ZLSM (Zuid-Limburgsche Stoomtrein Maatschappij) fotos
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El 4 de septiembre de 2007, el ZLSM 1220 fue invitado por el VSM y se le ve aquí en Loenen.
Leonardus Schrijvers
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El 4 de septiembre de 2007, el ZLSM 1220 remolca un tren de vapor de VSM desde Dieren hacia Beekbergen durante las festividades anuales Terug naar Toen. Lamentablemente, ZLSM ha tenido algunos años problemáticos y estuvo a punto de quebrar. Como 'Miljoenenlijn', ZLSM ha sobrevivido, pero la flota de locomotoras de vapor suecas ahora está inactiva debido a reparaciones atrasadas.
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El antiguo SJ, ahora ZLSM 1289, está en Schin-op-Geul con un tren extra el 12 de agosto de 2005
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La locomotora de maniobras CONRAD/332-6 de ZLSM con un antiguo coche SNCB en Simpelveld el 8 de julio de 2017.
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Foto de un tren de mercancías, arrastrado por la ZLSM 332-6, entrando en Simpelveld desde Kerkrade el 8 de julio de 2017.
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CONRAD, también conocido como 332-6, remolca un tren de cenas fuera de Simpelveld el 12 de julio de 1997.
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La Köf 332-3 de ZLSM remolca un Schienenbus ex-DB en Simpelveld el 8 de julio de 2017.
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ZLSM 1040 remolca un tren extra fuera de Schin-op-Geul el 8 de julio de 2017.
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Los pasajeros abordan un tren extra de ZLSM con la 1040 al mando en Schin-op-Geul el 13 de agosto de 2005.
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Vista lateral del ex-SJ 1220 en Simpelveld el 8 de julio de 2017. Lamentablemente, ninguna de las cinco locomotoras de vapor ex-SJ en el ZLSM/Miljoenenlijn está operativa ya.
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El ex SJ 1220 está con un tren de vapor ZLSM listo para la salida en Simpelveld el 11 de julio de 2010.
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La locomotora holandesa 2225 arrastra un antiguo coche SNCB y un Köf-III alemán fuera de Simpelveld con un corto viaje extra ZLSM hacia la cercana Vetschau el 8 de julio de 2017.
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El ex-NS 2205 remolca el último tren especial desde Simpelveld el 8 de julio de 2017.
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El ex-NS 2205 se encuentra el 8 de julio de 2017 en la sede de ZLSM en Simpelveld.
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El 11 de julio de 2010, ZLSM, la antigua SJ 1289, se encuentra con un tren de vapor lanzadera hacia Kerkrade en Simpelveld. En 1994, la ZLSM fue noticia cuando compraron tres locomotoras de vapor suecas de la entonces disuelta reserva militar (el posible despliegue de armas nucleares en caso de guerra eliminaría las tracciones eléctricas y diésel-eléctricas debido al Pulso Electromagnético o EMP, que sobrecarga todo lo eléctrico, deshabilitando así una gran parte del parque de tracción ferroviaria. Las locomotoras de vapor no están sujetas a los efectos de un EMP). Una de estas locomotoras de vapor, la 1289, fue patrocinada por el Spoorwegmuseum de los Países Bajos en Utrecht y recibió una librea holandesa en verde y negro. Lamentablemente, la 1289 también está fuera de servicio en la ZLSM desde hace más de una década.
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El antiguo SJ 1090 parte el 12 de julio de 1999 con un tren de vapor desde Schin-op-Geul. Lamentablemente, esta bonita locomotora lleva más de una década fuera de servicio.
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El 8 de julio de 2017, el ZLSM 1040 remolca un tren extra, compuesto por coches SSN desde Rotterdam, fuera de Simpelveld.
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ZLSM 1040 arrastra un tren de vapor hacia Kerkrade desde Simpelveld el 12 de julio de 2014.
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Tren extra con ZLSM, ex-SJ 1040, estacionado en un gris 13 de agosto de 2005 en Schin-op-Geul.
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EH 244 está en Simpelveld el 12 de julio de 2014. Esta locomotora construida por Esslingen es utilizada por la ZLSM para maniobras.
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El ex-NS 639 está el 8 de julio de 2017 en Simpelveld durante el Fin de Semana de Vapor del ZLSM.
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El ex-NS 639 está el 8 de julio de 2017 en Simpelveld durante el Fin de Semana de Vapor de la ZLSM.
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Foto de un tren de mercancías con el ex-NS 639 estacionado en Simpelveld con el ZLSM el 11 de julio de 2010.
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