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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de Januar 2025

159 Fotos
Enero de 2025 está marcado por un fuerte enfoque en los ferrocarriles suizos, particularmente en la ruta del Gotardo, donde numerosas imágenes capturan unidades SBB RABe 501 "Giruno" y trenes RABe 500 ICN atravesando Airolo, a menudo en condiciones invernales con nieve. El desvío temporal de la mayoría de los trenes IC/EC por la línea clásica del Gotardo vía Göschenen-Airolo debido a trabajos de mantenimiento en el túnel base es un destacado operativo. La actividad de carga está bien representada, especialmente alrededor de Tilburg-Reeshof y Airolo, con múltiples locomotoras Railpool serie 186 y trenes de contenedores o de excavación relacionados con la construcción del túnel vial del Gotardo. Las operaciones regionales y de maniobras en Renens VD cuentan con unidades SBB Cargo Eem 923 013-8 y TL Be 4/6, junto con la introducción de nuevas paradas IC 1 en Renens para aliviar la estación de Lausana. También aparecen ubicaciones alemanas y holandesas, con diversas locomotoras clase 186 y trenes adicionales alrededor de Hausach, Titisee y Kaarst. Varias fotos documentan locomotoras preservadas y de patrimonio, incluyendo la V 100 1019 de UEF y eventos de vapor en Maldegem. Los esquemas publicitarios y pinturas especiales, como la FrachtBahn 193 968 con la marca Siemens y la Crossrail 186 269, son temas visuales recurrentes. En general, el mes combina operaciones ferroviarias invernales, obras de infraestructura y una mezcla de material rodante moderno, de carga y histórico en toda Europa central. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
El 21 de mayo de 2006, la sersa 843 152 'BARBARA' (en honor a Santa Bárbara, la protectora canónica católica romana de los mineros y otros trabajadores subterráneos) está en Frutigen.
El 21 de mayo de 2006, la sersa 843 152 'BARBARA' (en honor a Santa Bárbara, la protectora canónica católica romana de los mineros y otros trabajadores subterráneos) está en Frutigen.
Leonardus Schrijvers

La BLS 515 008 si trova a Berna nell'ultimo giorno del 2024 e sfoggia una livrea pubblicitaria.
La BLS 515 008 si trova a Berna nell'ultimo giorno del 2024 e sfoggia una livrea pubblicitaria.
Leonardus Schrijvers

DB European advertiser 101 057 staat op 2 januari 2025 in Basel SBB.
DB European advertiser 101 057 staat op 2 januari 2025 in Basel SBB.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 101

400 1200x800 Px, 11.01.2025

El DB 644 043 está en Koblenz Hbf el 3 de enero de 2025.
El DB 644 043 está en Koblenz Hbf el 3 de enero de 2025.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Automotores diésel / 644

402 1200x800 Px, 11.01.2025

TPF 527 192 hace una parada en Friburgo el 31 de diciembre de 2024.
TPF 527 192 hace una parada en Friburgo el 31 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)

534 1200x800 Px, 11.01.2025

Cookie time! On 1 January 2025 BLS 535 114 awaits departure time at Spiez.
Cookie time! On 1 January 2025 BLS 535 114 awaits departure time at Spiez.
Leonardus Schrijvers

SBB 923 015 está en Payerne el 31 de diciembre de 2024.
SBB 923 015 está en Payerne el 31 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

La locomotora de vapor Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 de Norfolk & Western, que es potente incluso en H0, avanza a través de la nieve. El diseño de las locomotoras modelo Mallet se basa en información proporcionada por la U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introducida durante la Primera Guerra Mundial. Las locomotoras de la clase Y6b fueron entregadas a partir de 1936. Básicamente, la clase Y6b fue diseñada para arrastrar trenes de carga pesados a 30 mph, pero en buenas condiciones se podían alcanzar hasta 50 mph.

El modelo de este tipo de locomotora articulada Mallet “Y 6 b” de la “Norfolk & Western” tiene probablemente entre 50 y 60 años y es una implementación de modelo muy impresionante en cuanto a tamaño. No me parece del todo lógico por qué el motor fue comprimido dentro de la cabina del conductor con tanto espacio para luego accionar los “bogies” distantes mediante largos ejes cardán. El tándem está equipado prototípicamente con dos bogies  Buckeye  de tres ejes, que también se utilizan para recoger la energía.

Probablemente el modelo no ha sido utilizado durante unos buenos veinte o treinta años. Después de desmontar el modelo y desengrasar y aceitar nuevamente las partes móviles, ha estado funcionando desde ayer, aunque me faltan tanto los vagones como la ruta para la discontinuación de este poderoso modelo.

12 de enero de 2025
La locomotora de vapor Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 de Norfolk & Western, que es potente incluso en H0, avanza a través de la nieve. El diseño de las locomotoras modelo Mallet se basa en información proporcionada por la U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introducida durante la Primera Guerra Mundial. Las locomotoras de la clase Y6b fueron entregadas a partir de 1936. Básicamente, la clase Y6b fue diseñada para arrastrar trenes de carga pesados a 30 mph, pero en buenas condiciones se podían alcanzar hasta 50 mph. El modelo de este tipo de locomotora articulada Mallet “Y 6 b” de la “Norfolk & Western” tiene probablemente entre 50 y 60 años y es una implementación de modelo muy impresionante en cuanto a tamaño. No me parece del todo lógico por qué el motor fue comprimido dentro de la cabina del conductor con tanto espacio para luego accionar los “bogies” distantes mediante largos ejes cardán. El tándem está equipado prototípicamente con dos bogies "Buckeye" de tres ejes, que también se utilizan para recoger la energía. Probablemente el modelo no ha sido utilizado durante unos buenos veinte o treinta años. Después de desmontar el modelo y desengrasar y aceitar nuevamente las partes móviles, ha estado funcionando desde ayer, aunque me faltan tanto los vagones como la ruta para la discontinuación de este poderoso modelo. 12 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Ferromodelismo / Escala HO 1:87 / Varios

553 1200x815 Px, 12.01.2025

Las SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) y Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) en mando múltiple están esperando la revisión con su tren de mercancías en Lausana antes de continuar su viaje hacia Villeneuve. 2 de diciembre de 2024
Las SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) y Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) en mando múltiple están esperando la revisión con su tren de mercancías en Lausana antes de continuar su viaje hacia Villeneuve. 2 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Qué bien puede el CJ todavía abrir las ventanas en algunos trenes (pero desafortunadamente ya casi no se pueden cerrar...): Al entrar en Combe Tabeillon pude fotografiar el CJ Be 4/4 616 con un tren de mercancías.  
El tren de mercancías espera a nuestro tren y luego se dirige hacia La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon es una estación de aguja, como todavía se pueden encontrar de vez en cuando en el Jura.

13 de enero de 2025
Qué bien puede el CJ todavía abrir las ventanas en algunos trenes (pero desafortunadamente ya casi no se pueden cerrar...): Al entrar en Combe Tabeillon pude fotografiar el CJ Be 4/4 616 con un tren de mercancías. El tren de mercancías espera a nuestro tren y luego se dirige hacia La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon es una estación de aguja, como todavía se pueden encontrar de vez en cuando en el Jura. 13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

En Saignelegier, el nuevo CJ ABe 4/12 672 como R36 está esperando la salida hacia La Chaux-de-Fonds.

13 de enero de 2025
En Saignelegier, el nuevo CJ ABe 4/12 672 como R36 está esperando la salida hacia La Chaux-de-Fonds. 13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

La V 100 1019 de EFZ está el 30 de diciembre de 2024 en Titisee. La locomotora de vapor programada para este tren especial lamentablemente sufrió algunos daños y en su lugar se utilizó una locomotora diésel antigua.
La V 100 1019 de EFZ está el 30 de diciembre de 2024 en Titisee. La locomotora de vapor programada para este tren especial lamentablemente sufrió algunos daños y en su lugar se utilizó una locomotora diésel antigua.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 211

365 1200x800 Px, 14.01.2025

A la sombra de una enorme roca, la Kriegslok 52 7596 de EFZ entra en Triberg con un tren lanzadera de vapor desde y hacia St. Georgen.
A la sombra de una enorme roca, la Kriegslok 52 7596 de EFZ entra en Triberg con un tren lanzadera de vapor desde y hacia St. Georgen.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 52

432 1200x800 Px, 14.01.2025

La PLinted 50 245 se ve el 29 de diciembre de 2024 en la estación de Triberg.
La PLinted 50 245 se ve el 29 de diciembre de 2024 en la estación de Triberg.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 50

427 1200x800 Px, 14.01.2025

PLinted 50 245 se ve el 29 de diciembre de 2024 en la estación de Triberg.
PLinted 50 245 se ve el 29 de diciembre de 2024 en la estación de Triberg.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 50

438 1200x800 Px, 14.01.2025

DB Regio 146 231 podría necesitar un lavado, ya que su identidad solo fue posible gracias al anuncio para Radolfzell, y se la ve estacionada en Offenburg el 28 de diciembre de 2024.
DB Regio 146 231 podría necesitar un lavado, ya que su identidad solo fue posible gracias al anuncio para Radolfzell, y se la ve estacionada en Offenburg el 28 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

457 1200x800 Px, 14.01.2025

El antiguo AIX 225 073 está estacionado en Karlsruhe Hbf el 28 de diciembre de 2024.
El antiguo AIX 225 073 está estacionado en Karlsruhe Hbf el 28 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 225

412 1200x800 Px, 14.01.2025

Con más de sesenta años, pero aún funcionando con fuerza, la SBB 11116, vista aquí en Berna el 31 de diciembre de 2024, pone su pantógrafo en el cable energizado para evitar daños por heladas.
Con más de sesenta años, pero aún funcionando con fuerza, la SBB 11116, vista aquí en Berna el 31 de diciembre de 2024, pone su pantógrafo en el cable energizado para evitar daños por heladas.
Leonardus Schrijvers

El 4 de enero de 2025, el 193 179 de RTBC remolca un tren cisterna a través de Rotterdam Centraal hacia Venlo utilizando una desviación porque las dos rutas más directas entre Kijfhoek y las fronteras neerlandesas-alemanas estaban fuera de servicio.
El 4 de enero de 2025, el 193 179 de RTBC remolca un tren cisterna a través de Rotterdam Centraal hacia Venlo utilizando una desviación porque las dos rutas más directas entre Kijfhoek y las fronteras neerlandesas-alemanas estaban fuera de servicio.
Leonardus Schrijvers

El NS 2525 está a punto de hacer parada en Tilburg-Reeshof el 10 de enero de 2025.
El NS 2525 está a punto de hacer parada en Tilburg-Reeshof el 10 de enero de 2025.
Leonardus Schrijvers

El 4 de enero de 2025, el NIAG 189 289 sale de Rotterdam Centraal con un tren extra hacia Maasvlakte oeste, un patio de maniobras, y por primera vez, un destino no destinado a viajeros es anunciado por los sistemas eléctricos de anuncios de trenes de pasajeros de la estación.
El 4 de enero de 2025, el NIAG 189 289 sale de Rotterdam Centraal con un tren extra hacia Maasvlakte oeste, un patio de maniobras, y por primera vez, un destino no destinado a viajeros es anunciado por los sistemas eléctricos de anuncios de trenes de pasajeros de la estación.
Leonardus Schrijvers

NMBS 2804 toma una curva con un tren 'EuroCity' saliendo de Rotterdam Centraal hacia Antwerpen y Bruxelles-Midi el 4 de enero de 2025. Hasta el 13 de diciembre de 2024, estos trenes se llamaban IC-Benelux y tenían coches ICR holandeses.
NMBS 2804 toma una curva con un tren 'EuroCity' saliendo de Rotterdam Centraal hacia Antwerpen y Bruxelles-Midi el 4 de enero de 2025. Hasta el 13 de diciembre de 2024, estos trenes se llamaban IC-Benelux y tenían coches ICR holandeses.
Leonardus Schrijvers

La NS 7618 pasa a toda velocidad por Tilburg-Reeshof el 10 de enero de 2025.
La NS 7618 pasa a toda velocidad por Tilburg-Reeshof el 10 de enero de 2025.
Leonardus Schrijvers

La ex SBB Cargo 421 374 'THEOTISTE' remolca un tren extra desde Yverdon-les-Bains el 31 de diciembre de 2024.
La ex SBB Cargo 421 374 'THEOTISTE' remolca un tren extra desde Yverdon-les-Bains el 31 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 421

422 1200x800 Px, 14.01.2025