Vista lateral del ex-SJ 1220 en Simpelveld el 8 de julio de 2017. Lamentablemente, ninguna de las cinco locomotoras de vapor ex-SJ en el ZLSM/Miljoenenlijn está operativa ya. Leonardus Schrijvers
La locomotora holandesa 2225 arrastra un antiguo coche SNCB y un Köf-III alemán fuera de Simpelveld con un corto viaje extra ZLSM hacia la cercana Vetschau el 8 de julio de 2017. Leonardus Schrijvers
El 11 de julio de 2010, ZLSM, la antigua SJ 1289, se encuentra con un tren de vapor lanzadera hacia Kerkrade en Simpelveld. En 1994, la ZLSM fue noticia cuando compraron tres locomotoras de vapor suecas de la entonces disuelta reserva militar (el posible despliegue de armas nucleares en caso de guerra eliminaría las tracciones eléctricas y diésel-eléctricas debido al Pulso Electromagnético o EMP, que sobrecarga todo lo eléctrico, deshabilitando así una gran parte del parque de tracción ferroviaria. Las locomotoras de vapor no están sujetas a los efectos de un EMP). Una de estas locomotoras de vapor, la 1289, fue patrocinada por el Spoorwegmuseum de los Países Bajos en Utrecht y recibió una librea holandesa en verde y negro. Lamentablemente, la 1289 también está fuera de servicio en la ZLSM desde hace más de una década. Leonardus Schrijvers
El antiguo SJ 1090 parte el 12 de julio de 1999 con un tren de vapor desde Schin-op-Geul. Lamentablemente, esta bonita locomotora lleva más de una década fuera de servicio. Leonardus Schrijvers
EH 244 está en Simpelveld el 12 de julio de 2014. Esta locomotora construida por Esslingen es utilizada por la ZLSM para maniobras. Leonardus Schrijvers
El ex Departamento de Guerra 75196 -ahora propiedad del Stoomcentrum Maldegem SCM- remolca un tren extra hacia Simpelveld el 8 de julio de 2017. Leonardus Schrijvers
El War Department 75196 de SCM toma agua en Simpelveld, la sede de la ZLSM (donde ella y la ex-NS 8811 adyacente del mismo tipo tuvieron un papel especial) el 8 de julio de 2017. Leonardus Schrijvers
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