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Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
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Después de media hora de espera, el RFO 1830 arrastra un tren cisterna desde Nijmegen hacia Arnhem, Deventer y Bad Bentheim el 14 de diciembre de 2024.
Después de media hora de espera, el RFO 1830 arrastra un tren cisterna desde Nijmegen hacia Arnhem, Deventer y Bad Bentheim el 14 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1600/1800, Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

450 1200x800 Px, 19.12.2024

En un gris 14 de diciembre de 2024, la RFO 1830 está en Nijmegen esperando la hora de salida entre los numerosos trenes de pasajeros y seis trenes de vapor de ese día, que hacen el recorrido entre Arnhem y Nijmegen.
En un gris 14 de diciembre de 2024, la RFO 1830 está en Nijmegen esperando la hora de salida entre los numerosos trenes de pasajeros y seis trenes de vapor de ese día, que hacen el recorrido entre Arnhem y Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1600/1800, Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

416 1200x800 Px, 19.12.2024

ELL/LTE 193 944 remolca un tren de bloque a través de Wijchen el 8 de junio de 2023.
ELL/LTE 193 944 remolca un tren de bloque a través de Wijchen el 8 de junio de 2023.
Leonardus Schrijvers

Austria / Empresas / LTE Logistik & Transport GmbH, Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

423 1200x800 Px, 19.12.2024

Un Cisalpino ETR 610 llega a CIS 40 desde Milano Domodossola a tiempo y tras una breve parada continuará hacia Brig. 27 de julio de 2009
Un Cisalpino ETR 610 llega a CIS 40 desde Milano Domodossola a tiempo y tras una breve parada continuará hacia Brig. 27 de julio de 2009
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610, Italia / Estaciones / Varios

371 871x1200 Px, 17.12.2024

Hace unas semanas, cuando SBB y TI en Milán anunciaron nuevas conexiones directas desde Zúrich a Livorno y Florencia, se presentó un Pinocho verde a la prensa. En consecuencia, Treniatlia está renovando su ETR 610, lo que también incluye pintarlo con los nuevos colores eC. Hoy finalmente logré fotografiar un ETR 610 de este tipo, aunque la ubicación y la luz no eran ideales. El FS Trenitalia ETR 610 004 viaja como EC 40 de Milán a Ginebra y se muestra en la parada en Lausana. 16 de diciembre de 2024
Hace unas semanas, cuando SBB y TI en Milán anunciaron nuevas conexiones directas desde Zúrich a Livorno y Florencia, se presentó un Pinocho verde a la prensa. En consecuencia, Treniatlia está renovando su ETR 610, lo que también incluye pintarlo con los nuevos colores eC. Hoy finalmente logré fotografiar un ETR 610 de este tipo, aunque la ubicación y la luz no eran ideales. El FS Trenitalia ETR 610 004 viaja como EC 40 de Milán a Ginebra y se muestra en la parada en Lausana. 16 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610, Suiza / Estaciones / Lausana

493 1200x877 Px, 16.12.2024

El FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) con el nuevo esquema de pintura Trenitalia eC como EC 40 en la parada en Lausana. Curiosamente, el tren carece de la barra de advertencia roja en la parte frontal, que es obligatoria en Italia. 16 de diciembre de 2024
El FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) con el nuevo esquema de pintura Trenitalia eC como EC 40 en la parada en Lausana. Curiosamente, el tren carece de la barra de advertencia roja en la parte frontal, que es obligatoria en Italia. 16 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

515 951x1200 Px, 16.12.2024

El FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) con el nuevo esquema de pintura Trenitalia eC sale de Lausana hacia Ginebra como EC 40. El primer encuentro con el nuevo ETR 610 fue interesante y seguramente habrá más fotos en mejores condiciones, pero también fue un incentivo para capturar el esquema de color antiguo tan a menudo como sea posible. 16 de diciembre de 2024
El FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) con el nuevo esquema de pintura Trenitalia eC sale de Lausana hacia Ginebra como EC 40. El primer encuentro con el "nuevo" ETR 610 fue interesante y seguramente habrá más fotos en mejores condiciones, pero también fue un incentivo para capturar el esquema de color "antiguo" tan a menudo como sea posible. 16 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

431 1200x904 Px, 16.12.2024

La Ol 49-81 trajo el tren de pasajeros desde Wolsztyn (desde las 3:44 p.m.) hasta Poznan Gl. (a las 5:45 p.m.) y ahora avanza a vapor hacia el BW. (Foto escaneada) 28 de agosto de 1994
La Ol 49-81 trajo el tren de pasajeros desde Wolsztyn (desde las 3:44 p.m.) hasta Poznan Gl. (a las 5:45 p.m.) y ahora avanza a vapor hacia el BW. (Foto escaneada) 28 de agosto de 1994
Stefan Wohlfahrt

Polonia / Locomotoras de vapor / Ol 49

374 1200x815 Px, 13.12.2024

Un tren suburbano WKD compuesto por dos unidades múltiples en Podkowa-Lesna. Imagen analógica de 28 de junio de 1986
Un tren suburbano WKD compuesto por dos unidades múltiples en Podkowa-Lesna. Imagen analógica de 28 de junio de 1986
Stefan Wohlfahrt

Polonia / Empresas / WKD

392 1200x779 Px, 13.12.2024

Dos BD BDe 8/8 en Dietikon en el Limmattal. Foto analógica del 25.07.1984
Dos BD BDe 8/8 en Dietikon en el Limmattal. Foto analógica del 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / AVA/BDWM

419 1200x801 Px, 13.12.2024

El BD Mutschälle-Zähni : El BDe 4/4 10 fue puesto en servicio en 1928. Este automotor fue construido por la Schweizerische Wagonfabrik en Schlieren y la Maschinenfabrik Oerlikon, ambas fábricas no muy lejos del Ferrocarril Bremgarten Dietikon en el Limmattal o cerca de Zúrich. El automotor, de 16,22 metros de longitud, 32 toneladas de peso y una velocidad máxima de 45 km/h, estuvo en servicio con el BD junto con su vehículo hermano BDe 4/4 11 hasta 1986. Mientras que el BDe 4/4 11 ha sido desguazado, el BDe 4/4 10 pudo ser convertido en coche de empresa. El automotor, que ahora se utiliza como el Mutschälle-Zähni en el tren especial, ofrece en muchos aspectos una valiosa contribución al tráfico nostálgico exclusivo y un contraste interesante con el tráfico programado. Hoy en día, el Mutschälle-Zähni espera ser utilizado como un tranvía fondue como parte del famoso mercado navideño de Bremgarten. 6 de diciembre de 2024
El BD "Mutschälle-Zähni": El BDe 4/4 10 fue puesto en servicio en 1928. Este automotor fue construido por la Schweizerische Wagonfabrik en Schlieren y la Maschinenfabrik Oerlikon, ambas fábricas no muy lejos del Ferrocarril Bremgarten Dietikon en el Limmattal o cerca de Zúrich. El automotor, de 16,22 metros de longitud, 32 toneladas de peso y una velocidad máxima de 45 km/h, estuvo en servicio con el BD junto con su vehículo hermano BDe 4/4 11 hasta 1986. Mientras que el BDe 4/4 11 ha sido desguazado, el BDe 4/4 10 pudo ser convertido en coche de empresa. El automotor, que ahora se utiliza como el "Mutschälle-Zähni" en el tren especial, ofrece en muchos aspectos una valiosa contribución al tráfico nostálgico exclusivo y un contraste interesante con el tráfico programado. Hoy en día, el "Mutschälle-Zähni" espera ser utilizado como un "tranvía fondue" como parte del famoso mercado navideño de Bremgarten. 6 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / AVA/BDWM

397 880x1200 Px, 13.12.2024

El BD Mutschälle-Zähni : El AVA BDWM BDe 4/4 10 Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) llega a la estación de tren de Bremgarten como tranvía fondue en el marco del mercado navideño de Bremgarten. 6 de diciembre de 2024
El BD "Mutschälle-Zähni": El AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) llega a la estación de tren de Bremgarten como tranvía fondue en el marco del mercado navideño de Bremgarten. 6 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / AVA/BDWM

369 1200x832 Px, 13.12.2024

Un AVA BDWM ABe 4/8 Diamant en el puente Reuss en Bremgarten. 06.12.2024
Un AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" en el puente Reuss en Bremgarten. 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / AVA/BDWM

425 804x1200 Px, 13.12.2024

Dos AVA BDWM ABe 4/8 Diamant en el puente Reuss en Bremgarten. 06.12.2024
Dos AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" en el puente Reuss en Bremgarten. 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / AVA/BDWM

397 1200x748 Px, 13.12.2024

12.11.2021 | Długoszyn - SM42-1297 entre Sosnowiec Jęzor - Długoszyn.
12.11.2021 | Długoszyn - SM42-1297 entre Sosnowiec Jęzor - Długoszyn.
Marcin Łosicki

Polonia / Locomotoras diésel / SM 42

475 1200x777 Px, 12.12.2024

12.11.2021 | Długoszyn - ET42-024 entre Długoszyn - Sosnowiec Jęzor.
12.11.2021 | Długoszyn - ET42-024 entre Długoszyn - Sosnowiec Jęzor.
Marcin Łosicki

Polonia / Locomotoras eléctricas / ET42

394 1200x796 Px, 12.12.2024

27.10.2024 | Sitno - ED160-010 se dirige hacia Międzyrzec Podlaski.
27.10.2024 | Sitno - ED160-010 se dirige hacia Międzyrzec Podlaski.
Marcin Łosicki

Polonia / Unidades múltiples eléctricas / ED160

437 1200x800 Px, 12.12.2024

16.05.2024 | Nowy Dwór Mazowiecki - ED160-008 salió de la estación Modlin, en dirección a Varsovia.
16.05.2024 | Nowy Dwór Mazowiecki - ED160-008 salió de la estación Modlin, en dirección a Varsovia.
Marcin Łosicki

Polonia / Unidades múltiples eléctricas / ED160

390 1200x799 Px, 12.12.2024

La SBB Re 4/4 II 11346 con el servicio de tren rápido 732 desde el Aeropuerto de Zúrich hasta Olten en Dietikon. Foto analógica / 25.07.1984
La SBB Re 4/4 II 11346 con el servicio de tren rápido 732 desde el Aeropuerto de Zúrich hasta Olten en Dietikon. Foto analógica / 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)

415 1029x1200 Px, 12.12.2024

Un DB 426 llega a la estación de tren Lindau Insel a través del Dique del Lago. 17 de septiembre de 2024
Un DB 426 llega a la estación de tren Lindau Insel a través del Dique del Lago. 17 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 426

359 1200x806 Px, 11.12.2024

Alrededor de la vía férrea / Alrededor del ferrocarril de hierro (evento de otoño 2024) - El GFM (Histórico) BDe 4/4 141 se encuentra en Blonay. 7 de septiembre de 2024
Alrededor de la vía férrea / Alrededor del ferrocarril de hierro (evento de otoño 2024) - El GFM (Histórico) BDe 4/4 141 se encuentra en Blonay. 7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

371 1200x806 Px, 11.12.2024

Una imagen algo atrevida dadas las condiciones de iluminación: la BLS Re 4/4 191 espera en Goppenstein con su tren de coches (bastante corto) (AT1) en una estructura para la salida hacia Kandersteg. La superestructura se llama Meigenbachtunnel y tiene 114 metros de longitud. 12 de septiembre de 2024
Una imagen algo atrevida dadas las condiciones de iluminación: la BLS Re 4/4 191 espera en Goppenstein con su tren de coches (bastante corto) (AT1) en una estructura para la salida hacia Kandersteg. La "superestructura" se llama "Meigenbachtunnel" y tiene 114 metros de longitud. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 425 (BLS Re 4/4)

421 1200x793 Px, 11.12.2024

La Re 4/4 I 10039 proporciona el tren especial 31131 en Lausana. El tren circula para un grupo turístico hacia Zurich Enge (con una parada en Palézieux). El tren está compuesto por el Le Salon Bleu 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, el 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI y el Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Dado que el TEE Rheingold Ginebra - Ámsterdam, al final de su vida útil hace muchos años, estaba compuesto por un coche restaurante DB, un coche compartimento DB y un coche abierto DB y también era remolcado por una Re 4/4 I, el tren de hoy evoca recuerdos del TEE 6 / 7, que circuló desde Ginebra por última vez el 23 de mayo de 1982 (y luego permaneció en el tramo Basilea - Ámsterdam durante poco más de dos años). Desafortunadamente, la Re 4/4 I 10039 estuvo un poco torpe frente al cartel Prohibido cruzar las vías , y lamentablemente estas condiciones de iluminación no eran adecuadas para mis pequeñas instantáneas, así que aquí muestro una foto tomada con el móvil como excepción. 11 de diciembre de 2024
La Re 4/4 I 10039 proporciona el tren especial 31131 en Lausana. El tren circula para un grupo turístico hacia Zurich Enge (con una parada en Palézieux). El tren está compuesto por el "Le Salon Bleu" 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, el 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI y el Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Dado que el TEE Rheingold Ginebra - Ámsterdam, al final de su vida útil hace muchos años, estaba compuesto por un coche restaurante DB, un coche compartimento DB y un coche abierto DB y también era remolcado por una Re 4/4 I, el tren de hoy evoca recuerdos del TEE 6 / 7, que circuló desde Ginebra por última vez el 23 de mayo de 1982 (y luego permaneció en el tramo Basilea - Ámsterdam durante poco más de dos años). Desafortunadamente, la Re 4/4 I 10039 estuvo un poco torpe frente al cartel "Prohibido cruzar las vías", y lamentablemente estas condiciones de iluminación no eran adecuadas para mis pequeñas instantáneas, así que aquí muestro una foto tomada con el móvil como excepción. 11 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 410 (Re 4/4 I)

424 1200x877 Px, 11.12.2024

La Re 4/4 I 10039 está esperando en Lausana con su tren especial 31131 para partir hacia el destino Zurich Enge. La Re 4/4 I ahora pertenece a SWISS RAIL TRAFFIC y anteriormente estuvo en la Mittelthurgaubahn como Re 416 628 y fue utilizada anteriormente por la SBB con el número 10039, que todavía está registrado hoy en día. En ese momento, la locomotora, que fue entregada el 22 de diciembre de 1950, todavía tenía las letras cromadas SBB - CFF o SBB - FFS en las paredes laterales. 11 de diciembre de 2024
La Re 4/4 I 10039 está esperando en Lausana con su tren especial 31131 para partir hacia el destino Zurich Enge. La Re 4/4 I ahora pertenece a SWISS RAIL TRAFFIC y anteriormente estuvo en la Mittelthurgaubahn como Re 416 628 y fue utilizada anteriormente por la SBB con el número 10039, que todavía está registrado hoy en día. En ese momento, la locomotora, que fue entregada el 22 de diciembre de 1950, todavía tenía las letras cromadas SBB - CFF o SBB - FFS en las paredes laterales. 11 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 410 (Re 4/4 I)

439 1200x859 Px, 11.12.2024

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