rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Första foton

41589 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Erste
<<  föregående sida  1566 1567 1568 1569 1570 1571 1572 1573 1574 1575 nästa sida  >>
Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon större framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster med sprickor (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstjänst i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon större framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster med sprickor (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstjänst i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

370 1200x800 Px, 15.07.2025

Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon stor framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstrafik i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon stor framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstrafik i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

432 1200x799 Px, 15.07.2025

Ecco Rail 3E1-075 står i Gliwice den 23 augusti 2021. Detta var tidigare en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av denna modell byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, främst på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
Ecco Rail 3E1-075 står i Gliwice den 23 augusti 2021. Detta var tidigare en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av denna modell byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, främst på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

352 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polska 3E1-100 står i Rzepin den 3 maj 2018. Detta brukade vara en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av den modellen byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, mest på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
DB Cargo Polska 3E1-100 står i Rzepin den 3 maj 2018. Detta brukade vara en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av den modellen byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, mest på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

352 1200x800 Px, 15.07.2025

DLA 5 140 151 drar ett systertåg och ett koltåg genom Gliwice Labedy den 28 maj 2015.
DLA 5 140 151 drar ett systertåg och ett koltåg genom Gliwice Labedy den 28 maj 2015.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EP07 | 1 140, 5 140,

384 1200x800 Px, 15.07.2025

EP07-338 har återställts till en äldre grön färgsättning och står vid Poznan Glowny den 22 augusti 2021.
EP07-338 har återställts till en äldre grön färgsättning och står vid Poznan Glowny den 22 augusti 2021.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EP07 | 1 140, 5 140,

402 1200x800 Px, 15.07.2025

Övergiven DR1A-313 på området för Lviv lokomotivverkstad. 16.07.2025
Övergiven DR1A-313 på området för Lviv lokomotivverkstad. 16.07.2025
Andrii Novosad

Ukraina / Reparationsverkstad. / Alla

447 1200x797 Px, 16.07.2025

ChME3-302 (inte i drift) på området för Lviv lokomotivverkstad.
ChME3-302 (inte i drift) på området för Lviv lokomotivverkstad.
Andrii Novosad

Ukraina / Diesellok / ChME3

397 1200x797 Px, 16.07.2025

SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby Järnväg manövrerar i Chaulin. 24.05.2024
SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby Järnväg manövrerar i Chaulin. 24.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

416 1200x806 Px, 16.07.2025

SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen anländer till Chamby station. 24.05.2024
SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen anländer till Chamby station. 24.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

413 1200x808 Px, 16.07.2025

SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen växlar i Blonay. 24.05.2024
SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen växlar i Blonay. 24.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

398 1200x787 Px, 16.07.2025

Den tidigare MOB Tm 2/2 1 (Orenstein & Koppel) vid Blony-Chamby järnväg i Chaulin. 22.05.2021
Den tidigare MOB Tm 2/2 1 (Orenstein & Koppel) vid Blony-Chamby järnväg i Chaulin. 22.05.2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC), Schweiz / Diesellok / Traktor (Tm)

459 1200x800 Px, 16.07.2025

MOB GoldenPass Express impressions by Les Avants. 28.06.2024
MOB GoldenPass Express impressions by Les Avants. 28.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

503 1200x806 Px, 16.07.2025

The MOB Ge 4/4 8002 with his GoldenPass Express on the way from Montreux to Interlaken Ost near Les Avants. 28.06.2024
The MOB Ge 4/4 8002 with his GoldenPass Express on the way from Montreux to Interlaken Ost near Les Avants. 28.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

527 1200x732 Px, 16.07.2025

SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen anländer till Chamby under en MOB-tjänst som kommer från Les Avants. 19.05.2024
SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen anländer till Chamby under en MOB-tjänst som kommer från Les Avants. 19.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

424 1200x806 Px, 18.07.2025

SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen manövrerar i Blonay. 05.05.2024
SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen manövrerar i Blonay. 05.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

421 1200x909 Px, 18.07.2025

I Blonay är SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby Järnväg med sitt ångtåg redo att avgå mot Chaulin. 07.05.2021
I Blonay är SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby Järnväg med sitt ångtåg redo att avgå mot Chaulin. 07.05.2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

416 1200x942 Px, 18.07.2025

SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby Järnväg manövrerar i Blonay. 07.05.2022
SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby Järnväg manövrerar i Blonay. 07.05.2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

435 1200x829 Px, 18.07.2025

BD Mutschälle-Zähni : AVA BDWM BDe 4/4 10 Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) anländer till Bremgarten järnvägsstation som en fondue-spårvagn i samband med Bremgarten julmarknad. 6 december 2024
BD "Mutschälle-Zähni": AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) anländer till Bremgarten järnvägsstation som en fondue-spårvagn i samband med Bremgarten julmarknad. 6 december 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / AVA/BDWM

426 1200x773 Px, 18.07.2025

BD Mutschälle-Zähni : BDe 4/4 10 togs i drift 1928. Denna motorvagn byggdes av Schweizerische Wagonfabrik i Schlieren och Maschinenfabrik Oerlikon, båda fabrikerna inte långt från Bremgarten Dietikon-banan i Limmattal eller nära Zürich. Den 16,22 meter långa, 32 ton tunga och 45 km/h snabba motorvagnen användes av BD tillsammans med sin systervagn BDe 4/4 11 fram till 1986. Medan BDe 4/4 11 nu har skrotats, kunde BDe 4/4 10 omvandlas till tjänstebil. Motorvagnen, som nu används som Mutschälle-Zähni i specialtåget, bidrar på många sätt värdefullt till exklusiv nostalgitrafik och utgör en intressant kontrast till reguljär trafik. Idag väntar Mutschälle-Zähni på att användas som en fondue-spårvagn i samband med den berömda julmarknaden i Bremgarten. 6 dec 2024
BD "Mutschälle-Zähni": BDe 4/4 10 togs i drift 1928. Denna motorvagn byggdes av Schweizerische Wagonfabrik i Schlieren och Maschinenfabrik Oerlikon, båda fabrikerna inte långt från Bremgarten Dietikon-banan i Limmattal eller nära Zürich. Den 16,22 meter långa, 32 ton tunga och 45 km/h snabba motorvagnen användes av BD tillsammans med sin systervagn BDe 4/4 11 fram till 1986. Medan BDe 4/4 11 nu har skrotats, kunde BDe 4/4 10 omvandlas till tjänstebil. Motorvagnen, som nu används som "Mutschälle-Zähni" i specialtåget, bidrar på många sätt värdefullt till exklusiv nostalgitrafik och utgör en intressant kontrast till reguljär trafik. Idag väntar "Mutschälle-Zähni" på att användas som en "fondue-spårvagn" i samband med den berömda julmarknaden i Bremgarten. 6 dec 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / AVA/BDWM

412 1200x803 Px, 18.07.2025

Två AVA BDWM ABe 4/8 Diamant har anlänt till Bremgarten. I bakgrunden syns BD BDe 4/4 nr 10 Mutschälle-Zähni, som kommer att göra flera turer under julmarknadshelgen. 6 december 2024
Två AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" har anlänt till Bremgarten. I bakgrunden syns BD BDe 4/4 nr 10 "Mutschälle-Zähni," som kommer att göra flera turer under julmarknadshelgen. 6 december 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / AVA/BDWM

428 1200x783 Px, 18.07.2025

Två AVA BDWM ABe 4/8 Diamant tåg lämnar Bremgarten mot Dietikon. 6 december 2024
Två AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" tåg lämnar Bremgarten mot Dietikon. 6 december 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / AVA/BDWM

476 1200x846 Px, 18.07.2025

SBB Re 6/6 11610 (Re 620 010-9) Spreitenbach transporterar flera tomma fläkt- och tågvagnar som godståg 69701 från Lausanne-Triage till Le Brassus och fotograferades här nära Les Charbonnières med Lac de Brenet i bakgrunden. 24 mars 2022
SBB Re 6/6 11610 (Re 620 010-9) "Spreitenbach" transporterar flera tomma fläkt- och tågvagnar som godståg 69701 från Lausanne-Triage till Le Brassus och fotograferades här nära Les Charbonnières med Lac de Brenet i bakgrunden. 24 mars 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 620 (Re 6/6), Schweiz / Privata företag / TRAVYS (1435 mm) ex.PBr (Vallorbe) - Le Pont - Le Brassus

476 1200x812 Px, 18.07.2025

Nära Enge i Simmental är BLS Re 4/4 II 504 (tidigare SBB-CFF FFS) på sin RE-tjänst från Interlaken Ost till Zweisimmen. 14 april 2021
Nära Enge i Simmental är BLS Re 4/4 II 504 (tidigare SBB-CFF FFS) på sin RE-tjänst från Interlaken Ost till Zweisimmen. 14 april 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 420 (BLS)

413 1200x806 Px, 18.07.2025

<<  föregående sida  1566 1567 1568 1569 1570 1571 1572 1573 1574 1575 nästa sida  >>