Imágenes subidas en Rail-pictures.com en Juli 2026:
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1. Juli 2026 (15 Fotos)
El Siemens Vectron AC - 193 966 "Ida" (91 80 6193 966-9 D-FOX) de la empresa húngara FOXrail Zrt. (Budapest) circula el 11 de junio de 2026 con un tren de transporte combinado (un tren completo de LKW Walter), a través de Kirchen/Sieg hacia Colonia.
La variante Siemens Vectron AC B14 fue construida en 2022 por Siemens Mobility en Múnich-Allach bajo el número de fábrica 23005 y entregada a FOX rail. En la variante AC B14, cuenta con homologaciones para Alemania, Austria, Hungría, República Checa, Eslovaquia, Rumania y Bulgaria (D / A / H / CZ / SK / RO / BG).
Armin Schwarz
La NMBS 2802 (E 186 124) en el andén 22 en el nivel -2 en Antwerpen Centraal con el EuroCity desde Brussel Zuid a Rotterdam Centraal. Nombre de la locomotora: Ludo. Construida por Bombardier: tipo: Traxx F140 MS número de construcción 34313 año de fabricación: 2007. Los trenes EuroCity son operados por NMBS (Ferrocarriles de Bélgica) y NS (Ferrocarriles Holandeses). EuroCity desde Rotterdam Centraal a Brussel Zuid. 16 veces al día estos trenes circulan en cada dirección entre Brussels South y Rotterdam Central. Con paradas en Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Brussels Airport – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Normalmente tienen 6 coches: uno de primera clase y 5 de segunda clase. Y un Bombardier Traxx en cada extremo. Parcialmente utilizan la vía HSL a 200 km/h. Eurocity Directo desde Lelystad Centre a Brussels South. 16 veces al día estos trenes circulan en cada dirección entre Lelystad Centre y Brussels South. Con paradas en Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal y Brussel Zuid. Normalmente utilizan un ICNG. Parcialmente utilizan la vía HSL a 200 km/h.
Antwerpen Centraal. 21-06-2026
Mark Min
Las CFL 3019 y 3018 con el tren de contenedores 45781 desde el puerto de Amberes hasta Bettembourg (Lux). Construidas por Bombardier Brugge: HLE 13(B) Serie 3000(Lux) número de construcción 1339 año de fabricación: 2001. CFL Serie 3000: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Alimentación eléctrica: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en la NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 30-06-2026
Mark Min
Las CFL 3018 y 3019 con el tren de contenedores 45781 desde el puerto de Amberes a Bettembourg (Lux). Construidas por Bombardier Brugge: HLE 13(B) Serie 3000 (Lux) número de construcción 1339 año de fabricación: 2001. CFL Serie 3000: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Alimentación eléctrica: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en la NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 30-06-2026
Mark Min
El TCA 7193 116 con el transbordador diario de TCA desde el puerto de Amberes hasta la terminal de contenedores TCA en Athus, cerca de la frontera con Francia y Luxemburgo. Construido por Siemens: tipo: Vectron MS número de construcción: 23968 año de fabricación: 2025. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 30-06-2026
Mark Min
La DB Cargo Belgium 6504 con 2 vagones cisterna hacia el puerto de Amberes. Construido por Mak Kiel: DE6400 número de construcción 1200104 año de fabricación: 1994. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 30-06-2026
Mark Min
La NMBS 7733 remolcando el 1346 hacia el depósito de NMBS en el puerto de Amberes. Construido por Siemens-Vossloh: tipo 77-78 número de construcción 1000950 año de fabricación: 2001. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 30-06-2026
Mark Min
El TPC ASD ABe 4/8 473 está en camino desde Les Diablerets hacia Aigle y se aproxima a la parada de Plan Morier. En el fondo inmediato, se puede ver el encantador pueblo de Vers l'Eglise.
15 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
El TPC ASD ABe 4/8 473 está en camino a Les Diablerets en Vers L'Eglise y está saliendo de la parada Vers l'Eglise.
15 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
El Dm 2/2 No. 3 "Biniou" del Ferrocarril Blonay Chamby en Chaulin. Unos minutos más tarde, el Dm 2/2 No. 3 realizará un viaje especial a Chamby para los pasajeros que conectan con MOB.
7 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
El largo morro del "Pinocho" SBB ETR 610 - RABe 503, esperando su próximo despliegue en Domodossola.
17 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ME ALe 501 059 (94 83 3501 059-1 I-TI) "Minuetto" está esperando en la vía 6 en Domodossola como tren Regional 11433 para salir hacia Novara.
17 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
Debido a trabajos de construcción, la línea La Plaine - Satigny está actualmente solo de vía única; por lo tanto, el TER proveniente de Valence en el fondo debe reducir un poco la velocidad hasta que el TER hacia Lyon, parcialmente visible a la derecha en la imagen, libere la vía. Esto, por supuesto, no fue muy útil para una foto "exitosa", pero por otro lado, muestra la operación de cerca.
1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 IV 10102 "Luino" está esperando con un IC a Ginebra en Domodossola para la salida.
Foto analógica de mayo de 1985
Stefan Wohlfahrt
Una FS E636 está estacionada con un tren regional interesante en el grupo de vías de apartado en Domodossola.
Foto analógica del 9 de octubre de 1984
Stefan Wohlfahrt
2. Juli 2026 (1 Imagen)
Dos trenes LINT acoplados (un LINT 27 y un LINT 41, por lo tanto probablemente un LINT 68) de la HLB (Hessische Landesbahn) circulan el 11 de junio de 2026, como RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf - Au - Altenkirchen - Westerburg), y pronto llegarán a la estación Kirchen/Sieg. En el frente está el VT 208 (95 80 0640 108-6 D-HLB), un Alstom Coradia LINT 27, y en la parte trasera el VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB), un Alstom Coradia LINT 41.
Armin Schwarz
3. Juli 2026 (2 Fotos)
La 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) de GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) circula el 2 de julio de 2026 con un tren vacío compuesto por dos coches de segunda clase de los antiguos InterRegio con compartimentos polivalentes (clase Bimdz) a través de la estación de Kirchen/Sieg en dirección a Colonia. Una vez más, un cordial saludo al amable maquinista.
La locomotora fue construida en 1975 por Henschel en Kassel bajo el número de fábrica 31895 y entregada a Deutsche Bundesbahn. En el esquema de colores amarillo/blanco (como se muestra aquí), la locomotora operó en 1990 y 1991 como Lufthansa Airport Express en la ruta LHA Stuttgart–Aeropuerto de Frankfurt. Creo que esta combinación de colores le sienta muy bien a la locomotora.
Armin Schwarz
La 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) de GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) circula el 2 de julio de 2026 con un tren vacío compuesto por dos coches de segunda clase antiguos del InterRegio con compartimentos polivalentes (clase Bimdz) a través de la estación de Kirchen/Sieg en dirección a Colonia. Una vez más, un cordial saludo de vuelta al amable maquinista.
La locomotora fue construida en 1975 por Henschel en Kassel bajo el número de fábrica 31895 y entregada a Deutsche Bundesbahn. En el esquema de colores amarillo/blanco (como se muestra aquí), la locomotora operó en 1990 y 1991 como Lufthansa Airport Express en la ruta LHA Stuttgart–Aeropuerto de Frankfurt. Creo que este esquema de colores le sienta muy bien a la locomotora.
Armin Schwarz
4. Juli 2026 (5 Fotos)
La DB Cargo 193 375 con un largo tren cisterna hacia el puerto de Amberes. Construido por Siemens: tipo: Vectron MS número de construcción: 22635 año de fabricación: 2019. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-07-2026
Mark Min
El Infrabel/TUC RAIL 7795 junto con el 7800. Construido por Siemens-Vossloh: tipo 77-78 construcción n° 1001221 año de fabricación: 2003. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-07-2026
Mark Min
La NMBS 7762 (denominada Sumatra por B-Technics) hacia el puerto de Amberes. Construida por Siemens-Vossloh: tipo 77-78 número de construcción 1000979 año de fabricación: 2002. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-07-2026
Mark Min
La BLS Cargo Nord E 186 232 proveniente del puerto de Amberes con un tren mixto largo. Construida por Bombardier: tipo: Traxx MS número de construcción 34480 año de fabricación: 2009. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-07-2026
Mark Min
El Infrabel/TUC RAIL 7800 junto con el 7795. Construido por Siemens-Vossloh: tipo 77-78 construcción n° 1001226 año de fabricación: 2003. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-07-2026
Mark Min
5. Juli 2026 (1 Imagen)
Poco común en la ruta Sieg, el ICE 2, Tz 222 "Eberswalde," liderado por el coche motor 402 022-8, presumiblemente circulando como tren de transferencia vacío, pasa por Scheuerfeld/Sieg hacia Siegen el 5 de julio de 2026.
El ICE 2, la segunda generación de trenes de alta velocidad en Alemania, fue puesto en servicio en 1996. A diferencia del ICE 1, el ICE 2 está limitado a seis coches intermedios, un coche de control y un coche motor.
Un tren consta de:
• Coche motor de la clase 402
• Coche de primera clase Apmz de la clase 805.3 como coche 27 o 37
• Coche de primera clase Apmz de la clase 805.0 como coche 26 o 36
• Restaurante a bordo WRmbsz de la clase 807.0 como coche 25 o 35
• Coche de servicio de segunda clase Bpmbz de la clase 806.0 como coche 24 / 34
• Coche de segunda clase Bpmz de la clase 806.3 como coche 23 o 33
• Coche de segunda clase Bpmz de la clase 806.6 como coche 22 o 32
• Coche de control de segunda clase Bpmzf de la clase 808.0 como coche 21 / 31
Este concepto de tren permite acoplar dos trenes en un tren doble.
El ICE 2 sigue el concepto de doble tracción:
Esto permite un despliegue flexible – como doble tracción en rutas con alta demanda y con la mitad de la capacidad de asientos en rutas con menor volumen de pasajeros. El concepto operativo del ICE 2 también considera el "dividir" ambas partes del tren hacia diferentes destinos de viaje, proporcionando así conexiones más directas sin trasbordos. Por ejemplo, dos trenes ICE 2 cubren la ruta de Berlín a Hamm/Westfalia como un tren doble y luego se dividen allí en dos servicios de tren separados hacia Essen/Düsseldorf y Hagen/Wuppertal, respectivamente.
Característico del ICE 2 son las aletas nasales en el coche motor y el coche de control
Armin Schwarz
6. Juli 2026 (5 Fotos)
El 6219 de la SDP en Baasrode Noord. Construido en 1962 por BN Brugge, número de construcción 212 119. Línea 52 Puurs - Baasrode Noord. 05-07-2026.
Clase 62 de NMBS: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. Más de 40 aún están en servicio en Infrabel.
Mark Min
El 61 del CFV3V en la línea 52 Baasrode Noord a Puurs. Construido en 1952 por SACM Graffenstaden (Francia). Estuvo en uso en la fábrica de acero Neunkircher Hütte Saarland Alemania hasta 1969. 05-07-2026
Mark Min
El 8228 del SDP en Baasrode Noord. Construido en 1966 por BN Brugge y construcción ABR n° 3009. Clase 82 de NMBS: entre 1965 y 1973 se construyeron 75 de estas locomotoras diésel n° 8201 a 8240 y 8246 a 8255 por ABR (Ateliers Belges Réunies) y n° 8241 a 8245 y 8256 a 8275 por BN Brugge. Velocidad máxima: 60 km/h. Potencia: 480 kW. Fuera de servicio en 2010. Línea 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min
La Energie 507 de Train1900 (Luxemburgo) en Baasrode Noord. Construida en 1946 por SA Energie (Bélgica) Tipo KDL7 número de construcción 372. En servicio por Carcoke Zee-Brugge hasta 1970. Línea 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min
La 5922 de la SDP en la estación Baasrode Noord. Construida en 1954 por Cockerill, construcción n° 201 022.
Línea 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Clase 59 de NMBS: entre 1954 y 1955 se construyeron 55 de estas locomotoras diésel por Cockerill. Números originales: 201 001 a 201 055. En 1971 renumeradas a 5901 a 5955. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1050 kW. Fuera de servicio en 1988. 4 locomotoras se conservan como locomotoras de museo: 5910, 5922, 5927 y 5941.
Mark Min
7. Juli 2026 (20 Fotos)
DBC 294 813 transporta un cargamento a través de Kaarst-Broicherseite el 24 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers
El MBS 8107 fue invitado por el SHM durante el Festival Bello, que se celebra cada año por el SHM el primer fin de semana completo de julio, y se le ve en Medemblik el 5 de julio de 2026.
Leonardus Schrijvers
El MBS 8107 fue invitado por el SHM durante el Festival Bello, que se celebra cada año por el SHM el primer fin de semana completo de julio, y se ve en Medemblik el 5 de julio de 2026.
Leonardus Schrijvers
SHM-5 'ENKHUIZEN' remolca un tren lanzadera de vapor hacia Medemblik el 5 de julio de 2026 durante el fin de semana anual de vapor, el Festival Bello. Esta locomotora solía ser una máquina de vapor estándar belga para ferrocarriles industriales y fue construida por La Meuse.
Leonardus Schrijvers
SHM-5 'ENKHUIZEN' está en Wognum-Nibbixwoud el 5 de julio de 2026. Esta locomotora solía ser una máquina de vapor estándar belga con ferrocarriles industriales y fue construida por La Meuse.
Leonardus Schrijvers
El ex NS, ahora SHM 6513, realiza un servicio fotográfico de mercancías en Hoorn el 4 de julio de 2026.
Leonardus Schrijvers
El 6 de julio de 2026, el SHM 271 maniobra el C9002 Blokkendoos en Hoorn y es fotografiado desde el puente peatonal.
Leonardus Schrijvers
RXP 9904, ex-Railogix 1618, entra en Hoorn con un tren extra desde Enkhuizen el 5 de julio de 2026. Menos de un mes antes, esta locomotora volvió a entrar en servicio tras años de inactividad en Amersfoort.
Leonardus Schrijvers
El 1 de julio de 2026, el BiBi 82769 está listo para partir en Lille-Flandres. La era de los trenes regionales incluso con locomotoras nez-cassé de la Clase 22200 ha terminado en esta zona.
Leonardus Schrijvers
La V 60 1284 aparece en Dresden Hbf y trae consigo a la E77-10 el 12 de abril de 2018.
Leonardus Schrijvers
La V 100 1019 remolca un tren extra desde Titisee hasta Seebrugg el 30 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers
La EBS V 200 507 está estacionada con un conjunto de coches ex-DDR Städte-Express como uno de los 20 trenes adicionales en Benesov u Prahy el 10 de septiembre de 2022.
Leonardus Schrijvers
Un novato en el BEM Nördlingen: la 38 3199 está allí el 26 de mayo de 2022. Esta locomotora solía formar parte de la flota del Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn, pero llegó a Nördlingen tras la quiebra del SEM Heilbronn en 2021.
Leonardus Schrijvers
8. Juli 2026 (1 Imagen)
El tren automotor NS Mat ’24 (BD 9107, C 8553 y C 8104) "Blokkendozen" (cajas de bloques) el 24 de junio de 2025, en el Museo Ferroviario (hasta 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Museo Ferroviario Holandés) en Utrecht, en la antigua estación Maliebaan. Un museo ferroviario que invita a quedarse. El tren de tres partes del tipo Mat ’24 del Museo Ferroviario Holandés consta de BD 9107, C 8553 y C 8104.
Aquí en primer plano está el automotor NS BD 9107 (mBD). Fue construido en 1927 por Beijnes, oficialmente Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes (Fábrica Real de Carruajes y Vagones Ferroviarios J.J. Beijnes) en Haarlem, con equipo eléctrico de Metropolitan Vickers, y entregado a NS - Nederlandse Spoorwegen. Tiene 40 asientos de segunda clase así como un compartimento para equipaje. Sus números históricos fueron desde 1927: BD 9007 / 1931: BD 9107 / 1946: CD 9107 / 1958: BD 5902 / 1966: 159016 / 1968: 9741937 / 1989 BD 9107.
Armin Schwarz
9. Juli 2026 (1 Imagen)
El TGV LYRIA 9774 de Genève Cornavin a Paris Gare de Lyon con la "Rame" 4718 está saliendo de la estación de tren TGV de Bellegarde sur Valserine.
09.07.2026
Yaroslav Solovei
10. Juli 2026 (11 Fotos)
La SDP (Stoomtrein Dendermonde - Puurs) N° 3 en Baasrode Noord. Construida en 1922 por Haine Saint Pierre con número de construcción 1378, llamada: "Wase Kleiputter". Línea 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min
El SDP (Stoomtrein Dendermonde - Puurs) N°4 "Helena" en Baasrode Noord. Construido en 1927 por Ateliers de Tubize con número de construcción 2069. Línea 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min
El BLS Cargo Nord DE6301 (266 033). Construido en 2004 por EMD con número de construcción 20038513-6. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-07-2026
Mark Min
El RTB Cargo Siemens Vectron MS 6193 173 con un largo tren de mercancías desde Alemania hasta el puerto de Amberes. Construido en 2024 por Siemens con número de construcción 23473. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-07-2026
Mark Min
La Lineas/Train Charter 186 291 con el traslado diario BASF desde BASF Amberes hasta BASF Ludwigshafen. Construida en 2012 por Bombardier con el número de construcción 34840. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-07-2026
Mark Min
No solo en el profundo sur de Sicilia se pueden ver los nuevos colores regionales de FS Trenitalia, sino también en Domodossola: aunque la línea hacia Milán (actualmente servida por autobuses de reemplazo debido a trabajos de construcción) es operada por Trenord, los trenes regionales de Trenitalia vienen desde Novara hasta Domodossola. En la imagen: El Ale 501 010 Minuetto de FS Trenitalia (UIC 94 83 3501 010-4 I-TI) llega como tren regional R 11428 desde Novara a su destino Domodossola. 17 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
El CEV MVR ABeh 2/6 7507 viaja de Vevey a Les Pleiades y ha llegado a Blonay. Junto a él se encuentra el ABeh 2/6 7503, que pronto espera su próximo despliegue.
La foto fue tomada desde el andén del tren listo para partir del Ferrocarril Blonay Chamby hacia Chamby.
7 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está operando entre Chamby y Chaulin.
7 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
La BFD HG 3/4 Nº 3 del Ferrocarril Blonay Chamby se muestra con la mejor luz en Chaulin.
21 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
La magnífica Ge 4/4 81 del Ferrocarril RhB Bernina del Ferrocarril Blonay Chamby está parada en el andén en Blonay y posteriormente se hará cargo de su tren en el lado derecho de la imagen.
8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
La BFD HG 3/4 Nº 3 del Ferrocarril Blonay Chamby ha llegado a Chamby y está esperando para continuar hacia Chaulin.
21 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
