rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Nessuna registrazione necessaria - accedi con account Google, Facebook o X! Ciao ospite, non hai effettuato l'accesso. Accedi | Crea account 
Forum   Contatto   Note legali
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese japanisch svedese 

Foto di Leonardus Schrijvers

11988 Foto
Foto Ferroviarie, Foto di Treni, Treni »
Foto di Leonardus Schrijvers
<<  pagina precedente  114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 pagina successiva  >>
Il 14 dicembre 2024, la VSM 50 307 si trova davanti al treno navetta a vapore Christmas-Express, che effettua sei corse giornaliere, alla stazione di Arnhem Centraal. Nel weekend del 14/15 dicembre 2024, la VSM ha schierato sei corse navetta con un convoglio composto da una dozzina di carrozze (dai carri locali a due assi alle lussuose carrozze ristorante) e una locomotiva a vapore a ciascuna estremità. La sera del 14, tuttavia, la 50 307 ha subito danni minori e i preservazionisti della VSM hanno deciso di sostituire la grossOhr (Grande Orecchio) con due locomotive Diesel olandesi degli anni '50.
Il 14 dicembre 2024, la VSM 50 307 si trova davanti al treno navetta a vapore Christmas-Express, che effettua sei corse giornaliere, alla stazione di Arnhem Centraal. Nel weekend del 14/15 dicembre 2024, la VSM ha schierato sei corse navetta con un convoglio composto da una dozzina di carrozze (dai carri locali a due assi alle lussuose carrozze ristorante) e una locomotiva a vapore a ciascuna estremità. La sera del 14, tuttavia, la 50 307 ha subito danni minori e i preservazionisti della VSM hanno deciso di sostituire la grossOhr (Grande Orecchio) con due locomotive Diesel olandesi degli anni '50.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive a vapore / Vari, Niederlande / Stazioni / Gelderland, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

519 1200x800 Px, 19.12.2024

Nella parte posteriore dell'express di Natale del 15 dicembre 2024, la 23 076 della VSM entra a Nijmegen. Lì il treno effettuerà una sosta di circa dieci minuti prima di tornare verso Arnhem.
Nella parte posteriore dell'express di Natale del 15 dicembre 2024, la 23 076 della VSM entra a Nijmegen. Lì il treno effettuerà una sosta di circa dieci minuti prima di tornare verso Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Stazioni / Gelderland, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Locomotive a vapore / DB 23

504 1200x800 Px, 19.12.2024

Nella parte posteriore dell'express di Natale del 15 dicembre 2024, la 23 076 della VSM entra a Nijmegen. Lì il treno effettuerà una sosta di circa dieci minuti prima di tornare verso Arnhem.
Nella parte posteriore dell'express di Natale del 15 dicembre 2024, la 23 076 della VSM entra a Nijmegen. Lì il treno effettuerà una sosta di circa dieci minuti prima di tornare verso Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Locomotive a vapore / DB 23

471 1200x792 Px, 19.12.2024

Vista laterale della 2530 a Nijmegen il 15 dicembre 2024. L'ultima di una serie di 130 locomotive diesel di Classe costruite da Alsthom, la 2530 era dotata di una cabina rialzata (e cofani più bassi) per migliorare la visuale del macchinista. A causa della forte enfasi sull'elettrificazione delle ferrovie olandesi (iniziata nel 1934 e interrotta solo dalla Seconda Guerra Mondiale), la 2530 rimase un esemplare unico. Dopo il servizio presso le Ferrovie Statali Olandesi NS, fu venduta alla VSM che riportò questa locomotiva ai suoi colori viola/lilla, guadagnandole il soprannome Bisshop (su richiesta delle tre province meridionali olandesi Gelderland, Noord-Brabant e Limburg, fortemente cattoliche romane negli anni '50 e '60).
Vista laterale della 2530 a Nijmegen il 15 dicembre 2024. L'ultima di una serie di 130 locomotive diesel di Classe costruite da Alsthom, la 2530 era dotata di una cabina rialzata (e cofani più bassi) per migliorare la visuale del macchinista. A causa della forte enfasi sull'elettrificazione delle ferrovie olandesi (iniziata nel 1934 e interrotta solo dalla Seconda Guerra Mondiale), la 2530 rimase un esemplare unico. Dopo il servizio presso le Ferrovie Statali Olandesi NS, fu venduta alla VSM che riportò questa locomotiva ai suoi colori viola/lilla, guadagnandole il soprannome Bisshop (su richiesta delle tre province meridionali olandesi Gelderland, Noord-Brabant e Limburg, fortemente cattoliche romane negli anni '50 e '60).
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Locomotive diesel / 2530

487 1200x800 Px, 19.12.2024

In un cupo 15 dicembre 2024, il Bisshop 2530 della VSM traina un treno speciale a Nijmegen. Quel fine settimana, sei treni museali hanno effettuato un servizio navetta tra Arnhem e Nijmegen, chiamato Christmas-Express.
In un cupo 15 dicembre 2024, il Bisshop 2530 della VSM traina un treno speciale a Nijmegen. Quel fine settimana, sei treni museali hanno effettuato un servizio navetta tra Arnhem e Nijmegen, chiamato Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Locomotive diesel / 2530

514 1200x800 Px, 19.12.2024

In un cupo 15 dicembre 2024, il Bisshop 2530 della VSM traina un treno speciale a Nijmegen. Quel fine settimana, sei treni museali hanno effettuato un servizio navetta tra Arnhem e Nijmegen, chiamato Christmas-Express.
In un cupo 15 dicembre 2024, il Bisshop 2530 della VSM traina un treno speciale a Nijmegen. Quel fine settimana, sei treni museali hanno effettuato un servizio navetta tra Arnhem e Nijmegen, chiamato Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Locomotive diesel / 2530

488 1200x800 Px, 19.12.2024

VIAS ET25-2307 parte da Arnhem Centraal il 14 dicembre 2024.
VIAS ET25-2307 parte da Arnhem Centraal il 14 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Germania / Elettrotreni multipli / 429 (Flirt), Germania / Aziende / VIAS GmbH

513 1200x800 Px, 19.12.2024

Vista di Frog sul DMU 307 a Nijmegen il 14 dicembre 2024.
Vista di Frog sul DMU 307 a Nijmegen il 14 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Aziende / ARRIVA, Niederlande / Automotrici diesel / Stadler GTW

526 1200x800 Px, 19.12.2024

RTBC 193 485 traina il treno navetta intermodale PCC attraverso Arnhem Centraal il 14 dicembre 2024.
RTBC 193 485 traina il treno navetta intermodale PCC attraverso Arnhem Centraal il 14 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / Rurtalbahn GmbH, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

462 1200x800 Px, 19.12.2024

Il X4E-796 di LTE traina il treno navetta intermodale Poznan attraverso Arnhem Centraal il 14 dicembre 2024.
Il X4E-796 di LTE traina il treno navetta intermodale Poznan attraverso Arnhem Centraal il 14 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Österreich / Aziende / LTE Logistik & Transport GmbH, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

573 1200x782 Px, 19.12.2024

Dopo mezz'ora di attesa, RFO 1830 traina un convoglio cisterna da Nijmegen verso Arnhem, Deventer e Bad Bentheim il 14 dicembre 2024.
Dopo mezz'ora di attesa, RFO 1830 traina un convoglio cisterna da Nijmegen verso Arnhem, Deventer e Bad Bentheim il 14 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1600/1800, Niederlande / Aziende / RFO Rail Force One

518 1200x800 Px, 19.12.2024

In un grigio 14 dicembre 2024, la RFO 1830 si trova a Nijmegen in attesa dell'orario di partenza tra i numerosi treni passeggeri e sei treni a vapore di quel giorno, che effettuano corse di andata e ritorno tra Arnhem e Nijmegen.
In un grigio 14 dicembre 2024, la RFO 1830 si trova a Nijmegen in attesa dell'orario di partenza tra i numerosi treni passeggeri e sei treni a vapore di quel giorno, che effettuano corse di andata e ritorno tra Arnhem e Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1600/1800, Niederlande / Aziende / RFO Rail Force One

488 1200x800 Px, 19.12.2024

ELL/LTE 193 944 traina un treno blocco attraverso Wijchen l'8 giugno 2023.
ELL/LTE 193 944 traina un treno blocco attraverso Wijchen l'8 giugno 2023.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Aziende / LTE Logistik & Transport GmbH, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

493 1200x800 Px, 19.12.2024

Il 9 maggio 2016 la CB Rail 285 107 ha portato un breve treno di carri a Bad Schandau, dove una locomotiva ceca prenderà in consegna il convoglio leggero per Decin-Vychod.
Il 9 maggio 2016 la CB Rail 285 107 ha portato un breve treno di carri a Bad Schandau, dove una locomotiva ceca prenderà in consegna il convoglio leggero per Decin-Vychod.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / Macquarie European Rail (ex CBRail s.à.r.l), Germania / Locomotive diesel / 285

432 1200x799 Px, 08.12.2024

Il 25 marzo 2010 CB Rail 76101 si trova a Maastricht.
Il 25 marzo 2010 CB Rail 76101 si trova a Maastricht.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / Macquarie European Rail (ex CBRail s.à.r.l), Germania / Locomotive diesel / 285

471 1200x800 Px, 08.12.2024

Il 2 dicembre 2020 ELL/NSR 193 766 effettua una fermata a Deventer con l'IC-Berlino. Questi treni erano trainati dalle locomotive NS Classe 1700, ma nel 2020 i primi Vectron sono stati impiegati in servizio commerciale come test. Dopo aver completato con successo la fase di prova, NS Reizigers ha noleggiato fino a dodici Vectron da ELL e ha sostituito le Classe 1700 con queste macchine a corrente trifase che hanno ricevuto una livrea gialla con dettagli blu.
Il 2 dicembre 2020 ELL/NSR 193 766 effettua una fermata a Deventer con l'IC-Berlino. Questi treni erano trainati dalle locomotive NS Classe 1700, ma nel 2020 i primi Vectron sono stati impiegati in servizio commerciale come test. Dopo aver completato con successo la fase di prova, NS Reizigers ha noleggiato fino a dodici Vectron da ELL e ha sostituito le Classe 1700 con queste macchine a corrente trifase che hanno ricevuto una livrea gialla con dettagli blu.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 193

456 1200x799 Px, 08.12.2024

Il 2 dicembre 2020 ELL/NSR 193 766 si ferma a Deventer con l'IC-Berlino. Questi treni erano trainati dalle locomotive NS Classe 1700, ma nel 2020 i primi Vectron sono stati impiegati in servizio commerciale come test. Dopo aver completato con successo la fase di prova, NS Reizigers ha noleggiato fino a dodici Vectron da ELL e ha sostituito le Classe 1700 con queste macchine a corrente trifase che hanno ricevuto una livrea gialla con dettagli blu.
Il 2 dicembre 2020 ELL/NSR 193 766 si ferma a Deventer con l'IC-Berlino. Questi treni erano trainati dalle locomotive NS Classe 1700, ma nel 2020 i primi Vectron sono stati impiegati in servizio commerciale come test. Dopo aver completato con successo la fase di prova, NS Reizigers ha noleggiato fino a dodici Vectron da ELL e ha sostituito le Classe 1700 con queste macchine a corrente trifase che hanno ricevuto una livrea gialla con dettagli blu.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 193

477 1200x800 Px, 08.12.2024

Il 20 febbraio 2021 RTB 193 739 cattura il sole a Roond mentre traina un treno di container. A causa di recinzioni alte, foto come questa non sono più possibili a Roond - tra Boxtel e Oisterwijk.
Il 20 febbraio 2021 RTB 193 739 cattura il sole a Roond mentre traina un treno di container. A causa di recinzioni alte, foto come questa non sono più possibili a Roond - tra Boxtel e Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / Rurtalbahn GmbH, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

563 1200x800 Px, 08.12.2024

In un freddo 14 gennaio 2021 la NS 186 222 effettua la fermata a Tilburg - l'ultimo treno per Eindhoven di quel giorno. Meno di un'ora dopo quasi ogni città e paese nei Paesi Bassi è esploso in violente sommosse a causa della mancanza di comprensione per le misure di sicurezza relative alle pandemie mondiali.
In un freddo 14 gennaio 2021 la NS 186 222 effettua la fermata a Tilburg - l'ultimo treno per Eindhoven di quel giorno. Meno di un'ora dopo quasi ogni città e paese nei Paesi Bassi è esploso in violente sommosse a causa della mancanza di comprensione per le misure di sicurezza relative alle pandemie mondiali.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 186

484 1200x800 Px, 08.12.2024

Il 4 novembre 2020 la NS 186 223 traina un IC-Direct attraverso Hilten.
Il 4 novembre 2020 la NS 186 223 traina un IC-Direct attraverso Hilten.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 186

487 1200x800 Px, 08.12.2024

Pronti per il lungo viaggio: Stichting CREW 2454 ha acquistato questo elettromotrice Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' di 99 anni da una società di conservazione ormai fallita. Il nuovo proprietario, già in possesso di alcuni pezzi restaurati di grande pregio, non ha fatto le cose a metà e ha impiegato JAAP in una serie di corse di prova di lunghezza crescente. L'ultima corsa di prova è stata il 16 aprile 2023 e ha portato la 9002 da Roosendaal passando per Tilburg, Nijmegen, Zwolle e Groningen fino a tornare a Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht e Breda. Roosendaal-Groningen è circa la corsa più lunga che un treno può fare nei Paesi Bassi ed è stata una chiusura ideale del programma di test. Qui, la C-9002 si trova a Nijmegen, dove ha subito una piccola manutenzione prima di partire per il lungo viaggio. Poiché non esiste ancora una categoria 'elettromotrici storiche', ho inserito questa nella sezione Stations-Gelderland.
Pronti per il lungo viaggio: Stichting CREW 2454 ha acquistato questo elettromotrice Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' di 99 anni da una società di conservazione ormai fallita. Il nuovo proprietario, già in possesso di alcuni pezzi restaurati di grande pregio, non ha fatto le cose a metà e ha impiegato JAAP in una serie di corse di prova di lunghezza crescente. L'ultima corsa di prova è stata il 16 aprile 2023 e ha portato la 9002 da Roosendaal passando per Tilburg, Nijmegen, Zwolle e Groningen fino a tornare a Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht e Breda. Roosendaal-Groningen è circa la corsa più lunga che un treno può fare nei Paesi Bassi ed è stata una chiusura ideale del programma di test. Qui, la C-9002 si trova a Nijmegen, dove ha subito una piccola manutenzione prima di partire per il lungo viaggio. Poiché non esiste ancora una categoria 'elettromotrici storiche', ho inserito questa nella sezione Stations-Gelderland.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elettrotreni / Mat '24 Blokkendoos

386 1200x800 Px, 08.12.2024

Solo corsa per 2364 attraverso Antwerpen-Dam il 16 maggio 2002.
Solo corsa per 2364 attraverso Antwerpen-Dam il 16 maggio 2002.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 23

577 1200x800 Px, 08.12.2024

Il 10 giugno 2006 la NMBS 2324 traina un treno automobilistico attraverso Antwerpen-Luchtbal verso la vasta area portuale di Anversa.
Il 10 giugno 2006 la NMBS 2324 traina un treno automobilistico attraverso Antwerpen-Luchtbal verso la vasta area portuale di Anversa.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 23

371 1200x800 Px, 08.12.2024

Vista di Frog sul 2304 con un treno veloce per Namur via Huy a Liège-Guillemins la sera del 13 luglio 1999.
Vista di Frog sul 2304 con un treno veloce per Namur via Huy a Liège-Guillemins la sera del 13 luglio 1999.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 23

480 1200x800 Px, 08.12.2024

<<  pagina precedente  114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 pagina successiva  >>