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Netherlands

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Woo Woo suena más a una locomotora de vapor que a una TRAXX! Pero el 26 de junio de 2012 la FYRA 186 144 está en Breda y tiene el sonido de vapor etiquetado en su cabina.
"Woo Woo" suena más a una locomotora de vapor que a una TRAXX! Pero el 26 de junio de 2012 la FYRA 186 144 está en Breda y tiene el sonido de vapor etiquetado en su cabina.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186, Europa / Empresas / Fyra (Tren de Alta Velocidad V250)

404 1200x786 Px, 27.12.2024

La CRS 186 239 remolca un tren de cereales a través de Nijmegen-Dukenburg el 14 de septiembre de 2012, justo una semana antes de la caída de CRS en la bancarrota.
La CRS 186 239 remolca un tren de cereales a través de Nijmegen-Dukenburg el 14 de septiembre de 2012, justo una semana antes de la caída de CRS en la bancarrota.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186

410 1200x789 Px, 27.12.2024

Beacon Rail RL 002 está estacionado en Oss el 14 de diciembre de 2021.
Beacon Rail RL 002 está estacionado en Oss el 14 de diciembre de 2021.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Clase 66 (JT42CWR)

360 1200x800 Px, 27.12.2024

El 18 de octubre de 2005, el NS 829 procedente de Tiel está a punto de detenerse en Geldermalsen.
El 18 de octubre de 2005, el NS 829 procedente de Tiel está a punto de detenerse en Geldermalsen.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / Material rodante 64 (Plan V) Serie 400/800/900 (Apekop)

436 1200x800 Px, 27.12.2024

NIAG 186 142 se acopla al SSN Kerst-express con la 01 1075 ahora en marcha, pero sin remolcar el tren debido a la falta de ECTS en la locomotora de vapor (necesario para Zevenaar Oost-Elten, que forma parte de la vía Arnhem<=>Emmerich) el 17 de diciembre de 2022 en Arnhem. NIAG 186 142 ha actuado como sustituta en tales casos, cuando se planea que un tren de vapor cruce la frontera neerlandés-alemana en Emmerich.
NIAG 186 142 se acopla al SSN Kerst-express con la 01 1075 ahora en marcha, pero sin remolcar el tren debido a la falta de ECTS en la locomotora de vapor (necesario para Zevenaar Oost-Elten, que forma parte de la vía Arnhem<=>Emmerich) el 17 de diciembre de 2022 en Arnhem. NIAG 186 142 ha actuado como sustituta en tales casos, cuando se planea que un tren de vapor cruce la frontera neerlandés-alemana en Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186

418 1200x800 Px, 19.12.2024

El 26 de abril de 2019, la NS/ATLU 186 214 remolca un IC-Direct a través de Oisterwijk hacia Eindhoven.
El 26 de abril de 2019, la NS/ATLU 186 214 remolca un IC-Direct a través de Oisterwijk hacia Eindhoven.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186

443 1200x800 Px, 19.12.2024

El 18 de marzo de 2022, el IC-Direct con ATLU/NS 186 221 pasa por Tilburg-Reeshof.
El 18 de marzo de 2022, el IC-Direct con ATLU/NS 186 221 pasa por Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186

423 1200x800 Px, 19.12.2024

Desde el andén, con zoom fotográfico, se pudo captar justo a VSM 50 307 tomando la curva del tren lanzadera de vapor Christmas-express saliendo de Nijmegen de regreso a Arnhem el 14 de diciembre de 2024.
Desde el andén, con zoom fotográfico, se pudo captar justo a VSM 50 307 tomando la curva del tren lanzadera de vapor Christmas-express saliendo de Nijmegen de regreso a Arnhem el 14 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras de vapor / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

394 1200x800 Px, 19.12.2024

El 14 de diciembre de 2024, la VSM 50 307 sale de Arnhem Centraal frente al tren lanzadera de vapor Christmas-Express, que opera seis veces al día entre Arnhem Centraal y Nijmegen. El fin de semana del 14/15 de diciembre de 2024, la VSM desplegó seis servicios lanzadera con un tren compuesto por una docena de coches (desde vagones locales de dos ejes hasta coches comedor lujosos) y una locomotora de vapor en cada extremo. Sin embargo, la noche del día 14, la 50 307 sufrió daños menores y los preservacionistas de la VSM decidieron reemplazar la grossOhr (Gran Oreja) con dos locomotoras diésel holandesas de los años 1950.
El 14 de diciembre de 2024, la VSM 50 307 sale de Arnhem Centraal frente al tren lanzadera de vapor Christmas-Express, que opera seis veces al día entre Arnhem Centraal y Nijmegen. El fin de semana del 14/15 de diciembre de 2024, la VSM desplegó seis servicios lanzadera con un tren compuesto por una docena de coches (desde vagones locales de dos ejes hasta coches comedor lujosos) y una locomotora de vapor en cada extremo. Sin embargo, la noche del día 14, la 50 307 sufrió daños menores y los preservacionistas de la VSM decidieron reemplazar la grossOhr (Gran Oreja) con dos locomotoras diésel holandesas de los años 1950.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras de vapor / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

435 1200x800 Px, 19.12.2024

El 14 de diciembre de 2024, la VSM 50 307 se encuentra frente al tren lanzadera de vapor Christmas-Express, que circula seis veces al día, en Arnhem Centraal. El fin de semana del 14/15 de diciembre de 2024, la VSM desplegó seis servicios lanzadera con un tren completo, compuesto por una docena de coches (desde vagones locales de dos ejes hasta coches restaurante lujosos) y una locomotora de vapor en cada extremo. Sin embargo, en la noche del día 14, la 50 307 sufrió daños menores y los preservacionistas de la VSM decidieron reemplazar la grossOhr (Gran Oreja) con dos locomotoras diésel holandesas de los años 1950.
El 14 de diciembre de 2024, la VSM 50 307 se encuentra frente al tren lanzadera de vapor Christmas-Express, que circula seis veces al día, en Arnhem Centraal. El fin de semana del 14/15 de diciembre de 2024, la VSM desplegó seis servicios lanzadera con un tren completo, compuesto por una docena de coches (desde vagones locales de dos ejes hasta coches restaurante lujosos) y una locomotora de vapor en cada extremo. Sin embargo, en la noche del día 14, la 50 307 sufrió daños menores y los preservacionistas de la VSM decidieron reemplazar la grossOhr (Gran Oreja) con dos locomotoras diésel holandesas de los años 1950.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras de vapor / Varios, Países Bajos / Estaciones / Gelderland, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

448 1200x800 Px, 19.12.2024

En la parte trasera del expreso navideño del 15 de diciembre de 2024, la 23 076 de VSM entra en Nijmegen. Allí el tren hará una parada de unos diez minutos antes de regresar hacia Arnhem.
En la parte trasera del expreso navideño del 15 de diciembre de 2024, la 23 076 de VSM entra en Nijmegen. Allí el tren hará una parada de unos diez minutos antes de regresar hacia Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Estaciones / Gelderland, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras de vapor / DB 23

440 1200x800 Px, 19.12.2024

En la parte trasera del expreso navideño del 15 de diciembre de 2024, la 23 076 de VSM entra en Nijmegen. Allí el tren hará una parada de unos diez minutos antes de regresar hacia Arnhem.
En la parte trasera del expreso navideño del 15 de diciembre de 2024, la 23 076 de VSM entra en Nijmegen. Allí el tren hará una parada de unos diez minutos antes de regresar hacia Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras de vapor / DB 23

404 1200x792 Px, 19.12.2024

Vista lateral del 2530 en Nijmegen el 15 de diciembre de 2024. El último de una serie de 130 locomotoras diésel de la Clase construidas por Alsthom, el 2530 estaba equipado con una cabina elevada (y capós más bajos) para mejorar la visibilidad del conductor. Debido al fuerte énfasis en la electrificación de los ferrocarriles holandeses (que comenzó en 1934 y solo fue interrumpida por la Segunda Guerra Mundial), el 2530 permaneció como una unidad única. Tras su servicio con los Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NS, fue vendida a VSM, que devolvió a esta locomotora sus colores púrpura/lila, ganándose el apodo de Bisshop (a petición de las tres provincias del sur de los Países Bajos Gelderland, Noord-Brabant y Limburg, que eran firmemente católicas romanas en las décadas de 1950 y 1960).
Vista lateral del 2530 en Nijmegen el 15 de diciembre de 2024. El último de una serie de 130 locomotoras diésel de la Clase construidas por Alsthom, el 2530 estaba equipado con una cabina elevada (y capós más bajos) para mejorar la visibilidad del conductor. Debido al fuerte énfasis en la electrificación de los ferrocarriles holandeses (que comenzó en 1934 y solo fue interrumpida por la Segunda Guerra Mundial), el 2530 permaneció como una unidad única. Tras su servicio con los Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NS, fue vendida a VSM, que devolvió a esta locomotora sus colores púrpura/lila, ganándose el apodo de Bisshop (a petición de las tres provincias del sur de los Países Bajos Gelderland, Noord-Brabant y Limburg, que eran firmemente católicas romanas en las décadas de 1950 y 1960).
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2530

413 1200x800 Px, 19.12.2024

En un oscuro 15 de diciembre de 2024, el Bisshop 2530 de VSM remolca un tren especial hacia Nijmegen. Ese fin de semana, seis trenes de servicio de museo realizaron un servicio de lanzadera entre Arnhem y Nijmegen, llamado Christmas-Express.
En un oscuro 15 de diciembre de 2024, el Bisshop 2530 de VSM remolca un tren especial hacia Nijmegen. Ese fin de semana, seis trenes de servicio de museo realizaron un servicio de lanzadera entre Arnhem y Nijmegen, llamado Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2530

415 1200x800 Px, 19.12.2024

En un oscuro 15 de diciembre de 2024, el Bisshop 2530 de VSM remolca un tren especial hacia Nijmegen. Ese fin de semana, seis trenes de servicio de museo realizaron un recorrido de ida y vuelta entre Arnhem y Nijmegen, llamado Christmas-Express.
En un oscuro 15 de diciembre de 2024, el Bisshop 2530 de VSM remolca un tren especial hacia Nijmegen. Ese fin de semana, seis trenes de servicio de museo realizaron un recorrido de ida y vuelta entre Arnhem y Nijmegen, llamado Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2530

415 1200x800 Px, 19.12.2024

Widok Frog na DMU 307 w Nijmegen 14 grudnia 2024.
Widok Frog na DMU 307 w Nijmegen 14 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / ARRIVA, Países Bajos / Unidades múltiples diésel / Stadler GTW

463 1200x800 Px, 19.12.2024

Después de media hora de espera, el RFO 1830 arrastra un tren cisterna desde Nijmegen hacia Arnhem, Deventer y Bad Bentheim el 14 de diciembre de 2024.
Después de media hora de espera, el RFO 1830 arrastra un tren cisterna desde Nijmegen hacia Arnhem, Deventer y Bad Bentheim el 14 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1600/1800, Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

446 1200x800 Px, 19.12.2024

En un gris 14 de diciembre de 2024, la RFO 1830 está en Nijmegen esperando la hora de salida entre los numerosos trenes de pasajeros y seis trenes de vapor de ese día, que hacen el recorrido entre Arnhem y Nijmegen.
En un gris 14 de diciembre de 2024, la RFO 1830 está en Nijmegen esperando la hora de salida entre los numerosos trenes de pasajeros y seis trenes de vapor de ese día, que hacen el recorrido entre Arnhem y Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1600/1800, Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

411 1200x800 Px, 19.12.2024

El 2 de diciembre de 2020, el ELL/NSR 193 766 hace parada en Deventer con el IC-Berlín. Estos trenes eran remolcados por locomotoras NS Clase 1700, pero en 2020 se desplegaron los primeros Vectron en servicio comercial como prueba. Tras completar con éxito la fase de prueba, NS Reizigers alquiló hasta doce Vectron de ELL y sustituyó las Clase 1700 por estas máquinas de corriente trifásica que recibieron una pintura amarilla con azul.
El 2 de diciembre de 2020, el ELL/NSR 193 766 hace parada en Deventer con el IC-Berlín. Estos trenes eran remolcados por locomotoras NS Clase 1700, pero en 2020 se desplegaron los primeros Vectron en servicio comercial como prueba. Tras completar con éxito la fase de prueba, NS Reizigers alquiló hasta doce Vectron de ELL y sustituyó las Clase 1700 por estas máquinas de corriente trifásica que recibieron una pintura amarilla con azul.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 193

382 1200x799 Px, 08.12.2024

El 2 de diciembre de 2020, el ELL/NSR 193 766 hace parada en Deventer con el IC-Berlín. Estos trenes eran remolcados por las locomotoras NS Clase 1700, pero en 2020 se desplegaron los primeros Vectron en servicio comercial como prueba. Tras completar con éxito la fase de prueba, NS Reizigers alquiló hasta doce Vectron de ELL y sustituyó las Clase 1700 por estas máquinas de corriente trifásica que recibieron una pintura amarilla con azul.
El 2 de diciembre de 2020, el ELL/NSR 193 766 hace parada en Deventer con el IC-Berlín. Estos trenes eran remolcados por las locomotoras NS Clase 1700, pero en 2020 se desplegaron los primeros Vectron en servicio comercial como prueba. Tras completar con éxito la fase de prueba, NS Reizigers alquiló hasta doce Vectron de ELL y sustituyó las Clase 1700 por estas máquinas de corriente trifásica que recibieron una pintura amarilla con azul.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 193

407 1200x800 Px, 08.12.2024

En un frío 14 de enero de 2021, la NS 186 222 hace una parada en Tilburg - el último tren hacia Eindhoven ese día. Menos de una hora después, casi todas las ciudades y pueblos de los Países Bajos estallaron en violentos disturbios debido a la falta de comprensión de las medidas de seguridad relacionadas con pandemias mundiales.
En un frío 14 de enero de 2021, la NS 186 222 hace una parada en Tilburg - el último tren hacia Eindhoven ese día. Menos de una hora después, casi todas las ciudades y pueblos de los Países Bajos estallaron en violentos disturbios debido a la falta de comprensión de las medidas de seguridad relacionadas con pandemias mundiales.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186

411 1200x800 Px, 08.12.2024

El 4 de noviembre de 2020, la NS 186 223 remolca un IC-Direct a través de Hilten.
El 4 de noviembre de 2020, la NS 186 223 remolca un IC-Direct a través de Hilten.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186

417 1200x800 Px, 08.12.2024

Comprometidos a largo plazo: Stichting CREW 2454 compró este coche eléctrico de ferrocarril Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' de 99 años de antigüedad a una sociedad de preservacionistas en quiebra. El nuevo propietario, ya en posesión de algunos objetos restaurados de gran calidad, no escatimó esfuerzos y desplegó a JAAP en una serie de viajes de prueba de longitudes crecientes. El último viaje de prueba fue el 16 de abril de 2023 y llevó al 9002 desde Roosendaal vía Tilburg, Nijmegen, Zwolle y Groningen de regreso a Roosendaal - vía Amersfoort, Utrecht y Breda. Roosendaal-Groningen es aproximadamente el viaje más largo que un tren puede realizar en los Países Bajos y fue un cierre ideal para el programa de pruebas. Aquí, el C-9002 está en Nijmegen, donde tuvo un mantenimiento menor antes de partir para el viaje largo. Dado que aún no existe una categoría 'EMUs históricos', he colocado este en Estaciones-Gelderland.
Comprometidos a largo plazo: Stichting CREW 2454 compró este coche eléctrico de ferrocarril Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' de 99 años de antigüedad a una sociedad de preservacionistas en quiebra. El nuevo propietario, ya en posesión de algunos objetos restaurados de gran calidad, no escatimó esfuerzos y desplegó a JAAP en una serie de viajes de prueba de longitudes crecientes. El último viaje de prueba fue el 16 de abril de 2023 y llevó al 9002 desde Roosendaal vía Tilburg, Nijmegen, Zwolle y Groningen de regreso a Roosendaal - vía Amersfoort, Utrecht y Breda. Roosendaal-Groningen es aproximadamente el viaje más largo que un tren puede realizar en los Países Bajos y fue un cierre ideal para el programa de pruebas. Aquí, el C-9002 está en Nijmegen, donde tuvo un mantenimiento menor antes de partir para el viaje largo. Dado que aún no existe una categoría 'EMUs históricos', he colocado este en Estaciones-Gelderland.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / Mat '24 Caja de bloques

331 1200x800 Px, 08.12.2024

Disfrazada como su locomotora matriz BR 27003 DIANA, la ex-NS 1501 se encuentra el 24 de octubre de 1998 en Venlo. La locomotora ahora forma parte de la colección del NSM en Utrecht.
Disfrazada como su locomotora matriz BR 27003 DIANA, la ex-NS 1501 se encuentra el 24 de octubre de 1998 en Venlo. La locomotora ahora forma parte de la colección del NSM en Utrecht.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1500, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / NSM (Nederlandsch Spoorweg Museum) Utrecht

413 1200x800 Px, 08.12.2024

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