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La VSM 2412 se tient devant le tout nouveau dépôt de locomotives à Loenen le 5 septembre 2025 lors de la grande fête du train Terug-naar-Toen.

(ID 59175)


La VSM 2412 se tient devant le tout nouveau dépôt de locomotives à Loenen le 5 septembre 2025 lors de la grande fête du train Terug-naar-Toen. Le dépôt de locomotives a été achevé seulement un mois avant l'ouverture du TnT. L'ex-NS 2412 et la voiture Plan D illustrent la brève période des trains de passagers Diesel tractés en turquoise par la NS de 1951 à 1954. En 1954, les locomotives Diesel des séries 2200 et 2400 ont été repeintes en brun et le matériel roulant transformé en bleu prussien - apparemment parce que la saleté était moins visible sur des couleurs plus foncées.

La VSM 2412 se tient devant le tout nouveau dépôt de locomotives à Loenen le 5 septembre 2025 lors de la grande fête du train Terug-naar-Toen. Le dépôt de locomotives a été achevé seulement un mois avant l'ouverture du TnT. L'ex-NS 2412 et la voiture Plan D illustrent la brève période des trains de passagers Diesel tractés en turquoise par la NS de 1951 à 1954. En 1954, les locomotives Diesel des séries 2200 et 2400 ont été repeintes en brun et le matériel roulant transformé en bleu prussien - apparemment parce que la saleté était moins visible sur des couleurs plus foncées.

Leonardus Schrijvers 10.10.2026, 8 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

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La décoration sur la porte de la chaudière de la VSM 44 1593 est un clin d'œil au fait que, dans la 100e année de l'ancienne classe DRG 44, une seule 44 en Europe occidentale est en état de fonctionnement et que celle-ci se trouve en dehors de l'Allemagne ! La VSM 44 1593 se prépare avec l'un des nombreux trains navettes à vapeur vers/depuis Loenen à Beekbergen le 5 septembre 2026 lors de la grande fête des trains à vapeur  Terug naar Toen .
La décoration sur la porte de la chaudière de la VSM 44 1593 est un clin d'œil au fait que, dans la 100e année de l'ancienne classe DRG 44, une seule 44 en Europe occidentale est en état de fonctionnement et que celle-ci se trouve en dehors de l'Allemagne ! La VSM 44 1593 se prépare avec l'un des nombreux trains navettes à vapeur vers/depuis Loenen à Beekbergen le 5 septembre 2026 lors de la grande fête des trains à vapeur "Terug naar Toen".
Leonardus Schrijvers

Le TKp23 'Slask' est à Beekbergen le 5 septembre 2026 lors des festivités Terug-naar-Toen. Après plusieurs tentatives de vente par la VSM, ils ont décidé de lui offrir une restauration au moins cosmétique.
Le TKp23 'Slask' est à Beekbergen le 5 septembre 2026 lors des festivités Terug-naar-Toen. Après plusieurs tentatives de vente par la VSM, ils ont décidé de lui offrir une restauration au moins cosmétique.
Leonardus Schrijvers

L'ex-NS, désormais VSM 2233, penche l'un des trains navettes opérant toutes les 45 minutes entre Beekbergen et Loenen au départ de Loenen lors de la grande fête annuelle Terug-naar-Toen. Les trains de voyageurs diesel aux Pays-Bas ont presque toujours été exploités par des automotrices diesel (DMU) ; la traction par locomotive diesel est très rare ; seulement à proximité de Winterswijk et Zevenaar, quelques trains aux heures de pointe étaient tractés par locomotive. Le matériel voyageur de ce train est la version tractée du Mat'24 Blokkendoos et la VSM réalise chaque année un travail remarquable en recréant les rares trains tractés par locomotive diesel du passé - en combinaison avec des locomotives à vapeur standard allemandes (Einheitsdampfloks) ou des ReKos de la RDA.
L'ex-NS, désormais VSM 2233, penche l'un des trains navettes opérant toutes les 45 minutes entre Beekbergen et Loenen au départ de Loenen lors de la grande fête annuelle Terug-naar-Toen. Les trains de voyageurs diesel aux Pays-Bas ont presque toujours été exploités par des automotrices diesel (DMU) ; la traction par locomotive diesel est très rare ; seulement à proximité de Winterswijk et Zevenaar, quelques trains aux heures de pointe étaient tractés par locomotive. Le matériel voyageur de ce train est la version tractée du Mat'24 Blokkendoos et la VSM réalise chaque année un travail remarquable en recréant les rares trains tractés par locomotive diesel du passé - en combinaison avec des locomotives à vapeur standard allemandes (Einheitsdampfloks) ou des ReKos de la RDA.
Leonardus Schrijvers

Après une décennie de restauration, l'ancienne locomotive de guerre ReKo de la DR, la VSM 52 8139, est de retour sur les rails et le 5 septembre 2026, elle se tient à Loenen avec la chaudière en avant avant un service navette à vapeur vers Dieren via Eerbeek.
Après une décennie de restauration, l'ancienne locomotive de guerre ReKo de la DR, la VSM 52 8139, est de retour sur les rails et le 5 septembre 2026, elle se tient à Loenen avec la chaudière en avant avant un service navette à vapeur vers Dieren via Eerbeek.
Leonardus Schrijvers