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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de September 2023

96 Fotos
125 años Bex Villars Bretaye BVB - El BVB BDeh 2/4 N° 25 en el antiguo color para el jubileo del BVB en Villars s/o. 

19.08.2023
125 años Bex Villars Bretaye BVB - El BVB BDeh 2/4 N° 25 en el antiguo color para el jubileo del BVB en Villars s/o. 19.08.2023
Stefan Wohlfahrt

El DB 426 514-6 en camino de Singen a Schaffhausen en Bietingen. 

19.09.2022
El DB 426 514-6 en camino de Singen a Schaffhausen en Bietingen. 19.09.2022
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 426

425 1200x806 Px, 01.09.2023

El RhB ABe 4/4 I N° 35 del Ferrocarril Blonay-Chamby con su servicio Riviera Belle Epoque de Chaulin a Vevey en Blonay.

28.06.2020
El RhB ABe 4/4 I N° 35 del Ferrocarril Blonay-Chamby con su servicio Riviera Belle Epoque de Chaulin a Vevey en Blonay. 28.06.2020
Stefan Wohlfahrt

El LLB ABFe 2/4 N° 10 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Chaulin camino a Blonay.

30.10.2022
El LLB ABFe 2/4 N° 10 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Chaulin camino a Blonay. 30.10.2022
Stefan Wohlfahrt

La BOB HGe 3/3 N° 29 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Blonay.

30.10.2022
La BOB HGe 3/3 N° 29 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Blonay. 30.10.2022
Stefan Wohlfahrt

El BFD HG 3/4 N° 3 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Chaulin.

29.10.2022
El BFD HG 3/4 N° 3 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Chaulin. 29.10.2022
Stefan Wohlfahrt

Sik en amarillo y gris, los colores de NS de las décadas de 1970 a 1990: VSM 307 se ve en el depósito de Beekbergen el 3 de septiembre de 2023.
Sik en amarillo y gris, los colores de NS de las décadas de 1970 a 1990: VSM 307 se ve en el depósito de Beekbergen el 3 de septiembre de 2023.
Leonardus Schrijvers

Sik en verde y negro, los colores de NS de los años 1950-1970: VSM 225 se ve en el depósito de Beekbergen el 3 de septiembre de 2023.
Sik en verde y negro, los colores de NS de los años 1950-1970: VSM 225 se ve en el depósito de Beekbergen el 3 de septiembre de 2023.
Leonardus Schrijvers

VSM 2233 está con un tren lanzadera en Beekbergen el 3 de septiembre de 2023 durante la bonanza de vapor  Terug naar Toen  (Regreso al Pasado).
VSM 2233 está con un tren lanzadera en Beekbergen el 3 de septiembre de 2023 durante la bonanza de vapor "Terug naar Toen" (Regreso al Pasado).
Leonardus Schrijvers

Tradicionalmente, el VSM celebra cada primer fin de semana completo de septiembre su fiesta de vapor  Terug naar Toen  (Volver al Pasado). Igualmente tradicional, la SSN con sede en Rotterdam participa entusiastamente con al menos dos grandes locomotoras de vapor y un tren completo.  
Aquí, la 23 023 de la SSN está a punto de pasar junto a un grupo (literalmente; había unas 20 personas, siendo su corresponsal uno de ellos) de entusiastas al pasar por Lieren el 3 de septiembre de 2023.
Tradicionalmente, el VSM celebra cada primer fin de semana completo de septiembre su fiesta de vapor "Terug naar Toen" (Volver al Pasado). Igualmente tradicional, la SSN con sede en Rotterdam participa entusiastamente con al menos dos grandes locomotoras de vapor y un tren completo. Aquí, la 23 023 de la SSN está a punto de pasar junto a un grupo (literalmente; había unas 20 personas, siendo su corresponsal uno de ellos) de entusiastas al pasar por Lieren el 3 de septiembre de 2023.
Leonardus Schrijvers

Tradicionalmente, el VSM celebra cada primer fin de semana completo de septiembre su bonanza de vapor  Terug naar Toen  (Volver al Pasado). Igualmente tradicional, la SSN con sede en Rotterdam participa entusiastamente con al menos dos grandes locomotoras de vapor y un tren completo.  
Después del festival Terug naar Toen del VSM, la SSN 01 1075 está en Dieren esperando la autorización para regresar a Rotterdam-Noord en la noche del 3 de septiembre de 2023.
Tradicionalmente, el VSM celebra cada primer fin de semana completo de septiembre su bonanza de vapor "Terug naar Toen" (Volver al Pasado). Igualmente tradicional, la SSN con sede en Rotterdam participa entusiastamente con al menos dos grandes locomotoras de vapor y un tren completo. Después del festival Terug naar Toen del VSM, la SSN 01 1075 está en Dieren esperando la autorización para regresar a Rotterdam-Noord en la noche del 3 de septiembre de 2023.
Leonardus Schrijvers

El VSM 64 415 hace una parada en Dieren con el primer tren lanzadera de vapor con más de 20 minutos de retraso para la bonanza de vapor Terug naar Toen el 3 de septiembre de 2023. Se había planeado una locomotora mucho más potente para este recorrido, pero ella decidió no tener ganas de hacer nada y el Bubikopf 64 415 tuvo que sustituirla en el último momento.
El VSM 64 415 hace una parada en Dieren con el primer tren lanzadera de vapor con más de 20 minutos de retraso para la bonanza de vapor Terug naar Toen el 3 de septiembre de 2023. Se había planeado una locomotora mucho más potente para este recorrido, pero ella decidió no tener ganas de hacer nada y el Bubikopf 64 415 tuvo que sustituirla en el último momento.
Leonardus Schrijvers

Kohlezug mit CapTrain 186 153 am Steuer passiert am 23. August 2023 Tilburg-Reeshof.
Kohlezug mit CapTrain 186 153 am Steuer passiert am 23. August 2023 Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

El 23 de agosto de 2023, el RFO 1837 pasa por Hulten con un tren cisterna hacia Bad Bentheim.
El 23 de agosto de 2023, el RFO 1837 pasa por Hulten con un tren cisterna hacia Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

La novata de VSM 41 241 realiza una maniobra en Dieren el 3 de septiembre para remolcar un coche de vuelta a Beekbergen. Esta locomotora estaba en posesión de Dampflok-Tradition Oberhausen. Debido a la falta de espacio, los Oberhausener decidieron almacenar la 41 241 en la SSN en Rotterdam Noord Goederen. Sin embargo, la SSN no tiene una línea propia y una característica constante de su historia es la espada de Damocles bajo la forma de planes de expansión para entornos domésticos, lo que obliga a la SSN a reubicarse varias veces con todo y equipo. En 2015, VSM compró la 41 241 a los alemanes y comenzó a restaurarla directamente en condiciones operativas. Con éxito: poco antes del festival de septiembre Terug naar Toen, la locomotora había concluido las pruebas de rodaje.
La novata de VSM 41 241 realiza una maniobra en Dieren el 3 de septiembre para remolcar un coche de vuelta a Beekbergen. Esta locomotora estaba en posesión de Dampflok-Tradition Oberhausen. Debido a la falta de espacio, los Oberhausener decidieron almacenar la 41 241 en la SSN en Rotterdam Noord Goederen. Sin embargo, la SSN no tiene una línea propia y una característica constante de su historia es la espada de Damocles bajo la forma de planes de expansión para entornos domésticos, lo que obliga a la SSN a reubicarse varias veces con todo y equipo. En 2015, VSM compró la 41 241 a los alemanes y comenzó a restaurarla directamente en condiciones operativas. Con éxito: poco antes del festival de septiembre Terug naar Toen, la locomotora había concluido las pruebas de rodaje.
Leonardus Schrijvers

La novata 41 241 de VSM recibe atención en los talleres de VSM en Beekbergen el 3 de septiembre de 2023 durante el festival de trenes de vapor Terug naar Toen. Esta locomotora estuvo en posesión de Dampflok-Tradition Oberhausen. Debido a la falta de espacio, los Oberhausenses decidieron almacenar la 41 241 en la SSN en Rotterdam Noord Goederen. Sin embargo, la SSN no cuenta con una línea propia y una constante en su historia es la espada de Damocles en forma de planes de expansión para entornos domésticos, lo que ha obligado a la SSN a reubicarse varias veces con todo y equipo. En 2015, VSM compró la 41 241 a los alemanes y comenzó a restaurarla directamente en condiciones operativas. Con éxito: poco antes del festival Terug naar Toen de septiembre, la locomotora había concluido las pruebas de rodaje.
La novata 41 241 de VSM recibe atención en los talleres de VSM en Beekbergen el 3 de septiembre de 2023 durante el festival de trenes de vapor Terug naar Toen. Esta locomotora estuvo en posesión de Dampflok-Tradition Oberhausen. Debido a la falta de espacio, los Oberhausenses decidieron almacenar la 41 241 en la SSN en Rotterdam Noord Goederen. Sin embargo, la SSN no cuenta con una línea propia y una constante en su historia es la espada de Damocles en forma de planes de expansión para entornos domésticos, lo que ha obligado a la SSN a reubicarse varias veces con todo y equipo. En 2015, VSM compró la 41 241 a los alemanes y comenzó a restaurarla directamente en condiciones operativas. Con éxito: poco antes del festival Terug naar Toen de septiembre, la locomotora había concluido las pruebas de rodaje.
Leonardus Schrijvers

Resurrección en Gloria: después de tres décadas, los holandeses tienen una locomotora de vapor ex-DB Clase 41 activa. La 41 241 estaba en posesión de Dampflok-Tradition Oberhausen. Debido a la falta de espacio, los Oberhauseners decidieron almacenar la 41 241 en el SSN en Rotterdam Noord Goederen. Sin embargo, el SSN no tiene una línea propia y una característica constante de su historia es la Espada de Damocles en forma de planes de expansión para entornos domésticos, lo que obliga al SSN a reubicarse varias veces con todo y equipo. En 2015, VSM compró la 41 241 a los alemanes y comenzó a restaurarla directamente en condición operativa. Con éxito: poco antes del festival de septiembre Terug naar Toen, la locomotora había concluido las pruebas de rodaje. El 3 de septiembre de 2023, la nueva estrella remolcó un tren fotográfico hacia Loenen.
Resurrección en Gloria: después de tres décadas, los holandeses tienen una locomotora de vapor ex-DB Clase 41 activa. La 41 241 estaba en posesión de Dampflok-Tradition Oberhausen. Debido a la falta de espacio, los Oberhauseners decidieron almacenar la 41 241 en el SSN en Rotterdam Noord Goederen. Sin embargo, el SSN no tiene una línea propia y una característica constante de su historia es la Espada de Damocles en forma de planes de expansión para entornos domésticos, lo que obliga al SSN a reubicarse varias veces con todo y equipo. En 2015, VSM compró la 41 241 a los alemanes y comenzó a restaurarla directamente en condición operativa. Con éxito: poco antes del festival de septiembre Terug naar Toen, la locomotora había concluido las pruebas de rodaje. El 3 de septiembre de 2023, la nueva estrella remolcó un tren fotográfico hacia Loenen.
Leonardus Schrijvers

El anunciante FL 4019 está en la estación de Luxemburgo el 20 de agosto de 2023 - ese día, se vieron tres TRAXX publicitarios en la estación de Luxemburgo en menos de una hora.
El anunciante FL 4019 está en la estación de Luxemburgo el 20 de agosto de 2023 - ese día, se vieron tres TRAXX publicitarios en la estación de Luxemburgo en menos de una hora.
Leonardus Schrijvers

Luxemburgo / Locomotoras eléctricas / Serie 4000

485 1200x799 Px, 04.09.2023

El 14 de febrero de 2022, el DB 101 110 muestra tanto un esquema de colores TEE como IC en Duisburg Hbf.
El 14 de febrero de 2022, el DB 101 110 muestra tanto un esquema de colores TEE como IC en Duisburg Hbf.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 101

477 1200x799 Px, 04.09.2023

Foto escaneada del DB 101 111 remolcando un Interregio a través de Köln Deutz hacia Duisburg y Kassel el 18 de marzo de 2002.
Foto escaneada del DB 101 111 remolcando un Interregio a través de Köln Deutz hacia Duisburg y Kassel el 18 de marzo de 2002.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 101

458 1200x800 Px, 04.09.2023

RFO X4E-627 transporta el transbordador intermodal Katy a través de Tilburg Oude Warande el 30 de julio de 2019, pero aún tiene que recibir sus característicos colores rojo rubí.
RFO X4E-627 transporta el transbordador intermodal Katy a través de Tilburg Oude Warande el 30 de julio de 2019, pero aún tiene que recibir sus característicos colores rojo rubí.
Leonardus Schrijvers

Un SBB RABe 501  Giruno  en Göschenen. Este es el servicio IC2 10680 de Lugano a Basilea.

04.09.2023
Un SBB RABe 501 "Giruno" en Göschenen. Este es el servicio IC2 10680 de Lugano a Basilea. 04.09.2023
Stefan Wohlfahrt

Un SBB RABe 501  Giruno  en camino a Lugano cerca de Faido. Este es el servicio IC2 IC 10667 de Basilea a Lugano.

04.09.2023
Un SBB RABe 501 "Giruno" en camino a Lugano cerca de Faido. Este es el servicio IC2 IC 10667 de Basilea a Lugano. 04.09.2023
Stefan Wohlfahrt

En julio de 2016 encontré un lugar para fotografiar al norte de Faido, justo encima del túnel Broscerina con vista al puente Polmengo de 103 metros de longitud. Cuando visité el lugar para fotografiar nuevamente este año, fui un paso más allá, más precisamente, a una  casa del guardián  abandonada justo antes del portal superior del túnel Prato de 1567 metros de longitud, que, como túnel circular de 360°, supera un desnivel de más de 40 metros. La imagen muestra el IC 10667 que viaja de Basel SBB a Lugano y que alcanzará el túnel circular de Prato inmediatamente detrás de mí. Pude fotografiar nuevamente los dos SBB Giruno RABe 501 un poco más de dos minutos después en el puente Polmengo (ver ID de imagen 50365). Son precisamente experiencias como estas las que hacen que el Ferrocarril del Gotardo sea tan atractivo.

4 de septiembre de 2023
En julio de 2016 encontré un lugar para fotografiar al norte de Faido, justo encima del túnel Broscerina con vista al puente Polmengo de 103 metros de longitud. Cuando visité el lugar para fotografiar nuevamente este año, fui un paso más allá, más precisamente, a una "casa del guardián" abandonada justo antes del portal superior del túnel Prato de 1567 metros de longitud, que, como túnel circular de 360°, supera un desnivel de más de 40 metros. La imagen muestra el IC 10667 que viaja de Basel SBB a Lugano y que alcanzará el túnel circular de Prato inmediatamente detrás de mí. Pude fotografiar nuevamente los dos SBB Giruno RABe 501 un poco más de dos minutos después en el puente Polmengo (ver ID de imagen 50365). Son precisamente experiencias como estas las que hacen que el Ferrocarril del Gotardo sea tan atractivo. 4 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt