, pesant 32 tonnes et pouvant atteindre une vitesse de 45 km/h, a été utilisé par le BD avec son véhicule jumeau BDe 4/4 11 jusqu'en 1986. Alors que le BDe 4/4 11 a été mis à la ferraille, le BDe 4/4 10 a pu être transformé en voiture d'entreprise. L'autorail, désormais utilisé comme le "Mutschälle-Zähni" dans le train spécial, offre à bien des égards une contribution appréciée au trafic nostalgique exclusif et un contraste intéressant avec le trafic régulier. Aujourd'hui, le « Mutschälle-Zähni » attend d'être utilisé comme « tramway fondue » dans le cadre du célèbre marché de Noël de Bremgarten. 6 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / AVA/BDWM

130 1200x803 Px, 18.07.2025

Deux AVA BDWM ABe 4/8 Diamant sont arrivés à Bremgarten. En arrière-plan se trouve le BD BDe 4/4 n° 10 Mutschälle-Zähni , qui effectuera plusieurs trajets pendant le week-end du marché de Noël. 6 décembre 2024
Deux AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" sont arrivés à Bremgarten. En arrière-plan se trouve le BD BDe 4/4 n° 10 "Mutschälle-Zähni", qui effectuera plusieurs trajets pendant le week-end du marché de Noël. 6 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / AVA/BDWM

138 1200x783 Px, 18.07.2025

Deux trains AVA BDWM ABe 4/8 Diamant quittent Bremgarten pour Dietikon. 6 décembre 2024
Deux trains AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" quittent Bremgarten pour Dietikon. 6 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / AVA/BDWM

177 1200x846 Px, 18.07.2025

La Re 6/6 11610 (Re 620 010-9) Spreitenbach des CFF transporte plusieurs wagons éventail et wagons de train vides en tant que train de marchandises 69701 de Lausanne-Triage à Le Brassus et a été photographiée ici près de Les Charbonnières avec le Lac de Brenet en arrière-plan. 24 mars 2022
La Re 6/6 11610 (Re 620 010-9) "Spreitenbach" des CFF transporte plusieurs wagons éventail et wagons de train vides en tant que train de marchandises 69701 de Lausanne-Triage à Le Brassus et a été photographiée ici près de Les Charbonnières avec le Lac de Brenet en arrière-plan. 24 mars 2022
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6), Suisse / Sociétés privées / TRAVYS (1435 mm) ex.PBr (Vallorbe) - Le Pont - Le Brassus

163 1200x812 Px, 18.07.2025

Près d'Enge dans la Simmental, la BLS Re 4/4 II 504 (anciennement SBB-CFF FFS) est en service RE de Interlaken Ost à Zweisimmen. 14 avril 2021
Près d'Enge dans la Simmental, la BLS Re 4/4 II 504 (anciennement SBB-CFF FFS) est en service RE de Interlaken Ost à Zweisimmen. 14 avril 2021
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (BLS)

149 1200x806 Px, 18.07.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est maintenant approvisionnée en eau et en charbon et retourne à la gare musée pour prendre le prochain train en direction de Blonay. 6 juin 2024
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est maintenant approvisionnée en eau et en charbon et retourne à la gare musée pour prendre le prochain train en direction de Blonay. 6 juin 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

153 1200x805 Px, 19.07.2025

Les travaux de rénovation complexes du viaduc de la Baie de Clarens sont terminés. Pour résister à la pression constante de la montagne, un pilier du côté de Blonay a été conçu de manière à ce que le viaduc glisse flexiblement et n'ait besoin d'être réajusté que dans 20 à 25 ans. Ici, on voit la SEG G 2x 2/2 105 du Chemin de fer Blonay-Chamby en route vers Chaulin. 18 mai 2024
Les travaux de rénovation complexes du viaduc de la Baie de Clarens sont terminés. Pour résister à la pression constante de la montagne, un pilier du côté de Blonay a été conçu de manière à ce que le viaduc glisse "flexiblement" et n'ait besoin d'être réajusté que dans 20 à 25 ans. Ici, on voit la SEG G 2x 2/2 105 du Chemin de fer Blonay-Chamby en route vers Chaulin. 18 mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

121 1200x806 Px, 19.07.2025

<<  page précédente  1566 1567 1568 1569 1570 1571 1572 1573 1574 1575 page suivante  >>


Argentine
Autriche
Biélorussie
Belgique
Brésil
Canada
Chine
Tchéquie
Danemark
Égypte
Estonie
Europe
Finlande
France
Allemagne
Grèce
Hongrie
Inde
Irlande
Israël
Italie
Japon
Corée
Lettonie
Lituanie
Luxembourg
Mexique
Modelleisenbahn
Mongolie
Pays-Bas
Norvège
Pérou
Pologne
Portugal
Roumanie
Russie
Slovaquie
Slovénie
Espagne
Sri Lanka
Suède
Suisse
Ukraine
Royaume-Uni
États-Unis

Nouveautés
Liste des photographes
Lieux de prise de vue
Chronologie
Politique de confidentialité


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.