rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

39784 Bilder
<<  vorige pagina  1566 1567 1568 1569 1570 1571 1572 1573 1574 1575 volgende pagina  >>
Ecco Rail 3E1-075 staat op 23 augustus 2021 in Gliwice. Dit was vroeger een PKP-klasse ET21 elektrische locomotief, waarvan er 726 van dit ontwerp zijn gebouwd tussen 1957 en 1971. Vanaf 1991 begon PKP met het uit dienst nemen van deze robuuste, maar na jaren van zware inzet ernstig versleten locomotieven, voornamelijk door de ineenstorting van het goederenvervoer na het communisme. Privé-operatoren waren echter snel na 2000 om enkele van deze machines over te nemen en zetten ze nog steeds met succes in.
Ecco Rail 3E1-075 staat op 23 augustus 2021 in Gliwice. Dit was vroeger een PKP-klasse ET21 elektrische locomotief, waarvan er 726 van dit ontwerp zijn gebouwd tussen 1957 en 1971. Vanaf 1991 begon PKP met het uit dienst nemen van deze robuuste, maar na jaren van zware inzet ernstig versleten locomotieven, voornamelijk door de ineenstorting van het goederenvervoer na het communisme. Privé-operatoren waren echter snel na 2000 om enkele van deze machines over te nemen en zetten ze nog steeds met succes in.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrische locomotieven / Other

108 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polska 3E1-100 staat op 3 mei 2018 in Rzepin. Dit was vroeger een PKP-klasse ET21 elektrisch, waarvan 726 exemplaren tussen 1957 en 1971 zijn gebouwd. Vanaf 1991 begon PKP met het uit dienst nemen van deze robuuste, maar na jaren van zware dienst ernstig versleten locomotieven, voornamelijk door de post-communistische ineenstorting van het goederentransport. Privé-operatoren waren echter na 2000 snel om enkele van deze machines over te nemen en zetten ze nog steeds met succes in.
DB Cargo Polska 3E1-100 staat op 3 mei 2018 in Rzepin. Dit was vroeger een PKP-klasse ET21 elektrisch, waarvan 726 exemplaren tussen 1957 en 1971 zijn gebouwd. Vanaf 1991 begon PKP met het uit dienst nemen van deze robuuste, maar na jaren van zware dienst ernstig versleten locomotieven, voornamelijk door de post-communistische ineenstorting van het goederentransport. Privé-operatoren waren echter na 2000 snel om enkele van deze machines over te nemen en zetten ze nog steeds met succes in.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrische locomotieven / Other

108 1200x800 Px, 15.07.2025

DLA 5 140 151 sleept een zustermachine en een kolentrein door Gliwice Labedy op 28 mei 2015.
DLA 5 140 151 sleept een zustermachine en een kolentrein door Gliwice Labedy op 28 mei 2015.
Leonardus Schrijvers

EP07-338 is hersteld in een oudere groene kleurstelling en staat op 22 augustus 2021 op Poznan Glowny.
EP07-338 is hersteld in een oudere groene kleurstelling en staat op 22 augustus 2021 op Poznan Glowny.
Leonardus Schrijvers

Verlaten DR1A-313 op het terrein van de locomotiefreparatiefabriek van Lviv. 16.07.2025
Verlaten DR1A-313 op het terrein van de locomotiefreparatiefabriek van Lviv. 16.07.2025
Andrii Novosad

Oekraïne / Reparatiefabriek. / Alle

156 1200x797 Px, 16.07.2025

ChME3-302 (niet werkend) op het terrein van de locomotiefreparatiefabriek van Lviv.
ChME3-302 (niet werkend) op het terrein van de locomotiefreparatiefabriek van Lviv.
Andrii Novosad

Oekraïne / Diesellocomotieven / ChME3

108 1200x797 Px, 16.07.2025

De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn rangeert in Chaulin.

24.05.2024
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn rangeert in Chaulin. 24.05.2024
Stefan Wohlfahrt

De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn komt aan bij het station Chamby.

24.05.2024
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn komt aan bij het station Chamby. 24.05.2024
Stefan Wohlfahrt

De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn rangeert in Blonay. 

24.05.2024
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn rangeert in Blonay. 24.05.2024
Stefan Wohlfahrt

De voormalige MOB Tm 2/2 1 (Orenstein & Koppel) bij de Blonay-Chamby Spoorlijn in Chaulin.

22.05.2021
De voormalige MOB Tm 2/2 1 (Orenstein & Koppel) bij de Blonay-Chamby Spoorlijn in Chaulin. 22.05.2021
Stefan Wohlfahrt

MOB GoldenPass Express indrukken bij Les Avants. 

28.06.2024
MOB GoldenPass Express indrukken bij Les Avants. 28.06.2024
Stefan Wohlfahrt

De MOB Ge 4/4 8002 met zijn GoldenPass Express onderweg van Montreux naar Interlaken Ost nabij Les Avants.

28.06.2024
De MOB Ge 4/4 8002 met zijn GoldenPass Express onderweg van Montreux naar Interlaken Ost nabij Les Avants. 28.06.2024
Stefan Wohlfahrt

De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn komt aan in Chamby tijdens een MOB-dienst die afkomstig is uit Les Avants.

19.05.2024
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn komt aan in Chamby tijdens een MOB-dienst die afkomstig is uit Les Avants. 19.05.2024
Stefan Wohlfahrt

De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn rangeert in Blonay.

05.05.2024
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn rangeert in Blonay. 05.05.2024
Stefan Wohlfahrt

In Blonay staat de SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn met zijn stoomtreindienst klaar om te vertrekken naar Chaulin.

07.05.2021
In Blonay staat de SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn met zijn stoomtreindienst klaar om te vertrekken naar Chaulin. 07.05.2021
Stefan Wohlfahrt

De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorweg rangeert in Blonay.

07.05.2022
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorweg rangeert in Blonay. 07.05.2022
Stefan Wohlfahrt

De BD  Mutschälle-Zähni : De AVA BDWM BDe 4/4 10  Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) bereikt het treinstation van Bremgarten als een fondue-tram in het kader van de kerstmarkt van Bremgarten. 6 december 2024
De BD "Mutschälle-Zähni": De AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) bereikt het treinstation van Bremgarten als een fondue-tram in het kader van de kerstmarkt van Bremgarten. 6 december 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / AVA/BDWM

136 1200x773 Px, 18.07.2025

De BD  Mutschälle-Zähni : De BDe 4/4 10 werd in 1928 in gebruik genomen. Deze motorwagen werd gebouwd door de Schweizerische Wagonfabrik in Schlieren en de Maschinenfabrik Oerlikon, beide fabrieken niet ver van de Bremgarten Dietikon Bahn in het Limmattal of nabij Zürich. De 16,22 meter lange, 32 ton zware en 45 km/u snelle motorwagen was bij de BD in gebruik samen met zijn zustervoertuig BDe 4/4 11 tot 1986. Terwijl de BDe 4/4 11 inmiddels is gesloopt, kon de BDe 4/4 10 worden omgebouwd tot bedrijfswagen. De motorwagen, die nu als de  Mutschälle-Zähni  in de speciale trein wordt ingezet, levert op vele vlakken een gewaardeerde bijdrage aan exclusief nostalgisch verkeer en vormt een interessant contrast met het reguliere verkeer. Tegenwoordig wacht de “Mutschälle-Zähni” op inzet als “fondue tram” in het kader van de beroemde kerstmarkt van Bremgarten.

6 dec 2024
De BD "Mutschälle-Zähni": De BDe 4/4 10 werd in 1928 in gebruik genomen. Deze motorwagen werd gebouwd door de Schweizerische Wagonfabrik in Schlieren en de Maschinenfabrik Oerlikon, beide fabrieken niet ver van de Bremgarten Dietikon Bahn in het Limmattal of nabij Zürich. De 16,22 meter lange, 32 ton zware en 45 km/u snelle motorwagen was bij de BD in gebruik samen met zijn zustervoertuig BDe 4/4 11 tot 1986. Terwijl de BDe 4/4 11 inmiddels is gesloopt, kon de BDe 4/4 10 worden omgebouwd tot bedrijfswagen. De motorwagen, die nu als de "Mutschälle-Zähni" in de speciale trein wordt ingezet, levert op vele vlakken een gewaardeerde bijdrage aan exclusief nostalgisch verkeer en vormt een interessant contrast met het reguliere verkeer. Tegenwoordig wacht de “Mutschälle-Zähni” op inzet als “fondue tram” in het kader van de beroemde kerstmarkt van Bremgarten. 6 dec 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / AVA/BDWM

130 1200x803 Px, 18.07.2025

Twee AVA BDWM ABe 4/8  Diamant  zijn aangekomen in Bremgarten. Op de achtergrond is de BD BDe 4/4 nr. 10  Mutschälle-Zähni  te zien, die tijdens het kerstmarktwknd meerdere ritten zal maken. 6 december 2024
Twee AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" zijn aangekomen in Bremgarten. Op de achtergrond is de BD BDe 4/4 nr. 10 "Mutschälle-Zähni" te zien, die tijdens het kerstmarktwknd meerdere ritten zal maken. 6 december 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / AVA/BDWM

138 1200x783 Px, 18.07.2025

Twee AVA BDWM ABe 4/8  Diamant  treinen vertrekken vanuit Bremgarten naar Dietikon.

6 december 2024
Twee AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" treinen vertrekken vanuit Bremgarten naar Dietikon. 6 december 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / AVA/BDWM

177 1200x846 Px, 18.07.2025

De SBB Re 6/6 11610 (Re 620 010-9)  Spreitenbach  brengt als goederentrein 69701 verschillende lege waaier- en treinwagons van Lausanne-Triage naar Le Brassus en werd hier gefotografeerd nabij Les Charbonnières met het Lac de Brenet op de achtergrond.

24 maart 2022
De SBB Re 6/6 11610 (Re 620 010-9) "Spreitenbach" brengt als goederentrein 69701 verschillende lege waaier- en treinwagons van Lausanne-Triage naar Le Brassus en werd hier gefotografeerd nabij Les Charbonnières met het Lac de Brenet op de achtergrond. 24 maart 2022
Stefan Wohlfahrt

Bij Enge in het Simmental is de BLS Re 4/4 II 504 (voorheen SBB-CFF FFS) op zijn RE-dienst van Interlaken Ost naar Zweisimmen.  
14 april 2021
Bij Enge in het Simmental is de BLS Re 4/4 II 504 (voorheen SBB-CFF FFS) op zijn RE-dienst van Interlaken Ost naar Zweisimmen. 14 april 2021
Stefan Wohlfahrt

De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn wordt nu voorzien van water en kolen en keert terug naar het museumstation om de volgende trein naar Blonay te nemen.

6 juni 2024
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn wordt nu voorzien van water en kolen en keert terug naar het museumstation om de volgende trein naar Blonay te nemen. 6 juni 2024
Stefan Wohlfahrt

De complexe renovatiewerkzaamheden aan het Baye de Clarens Viaduct zijn voltooid. Om de constante druk van de berg te weerstaan, is aan de Blonay-kant een pijler ontworpen zodat het viaduct  flexibel  kan schuiven en slechts om de 20 tot 25 jaar opnieuw hoeft te worden afgesteld.  
Hier afgebeeld is de SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn op weg naar Chaulin.  
18 mei 2024
De complexe renovatiewerkzaamheden aan het Baye de Clarens Viaduct zijn voltooid. Om de constante druk van de berg te weerstaan, is aan de Blonay-kant een pijler ontworpen zodat het viaduct "flexibel" kan schuiven en slechts om de 20 tot 25 jaar opnieuw hoeft te worden afgesteld. Hier afgebeeld is de SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn op weg naar Chaulin. 18 mei 2024
Stefan Wohlfahrt

<<  vorige pagina  1566 1567 1568 1569 1570 1571 1572 1573 1574 1575 volgende pagina  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.