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Varios Fotos

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El Coni Fer C.F.T.P.V. E 3/3 N° 5 en la estación terminal Fontaine Ronde.

16.07.2019
El Coni Fer C.F.T.P.V. E 3/3 N° 5 en la estación terminal Fontaine Ronde. 16.07.2019
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras de vapor / Varios

161 838x1200 Px, 02.07.2023

Tren lanzadera de vapor con 141 TD-740 sale de Longueville hacia Provins el 19 de septiembre de 2011 durante el Fin de Semana de Vapor de la AJECTA.
Tren lanzadera de vapor con 141 TD-740 sale de Longueville hacia Provins el 19 de septiembre de 2011 durante el Fin de Semana de Vapor de la AJECTA.
Leonardus Schrijvers

La SNCF 141 TD-740 está con la AJECTA en Longueville el 19 de septiembre de 2011.
La SNCF 141 TD-740 está con la AJECTA en Longueville el 19 de septiembre de 2011.
Leonardus Schrijvers

El tren lanzadera de vapor con 141 TB-407 entra en Longueville el 19 de septiembre de 2010 durante el Fin de Semana de Vapor de la AJECTA.
El tren lanzadera de vapor con 141 TB-407 entra en Longueville el 19 de septiembre de 2010 durante el Fin de Semana de Vapor de la AJECTA.
Leonardus Schrijvers

La SNCF 130 B 348 está con la AJECTA en Longueville el 19 de septiembre de 2010.
La SNCF 130 B 348 está con la AJECTA en Longueville el 19 de septiembre de 2010.
Leonardus Schrijvers

Napoleón III resultó ser un emperador de papel después de todo, contemplando su presencia de cartón en las Mallets Nº 6, vistas en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019.
Napoleón III resultó ser un emperador de papel después de todo, contemplando su presencia de cartón en las Mallets Nº 6, vistas en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

El 18 de septiembre de 2011, el ABC-2 capta la lluvia en Longueville.
El 18 de septiembre de 2011, el ABC-2 capta la lluvia en Longueville.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios

171 1200x800 Px, 15.12.2021

ABC-2 parte de Longueville con un tren de vapor lanzadera hacia Provins el 18 de septiembre de 2011.
ABC-2 parte de Longueville con un tren de vapor lanzadera hacia Provins el 18 de septiembre de 2011.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios

175 1200x800 Px, 15.12.2021

El 18 de septiembre de 2021, la locomotora de vapor 140 C-38 se encuentra en Nevers debido a las Journées de Patrimoine (el Fin de Semana Europeo del Patrimonio).
El 18 de septiembre de 2021, la locomotora de vapor 140 C-38 se encuentra en Nevers debido a las Journées de Patrimoine (el Fin de Semana Europeo del Patrimonio).
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios

194 1200x800 Px, 28.09.2021

El 18 de septiembre de 2021, la locomotora de vapor 140 C-38 se encuentra en Nevers debido a las Journées de Patrimoine (el Fin de Semana Europeo del Patrimonio).
El 18 de septiembre de 2021, la locomotora de vapor 140 C-38 se encuentra en Nevers debido a las Journées de Patrimoine (el Fin de Semana Europeo del Patrimonio).
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios

189 1200x800 Px, 28.09.2021

La SNCF 140 C-38 circula sin carga por Nevers el 18 de septiembre de 2021.
La SNCF 140 C-38 circula sin carga por Nevers el 18 de septiembre de 2021.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios

254 1200x800 Px, 28.09.2021

La SNCF 140 C-38 circula sin carga por Nevers el 18 de septiembre de 2021.
La SNCF 140 C-38 circula sin carga por Nevers el 18 de septiembre de 2021.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios

226 1200x800 Px, 28.09.2021

La PLM 220C145 tenía una especie de aerodinámica experimental, como se puede ver en esta foto, tomada el 24 de septiembre de 2010 en la Cité du Train en Mulhouse.
La PLM 220C145 tenía una especie de aerodinámica experimental, como se puede ver en esta foto, tomada el 24 de septiembre de 2010 en la Cité du Train en Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

Paris-Orleans 340 está en la Cité du Train en Mulhouse el 24 de septiembre de 2010.
Paris-Orleans 340 está en la Cité du Train en Mulhouse el 24 de septiembre de 2010.
Leonardus Schrijvers

ETAT 2029 'PARTHENAY' ha encontrado un lugar de descanso en la Cité du Train en Mulhouse, visto el 30 de mayo de 2019.
ETAT 2029 'PARTHENAY' ha encontrado un lugar de descanso en la Cité du Train en Mulhouse, visto el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

ETAT 2029 'PARTHENAY' ha encontrado un lugar de descanso en la Cité du Train en Mulhouse, visto el 30 de mayo de 2019.
ETAT 2029 'PARTHENAY' ha encontrado un lugar de descanso en la Cité du Train en Mulhouse, visto el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

'POCONA' 242-AT6 está en la Cité du Train el 30 de mayo de 2019 y está acompañado por un antiguo Citroën.
'POCONA' 242-AT6 está en la Cité du Train el 30 de mayo de 2019 y está acompañado por un antiguo Citroën.
Leonardus Schrijvers

'POCONA' 242-AT6 está en la Cité du Train el 30 de mayo de 2019 y está acompañado por un antiguo Citroën.
'POCONA' 242-AT6 está en la Cité du Train el 30 de mayo de 2019 y está acompañado por un antiguo Citroën.
Leonardus Schrijvers

Paris-Orleans 4546 se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 24 de septiembre de 2010.
Paris-Orleans 4546 se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 24 de septiembre de 2010.
Leonardus Schrijvers

El NORD 3.1192 lleva el logotipo 'Flèche d'Or' y se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. La Flèche d'Or/Flecha de Oro fue un servicio de tren de lujo ofrecido para pasajeros acomodados entre París y Londres vía Calais. Entre Londres y Dover y Calais y París, los viajeros iban en tren; el Canal de la Mancha se cruzaba en un lujoso barco de vapor.
El NORD 3.1192 lleva el logotipo 'Flèche d'Or' y se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. La Flèche d'Or/Flecha de Oro fue un servicio de tren de lujo ofrecido para pasajeros acomodados entre París y Londres vía Calais. Entre Londres y Dover y Calais y París, los viajeros iban en tren; el Canal de la Mancha se cruzaba en un lujoso barco de vapor.
Leonardus Schrijvers

La locomotora de prueba 232U-1 de la SNCF se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. Esta fue una Hudson única, porque poco después de que se completaran con éxito las pruebas, las masivas dieselizaciones y electrificaciones desde principios de la década de 1950 tomaron el control rápidamente y acortaron lo que podría haber sido un diseño majestuoso de locomotora de vapor.
La locomotora de prueba 232U-1 de la SNCF se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. Esta fue una Hudson única, porque poco después de que se completaran con éxito las pruebas, las masivas dieselizaciones y electrificaciones desde principios de la década de 1950 tomaron el control rápidamente y acortaron lo que podría haber sido un diseño majestuoso de locomotora de vapor.
Leonardus Schrijvers

ETAT 140-344 está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Fue una de un pedido de 200 unidades, realizado por dos empresas británicas constructoras de locomotoras debido a la necesidad de locomotoras de carga potentes (para despliegues de tropas, entre otros). Aunque fueron construidas para servicio de carga, estas máquinas rápidas de 80 km/h a menudo se utilizaron en servicios de pasajeros comunes. En 1975, los últimos miembros de esta clase dejaron de estar en servicio, pero la 140-344 permanece.
ETAT 140-344 está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Fue una de un pedido de 200 unidades, realizado por dos empresas británicas constructoras de locomotoras debido a la necesidad de locomotoras de carga potentes (para despliegues de tropas, entre otros). Aunque fueron construidas para servicio de carga, estas máquinas rápidas de 80 km/h a menudo se utilizaron en servicios de pasajeros comunes. En 1975, los últimos miembros de esta clase dejaron de estar en servicio, pero la 140-344 permanece.
Leonardus Schrijvers

No.6 L'AIGLE (Águila), una de una clase de nueve, se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Fue construida en 1846 por Robert Stephenson para los Chemins de Fer d'Avignon-Marseille, que se inauguraron entre 1847 y 1849 por secciones. Después de que AM fuera absorbida por PLM, AIGLE pasó a ser la 206 hasta su retirada en 1865.
No.6 L'AIGLE (Águila), una de una clase de nueve, se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Fue construida en 1846 por Robert Stephenson para los Chemins de Fer d'Avignon-Marseille, que se inauguraron entre 1847 y 1849 por secciones. Después de que AM fuera absorbida por PLM, AIGLE pasó a ser la 206 hasta su retirada en 1865.
Leonardus Schrijvers

El nº 33 Saint-Pierre se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiado el 30 de mayo de 2019. Cuarenta de estas locomotoras fueron construidas por Allcard Buddicom en Chartreux cerca de Rouen en 1843, para los Chemins de Fer de Paris-Rouen, y fue retirada en 1916, después de ser salvada en Sotteville.
El nº 33 Saint-Pierre se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiado el 30 de mayo de 2019. Cuarenta de estas locomotoras fueron construidas por Allcard Buddicom en Chartreux cerca de Rouen en 1843, para los Chemins de Fer de Paris-Rouen, y fue retirada en 1916, después de ser salvada en Sotteville.
Leonardus Schrijvers

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