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1. Juli 2026 (15 Foto)
Il Siemens Vectron AC - 193 966 "Ida" (91 80 6193 966-9 D-FOX) della FOXrail Zrt. ungherese (Budapest) sta viaggiando l'11 giugno 2026 con un treno di trasporto combinato (un treno completo LKW Walter), attraverso Kirchen/Sieg verso Colonia.
La variante Siemens Vectron AC B14 è stata costruita nel 2022 da Siemens Mobility a Monaco-Allach con il numero di fabbrica 23005 e consegnata a FOX rail. Nella variante AC B14, dispone delle omologazioni per Germania, Austria, Ungheria, Repubblica Ceca, Slovacchia, Romania e Bulgaria (D / A / H / CZ / SK / RO / BG).
Armin Schwarz
La NMBS 2802 (E 186 124) al binario 22 al livello -2 ad Antwerpen Centraal con l'EuroCity da Brussel Zuid a Rotterdam Centraal. Nome locomotiva: Ludo. Costruita da Bombardier: tipo: Traxx F140 MS numero di costruzione: 34313 anno di fabbricazione: 2007. I treni EuroCity sono gestiti da NMBS (Ferrovie Belghe) e NS (Ferrovie Olandesi). EuroCity da Rotterdam Centraal a Brussel Zuid. 16 volte al giorno questi treni viaggiano in entrambe le direzioni tra Brussels South e Rotterdam Central. Con fermate a Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Brussels Airport – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standard hanno 6 carrozze: una prima classe e 5 seconda classe. E un Bombardier Traxx a ciascuna estremità. Utilizzano parzialmente la linea HSL a 200 km/h. Eurocity Direct da Lelystad Centre a Brussels South. 16 volte al giorno questi treni viaggiano in entrambe le direzioni tra Lelystad Centre e Brussels South. Con fermate a Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal e Brussel Zuid. Standard utilizzano un ICNG. Utilizzano parzialmente la linea HSL a 200 km/h.
Antwerpen Centraal. 21-06-2026
Mark Min
Le CFL 3019 e 3018 con il treno container 45781 dal porto di Anversa a Bettembourg (Lussemburgo). Costruite da Bombardier Brugge: HLE 13(B) Serie 3000(Lux) numero di costruzione 1339 anno di fabbricazione: 2001. CFL Serie 3000: tra il 1997 e il 2001 sono state costruite 80 di queste locomotive da Bombardier Brugge. Concetto e componenti di Alstom Belfort. Numeri originali NMBS: 1301 a 1360, numeri CFL: 3001 a 3020. Velocità massima: 200 km/h. Potenza: 5200 kW. Alimentazione: 3000 V e 25 kV. I numeri da 1301 a 1345 sono in servizio presso Lineas, i numeri da 1346 a 1360 sono in servizio presso la NMBS. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 30-06-2026
Mark Min
Le CFL 3018 e 3019 con il treno container 45781 dal porto di Anversa a Bettembourg (Lussemburgo). Costruite da Bombardier Brugge: HLE 13(B) Serie 3000(Lux) numero di costruzione 1339 anno di fabbricazione: 2001. CFL Serie 3000: tra il 1997 e il 2001 sono state costruite 80 di queste locomotive da Bombardier Brugge. Concetto e componenti di Alstom Belfort. Numeri originali NMBS: 1301 a 1360, numeri CFL: 3001 a 3020. Velocità massima: 200 km/h. Potenza: 5200 kW. Alimentazione: 3000 V e 25 kV. I numeri 1301 a 1345 sono in servizio presso Lineas, i numeri 1346 a 1360 sono in servizio presso NMBS. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 30-06-2026
Mark Min
La TCA 7193 116 con la navetta giornaliera TCA dal porto di Anversa al terminal container TCA ad Athus, vicino al confine con Francia e Lussemburgo. Costruita da Siemens: tipo: Vectron MS numero di costruzione 23968 anno di fabbricazione: 2025. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 30-06-2026
Mark Min
La DB Cargo Belgium 6504 con 2 carri cisterna verso il porto di Anversa. Costruita da Mak Kiel: DE6400 numero di costruzione 1200104 anno di fabbricazione: 1994. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 30-06-2026
Mark Min
La NMBS 7733 che traina il 1346 verso il deposito NMBS nel porto di Anversa. Costruita da Siemens-Vossloh: tipo 77-78 numero di costruzione 1000950 anno di fabbricazione: 2001. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 30-06-2026
Mark Min
Il TPC ASD ABe 4/8 473 è in viaggio da Les Diablerets ad Aigle e si sta avvicinando alla fermata di Plan Morier. Sullo sfondo immediato si può vedere il pittoresco villaggio di Vers l'Eglise.
15 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt
Il TPC ASD ABe 4/8 473 è in viaggio verso Les Diablerets a Vers L'Eglise e sta lasciando la fermata Vers l'Eglise.
15 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt
Il Dm 2/2 n. 3 "Biniou" della Ferrovia Blonay Chamby a Chaulin. Pochi minuti dopo, il Dm 2/2 n. 3 effettuerà un viaggio speciale fino a Chamby per i passeggeri in coincidenza con la MOB.
7 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt
Il muso lungo del "Pinocchio" SBB ETR 610 - RABe 503, in attesa del suo prossimo impiego a Domodossola.
17 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt
Il FS Trenitalia ME ALe 501 059 (94 83 3501 059-1 I-TI) "Minuetto" è in attesa sul binario 6 a Domodossola come treno regionale 11433 in partenza per Novara.
17 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt
A causa di lavori in corso, la linea La Plaine - Satigny è attualmente a binario unico; pertanto, il TER proveniente da Valence sullo sfondo deve rallentare un po' finché il TER per Lione, parzialmente visibile a destra nella foto, libera il binario. Questo, naturalmente, non è stato molto utile per una foto "di successo", ma d'altra parte mostra l'operatività da vicino.
1 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 IV 10102 "Luino" è in attesa con un IC per Ginevra a Domodossola per la partenza.
Foto analogica di maggio 1985
Stefan Wohlfahrt
Una FS E636 è parcheggiata con un interessante treno regionale nel gruppo di binari di sosta a Domodossola.
Foto analogica del 9 ottobre 1984
Stefan Wohlfahrt
2. Juli 2026 (1 Immagine)
Due treni LINT accoppiati (un LINT 27 e un LINT 41, quindi probabilmente un LINT 68) della HLB (Hessische Landesbahn) stanno viaggiando l'11 giugno 2026, come RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf - Au - Altenkirchen - Westerburg), e stanno per raggiungere la stazione di Kirchen/Sieg. In testa c'è il VT 208 (95 80 0640 108-6 D-HLB), un Alstom Coradia LINT 27, e sul retro il VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB), un Alstom Coradia LINT 41.
Armin Schwarz
3. Juli 2026 (2 Foto)
La 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) della GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) sta transitando il 2 luglio 2026 con un treno vuoto composto da due carrozze di seconda classe ex InterRegio con compartimenti polifunzionali (classe Bimdz) attraverso la stazione di Kirchen/Sieg in direzione Colonia. Ancora una volta, un caloroso saluto al cordiale macchinista.
La locomotiva è stata costruita nel 1975 da Henschel a Kassel con il numero di fabbrica 31895 ed è stata consegnata alla Deutsche Bundesbahn. Nella livrea giallo/bianca (come mostrato qui), la locomotiva ha operato nel 1990 e 1991 come Lufthansa Airport Express sulla tratta LHA Stoccarda–Aeroporto di Francoforte. Penso che questa combinazione di colori si adatti molto bene alla locomotiva.
Armin Schwarz
La 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) della GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) sta transitando il 2 luglio 2026 con un treno vuoto composto da due carrozze ex InterRegio di seconda classe con compartimenti polifunzionali (classe Bimdz) attraverso la stazione di Kirchen/Sieg in direzione Colonia. Ancora una volta, un caloroso saluto al cordiale macchinista.
La locomotiva è stata costruita nel 1975 da Henschel a Kassel con numero di fabbrica 31895 e consegnata alla Deutsche Bundesbahn. Nella livrea giallo/bianca (come mostrato qui), la locomotiva ha operato nel 1990 e 1991 come Lufthansa Airport Express sulla tratta LHA Stoccarda–Aeroporto di Francoforte. Penso che questa combinazione di colori si adatti molto bene alla locomotiva.
Armin Schwarz
4. Juli 2026 (5 Foto)
La DB Cargo 193 375 con un lungo treno cisterna verso il porto di Anversa. Costruita da Siemens: tipo: Vectron MS numero di costruzione: 22635 anno di fabbricazione: 2019. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 02-07-2026
Mark Min
L'Infrabel/TUC RAIL 7795 insieme al 7800. Costruito da Siemens-Vossloh: tipo 77-78 costruzione n° 1001221 anno di fabbricazione: 2003. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 02-07-2026
Mark Min
La NMBS 7762 (chiamata Sumatra da B-Technics) verso il porto di Anversa. Costruita da Siemens-Vossloh: tipo 77-78 numero di costruzione 1000979 anno di fabbricazione: 2002. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 02-07-2026
Mark Min
La BLS Cargo Nord E 186 232 proveniente dal porto di Anversa con un lungo treno misto. Costruita da Bombardier: tipo: Traxx MS numero di costruzione 34480 anno di fabbricazione: 2009. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 01-07-2026
Mark Min
L'Infrabel/TUC RAIL 7800 insieme al 7795. Costruito da Siemens-Vossloh: tipo 77-78 numero di costruzione 1001226 anno di fabbricazione: 2003. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 02-07-2026
Mark Min
5. Juli 2026 (1 Immagine)
Uncommon on the Sieg route, the ICE 2, Tz 222 "Eberswalde," led by the power car 402 022-8, presumably running as an empty transfer train, passes through Scheuerfeld/Sieg towards Siegen on July 5, 2026.
The ICE 2, the second generation of high-speed trains in Germany, was put into service in 1996. Unlike the ICE 1, the ICE 2 is limited to six intermediate cars, one control car, and one power car.
A train consists of:
• Power car of class 402
• First-class car Apmz of class 805.3 as car 27 or 37
• First-class car Apmz of class 805.0 as car 26 or 36
• Onboard restaurant WRmbsz of class 807.0 as car 25 or 35
• Second-class service car Bpmbz of class 806.0 as car 24 / 34
• Second-class car Bpmz of class 806.3 as car 23 or 33
• Second-class car Bpmz of class 806.6 as car 22 or 32
• Second-class control car Bpmzf of class 808.0 as car 21 / 31
This train concept allows coupling two trains into a double train.
The ICE 2 follows the concept of double traction:
This enables flexible deployment – as double traction on routes with high demand and with half the seating capacity on routes with lower passenger volumes. The operational concept of the ICE 2 also considers "splitting" both train parts to different travel destinations, thus providing more direct connections without transfers. For example, two ICE 2 trains cover the route from Berlin to Hamm/Westphalia as a double train and then split there into two separate train services towards Essen/Düsseldorf and Hagen/Wuppertal, respectively.
Characteristic of the ICE 2 are the nose flaps on the power car and control car. They conceal the coupling to minimize air resistance during high-speed operation at up to 280 kilometers per hour. All ICE 2 trains underwent a comprehensive modernization starting in 2011, during which, among other things, the passenger information system was expanded to a total of six monitors per car and handrails were installed on the new seats.
TECHNICAL DATA:
Start of operation: 1996
Number of trains: 44
Track gauge: 1,435 mm (standard gauge)
Axle arrangement (power car): Bo’Bo’
Length over couplers (power car): 20,560 mm
Train length: 205.36 meters (power car, 6 intermediate cars, and control car)
Bogie wheelbase: 3,000 mm (power car) / 2,500 mm (cars)
Empty weight: 77.5 t (power car) and 412 t (7-car set incl. control car)
Maximum speed: 280 km/h
Continuous power output: 4,800 kW
Starting tractive effort: 200 kN
Wheel diameter: 920 mm (new) / 860 mm (worn)
Power system: 15 kV 16.7 Hz
Number of traction motors: 4
Drive: Cardan shaft
Brake system: KE R+E
Train protection system: Sifa, LZB 80/16 with PZB 90
Coupler type: Scharfenberg coupler
Seating capacity: 368 (pre-redesign) / 381 (post-redesign), comprising 106 First Class and 275 Second Class seats
Floor height: 1,226 mm above top of rail (TOR)
Armin Schwarz
6. Juli 2026 (5 Foto)
La 6219 della SDP a Baasrode Noord. Costruita nel 1962 da BN Brugge numero di costruzione 212 119. Linea 52 Puurs - Baasrode Noord. 05-07-2026.
NMBS Classe 62: tra il 1961 e il 1966 sono state costruite 136 di queste locomotive diesel da BN Brugge. Numeri: 6201 a 6333 e 6391 a 6393. Velocità massima: 120 km/h. Potenza: 1030 kW. Più di 40 sono ancora in servizio presso Infrabel.
Mark Min
Il 61 del CFV3V sulla linea 52 da Baasrode Noord a Puurs. Costruito nel 1952 da SACM Graffenstaden (Francia). È stato in uso presso l'acciaieria Neunkircher Hütte Saarland Germania fino al 1969. 05-07-2026
Mark Min
Il 8228 della SDP a Baasrode Noord. Costruito nel 1966 da BN Brugge e costruzione ABR n° 3009. NMBS Classe 82: tra il 1965 e il 1973 sono state costruite 75 di queste locomotive diesel n° 8201 a 8240 e 8246 a 8255 da ABR (Ateliers Belges Réunies) e n° 8241 a 8245 e 8256 a 8275 da BN Brugge. Velocità massima: 60 km/h. Potenza: 480 kW. Fuori servizio nel 2010. Linea 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min
L'Energie 507 di Train1900 (Lussemburgo) a Baasrode Noord. Costruito nel 1946 da SA Energie (Belgio) Tipo KDL7 numero di costruzione 372. In servizio presso Carcoke Zee-Brugge fino al 1970. Linea 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min
La 5922 della SDP alla stazione di Baasrode Noord. Costruita nel 1954 da Cockerill, numero di costruzione 201 022.
Linea 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Classe NMBS 59: tra il 1954 e il 1955 furono costruite 55 di queste locomotive diesel da Cockerill. Numeri originali: 201 001 a 201 055. Nel 1971 rinumerate da 5901 a 5955. Velocità massima: 120 km/h. Potenza: 1050 kW. Fuori servizio nel 1988. 4 locomotive sono conservate come locomotive da museo: 5910, 5922, 5927 e 5941.
Mark Min
7. Juli 2026 (20 Foto)
DBC 294 813 traina un convoglio merci attraverso Kaarst-Broicherseite il 24 aprile 2026.
Leonardus Schrijvers
MBS 8107 è stato ospite della SHM durante il Bello Festival, che si tiene ogni anno dalla SHM nel primo fine settimana completo di luglio, e viene visto a Medemblik il 5 luglio 2026.
Leonardus Schrijvers
MBS 8107 è stato ospite della SHM durante il Bello Festival, che si tiene ogni anno dalla SHM nel primo fine settimana completo di luglio, ed è stato visto a Medemblik il 5 luglio 2026.
Leonardus Schrijvers
SHM-5 'ENKHUIZEN' traina un treno navetta a vapore a Medemblik il 5 luglio 2026 durante il fine settimana annuale dedicato al vapore, il Bello Festival. Questa locomotiva era una locomotiva a vapore standard belga utilizzata nelle ferrovie industriali ed è stata costruita da La Meuse.
Leonardus Schrijvers
SHM-5 'ENKHUIZEN' si trova a Wognum-Nibbixwoud il 5 luglio 2026. Questa locomotiva era una locomotiva a vapore standard belga utilizzata nelle ferrovie industriali ed è stata costruita da La Meuse.
Leonardus Schrijvers
Il 6 luglio 2026 SHM 271 manovra il C9002 Blokkendoos a Hoorn e viene fotografato dal ponte pedonale.
Leonardus Schrijvers
RXP 9904, ex-Railogix 1618, entra a Hoorn con un treno straordinario da Enkhuizen il 5 luglio 2026. Meno di un mese prima, questa locomotiva è tornata in servizio dopo anni di inattività ad Amersfoort.
Leonardus Schrijvers
Il 1° luglio 2026 BiBi 82769 è pronto per la partenza a Lille-Flandres. L'era dei treni regionali con locomotive nez-cassé della Classe 22200 è finita in questa zona.
Leonardus Schrijvers
La V 60 1284 si presenta alla stazione centrale di Dresda e porta con sé l'E77-10 il 12 aprile 2018.
Leonardus Schrijvers
La V 100 1019 traina un treno supplementare da Titisee a Seebrugg il 30 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers
La EBS V 200 507 si trova con una composizione di carrozze ex-DDR Städte-Express come uno dei 20 treni extra a Benešov u Prahy il 10 settembre 2022.
Leonardus Schrijvers
Un principiante al BEM Nördlingen: il 38 3199 si trova lì il 26 maggio 2022. Questa locomotiva faceva parte della flotta del Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn, ma è arrivata a Nördlingen dopo il fallimento del SEM Heilbronn nel 2021.
Leonardus Schrijvers
8. Juli 2026 (1 Immagine)
Il treno automotrice NS Mat ’24 (BD 9107, C 8553 e C 8104) "Blokkendozen" (scatole a blocchi) il 24 giugno 2025, presso il Museo Ferroviario (fino al 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Museo Ferroviario Olandese) a Utrecht nella ex stazione di Maliebaan. Un museo ferroviario che invita a soffermarsi. Il treno a tre elementi del tipo Mat ’24 del Museo Ferroviario Olandese è composto da BD 9107, C 8553 e C 8104.
Qui in primo piano c’è l’automotrice NS BD 9107 (mBD). È stata costruita nel 1927 da Beijnes, ufficialmente Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes (Fabbrica Reale di Carrozze e Vagoni Ferroviari J.J. Beijnes) ad Haarlem, con apparecchiature elettriche della Metropolitan Vickers, e consegnata alle NS - Nederlandse Spoorwegen. Dispone di 40 posti di seconda classe oltre a un compartimento bagagli. I suoi numeri storici sono stati dal 1927: BD 9007 / 1931: BD 9107 / 1946: CD 9107 / 1958: BD 5902 / 1966: 159016 / 1968: 9741937 / 1989 BD 9107.
Armin Schwarz
9. Juli 2026 (1 Immagine)
Il TGV LYRIA 9774 da Genève Cornavin a Paris Gare de Lyon con la "Rame" 4718 sta lasciando la stazione ferroviaria TGV di Bellegarde sur Valserine.
09.07.2026
Yaroslav Solovei
10. Juli 2026 (11 Foto)
La SDP (Stoomtrein Dendermonde - Puurs) N° 3 a Baasrode Noord. Costruita nel 1922 da Haine Saint Pierre con numero di costruzione 1378, denominata: "Wase Kleiputter". Linea 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min
La SDP (Stoomtrein Dendermonde - Puurs) N°4 "Helena" a Baasrode Noord. Costruita nel 1927 dagli Ateliers de Tubize con numero di costruzione 2069. Linea 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min
La BLS Cargo Nord DE6301 (266 033). Costruita nel 2004 da EMD con numero di costruzione 20038513-6. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 06-07-2026
Mark Min
La RTB Cargo Siemens Vectron MS 6193 173 con un lungo treno merci dalla Germania al porto di Anversa. Costruita nel 2024 da Siemens con numero di costruzione 23473. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 06-07-2026
Mark Min
La Lineas/Train Charter 186 291 con la navetta giornaliera BASF da BASF Anversa a BASF Ludwigshafen. Costruita nel 2012 da Bombardier con numero di costruzione 34840. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 06-07-2026
Mark Min
Non solo nel profondo sud in Sicilia si possono vedere i nuovi colori regionali FS Trenitalia, ma anche a Domodossola: Sebbene la linea per Milano (attualmente servita da autobus sostitutivi a causa di lavori in corso) sia gestita da Trenord, i treni regionali Trenitalia arrivano da Novara a Domodossola. Nella foto: L'Ale 501 010 Minuetto FS Trenitalia (UIC 94 83 3501 010-4 I-TI) arriva come treno regionale R 11428 da Novara alla sua destinazione Domodossola. 17 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt
Il CEV MVR ABeh 2/6 7507 viaggia da Vevey a Les Pleiades ed è arrivato a Blonay. Accanto a esso si trova l'ABeh 2/6 7503, che presto attenderà il suo prossimo impiego.
La foto è stata scattata dalla banchina del treno della Ferrovia Blonay Chamby pronto a partire per Chamby.
7 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay Chamby è in servizio tra Chamby e Chaulin.
7 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt
La BFD HG 3/4 n. 3 della Ferrovia Blonay Chamby è mostrata nella migliore luce a Chaulin.
21 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt
La magnifica RhB Ferrovia del Bernina Ge 4/4 81 della Ferrovia Blonay Chamby è ferma sul binario a Blonay e successivamente prenderà in carico il suo treno sul lato destro dell'immagine.
8 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt
La BFD HG 3/4 n. 3 della Ferrovia Blonay Chamby è arrivata a Chamby ed è in attesa di proseguire per Chaulin.
21 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt
