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Le 24 mars 2025, la Smart Rail 111 213 semble fatiguée en s'arrêtant à Rheinhausen avec un autre train de remplacement remplaçant une rame multiple ultramoderne défectueuse.

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Le 24 mars 2025, la Smart Rail 111
(ID 59570)
La SNCF BB 67510 est arrivée à Paris Gare de l'Est.
Le 22 janvier 2025, la TRI 111 054 tracte le célèbre RB37 en direction de Neu8ss Hbf à travers un spot photo bien connu à Kaarst-Broicherseite.



Le 24 mars 2025, la Smart Rail 111 213 semble fatiguée en s'arrêtant à Rheinhausen avec un autre train de remplacement remplaçant une rame multiple ultramoderne défectueuse. DB a vendu de nombreuses locomotives électriques de la série 111 à des opérateurs privés comme Smart Rail, BayernBahn et TRI, et déploie non seulement les derniers exemplaires avec DB Regio en rouge trafic, mais aussi dans des livrées rétro avec la phrase « Kaufe oder miete Mich » (Achetez ou louez-moi).

Le 24 mars 2025, la Smart Rail 111 213 semble fatiguée en s'arrêtant à Rheinhausen avec un autre train de remplacement remplaçant une rame multiple ultramoderne défectueuse. DB a vendu de nombreuses locomotives électriques de la série 111 à des opérateurs privés comme Smart Rail, BayernBahn et TRI, et déploie non seulement les derniers exemplaires avec DB Regio en rouge trafic, mais aussi dans des livrées rétro avec la phrase « Kaufe oder miete Mich » (Achetez ou louez-moi).

Leonardus Schrijvers 08.11.2026, 3 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

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Le 22 janvier 2025, la TRI 111 054 tracte le célèbre RB37 en direction de Neu8ss Hbf à travers un spot photo bien connu à Kaarst-Broicherseite. En 2025, TRI n'a jamais été avare de quelques plaisanteries pratiques, comme celle-ci. Lorsque la DB a commandé ses locomotives électriques de la série 227 Classe 111 en 1974, la plupart ont été livrées avec des couleurs bleu turquoise et ivoire - à l'exception de la 111 111-188 qui a reçu un gris avec une bande orange à la taille pour le S-Bahn dans la région de la Ruhr. Mais elles n'ont jamais porté le bleu des années 1950 et 1960 des locomotives rapides de la DB. Cela n'a pas du tout découragé TRI lorsqu'ils ont repeint leur 111 0564 dans ce schéma de couleurs quasi-rétro. Sur la 145 041, ils ont fait la même sorte de plaisanterie, donnant à ces locomotives le look des années 1950 des locomotives de fret.
Le 22 janvier 2025, la TRI 111 054 tracte le célèbre RB37 en direction de Neu8ss Hbf à travers un spot photo bien connu à Kaarst-Broicherseite. En 2025, TRI n'a jamais été avare de quelques plaisanteries pratiques, comme celle-ci. Lorsque la DB a commandé ses locomotives électriques de la série 227 Classe 111 en 1974, la plupart ont été livrées avec des couleurs bleu turquoise et ivoire - à l'exception de la 111 111-188 qui a reçu un gris avec une bande orange à la taille pour le S-Bahn dans la région de la Ruhr. Mais elles n'ont jamais porté le bleu des années 1950 et 1960 des locomotives rapides de la DB. Cela n'a pas du tout découragé TRI lorsqu'ils ont repeint leur 111 0564 dans ce schéma de couleurs quasi-rétro. Sur la 145 041, ils ont fait la même sorte de plaisanterie, donnant à ces locomotives le look des années 1950 des locomotives de fret.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 111

1 1200x800 Px, 08.11.2026

TRI exploite de nombreux trains de remplacement en Allemagne avec du matériel remorqué lorsque les nouvelles rames automotrices électriques (RAME), bimodes (BEMUs) ou diesel (DEMUs) récemment commandées sont - encore une fois - défaillantes. Le 20 août 2026, l'ex-DB 111 130 pousse un RB vers Bottrop Hbf depuis Oberhausen Hbf. La série 111 est entrée en service chez DB en 1974 et est maintenant en cours de retrait - et rapidement achetée et repeinte par des opérateurs privés comme TRI et Smart Rail.
TRI exploite de nombreux trains de remplacement en Allemagne avec du matériel remorqué lorsque les nouvelles rames automotrices électriques (RAME), bimodes (BEMUs) ou diesel (DEMUs) récemment commandées sont - encore une fois - défaillantes. Le 20 août 2026, l'ex-DB 111 130 pousse un RB vers Bottrop Hbf depuis Oberhausen Hbf. La série 111 est entrée en service chez DB en 1974 et est maintenant en cours de retrait - et rapidement achetée et repeinte par des opérateurs privés comme TRI et Smart Rail.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 111

2 1200x800 Px, 08.11.2026

Le TRI 111 074 tracte un train de remplacement à la gare centrale de Hanovre le 18 septembre 2026. Comme c'est le cas dans plusieurs Länder allemands, la Basse-Saxe (Niedersachsen) connaît sa part de rames automotrices modernes défaillantes, nécessitant le déploiement de matériel plus ancien avec traction par TRI et WFL - au grand plaisir des passionnés de chemins de fer allemands et étrangers.
Le TRI 111 074 tracte un train de remplacement à la gare centrale de Hanovre le 18 septembre 2026. Comme c'est le cas dans plusieurs Länder allemands, la Basse-Saxe (Niedersachsen) connaît sa part de rames automotrices modernes défaillantes, nécessitant le déploiement de matériel plus ancien avec traction par TRI et WFL - au grand plaisir des passionnés de chemins de fer allemands et étrangers.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 111

74 1200x800 Px, 10.10.2026

RB37 Krefeld<=>Neuss voit presque toujours une traction locomotive surprenante et le 24 septembre 2026, l'ancienne locomotive DB Touristik 111 074 était au service, vue ici en train de pousser le RB37 vers Krefeld Hbf à travers Kaarst-broicherseite. Ce célèbre point photo est accessible par des chemins légaux, mais les conducteurs doivent faire attention à ne pas garer leur véhicule dans des endroits où cela est interdit. Ayant appris à leurs dépens par certains amateurs de trains peu avisés du passé, les agents locaux n'hésitent plus à appeler la police lorsque vous garez votre voiture au mauvais endroit, ce qui entraîne une amende salée.
RB37 Krefeld<=>Neuss voit presque toujours une traction locomotive surprenante et le 24 septembre 2026, l'ancienne locomotive DB Touristik 111 074 était au service, vue ici en train de pousser le RB37 vers Krefeld Hbf à travers Kaarst-broicherseite. Ce célèbre point photo est accessible par des chemins légaux, mais les conducteurs doivent faire attention à ne pas garer leur véhicule dans des endroits où cela est interdit. Ayant appris à leurs dépens par certains amateurs de trains peu avisés du passé, les agents locaux n'hésitent plus à appeler la police lorsque vous garez votre voiture au mauvais endroit, ce qui entraîne une amende salée.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 111

82 1200x800 Px, 30.09.2026