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Verschiedenes Fotos

66 Bilder
Der französische ABC-2 ist am 23. September 2023 zu Gast in Mariembourg beim CFV3V und kuppelt sich an einen Dampflok-Shuttle an.
Der französische ABC-2 ist am 23. September 2023 zu Gast in Mariembourg beim CFV3V und kuppelt sich an einen Dampflok-Shuttle an.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Dampflokomotiven / Verschiedenes

414 1200x800 Px, 26.09.2023

Die Coni Fer C.F.T.P.V. E 3/3 Nr. 5 am Endbahnhof Fontaine Ronde. 

16.07.2019
Die Coni Fer C.F.T.P.V. E 3/3 Nr. 5 am Endbahnhof Fontaine Ronde. 16.07.2019
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Dampflokomotiven / Verschiedenes

421 838x1200 Px, 02.07.2023

Dagowsee bei Neuglobsow, Lkr. Oberhavel (27.05.2026)
Dagowsee bei Neuglobsow, Lkr. Oberhavel (27.05.2026)
Leonardus Schrijvers

Großer Fürstensee bei Fürstensee, Mecklenburg (27.05.2026)
Großer Fürstensee bei Fürstensee, Mecklenburg (27.05.2026)
Leonardus Schrijvers

Steam shuttle train with 141 TB-407 enters Longueville on 19 September 2010 during the Steam Weekend of the AJECTA.
Steam shuttle train with 141 TB-407 enters Longueville on 19 September 2010 during the Steam Weekend of the AJECTA.
Leonardus Schrijvers

SNCF 130 B 348 stands with the AJECTA at Longueville on 19 September 2010.
SNCF 130 B 348 stands with the AJECTA at Longueville on 19 September 2010.
Leonardus Schrijvers

Napoleon III erwies sich letztlich als Papierkaiser, wie seine Pappaufstellung auf Mallet Nr. 6 zeigt, aufgenommen am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse.
Napoleon III erwies sich letztlich als Papierkaiser, wie seine Pappaufstellung auf Mallet Nr. 6 zeigt, aufgenommen am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

Am 18. September 2011 fängt ABC-2 den Regen in Longueville ein.
Am 18. September 2011 fängt ABC-2 den Regen in Longueville ein.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Dampflokomotiven / Verschiedenes

435 1200x800 Px, 15.12.2021

ABC-2 fährt am 18. September 2011 mit einem Dampfbummelzug von Longueville nach Provins ab.
ABC-2 fährt am 18. September 2011 mit einem Dampfbummelzug von Longueville nach Provins ab.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Dampflokomotiven / Verschiedenes

418 1200x800 Px, 15.12.2021

Am 18. September 2021 steht die Dampflok 140 C-38 in Nevers aufgrund der Journées de Patrimoine (Europäisches Kulturerbe-Wochenende).
Am 18. September 2021 steht die Dampflok 140 C-38 in Nevers aufgrund der Journées de Patrimoine (Europäisches Kulturerbe-Wochenende).
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Dampflokomotiven / Verschiedenes

467 1200x800 Px, 28.09.2021

Am 18. September 2021 steht die Dampflok 140 C-38 in Nevers aufgrund der Journées de Patrimoine (Europäisches Kulturerbe-Wochenende).
Am 18. September 2021 steht die Dampflok 140 C-38 in Nevers aufgrund der Journées de Patrimoine (Europäisches Kulturerbe-Wochenende).
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Dampflokomotiven / Verschiedenes

463 1200x800 Px, 28.09.2021

SNCF 140 C-38 fährt am 18. September 2021 leer durch Nevers.
SNCF 140 C-38 fährt am 18. September 2021 leer durch Nevers.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Dampflokomotiven / Verschiedenes

522 1200x800 Px, 28.09.2021

SNCF 140 C-38 fährt am 18. September 2021 leer durch Nevers.
SNCF 140 C-38 fährt am 18. September 2021 leer durch Nevers.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Dampflokomotiven / Verschiedenes

479 1200x800 Px, 28.09.2021

Die PLM 220C145 verfügte über eine experimentelle Art der Stromlinienform, wie auf diesem Bild zu sehen ist, das am 24. September 2010 in der Cité du Train in Mulhouse aufgenommen wurde.
Die PLM 220C145 verfügte über eine experimentelle Art der Stromlinienform, wie auf diesem Bild zu sehen ist, das am 24. September 2010 in der Cité du Train in Mulhouse aufgenommen wurde.
Leonardus Schrijvers

Paris-Orleans 340 steht am 24. September 2010 in der Cité du Train in Mulhouse.
Paris-Orleans 340 steht am 24. September 2010 in der Cité du Train in Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

ETAT 2029 'PARTHENAY' hat im Cite du Train in Mulhouse eine Ruhestätte gefunden, gesehen am 30. Mai 2019.
ETAT 2029 'PARTHENAY' hat im Cite du Train in Mulhouse eine Ruhestätte gefunden, gesehen am 30. Mai 2019.
Leonardus Schrijvers

ETAT 2029 'PARTHENAY' hat einen Ruheplatz in der Cité du Train in Mulhouse gefunden, aufgenommen am 30. Mai 2019.
ETAT 2029 'PARTHENAY' hat einen Ruheplatz in der Cité du Train in Mulhouse gefunden, aufgenommen am 30. Mai 2019.
Leonardus Schrijvers

'POCONA' 242-AT6 steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train und wird von einem alten Citroen begleitet.
'POCONA' 242-AT6 steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train und wird von einem alten Citroen begleitet.
Leonardus Schrijvers

'POCONA' 242-AT6 steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train und wird von einem alten Citroen begleitet.
'POCONA' 242-AT6 steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train und wird von einem alten Citroen begleitet.
Leonardus Schrijvers

Paris-Orléans 4546 steht am 24. September 2010 in der Cité du Train in Mulhouse.
Paris-Orléans 4546 steht am 24. September 2010 in der Cité du Train in Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

NORD 3.1192 trägt das Signet „Flèche d’Or“ und steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Die Flèche d’Or/Golden Arrow war ein Luxuszugangebot für wohlhabende Fahrgäste zwischen Paris und London über Calais. Zwischen London und Dover sowie Calais und Paris reisten die Fahrgäste mit dem Zug; der Ärmelkanal wurde mit einem luxuriösen Dampfschiff überquert.
NORD 3.1192 trägt das Signet „Flèche d’Or“ und steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Die Flèche d’Or/Golden Arrow war ein Luxuszugangebot für wohlhabende Fahrgäste zwischen Paris und London über Calais. Zwischen London und Dover sowie Calais und Paris reisten die Fahrgäste mit dem Zug; der Ärmelkanal wurde mit einem luxuriösen Dampfschiff überquert.
Leonardus Schrijvers

Die SNCF-Testlok 232U-1 steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Dies war eine einmalige Hudson, denn kurz nach Abschluss der erfolgreichen Tests übernahmen die umfangreichen Diesel- und Elektrifizierungen ab Anfang der 1950er Jahre schnell und beendeten, was ein majestätisches Dampflokomotiv-Design hätte werden können.
Die SNCF-Testlok 232U-1 steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Dies war eine einmalige Hudson, denn kurz nach Abschluss der erfolgreichen Tests übernahmen die umfangreichen Diesel- und Elektrifizierungen ab Anfang der 1950er Jahre schnell und beendeten, was ein majestätisches Dampflokomotiv-Design hätte werden können.
Leonardus Schrijvers

ETAT 140-344 steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Sie war eine von 200 bestellten Lokomotiven, die von zwei britischen Lokomotivbauunternehmen aufgrund des Bedarfs an leistungsstarken Güterlokomotiven (unter anderem für Truppentransporte) gefertigt wurden. Obwohl sie für den Güterverkehr gebaut wurden, wurden diese 80 km/h schnellen Maschinen häufig im regulären Personenverkehr eingesetzt. 1975 wurden die letzten Fahrzeuge dieser Baureihe ausgemustert, aber die 140-344 ist erhalten geblieben.
ETAT 140-344 steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Sie war eine von 200 bestellten Lokomotiven, die von zwei britischen Lokomotivbauunternehmen aufgrund des Bedarfs an leistungsstarken Güterlokomotiven (unter anderem für Truppentransporte) gefertigt wurden. Obwohl sie für den Güterverkehr gebaut wurden, wurden diese 80 km/h schnellen Maschinen häufig im regulären Personenverkehr eingesetzt. 1975 wurden die letzten Fahrzeuge dieser Baureihe ausgemustert, aber die 140-344 ist erhalten geblieben.
Leonardus Schrijvers

Nr. 6 L'AIGLE (Adler), eine von neun Lokomotiven dieser Baureihe, steht am 30. Mai 2019 im Cité du Train in Mulhouse. Sie wurde 1846 von Robert Stephenson für die Chemins de Fer d'Avignon-Marseille gebaut, die zwischen 1847 und 1849 abschnittsweise eröffnet wurde. Nachdem die AM von der PLM übernommen wurde, erhielt die AIGLE die Nummer 206 bis zu ihrer Ausmusterung im Jahr 1865.
Nr. 6 L'AIGLE (Adler), eine von neun Lokomotiven dieser Baureihe, steht am 30. Mai 2019 im Cité du Train in Mulhouse. Sie wurde 1846 von Robert Stephenson für die Chemins de Fer d'Avignon-Marseille gebaut, die zwischen 1847 und 1849 abschnittsweise eröffnet wurde. Nachdem die AM von der PLM übernommen wurde, erhielt die AIGLE die Nummer 206 bis zu ihrer Ausmusterung im Jahr 1865.
Leonardus Schrijvers