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La V 240 était un prototype de la DR pour une locomotive Diesel puissante de 2 400 CV, rapide à 140 km/h, basée sur la DR Classe V 180 (plus tard DBAG 228, Dicke Babelsbergerin),

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La V 240 était un prototype de la DR pour une locomotive Diesel puissante de 2 400 CV, rapide à 140 km/h, basée sur la DR Classe V 180 (plus tard DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), construite en 1965. Bien que la locomotive ait rempli toutes ses fonctions, aucune production en série n'a été lancée en raison de l'Union soviétique, qui interdisait toute production de locomotives Diesel de plus de 2 000 CV en dehors de l'URSS. Aujourd'hui, la locomotive fait partie de la collection du Musée des Transports de Dresde. Ici, elle se montre au public à Dresde Hbf.

La V 240 était un prototype de la DR pour une locomotive Diesel puissante de 2 400 CV, rapide à 140 km/h, basée sur la DR Classe V 180 (plus tard DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), construite en 1965. Bien que la locomotive ait rempli toutes ses fonctions, aucune production en série n'a été lancée en raison de l'Union soviétique, qui interdisait toute production de locomotives Diesel de plus de 2 000 CV en dehors de l'URSS. Aujourd'hui, la locomotive fait partie de la collection du Musée des Transports de Dresde. Ici, elle se montre au public à Dresde Hbf.

Leonardus Schrijvers 30.10.2021, 591 Vues, 0 Commentaires * automatisch übersetzt

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MWB 2302 était invité à Salzburg-Itzling le 30 mai 2004 lors d'un week-end portes ouvertes des Salzburger Localbahnen.
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Leonardus Schrijvers

NorthRail 275 627 tracte un train-citerne de Dormagen à travers Kaarst-Broicherseite et est photographié le 24 avril 2026 par environ huit passionnés de chemin de fer néerlandais.
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Leonardus Schrijvers

Il a commencé à pleuvoir le 28 avril 2018 à Trier Hbf lorsque la Brohltalbahn 218 396 tire le train supplémentaire hors de la plus ancienne ville d'Allemagne en direction de Coblence.
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