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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de Februar 2026

202 Fotos
Febrero de 2026 se caracteriza por un fuerte enfoque en la tracción clásica y de transición en el norte de Alemania, con múltiples imágenes que documentan los últimos meses de las operaciones diésel de la Clase 218 de DB en la ruta Westerland (Sylt) y los intercambios de locomotoras asociados en Itzehoe. La presencia de locomotoras de las Clases 245 y 218 en Niebüll, junto con la próxima introducción de electrodiésel Clase 248.5, destaca el cambio en el panorama de la tracción. Los Vectrones Dutch Rail Force One, especialmente el 193 627, aparecen repetidamente, enfatizando su actividad internacional de leasing y operación para RegioJet en la República Checa. Varias fotos revisitan antiguos EMU de NS y TRAXX Clase 186 en los Países Bajos, reflejando su retirada y preservación. Las condiciones meteorológicas varían desde escenas heladas o nevadas en Hamburgo-Harburg y Osnabrück hasta la luz baja del sol invernal en varios lugares neerlandeses. La expansión de las unidades SBB RABe 512 y 522 hacia Annemasse, Francia, marca desarrollos en el servicio transfronterizo. También aparecen ubicaciones danesas y suecas como Kolding, Odense y Malmö, con una mezcla de tráfico de mercancías y pasajeros, incluidos trenes de batería y regionales. Los motivos del mes están marcados por transiciones en el material rodante, el leasing internacional de locomotoras y la continua modernización de la señalización e infraestructura. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
WFL ataca de nuevo: WFL tiene algunos trabajos interesantes en el tráfico regional de pasajeros alemán. El 13 de febrero de 2026, el WFL 112 024 sustituye a una unidad eléctrica múltiple no disponible y entra en Osnabrück Obf. Los RE horarios entre Osnabrück y Bremen Hbf son operados por dos antiguas locomotoras Clase 112/114 de la DR y algunas antiguas Clase 145 de la DB, algunas con libreas muy interesantes.
WFL ataca de nuevo: WFL tiene algunos trabajos interesantes en el tráfico regional de pasajeros alemán. El 13 de febrero de 2026, el WFL 112 024 sustituye a una unidad eléctrica múltiple no disponible y entra en Osnabrück Obf. Los RE horarios entre Osnabrück y Bremen Hbf son operados por dos antiguas locomotoras Clase 112/114 de la DR y algunas antiguas Clase 145 de la DB, algunas con libreas muy interesantes.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 112

367 1200x800 Px, 23.02.2026

Desde Hamburgo-Altona, la DB 101 094 remolca material vacío (ECS) hacia Hamburgo Hbf para proporcionar un servicio IC a Lübeck el 15 de febrero de 2026.
Desde Hamburgo-Altona, la DB 101 094 remolca material vacío (ECS) hacia Hamburgo Hbf para proporcionar un servicio IC a Lübeck el 15 de febrero de 2026.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 101

391 1200x800 Px, 23.02.2026

El 18 de julio de 2016, LOCON 9902 está estacionado con un tren extra en 's-Hertogenbosch. Menos de un año después, LOCON-Benelux estará en bancarrota.
El 18 de julio de 2016, LOCON 9902 está estacionado con un tren extra en 's-Hertogenbosch. Menos de un año después, LOCON-Benelux estará en bancarrota.
Leonardus Schrijvers

Rail Experts 9901 -ex-LOCON 9901- remolca un EMU histórico, flanqueado por dos vagones cerrados, a través de Wijchen hacia Maastricht para mantenimiento del EMU y pasa por Wijchen el 10 de noviembre de 2019. Durante los días de LOCON, ocho antiguas locomotoras NS Clase 1600/1800 llevaban esta bonita librea y tras la caída de LOCON-Benelux, algunas eléctricas compradas por RXP y RFO continuaron llevando esta librea. Pero en 2026, RXP 9901 es la única locomotora que queda con esta librea.
Rail Experts 9901 -ex-LOCON 9901- remolca un EMU histórico, flanqueado por dos vagones cerrados, a través de Wijchen hacia Maastricht para mantenimiento del EMU y pasa por Wijchen el 10 de noviembre de 2019. Durante los días de LOCON, ocho antiguas locomotoras NS Clase 1600/1800 llevaban esta bonita librea y tras la caída de LOCON-Benelux, algunas eléctricas compradas por RXP y RFO continuaron llevando esta librea. Pero en 2026, RXP 9901 es la única locomotora que queda con esta librea.
Leonardus Schrijvers

Rail Experts, ex-LOCON, 9901 remolca el Alpen-Express 1388 hacia 's-Hertogenbosch el 1 de marzo de 2020.
Rail Experts, ex-LOCON, 9901 remolca el Alpen-Express 1388 hacia 's-Hertogenbosch el 1 de marzo de 2020.
Leonardus Schrijvers

El 18 de marzo de 2022, la RFO 189 209 remolca el tren lanzadera de contenedores Gekkengraaf a través de Tilburg-Reeshof.
El 18 de marzo de 2022, la RFO 189 209 remolca el tren lanzadera de contenedores Gekkengraaf a través de Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

El 16 de marzo de 2022, la RFO 189 209 aparece en Blerick con el tren de carbón de Bottrop y es fotografiada con un pequeño zoom. Lamentablemente, esta locomotora ha perdido sus pegatinas.
El 16 de marzo de 2022, la RFO 189 209 aparece en Blerick con el tren de carbón de Bottrop y es fotografiada con un pequeño zoom. Lamentablemente, esta locomotora ha perdido sus pegatinas.
Leonardus Schrijvers

Otra locomotora RFO que perderá sus marcas es la 189 213, vista aquí el 21 de junio de 2020 remolcando un tren cisterna a través de Alverna.
Otra locomotora RFO que perderá sus marcas es la 189 213, vista aquí el 21 de junio de 2020 remolcando un tren cisterna a través de Alverna.
Leonardus Schrijvers

El 1 de julio de 2018, el NS 2974 pasa por Alverna con un tren de parada hacia Wijchen.
El 1 de julio de 2018, el NS 2974 pasa por Alverna con un tren de parada hacia Wijchen.
Leonardus Schrijvers

Completamente desaparecidos de las vías holandesas están los otrora omnipresentes TRAXX Clase 186.0 y los coches ICR. El 26 de mayo de 2017, la NS 186 018 remolca un tren de este tipo a través de Tilburg Oude Warande. En 2018, NS utilizó una estructura de venta y arrendamiento con Akiem para reducir costos en las locomotoras y desde diciembre de 2025 todas las Clase 186 de NS fueron devueltas a Akiem, que no perdió tiempo en eliminar el amarillo y azul.
Completamente desaparecidos de las vías holandesas están los otrora omnipresentes TRAXX Clase 186.0 y los coches ICR. El 26 de mayo de 2017, la NS 186 018 remolca un tren de este tipo a través de Tilburg Oude Warande. En 2018, NS utilizó una estructura de venta y arrendamiento con Akiem para reducir costos en las locomotoras y desde diciembre de 2025 todas las Clase 186 de NS fueron devueltas a Akiem, que no perdió tiempo en eliminar el amarillo y azul.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186

379 1200x798 Px, 23.02.2026

La NS 2967 sale del puente Waal en Nijmegen el 27 de mayo de 2020.
La NS 2967 sale del puente Waal en Nijmegen el 27 de mayo de 2020.
Leonardus Schrijvers

El 2 de agosto de 2012, el NS 4061 sale de Nijmegen con un IC hacia Roosendaal.
El 2 de agosto de 2012, el NS 4061 sale de Nijmegen con un IC hacia Roosendaal.
Leonardus Schrijvers

La NS 2514 está a punto de detenerse en Breda el 19 de julio de 2018.
La NS 2514 está a punto de detenerse en Breda el 19 de julio de 2018.
Leonardus Schrijvers

La línea de ramal Coleraine - Portrush, de 12 km de longitud, suele ser atendida por antiguos automotores diésel de la Clase 450. Circulan cada hora y ofrecen buenas conexiones en Coleraine con los trenes Belfast - Derry y Derry - Belfast, que se cruzan en Coleraine cada dos horas. En el terminal de Portrush, el tren automotor diésel de NIR 8457 ‘Carrickfergues Castle’, compuesto por el automotor 454, el coche central 794 y el coche de control 784, espera para el viaje de regreso a Coleraine.

19 de septiembre de 2007
La línea de ramal Coleraine - Portrush, de 12 km de longitud, suele ser atendida por antiguos automotores diésel de la Clase 450. Circulan cada hora y ofrecen buenas conexiones en Coleraine con los trenes Belfast - Derry y Derry - Belfast, que se cruzan en Coleraine cada dos horas. En el terminal de Portrush, el tren automotor diésel de NIR 8457 ‘Carrickfergues Castle’, compuesto por el automotor 454, el coche central 794 y el coche de control 784, espera para el viaje de regreso a Coleraine. 19 de septiembre de 2007
Stefan Wohlfahrt

La MZ 1456 ruge junto con una locomotora hermana y un tren de mercancías mixto a través de Odense el 16 de febrero de 2026.
La MZ 1456 ruge junto con una locomotora hermana y un tren de mercancías mixto a través de Odense el 16 de febrero de 2026.
Leonardus Schrijvers

Dinamarca / Locomotoras diésel / MZ

351 1200x800 Px, 28.02.2026

MK 613 hace una breve pausa en Kolding el 18 de febrero antes de continuar con las maniobras entre la estación de tren y el puerto fluvial, que tiene un tráfico ferroviario considerable.
MK 613 hace una breve pausa en Kolding el 18 de febrero antes de continuar con las maniobras entre la estación de tren y el puerto fluvial, que tiene un tráfico ferroviario considerable.
Leonardus Schrijvers

Dinamarca / Locomotoras diésel / MK

347 1200x758 Px, 28.02.2026

Los días de la señalización operada manualmente están contados en Niebüll y la era de la Clase 218 también llega a su fin. A partir del verano de 2026, casi todas las Clase 218 habrán sido reemplazadas y la antigua señalización dará paso a una señalización más moderna. El 16 de febrero de 2026, el DB 218 470 arrastra un RE hacia Westerland (Sylt) saliendo de Niebüll y pasa junto al antiguo mástil de señalización.
Los días de la señalización operada manualmente están contados en Niebüll y la era de la Clase 218 también llega a su fin. A partir del verano de 2026, casi todas las Clase 218 habrán sido reemplazadas y la antigua señalización dará paso a una señalización más moderna. El 16 de febrero de 2026, el DB 218 470 arrastra un RE hacia Westerland (Sylt) saliendo de Niebüll y pasa junto al antiguo mástil de señalización.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 218

408 1200x800 Px, 28.02.2026

NordBahn ET6-02 sale de Elmshorn el 14 de febrero de 2026.
NordBahn ET6-02 sale de Elmshorn el 14 de febrero de 2026.
Leonardus Schrijvers

La DB 218 431 sale de Lübeck Hbf con un RE hacia Bad Kleinen el 15 de febrero de 2026 - los RE entre Bad Kleinen y Lübeck eran entonces casi todos operados por locomotoras diésel Clase 218. Sin embargo, cuatro días después, casi 2/3 de estos trenes eran operados por unidades múltiples diésel (DMU).
La DB 218 431 sale de Lübeck Hbf con un RE hacia Bad Kleinen el 15 de febrero de 2026 - los RE entre Bad Kleinen y Lübeck eran entonces casi todos operados por locomotoras diésel Clase 218. Sin embargo, cuatro días después, casi 2/3 de estos trenes eran operados por unidades múltiples diésel (DMU).
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 218

413 1200x800 Px, 28.02.2026

El tren de batería 526/826 009 de Erixx sale de Lübeck Hbf el 19 de febrero de 2026 como tren de parada hacia Kiel.
El tren de batería 526/826 009 de Erixx sale de Lübeck Hbf el 19 de febrero de 2026 como tren de parada hacia Kiel.
Leonardus Schrijvers

DB 445 123 sale de Lübeck el 15 de febrero de 2026 como RE hacia Hamburg Hbf.
DB 445 123 sale de Lübeck el 15 de febrero de 2026 como RE hacia Hamburg Hbf.
Leonardus Schrijvers

ES499-0001/350 001 está a punto de remolcar un tren extra a Praga desde Benešov u Prahy el 27 de septiembre de 2026.
ES499-0001/350 001 está a punto de remolcar un tren extra a Praga desde Benešov u Prahy el 27 de septiembre de 2026.
Leonardus Schrijvers

Eslovaquia / Locomotoras eléctricas / 350

386 1200x800 Px, 28.02.2026

Vista de rana de la 218 321 frente a un IC hacia Westerland (Sylt) vía Niebüll en Itzehoe el 15 de febrero de 2026. A partir del 1 de mayo de 2026, nuevos electrodiésel Clase 248.5 están a punto de remolcar los servicios IC entre Hamburgo y Westerland, reduciendo considerablemente los tiempos gracias a su capacidad eléctrica y diésel.
Vista de rana de la 218 321 frente a un IC hacia Westerland (Sylt) vía Niebüll en Itzehoe el 15 de febrero de 2026. A partir del 1 de mayo de 2026, nuevos electrodiésel Clase 248.5 están a punto de remolcar los servicios IC entre Hamburgo y Westerland, reduciendo considerablemente los tiempos gracias a su capacidad eléctrica y diésel.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 218

463 1200x777 Px, 28.02.2026

Toma trasera del NS 1741 saliendo de Arnhem con un tren DD-AR el 12 de diciembre de 2019.
Toma trasera del NS 1741 saliendo de Arnhem con un tren DD-AR el 12 de diciembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

408 1200x800 Px, 28.02.2026