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Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional esperado y al trabajo de maniobras (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estos al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Como no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignando a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional esperado y al trabajo de maniobras (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estos al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Como no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignando a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

295 1200x799 Px, 25.11.2020

Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional y al trabajo de maniobras esperados (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estas locomotoras al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Dado que no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignándole a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional y al trabajo de maniobras esperados (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estas locomotoras al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Dado que no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignándole a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

218 1200x799 Px, 25.11.2020

En la tarde del 25 de noviembre de 2020, el NS 2122 está en Wijchen. A partir de mediados de diciembre, este tipo de trenes eléctricos múltiples serán retirados de servicio.
En la tarde del 25 de noviembre de 2020, el NS 2122 está en Wijchen. A partir de mediados de diciembre, este tipo de trenes eléctricos múltiples serán retirados de servicio.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / SGMm (Plan Y) Serie 2100/2900 (Sprinter)

228 1200x800 Px, 26.11.2020

Strukton 303003 está en Blerick el 25 de noviembre de 2020.
Strukton 303003 está en Blerick el 25 de noviembre de 2020.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / Strukton Rail, Países Bajos / Locomotoras diésel / Deutz DG 1200 BBM

287 1200x800 Px, 26.11.2020

VSM 2459 remolca un tren lanzadera, compuesto por antiguos coches austriacos, desde Beekbergen hacia Apeldoorn el 2 de septiembre de 2018.
VSM 2459 remolca un tren lanzadera, compuesto por antiguos coches austriacos, desde Beekbergen hacia Apeldoorn el 2 de septiembre de 2018.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400

342 1200x799 Px, 26.11.2020

La NS 2202 impulsa un tren de Lovers Rail fuera de Amsterdam CS el 22 de septiembre de 1996. El intento de Lovers Rail de competir con NS Reizigers fue de corta duración debido a una mala planificación y al hecho de que Lovers se enfrentó a NS en su Kernnet (Red Central) con cuatro trenes diarios, donde NSR tiene una oferta mucho mejor con al menos dos trenes rápidos y dos trenes de parada por hora y por dirección. Sin embargo, más tarde, el concepto de concesiones trajo una verdadera competencia en las vías de pasajeros.
La NS 2202 impulsa un tren de Lovers Rail fuera de Amsterdam CS el 22 de septiembre de 1996. El intento de Lovers Rail de competir con NS Reizigers fue de corta duración debido a una mala planificación y al hecho de que Lovers se enfrentó a NS en su Kernnet (Red Central) con cuatro trenes diarios, donde NSR tiene una oferta mucho mejor con al menos dos trenes rápidos y dos trenes de parada por hora y por dirección. Sin embargo, más tarde, el concepto de concesiones trajo una verdadera competencia en las vías de pasajeros.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300

236 1200x800 Px, 26.11.2020

La única NS Clase 2200/2300 que llevó el rojo de NS Cargo fue la 2384, vista aquí el 7 de agosto de 1999 en Terneuzen.
La única NS Clase 2200/2300 que llevó el rojo de NS Cargo fue la 2384, vista aquí el 7 de agosto de 1999 en Terneuzen.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300

385 1200x800 Px, 26.11.2020

Vista amplia de Boxtel con la ex-NS 2205 arrastrando un coche diagnóstico pasando el 24 de abril de 2019.
Vista amplia de Boxtel con la ex-NS 2205 arrastrando un coche diagnóstico pasando el 24 de abril de 2019.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Estaciones / Noord-Brabant, Países Bajos / Mantenimiento / Varios, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300

305 1200x800 Px, 26.11.2020

El ex-NS 2205 está en Amersfoort el 14 de octubre de 2014 en preparativos para otra ronda de un desfile de diez locomotoras. En la composición están la locomotora SGB 657 Kikker (Rana), ex-Departamento de Guerra (700)33 -ahora restaurada como NS 162, y 4389 Ir.F. Enter, parte de un lote masivo de locomotoras de maniobras a vapor desplegadas por el USATC en Europa en 1944.
El ex-NS 2205 está en Amersfoort el 14 de octubre de 2014 en preparativos para otra ronda de un desfile de diez locomotoras. En la composición están la locomotora SGB 657 Kikker (Rana), ex-Departamento de Guerra (700)33 -ahora restaurada como NS 162, y 4389 Ir.F. Enter, parte de un lote masivo de locomotoras de maniobras a vapor desplegadas por el USATC en Europa en 1944.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300

249 1200x798 Px, 26.11.2020

El 10 de junio de 2018, el ex-NS 2215 se encuentra en una exposición en Blerick.
El 10 de junio de 2018, el ex-NS 2215 se encuentra en una exposición en Blerick.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300

196 1200x797 Px, 26.11.2020

El 6 de septiembre de 2015, la ex-NS 2530 se encuentra en el depósito VSM en Beekbergen. La última de la Clase 2400/2500 fue modificada con una cabina elevada y capós ligeramente rebajados para proporcionar al maquinista una mejor visibilidad. Sin embargo, NS no realizó más pedidos, ya que se dio prioridad a la tracción eléctrica, pero en Perú, un operador encargó dieciséis de estas locomotoras estándar Alsthom modificadas, siendo el diseño estándar la Clase 2400 normal de NS.
El 6 de septiembre de 2015, la ex-NS 2530 se encuentra en el depósito VSM en Beekbergen. La última de la Clase 2400/2500 fue modificada con una cabina elevada y capós ligeramente rebajados para proporcionar al maquinista una mejor visibilidad. Sin embargo, NS no realizó más pedidos, ya que se dio prioridad a la tracción eléctrica, pero en Perú, un operador encargó dieciséis de estas locomotoras estándar Alsthom modificadas, siendo el diseño estándar la Clase 2400 normal de NS.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2530

370 1200x799 Px, 26.11.2020

El 6 de septiembre de 2015, la ex-NS 2530 se encuentra en el depósito VSM en Beekbergen. La última de la Clase 2400/2500 fue modificada con una cabina elevada y capós ligeramente rebajados para proporcionar al maquinista una mejor visibilidad. Sin embargo, NS no realizó más pedidos, ya que se dio prioridad a la tracción eléctrica, pero en Perú, un operador encargó dieciséis de estas locomotoras estándar Alsthom modificadas, siendo el diseño estándar la Clase 2400 normal de NS.
El 6 de septiembre de 2015, la ex-NS 2530 se encuentra en el depósito VSM en Beekbergen. La última de la Clase 2400/2500 fue modificada con una cabina elevada y capós ligeramente rebajados para proporcionar al maquinista una mejor visibilidad. Sin embargo, NS no realizó más pedidos, ya que se dio prioridad a la tracción eléctrica, pero en Perú, un operador encargó dieciséis de estas locomotoras estándar Alsthom modificadas, siendo el diseño estándar la Clase 2400 normal de NS.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2530

321 1200x801 Px, 26.11.2020

El 2 de septiembre de 2018, el VSM 2459 se encuentra con un tren fotográfico en Beekbergen.
El 2 de septiembre de 2018, el VSM 2459 se encuentra con un tren fotográfico en Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400

246 1200x801 Px, 26.11.2020

El 30 de marzo de 2013, la ex NS 2225 toma una curva con un tren especial saliendo de Ámsterdam Centraal rumbo a Colonia.
El 30 de marzo de 2013, la ex NS 2225 toma una curva con un tren especial saliendo de Ámsterdam Centraal rumbo a Colonia.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Estaciones / Noord-Holland, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300

267 1200x792 Px, 26.11.2020

RFO 7110 maniobra un tren de contenedores en Blerick el 27 de noviembre de 2020.
RFO 7110 maniobra un tren de contenedores en Blerick el 27 de noviembre de 2020.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Países Bajos / Locomotoras diésel / MaK G 1206, Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

217 1200x800 Px, 01.12.2020

LTE 186 298 remolca el tren de contenedores Mannheim-Wörth a través de Blerick el 27 de noviembre de 2020.
LTE 186 298 remolca el tren de contenedores Mannheim-Wörth a través de Blerick el 27 de noviembre de 2020.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186, Alemania / Empresas / Railpool, Austria / Empresas / LTE Logistik & Transport GmbH

321 1200x800 Px, 01.12.2020

CrossRail DE 6309 está en Venlo el 27 de noviembre de 2020 después de haber sido maniobrado allí por una eléctrica de LTE.
CrossRail DE 6309 está en Venlo el 27 de noviembre de 2020 después de haber sido maniobrado allí por una eléctrica de LTE.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Clase 66 (JT42CWR), Suiza / Empresas de carga privadas / Crossrail, Bélgica / Empresas privadas / Crossrail

251 1200x800 Px, 01.12.2020

PB06 está en Venlo el 27 de noviembre de 2020 después de ser maniobrado allí por una locomotora eléctrica de LTE.
PB06 está en Venlo el 27 de noviembre de 2020 después de ser maniobrado allí por una locomotora eléctrica de LTE.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Clase 66 (JT42CWR)

187 1200x800 Px, 01.12.2020

La locomotora de maniobras Tractie 203-101 maniobra un tren de contenedores en Blerick el 27 de noviembre de 2020.
La locomotora de maniobras Tractie 203-101 maniobra un tren de contenedores en Blerick el 27 de noviembre de 2020.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 203 (ex V-100 Ost)

176 1200x800 Px, 01.12.2020

El ex-NS 2205 remolca un tren extra hacia Karkrade desde Simpelveld el 8 de julio de 2017.
El ex-NS 2205 remolca un tren extra hacia Karkrade desde Simpelveld el 8 de julio de 2017.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300

191 1200x799 Px, 01.12.2020

El ex-NS, ahora NSM 2215, remolca dos eléctricos en Blerick el 10 de junio de 2018.
El ex-NS, ahora NSM 2215, remolca dos eléctricos en Blerick el 10 de junio de 2018.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / NSM (Nederlandsch Spoorweg Museum) Utrecht, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300

269 1200x797 Px, 01.12.2020

NS 1749 para en Amersfoort el 5 de diciembre de 2018.
NS 1749 para en Amersfoort el 5 de diciembre de 2018.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

193 1200x801 Px, 01.12.2020

En quizás su último año de servicio, la NS 1739 está en Deventer el 2 de diciembre de 2020.
En quizás su último año de servicio, la NS 1739 está en Deventer el 2 de diciembre de 2020.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

190 1200x800 Px, 03.12.2020

El ICE 406 084 entra en Utrecht Centraal el 2 de diciembre de 2020.
El ICE 406 084 entra en Utrecht Centraal el 2 de diciembre de 2020.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Trenes de alta velocidad (ICE) / 406 (ICE 3), Países Bajos / Trenes de alta velocidad / ICE 3M

253 1200x800 Px, 03.12.2020

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