Lorsqu'il s'agit d'approvisionner les locomotives à vapeur en charbon frais, une grue à vapeur, comme cette Demag au DDM, peut s'avérer utile - Rail-pictures.com

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Lorsqu'il s'agit d'approvisionner les locomotives à vapeur en charbon frais, une grue à vapeur, comme cette Demag au DDM, peut s'avérer utile.

(ID 45315)

L'ex-DR 118 578 se trouve dans le dépôt de Weimar, siège de l'EV de Thuringe, le 27 mai 2008.

Lorsqu'il s'agit d'approvisionner les locomotives à vapeur en charbon frais, une grue à vapeur, comme cette Demag au DDM, peut s'avérer très utile.

Lorsqu'il s'agit d'approvisionner les locomotives à vapeur en charbon frais, une grue à vapeur, comme cette Demag au DDM, peut s'avérer utile.

Lorsqu'il s'agit d'approvisionner les locomotives à vapeur en charbon frais, une grue à vapeur, comme cette Demag au DDM, peut s'avérer utile.

Leonardus Schrijvers 04.11.2021, 428 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

Le Trenord Hitachi ETR 421 034 et en arrière-plan le FS E 464 122 à Domodossola.

Lorsqu'il s'agit d'approvisionner les locomotives à vapeur en charbon frais, une grue à vapeur, comme cette Demag au DDM, peut s'avérer très utile.

Lorsqu'il s'agit d'approvisionner les locomotives à vapeur en charbon frais, une grue à vapeur, comme cette Demag au DDM, peut s'avérer utile.

L'ex-DR 118 578 se trouve dans le dépôt de Weimar, siège de l'EV de Thuringe, le 27 mai 2008.

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