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Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
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La ex SBB Cargo 421 374 'THEOTISTE' remolca un tren extra desde Yverdon-les-Bains el 31 de diciembre de 2024.
La ex SBB Cargo 421 374 'THEOTISTE' remolca un tren extra desde Yverdon-les-Bains el 31 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 421

414 1200x800 Px, 14.01.2025

La NS 7618 pasa a toda velocidad por Tilburg-Reeshof el 10 de enero de 2025.
La NS 7618 pasa a toda velocidad por Tilburg-Reeshof el 10 de enero de 2025.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / Serie NID 7500/7600 (Nieuwe Intercity Dubbeldekker)

487 1200x800 Px, 14.01.2025

NMBS 2804 toma una curva con un tren 'EuroCity' saliendo de Rotterdam Centraal hacia Antwerpen y Bruxelles-Midi el 4 de enero de 2025. Hasta el 13 de diciembre de 2024, estos trenes se llamaban IC-Benelux y tenían coches ICR holandeses.
NMBS 2804 toma una curva con un tren 'EuroCity' saliendo de Rotterdam Centraal hacia Antwerpen y Bruxelles-Midi el 4 de enero de 2025. Hasta el 13 de diciembre de 2024, estos trenes se llamaban IC-Benelux y tenían coches ICR holandeses.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS)

509 1200x800 Px, 14.01.2025

El 4 de enero de 2025, el NIAG 189 289 sale de Rotterdam Centraal con un tren extra hacia Maasvlakte oeste, un patio de maniobras, y por primera vez, un destino no destinado a viajeros es anunciado por los sistemas eléctricos de anuncios de trenes de pasajeros de la estación.
El 4 de enero de 2025, el NIAG 189 289 sale de Rotterdam Centraal con un tren extra hacia Maasvlakte oeste, un patio de maniobras, y por primera vez, un destino no destinado a viajeros es anunciado por los sistemas eléctricos de anuncios de trenes de pasajeros de la estación.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 189, Alemania / Empresas / NIAG, Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 189

547 1200x800 Px, 14.01.2025

El NS 2525 está a punto de hacer parada en Tilburg-Reeshof el 10 de enero de 2025.
El NS 2525 está a punto de hacer parada en Tilburg-Reeshof el 10 de enero de 2025.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / Stadler Flirt-3 NS (2200/2500)

470 1200x800 Px, 14.01.2025

El 4 de enero de 2025, el 193 179 de RTBC remolca un tren cisterna a través de Rotterdam Centraal hacia Venlo utilizando una desviación porque las dos rutas más directas entre Kijfhoek y las fronteras neerlandesas-alemanas estaban fuera de servicio.
El 4 de enero de 2025, el 193 179 de RTBC remolca un tren cisterna a través de Rotterdam Centraal hacia Venlo utilizando una desviación porque las dos rutas más directas entre Kijfhoek y las fronteras neerlandesas-alemanas estaban fuera de servicio.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / Rurtalbahn GmbH, Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

483 1200x800 Px, 14.01.2025

Con más de sesenta años, pero aún funcionando con fuerza, la SBB 11116, vista aquí en Berna el 31 de diciembre de 2024, pone su pantógrafo en el cable energizado para evitar daños por heladas.
Con más de sesenta años, pero aún funcionando con fuerza, la SBB 11116, vista aquí en Berna el 31 de diciembre de 2024, pone su pantógrafo en el cable energizado para evitar daños por heladas.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)

459 1200x795 Px, 14.01.2025

El antiguo AIX 225 073 está estacionado en Karlsruhe Hbf el 28 de diciembre de 2024.
El antiguo AIX 225 073 está estacionado en Karlsruhe Hbf el 28 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 225

403 1200x800 Px, 14.01.2025

DB Regio 146 231 podría necesitar un lavado, ya que su identidad solo fue posible gracias al anuncio para Radolfzell, y se la ve estacionada en Offenburg el 28 de diciembre de 2024.
DB Regio 146 231 podría necesitar un lavado, ya que su identidad solo fue posible gracias al anuncio para Radolfzell, y se la ve estacionada en Offenburg el 28 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

451 1200x800 Px, 14.01.2025

PLinted 50 245 se ve el 29 de diciembre de 2024 en la estación de Triberg.
PLinted 50 245 se ve el 29 de diciembre de 2024 en la estación de Triberg.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 50

429 1200x800 Px, 14.01.2025

La PLinted 50 245 se ve el 29 de diciembre de 2024 en la estación de Triberg.
La PLinted 50 245 se ve el 29 de diciembre de 2024 en la estación de Triberg.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 50

417 1200x800 Px, 14.01.2025

A la sombra de una enorme roca, la Kriegslok 52 7596 de EFZ entra en Triberg con un tren lanzadera de vapor desde y hacia St. Georgen.
A la sombra de una enorme roca, la Kriegslok 52 7596 de EFZ entra en Triberg con un tren lanzadera de vapor desde y hacia St. Georgen.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 52

426 1200x800 Px, 14.01.2025

La V 100 1019 de EFZ está el 30 de diciembre de 2024 en Titisee. La locomotora de vapor programada para este tren especial lamentablemente sufrió algunos daños y en su lugar se utilizó una locomotora diésel antigua.
La V 100 1019 de EFZ está el 30 de diciembre de 2024 en Titisee. La locomotora de vapor programada para este tren especial lamentablemente sufrió algunos daños y en su lugar se utilizó una locomotora diésel antigua.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 211

357 1200x800 Px, 14.01.2025

En Saignelegier, el nuevo CJ ABe 4/12 672 como R36 está esperando la salida hacia La Chaux-de-Fonds. 13 de enero de 2025
En Saignelegier, el nuevo CJ ABe 4/12 672 como R36 está esperando la salida hacia La Chaux-de-Fonds. 13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / CJ (Chemin de Fer du Jura)

498 1200x806 Px, 13.01.2025

Qué bien puede el CJ todavía abrir las ventanas en algunos trenes (pero desafortunadamente ya casi no se pueden cerrar...): Al entrar en Combe Tabeillon pude fotografiar el CJ Be 4/4 616 con un tren de mercancías. El tren de mercancías espera a nuestro tren y luego se dirige hacia La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon es una estación de aguja, como todavía se pueden encontrar de vez en cuando en el Jura. 13 de enero de 2025
Qué bien puede el CJ todavía abrir las ventanas en algunos trenes (pero desafortunadamente ya casi no se pueden cerrar...): Al entrar en Combe Tabeillon pude fotografiar el CJ Be 4/4 616 con un tren de mercancías. El tren de mercancías espera a nuestro tren y luego se dirige hacia La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon es una estación de aguja, como todavía se pueden encontrar de vez en cuando en el Jura. 13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / CJ (Chemin de Fer du Jura)

452 760x1200 Px, 13.01.2025

Las SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) y Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) en mando múltiple están esperando la revisión con su tren de mercancías en Lausana antes de continuar su viaje hacia Villeneuve. 2 de diciembre de 2024
Las SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) y Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) en mando múltiple están esperando la revisión con su tren de mercancías en Lausana antes de continuar su viaje hacia Villeneuve. 2 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)

449 1200x845 Px, 12.01.2025

La locomotora de vapor Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 de Norfolk & Western, que es potente incluso en H0, avanza a través de la nieve. El diseño de las locomotoras modelo Mallet se basa en información proporcionada por la U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introducida durante la Primera Guerra Mundial. Las locomotoras de la clase Y6b fueron entregadas a partir de 1936. Básicamente, la clase Y6b fue diseñada para arrastrar trenes de carga pesados a 30 mph, pero en buenas condiciones se podían alcanzar hasta 50 mph. El modelo de este tipo de locomotora articulada Mallet “Y 6 b” de la “Norfolk & Western” tiene probablemente entre 50 y 60 años y es una implementación de modelo muy impresionante en cuanto a tamaño. No me parece del todo lógico por qué el motor fue comprimido dentro de la cabina del conductor con tanto espacio para luego accionar los “bogies” distantes mediante largos ejes cardán. El tándem está equipado prototípicamente con dos bogies Buckeye de tres ejes, que también se utilizan para recoger la energía. Probablemente el modelo no ha sido utilizado durante unos buenos veinte o treinta años. Después de desmontar el modelo y desengrasar y aceitar nuevamente las partes móviles, ha estado funcionando desde ayer, aunque me faltan tanto los vagones como la ruta para la discontinuación de este poderoso modelo. 12 de enero de 2025
La locomotora de vapor Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 de Norfolk & Western, que es potente incluso en H0, avanza a través de la nieve. El diseño de las locomotoras modelo Mallet se basa en información proporcionada por la U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introducida durante la Primera Guerra Mundial. Las locomotoras de la clase Y6b fueron entregadas a partir de 1936. Básicamente, la clase Y6b fue diseñada para arrastrar trenes de carga pesados a 30 mph, pero en buenas condiciones se podían alcanzar hasta 50 mph. El modelo de este tipo de locomotora articulada Mallet “Y 6 b” de la “Norfolk & Western” tiene probablemente entre 50 y 60 años y es una implementación de modelo muy impresionante en cuanto a tamaño. No me parece del todo lógico por qué el motor fue comprimido dentro de la cabina del conductor con tanto espacio para luego accionar los “bogies” distantes mediante largos ejes cardán. El tándem está equipado prototípicamente con dos bogies "Buckeye" de tres ejes, que también se utilizan para recoger la energía. Probablemente el modelo no ha sido utilizado durante unos buenos veinte o treinta años. Después de desmontar el modelo y desengrasar y aceitar nuevamente las partes móviles, ha estado funcionando desde ayer, aunque me faltan tanto los vagones como la ruta para la discontinuación de este poderoso modelo. 12 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Ferromodelismo / Escala HO 1:87 / Varios

538 1200x815 Px, 12.01.2025

SBB 923 015 está en Payerne el 31 de diciembre de 2024.
SBB 923 015 está en Payerne el 31 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Eem 923, Suiza / Empresas de carga privadas / SBB Carga

407 1200x800 Px, 11.01.2025

Cookie time! On 1 January 2025 BLS 535 114 awaits departure time at Spiez.
Cookie time! On 1 January 2025 BLS 535 114 awaits departure time at Spiez.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 535 (BLS Lötschberger), Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS)

474 1200x800 Px, 11.01.2025

TPF 527 192 hace una parada en Friburgo el 31 de diciembre de 2024.
TPF 527 192 hace una parada en Friburgo el 31 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)

523 1200x800 Px, 11.01.2025

El DB 644 043 está en Koblenz Hbf el 3 de enero de 2025.
El DB 644 043 está en Koblenz Hbf el 3 de enero de 2025.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Automotores diésel / 644

391 1200x800 Px, 11.01.2025

DB European advertiser 101 057 staat op 2 januari 2025 in Basel SBB.
DB European advertiser 101 057 staat op 2 januari 2025 in Basel SBB.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 101

391 1200x800 Px, 11.01.2025

La BLS 515 008 si trova a Berna nell'ultimo giorno del 2024 e sfoggia una livrea pubblicitaria.
La BLS 515 008 si trova a Berna nell'ultimo giorno del 2024 e sfoggia una livrea pubblicitaria.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 515 (BLS), Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS)

483 1200x800 Px, 11.01.2025

El 21 de mayo de 2006, la sersa 843 152 'BARBARA' (en honor a Santa Bárbara, la protectora canónica católica romana de los mineros y otros trabajadores subterráneos) está en Frutigen.
El 21 de mayo de 2006, la sersa 843 152 'BARBARA' (en honor a Santa Bárbara, la protectora canónica católica romana de los mineros y otros trabajadores subterráneos) está en Frutigen.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras diésel / Am 843, Suiza / Mantenimiento / Varios

444 1200x799 Px, 11.01.2025

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