rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Bilder av Leonardus Schrijvers

11988 Bilder
On 14 December 2024, VSM 50 307 stands in front of the six times daily Christmas-Express steam shuttle train at Arnhem Centraal. The weekend of 14/15 December 2024 VSM deployed six shuttle services with one train set, consisting of a dozen of coaches (from local two-axle wagons to luxurious dining cars) and a steam loco at each end. ON the evening of the 14th however, 50 307 took minor damages and the preservationist of the VSM decided to replace the grossOhr (Big Ear) with two Dutch 1950s Diesel locomotives.
On 14 December 2024, VSM 50 307 stands in front of the six times daily Christmas-Express steam shuttle train at Arnhem Centraal. The weekend of 14/15 December 2024 VSM deployed six shuttle services with one train set, consisting of a dozen of coaches (from local two-axle wagons to luxurious dining cars) and a steam loco at each end. ON the evening of the 14th however, 50 307 took minor damages and the preservationist of the VSM decided to replace the grossOhr (Big Ear) with two Dutch 1950s Diesel locomotives.
Leonardus Schrijvers

At the rear of the Christmas-express of 15 December 2024, VSM's 23 076 enters Nijmegen. There the train will call for about ten minutes before returning toward Arnhem.
At the rear of the Christmas-express of 15 December 2024, VSM's 23 076 enters Nijmegen. There the train will call for about ten minutes before returning toward Arnhem.
Leonardus Schrijvers

At the rear of the Christmas-express of 15 December 2024, VSM's 23 076 enters Nijmegen. There the train will call for about ten minutes before returning toward Arnhem.
At the rear of the Christmas-express of 15 December 2024, VSM's 23 076 enters Nijmegen. There the train will call for about ten minutes before returning toward Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Side view on 2530 at Nijmegen on 15 December 2024. The last of a 130-strong Class of Alsthom-build Diesel locomotives, 2530 was equipped with a raised cab (and lower bonnets) to improve the driver's  view. Due to the strong emphasis on electrification of the Dutch railways (that commenced from 1934 on and was only interrupted by WW-2) the 2530 remained a one-off. After service with the Netherlands State Railways NS she was sold to VSM that returned this loco into her pruple/lila colours, earning her the nickname Bisshop (at requests from the three Dutch southern provinces Gelderland, Noord-Brabant and Limburg, these being staunchly Roman Catholic in the 1950s and 1960s).
Side view on 2530 at Nijmegen on 15 December 2024. The last of a 130-strong Class of Alsthom-build Diesel locomotives, 2530 was equipped with a raised cab (and lower bonnets) to improve the driver's view. Due to the strong emphasis on electrification of the Dutch railways (that commenced from 1934 on and was only interrupted by WW-2) the 2530 remained a one-off. After service with the Netherlands State Railways NS she was sold to VSM that returned this loco into her pruple/lila colours, earning her the nickname Bisshop (at requests from the three Dutch southern provinces Gelderland, Noord-Brabant and Limburg, these being staunchly Roman Catholic in the 1950s and 1960s).
Leonardus Schrijvers

On a murky 15 December 2024 VSM's Bisshop 2530 hauls a speical train into Nijmegen. That weekend, six museum train service shuttled between Arnhem and Nijmegen, called Christmas-Express.
On a murky 15 December 2024 VSM's Bisshop 2530 hauls a speical train into Nijmegen. That weekend, six museum train service shuttled between Arnhem and Nijmegen, called Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers

On a murky 15 December 2024 VSM's Bisshop 2530 hauls a speical train into Nijmegen. That weekend, six museum train service shuttled between Arnhem and Nijmegen, called Christmas-Express.
On a murky 15 December 2024 VSM's Bisshop 2530 hauls a speical train into Nijmegen. That weekend, six museum train service shuttled between Arnhem and Nijmegen, called Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers

VIAS ET25-2307 quits Arnhem Centraal on 14 December 2024.
VIAS ET25-2307 quits Arnhem Centraal on 14 December 2024.
Leonardus Schrijvers

Frog's  view on DMU 307 at Nijmegen on 14 December 2024.
Frog's view on DMU 307 at Nijmegen on 14 December 2024.
Leonardus Schrijvers

RTBC 193 485 drar PCC intermodala shuttle-tåget genom Arnhem Centraal den 14 december 2024.
RTBC 193 485 drar PCC intermodala shuttle-tåget genom Arnhem Centraal den 14 december 2024.
Leonardus Schrijvers

LTE's X4E-796 hauls the Poznan intermodal shuttle train through Arnhem Centraal on 14 December 2024.
LTE's X4E-796 hauls the Poznan intermodal shuttle train through Arnhem Centraal on 14 December 2024.
Leonardus Schrijvers

Efter en halvtimmes väntan drar RFO 1830 ett tanktåg ut från Nijmegen mot Arnhem, Deventer och Bad Bentheim den 14 december 2024.
Efter en halvtimmes väntan drar RFO 1830 ett tanktåg ut från Nijmegen mot Arnhem, Deventer och Bad Bentheim den 14 december 2024.
Leonardus Schrijvers

På en grå 14 december 2024 står RFO 1830 i Nijmegen och väntar på avgångstid bland de många passagerartågen och sex ångtågen den dagen, som pendlar mellan Arnhem och Nijmegen.
På en grå 14 december 2024 står RFO 1830 i Nijmegen och väntar på avgångstid bland de många passagerartågen och sex ångtågen den dagen, som pendlar mellan Arnhem och Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

ELL/LTE 193 944 hauls a block train through Wijchen on 8 June 2023.
ELL/LTE 193 944 hauls a block train through Wijchen on 8 June 2023.
Leonardus Schrijvers

Den 9 maj 2016 har CB Rail 285 107 fört ett kort avspårningståg till Bad Schandau, där en tjeckisk lokomotiv kommer att ta över det lätta tåget till Decin-Vychod.
Den 9 maj 2016 har CB Rail 285 107 fört ett kort avspårningståg till Bad Schandau, där en tjeckisk lokomotiv kommer att ta över det lätta tåget till Decin-Vychod.
Leonardus Schrijvers

Den 25 mars 2010 står CB Rail 76101 i Maastricht.
Den 25 mars 2010 står CB Rail 76101 i Maastricht.
Leonardus Schrijvers

Den 2 december 2020 stannar ELL/NSR 193 766 i Deventer med IC-Berlijn. Dessa tåg drogs tidigare av NS klass 1700, men år 2020 sattes de första Vectron-loken in i kommersiell trafik som test. Efter att testfasen framgångsrikt avslutats, leasade NS Reizigers upp till tolv Vectron-lok från ELL och ersatte klass 1700 med dessa trefasström-motorer som fick en gul med blå lackering.
Den 2 december 2020 stannar ELL/NSR 193 766 i Deventer med IC-Berlijn. Dessa tåg drogs tidigare av NS klass 1700, men år 2020 sattes de första Vectron-loken in i kommersiell trafik som test. Efter att testfasen framgångsrikt avslutats, leasade NS Reizigers upp till tolv Vectron-lok från ELL och ersatte klass 1700 med dessa trefasström-motorer som fick en gul med blå lackering.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektriska lokomotiv / 193

456 1200x799 Px, 08.12.2024

Den 2 december 2020 stannar ELL/NSR 193 766 i Deventer med IC-Berlijn. Dessa tåg drogs tidigare av NS klass 1700, men under 2020 sattes de första Vectron-loken in i kommersiell trafik som test. Efter att testfasen framgångsrikt avslutats, leasade NS Reizigers upp till tolv Vectron-lok från ELL och ersatte klass 1700 med dessa trefasström-lok som fick en gul med blå lackering.
Den 2 december 2020 stannar ELL/NSR 193 766 i Deventer med IC-Berlijn. Dessa tåg drogs tidigare av NS klass 1700, men under 2020 sattes de första Vectron-loken in i kommersiell trafik som test. Efter att testfasen framgångsrikt avslutats, leasade NS Reizigers upp till tolv Vectron-lok från ELL och ersatte klass 1700 med dessa trefasström-lok som fick en gul med blå lackering.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektriska lokomotiv / 193

478 1200x800 Px, 08.12.2024

Den 20 februari 2021 fångar RTB 193 739 solen vid Roond medan den drar ett container­tåg. På grund av höga stängsel är bilder som denna inte längre möjliga vid Roond – mellan Boxtel och Oisterwijk.
Den 20 februari 2021 fångar RTB 193 739 solen vid Roond medan den drar ett container­tåg. På grund av höga stängsel är bilder som denna inte längre möjliga vid Roond – mellan Boxtel och Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers

On a cold 14 January 2021 NS 186 222 calls at Tilburg -the last train to Eindhoven that day. Less than an hour later almost every city and town in the Netherlands exploded into fierce rioting due to the lack of understanding for safety measures concerning world-wide pandemics.
On a cold 14 January 2021 NS 186 222 calls at Tilburg -the last train to Eindhoven that day. Less than an hour later almost every city and town in the Netherlands exploded into fierce rioting due to the lack of understanding for safety measures concerning world-wide pandemics.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektriska lokomotiv / 186

487 1200x800 Px, 08.12.2024

On 4 November 2020 NS 186 223 hauls an IC-Direct through Hilten.
On 4 November 2020 NS 186 223 hauls an IC-Direct through Hilten.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektriska lokomotiv / 186

490 1200x800 Px, 08.12.2024

In for the long haul: Stichting CREW 2454 bought this 99 years old electric rail car Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' from a defunct preservationists' society that went bankrupt. The new owner, already in posession of some very fine restored items, took no half measures and deployed JAAP on a series of test rides of increasing lengths. The last test ride was on 16 April 2023 and took the 9002 from Roosendaal via Tilburg, Nijmegen, Zwolle and Groningen back to Roosendaal -via Amersfoort, Utrecht and Breda. Roosendaal-Groningen is about the longest ride a train can make in the Netherlands and was an ideal close of the test programme. Here, C-9002 stands at Nijmegen, where she had some minor maintenance before departing for the long haul. Since thereis not yet a category 'historic EMUs' I put this one into Stations-Gelderland.
In for the long haul: Stichting CREW 2454 bought this 99 years old electric rail car Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' from a defunct preservationists' society that went bankrupt. The new owner, already in posession of some very fine restored items, took no half measures and deployed JAAP on a series of test rides of increasing lengths. The last test ride was on 16 April 2023 and took the 9002 from Roosendaal via Tilburg, Nijmegen, Zwolle and Groningen back to Roosendaal -via Amersfoort, Utrecht and Breda. Roosendaal-Groningen is about the longest ride a train can make in the Netherlands and was an ideal close of the test programme. Here, C-9002 stands at Nijmegen, where she had some minor maintenance before departing for the long haul. Since thereis not yet a category 'historic EMUs' I put this one into Stations-Gelderland.
Leonardus Schrijvers

Ensamkörning för 2364 genom Antwerpen-Dam den 16 maj 2002.
Ensamkörning för 2364 genom Antwerpen-Dam den 16 maj 2002.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 23

581 1200x800 Px, 08.12.2024

Den 10 juni 2006 drar NMBS 2324 ett biltransporttåg genom Antwerpen-Luchtbal mot Antwerpen stora hamnområde.
Den 10 juni 2006 drar NMBS 2324 ett biltransporttåg genom Antwerpen-Luchtbal mot Antwerpen stora hamnområde.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 23

372 1200x800 Px, 08.12.2024

Frog's vy på 2304 med ett snabbtåg till Namur via Huy vid Liége-Guillemins på kvällen den 13 juli 1999.
Frog's vy på 2304 med ett snabbtåg till Namur via Huy vid Liége-Guillemins på kvällen den 13 juli 1999.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 23

481 1200x800 Px, 08.12.2024