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Photos de Leonardus Schrijvers

11988 Photos
Le 14 décembre 2024, la VSM 50 307 se tient devant le train-navette à vapeur Christmas-Express, qui circule six fois par jour à Arnhem Centraal. Le week-end des 14 et 15 décembre 2024, la VSM a mis en service six navettes avec un train complet, composé d'une douzaine de voitures (allant des wagons locaux à deux essieux aux voitures-restaurant luxueuses) et une locomotive à vapeur à chaque extrémité. Cependant, le soir du 14, la 50 307 a subi des dommages mineurs et les préservateurs de la VSM ont décidé de remplacer le grossOhr (Grande Oreille) par deux locomotives diesel néerlandaises des années 1950.
Le 14 décembre 2024, la VSM 50 307 se tient devant le train-navette à vapeur Christmas-Express, qui circule six fois par jour à Arnhem Centraal. Le week-end des 14 et 15 décembre 2024, la VSM a mis en service six navettes avec un train complet, composé d'une douzaine de voitures (allant des wagons locaux à deux essieux aux voitures-restaurant luxueuses) et une locomotive à vapeur à chaque extrémité. Cependant, le soir du 14, la 50 307 a subi des dommages mineurs et les préservateurs de la VSM ont décidé de remplacer le grossOhr (Grande Oreille) par deux locomotives diesel néerlandaises des années 1950.
Leonardus Schrijvers

À l'arrière de l'express de Noël du 15 décembre 2024, la 23 076 de la VSM entre à Nimègue. Là, le train s'arrêtera environ dix minutes avant de repartir en direction d'Arnhem.
À l'arrière de l'express de Noël du 15 décembre 2024, la 23 076 de la VSM entre à Nimègue. Là, le train s'arrêtera environ dix minutes avant de repartir en direction d'Arnhem.
Leonardus Schrijvers

À l'arrière de l'express de Noël du 15 décembre 2024, la 23 076 de la VSM entre à Nimègue. Le train y fera un arrêt d'environ dix minutes avant de repartir en direction d'Arnhem.
À l'arrière de l'express de Noël du 15 décembre 2024, la 23 076 de la VSM entre à Nimègue. Le train y fera un arrêt d'environ dix minutes avant de repartir en direction d'Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Vue latérale du 2530 à Nimègue le 15 décembre 2024. Le dernier d'une série de 130 locomotives diesel de la classe construite par Alsthom, le 2530 était équipé d'une cabine surélevée (et de capots plus bas) pour améliorer la visibilité du conducteur. En raison de l'accent fort mis sur l'électrification des chemins de fer néerlandais (qui a commencé en 1934 et n'a été interrompue que par la Seconde Guerre mondiale), le 2530 est resté un exemplaire unique. Après son service aux Chemins de fer d'État néerlandais NS, elle a été vendue à la VSM qui a remis cette locomotive dans ses couleurs pourpres/lilas, lui valant le surnom de Bisshop (à la demande des trois provinces du sud des Pays-Bas Gelderland, Noord-Brabant et Limburg, qui étaient fermement catholiques romains dans les années 1950 et 1960).
Vue latérale du 2530 à Nimègue le 15 décembre 2024. Le dernier d'une série de 130 locomotives diesel de la classe construite par Alsthom, le 2530 était équipé d'une cabine surélevée (et de capots plus bas) pour améliorer la visibilité du conducteur. En raison de l'accent fort mis sur l'électrification des chemins de fer néerlandais (qui a commencé en 1934 et n'a été interrompue que par la Seconde Guerre mondiale), le 2530 est resté un exemplaire unique. Après son service aux Chemins de fer d'État néerlandais NS, elle a été vendue à la VSM qui a remis cette locomotive dans ses couleurs pourpres/lilas, lui valant le surnom de Bisshop (à la demande des trois provinces du sud des Pays-Bas Gelderland, Noord-Brabant et Limburg, qui étaient fermement catholiques romains dans les années 1950 et 1960).
Leonardus Schrijvers

Par un 15 décembre 2024 brumeux, le Bisshop 2530 de la VSM transporte un train spécial jusqu'à Nimègue. Ce week-end-là, six trains de musée effectuaient des navettes entre Arnhem et Nimègue, appelées Christmas-Express.
Par un 15 décembre 2024 brumeux, le Bisshop 2530 de la VSM transporte un train spécial jusqu'à Nimègue. Ce week-end-là, six trains de musée effectuaient des navettes entre Arnhem et Nimègue, appelées Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers

Par un 15 décembre 2024 brumeux, le Bisshop 2530 de la VSM tire un train spécial à l'entrée de Nimègue. Ce week-end-là, six trains de service muséal effectuaient des navettes entre Arnhem et Nimègue, appelées Christmas-Express.
Par un 15 décembre 2024 brumeux, le Bisshop 2530 de la VSM tire un train spécial à l'entrée de Nimègue. Ce week-end-là, six trains de service muséal effectuaient des navettes entre Arnhem et Nimègue, appelées Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers

VIAS ET25-2307 quitte Arnhem Centraal le 14 décembre 2024.
VIAS ET25-2307 quitte Arnhem Centraal le 14 décembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Vue de Frog sur le DMU 307 à Nimègue le 14 décembre 2024.
Vue de Frog sur le DMU 307 à Nimègue le 14 décembre 2024.
Leonardus Schrijvers

RTBC 193 485 tracte le train navette intermodale PCC à travers Arnhem Centraal le 14 décembre 2024.
RTBC 193 485 tracte le train navette intermodale PCC à travers Arnhem Centraal le 14 décembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Le X4E-796 de LTE tracte le train navette intermodale de Poznan à travers Arnhem Centraal le 14 décembre 2024.
Le X4E-796 de LTE tracte le train navette intermodale de Poznan à travers Arnhem Centraal le 14 décembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Après une demi-heure d'attente, la RFO 1830 tire un train-citerne hors de Nimègue en direction d'Arnhem, Deventer et Bad Bentheim le 14 décembre 2024.
Après une demi-heure d'attente, la RFO 1830 tire un train-citerne hors de Nimègue en direction d'Arnhem, Deventer et Bad Bentheim le 14 décembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Par un gris 14 décembre 2024, le RFO 1830 est stationné à Nimègue en attendant l'heure de départ parmi les nombreux trains de passagers et six trains à vapeur ce jour-là, effectuant la navette entre Arnhem et Nimègue.
Par un gris 14 décembre 2024, le RFO 1830 est stationné à Nimègue en attendant l'heure de départ parmi les nombreux trains de passagers et six trains à vapeur ce jour-là, effectuant la navette entre Arnhem et Nimègue.
Leonardus Schrijvers

ELL/LTE 193 944 transporte un train bloc à travers Wijchen le 8 juin 2023.
ELL/LTE 193 944 transporte un train bloc à travers Wijchen le 8 juin 2023.
Leonardus Schrijvers

Le 9 mai 2016, la CB Rail 285 107 a amené un court train de wagons plats à Bad Schandau, où une locomotive tchèque prendra en charge la rame légère jusqu'à Decin-Vychod.
Le 9 mai 2016, la CB Rail 285 107 a amené un court train de wagons plats à Bad Schandau, où une locomotive tchèque prendra en charge la rame légère jusqu'à Decin-Vychod.
Leonardus Schrijvers

Le 2 décembre 2020, la locomotive ELL/NSR 193 766 s'arrête à Deventer avec l'IC-Berlin. Ces trains étaient tractés par des locomotives NS de la série 1700, mais en 2020, les premiers Vectrons ont été déployés en service commercial à titre de test. Après avoir réussi la phase de test, NS Reizigers a loué jusqu'à douze Vectrons auprès d'ELL et a remplacé les séries 1700 par ces machines à courant triphasé qui ont reçu une livrée jaune avec des touches de bleu.
Le 2 décembre 2020, la locomotive ELL/NSR 193 766 s'arrête à Deventer avec l'IC-Berlin. Ces trains étaient tractés par des locomotives NS de la série 1700, mais en 2020, les premiers Vectrons ont été déployés en service commercial à titre de test. Après avoir réussi la phase de test, NS Reizigers a loué jusqu'à douze Vectrons auprès d'ELL et a remplacé les séries 1700 par ces machines à courant triphasé qui ont reçu une livrée jaune avec des touches de bleu.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 193

456 1200x799 Px, 08.12.2024

Le 2 décembre 2020, la locomotive ELL/NSR 193 766 s'arrête à Deventer avec l'IC-Berlin. Ces trains étaient tractés par des locomotives NS de la classe 1700, mais en 2020, les premiers Vectrons ont été mis en service commercial à titre de test. Après avoir réussi la phase de test, NS Reizigers a loué jusqu'à douze Vectrons auprès d'ELL et a remplacé les locomotives de la classe 1700 par ces machines à courant triphasé qui ont reçu une livrée jaune avec des touches de bleu.
Le 2 décembre 2020, la locomotive ELL/NSR 193 766 s'arrête à Deventer avec l'IC-Berlin. Ces trains étaient tractés par des locomotives NS de la classe 1700, mais en 2020, les premiers Vectrons ont été mis en service commercial à titre de test. Après avoir réussi la phase de test, NS Reizigers a loué jusqu'à douze Vectrons auprès d'ELL et a remplacé les locomotives de la classe 1700 par ces machines à courant triphasé qui ont reçu une livrée jaune avec des touches de bleu.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 193

477 1200x800 Px, 08.12.2024

Le 20 février 2021, la RTB 193 739 capte le soleil à Roond tout en tractant un train de conteneurs. En raison de clôtures élevées, des photos comme celle-ci ne sont plus possibles à Roond - entre Boxtel et Oisterwijk.
Le 20 février 2021, la RTB 193 739 capte le soleil à Roond tout en tractant un train de conteneurs. En raison de clôtures élevées, des photos comme celle-ci ne sont plus possibles à Roond - entre Boxtel et Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers

Par un froid 14 janvier 2021, la NS 186 222 s'arrête à Tilburg - le dernier train pour Eindhoven ce jour-là. Moins d'une heure plus tard, presque toutes les villes et villages des Pays-Bas ont été le théâtre d'émeutes violentes en raison du manque de compréhension des mesures de sécurité liées aux pandémies mondiales.
Par un froid 14 janvier 2021, la NS 186 222 s'arrête à Tilburg - le dernier train pour Eindhoven ce jour-là. Moins d'une heure plus tard, presque toutes les villes et villages des Pays-Bas ont été le théâtre d'émeutes violentes en raison du manque de compréhension des mesures de sécurité liées aux pandémies mondiales.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 186

484 1200x800 Px, 08.12.2024

Le 4 novembre 2020, la NS 186 223 tracte un IC-Direct à travers Hilten.
Le 4 novembre 2020, la NS 186 223 tracte un IC-Direct à travers Hilten.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 186

487 1200x800 Px, 08.12.2024

Pour le long terme : Stichting CREW 2454 a acheté cette automotrice électrique Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' vieille de 99 ans auprès d'une société de préservation défunte qui a fait faillite. Le nouveau propriétaire, déjà en possession de quelques pièces restaurées de grande qualité, n'a pas fait les choses à moitié et a déployé JAAP pour une série de trajets d'essai de plus en plus longs. Le dernier trajet d'essai a eu lieu le 16 avril 2023 et a conduit la 9002 de Roosendaal via Tilburg, Nimègue, Zwolle et Groningue jusqu'à Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht et Breda. Roosendaal-Groningue est à peu près le trajet le plus long qu'un train puisse effectuer aux Pays-Bas et constituait une clôture idéale du programme d'essais. Ici, la C-9002 est stationnée à Nimègue, où elle a subi un entretien mineur avant de partir pour le long trajet. Comme il n'existe pas encore de catégorie « automotrices électriques historiques », j'ai placé celle-ci dans Stations-Gelderland.
Pour le long terme : Stichting CREW 2454 a acheté cette automotrice électrique Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' vieille de 99 ans auprès d'une société de préservation défunte qui a fait faillite. Le nouveau propriétaire, déjà en possession de quelques pièces restaurées de grande qualité, n'a pas fait les choses à moitié et a déployé JAAP pour une série de trajets d'essai de plus en plus longs. Le dernier trajet d'essai a eu lieu le 16 avril 2023 et a conduit la 9002 de Roosendaal via Tilburg, Nimègue, Zwolle et Groningue jusqu'à Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht et Breda. Roosendaal-Groningue est à peu près le trajet le plus long qu'un train puisse effectuer aux Pays-Bas et constituait une clôture idéale du programme d'essais. Ici, la C-9002 est stationnée à Nimègue, où elle a subi un entretien mineur avant de partir pour le long trajet. Comme il n'existe pas encore de catégorie « automotrices électriques historiques », j'ai placé celle-ci dans Stations-Gelderland.
Leonardus Schrijvers

Trajet en solo pour le 2364 à travers Antwerpen-Dam le 16 mai 2002.
Trajet en solo pour le 2364 à travers Antwerpen-Dam le 16 mai 2002.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 23

577 1200x800 Px, 08.12.2024

Le 10 juin 2006, la NMBS 2324 tracte un train automobile à travers Antwerpen-Luchtbal en direction de la vaste zone portuaire d'Anvers.
Le 10 juin 2006, la NMBS 2324 tracte un train automobile à travers Antwerpen-Luchtbal en direction de la vaste zone portuaire d'Anvers.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 23

371 1200x800 Px, 08.12.2024

Vue de Frog sur le 2304 avec un train rapide pour Namur via Huy à Liège-Guillemins le soir du 13 juillet 1999.
Vue de Frog sur le 2304 avec un train rapide pour Namur via Huy à Liège-Guillemins le soir du 13 juillet 1999.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 23

480 1200x800 Px, 08.12.2024