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El SBB RABe 523 023 está esperando en Vevey como R3 para partir hacia Vallorbe. Lo que me impulsó a fotografiar esta escena por lo demás mundana es el panel frontal recién diseñado del tren con el número 023 adjunto. 3 de agosto de 2026
El SBB RABe 523 023 está esperando en Vevey como R3 para partir hacia Vallorbe. Lo que me impulsó a fotografiar esta escena por lo demás mundana es el panel frontal recién diseñado del tren con el número 023 adjunto. 3 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

63 894x1200 Px, 10.08.2026

En la última, ahora tercera variante de librea, el SBB RABDe 500 024 Ernest von Stockalper ha llegado a Lausana como IC51 procedente de Basilea SBB, donde el tren invertirá marcha tras una breve parada y regresará a Basilea SBB. 8 de agosto de 2026
En la última, ahora tercera variante de librea, el SBB RABDe 500 024 "Ernest von Stockalper" ha llegado a Lausana como IC51 procedente de Basilea SBB, donde el tren invertirá marcha tras una breve parada y regresará a Basilea SBB. 8 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN), Suiza / Estaciones / Lausana

71 1400x903 Px, 10.08.2026

El FS Trenitalia ETR 610 012 (93 85 5 610 612-9 CH-TI) con la nueva librea euroCITY (eC) está esperando en la vía 4 en Lausana como EC 47 para salir hacia Milano Centrale. 9 de agosto de 2026
El FS Trenitalia ETR 610 012 (93 85 5 610 612-9 CH-TI) con la nueva librea euroCITY (eC) está esperando en la vía 4 en Lausana como EC 47 para salir hacia Milano Centrale. 9 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610, Suiza / Estaciones / Lausana

66 1400x1061 Px, 10.08.2026

Ahora la E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) con su tren de vapor hacia Sumiswald está lista para partir. 14 de junio de 2025
Ahora la E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) con su tren de vapor hacia Sumiswald está lista para partir. 14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras de vapor / E 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Ferrocarril Emmental

66 1400x952 Px, 11.08.2026

En Sumiswald, tiene lugar el tradicional Mercado Gotthelf, y para este mercado, la Ferrocarril Emmental opera varios trenes de vapor en la ruta Sumiswald Grünen - Wasen i.E. La imagen muestra la E 3/3 853 de la asociación Dampf Bahn Bern maniobrando en Wasen en el Emmental. La locomotora de vapor fue construida en 1890 en Winterthur bajo el número de fábrica 629 y entregada como F3 853 a la J-S (Ferrocarril Jura-Simplon). En la SBB, las locomotoras de maniobras de la serie E 3/3 con números operativos 851 - 853 fueron asignadas al grupo 82 y recibieron los números 8571 - 8576. En 1911, la locomotora E 3/3 853 recibió una caldera nueva y fue vendida a la RVT, donde permaneció en servicio hasta 1928 antes de ser utilizada como locomotora de maniobras industrial en Von Roll en Gerlafingen y Klus. Cuando las locomotoras diésel hicieron obsoleta a la locomotora de vapor, fue salvada del desguace por la Fundación Düby al ser entregada a la DBB. Tras una revisión en 1983, operó, entre otros lugares, en la Sensetalbahn. Después de otra revisión en 2021, la DBB E 3/3 853 se utiliza principalmente en la ruta Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen y Wasen i.E. Hoy en día, la E 3/3 853 lleva el número UIC 90 85 0008 573-7. Sobre la ruta Sumiswald-Grünen Wasen i.E.: Esta línea fue inaugurada junto con la ruta Ramsei - Huttwil por la RSHB el 1 de junio de 1908, pero no pudo ser operada de manera rentable. En 1994, la VHB convirtió la línea a operación de autobús. Desde 2014, la ETB se ha hecho cargo de la ruta, y además del tráfico de mercancías hacia la aguada RUWA, circulan trenes museo en la línea. 14 de junio de 2025
En Sumiswald, tiene lugar el tradicional Mercado Gotthelf, y para este mercado, la "Ferrocarril Emmental" opera varios trenes de vapor en la ruta Sumiswald Grünen - Wasen i.E. La imagen muestra la E 3/3 853 de la asociación Dampf Bahn Bern maniobrando en Wasen en el Emmental. La locomotora de vapor fue construida en 1890 en Winterthur bajo el número de fábrica 629 y entregada como F3 853 a la J-S (Ferrocarril Jura-Simplon). En la SBB, las locomotoras de maniobras de la serie E 3/3 con números operativos 851 - 853 fueron asignadas al grupo 82 y recibieron los números 8571 - 8576. En 1911, la locomotora E 3/3 853 recibió una caldera nueva y fue vendida a la RVT, donde permaneció en servicio hasta 1928 antes de ser utilizada como "locomotora de maniobras industrial" en Von Roll en Gerlafingen y Klus. Cuando las locomotoras diésel hicieron obsoleta a la locomotora de vapor, fue salvada del desguace por la Fundación Düby al ser entregada a la DBB. Tras una revisión en 1983, operó, entre otros lugares, en la Sensetalbahn. Después de otra revisión en 2021, la DBB E 3/3 853 se utiliza principalmente en la ruta Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen y Wasen i.E. Hoy en día, la E 3/3 853 lleva el número UIC 90 85 0008 573-7. Sobre la ruta Sumiswald-Grünen Wasen i.E.: Esta línea fue inaugurada junto con la ruta Ramsei - Huttwil por la RSHB el 1 de junio de 1908, pero no pudo ser operada de manera rentable. En 1994, la VHB convirtió la línea a operación de autobús. Desde 2014, la ETB se ha hecho cargo de la ruta, y además del tráfico de mercancías hacia la aguada RUWA, circulan trenes museo en la línea. 14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras de vapor / E 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Ferrocarril Emmental

61 1400x962 Px, 11.08.2026

El tradicional Mercado Gotthelf tiene lugar en Sumiswald, y para este mercado, la Ferrocarril Emmental opera varios trenes de vapor en la ruta Sumiswald Grünen – Wasen i.E. La imagen muestra la E 3/3 853 de la asociación Dampf Bahn Bern saliendo de Sumiswald Grünen. La locomotora de vapor fue construida en 1890 en Winterthur bajo el número de fábrica 629 y entregada como F3 853 a la J-S (Ferrocarril Jura-Simplon). En la SBB, las locomotoras de maniobras de la serie E 3/3 con números operativos 851 – 853 fueron asignadas al grupo 82 y recibieron los números 8571 – 8576. En 1911, la locomotora E 3/3 853 recibió una caldera nueva y fue vendida a la RVT, donde estuvo en servicio hasta 1928, tras lo cual fue utilizada como locomotora de maniobras industrial en Von Roll en Gerlafingen y Klus. Cuando las locomotoras diésel hicieron obsoleta a la locomotora de vapor, fue salvada del desguace por la Fundación Düby al entregarla a la DBB. Después de una revisión en 1983, fue operada, entre otros lugares, en la Sensetalbahn. Tras una nueva revisión en 2021, la DBB E 3/3 853 se utiliza principalmente en la ruta Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen y Wasen i.E. Hoy en día, la E 3/3 853 lleva el número UIC 90 85 0008 573-7. En el fondo, se puede ver el ABDe 4/4 12 Weinfelden de la asociación Historic Mittel-Thurgau-Bahn con el coche Bodan y el BDt, lo que demuestra que el tradicional Mercado Gotthelf es bien conocido y popular mucho más allá de las fronteras locales. 14 de junio de 2025
El tradicional Mercado Gotthelf tiene lugar en Sumiswald, y para este mercado, la "Ferrocarril Emmental" opera varios trenes de vapor en la ruta Sumiswald Grünen – Wasen i.E. La imagen muestra la E 3/3 853 de la asociación Dampf Bahn Bern saliendo de Sumiswald Grünen. La locomotora de vapor fue construida en 1890 en Winterthur bajo el número de fábrica 629 y entregada como F3 853 a la J-S (Ferrocarril Jura-Simplon). En la SBB, las locomotoras de maniobras de la serie E 3/3 con números operativos 851 – 853 fueron asignadas al grupo 82 y recibieron los números 8571 – 8576. En 1911, la locomotora E 3/3 853 recibió una caldera nueva y fue vendida a la RVT, donde estuvo en servicio hasta 1928, tras lo cual fue utilizada como "locomotora de maniobras industrial" en Von Roll en Gerlafingen y Klus. Cuando las locomotoras diésel hicieron obsoleta a la locomotora de vapor, fue salvada del desguace por la Fundación Düby al entregarla a la DBB. Después de una revisión en 1983, fue operada, entre otros lugares, en la Sensetalbahn. Tras una nueva revisión en 2021, la DBB E 3/3 853 se utiliza principalmente en la ruta Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen y Wasen i.E. Hoy en día, la E 3/3 853 lleva el número UIC 90 85 0008 573-7. En el fondo, se puede ver el ABDe 4/4 12 "Weinfelden" de la asociación Historic Mittel-Thurgau-Bahn con el coche "Bodan" y el BDt, lo que demuestra que el tradicional Mercado Gotthelf es bien conocido y popular mucho más allá de las fronteras locales. 14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras de vapor / E 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Ferrocarril Emmental

91 1400x931 Px, 11.08.2026

En todo su esplendor con los 27 pilares de piedra y la sección del puente de celosía, se muestra el viaducto Saane de 399 metros de longitud de la BLS cerca de Gümmenen, que actualmente está siendo cruzado por un BLS RABe 528. 5 de octubre de 2024
En todo su esplendor con los 27 pilares de piedra y la sección del puente de celosía, se muestra el viaducto Saane de 399 metros de longitud de la BLS cerca de Gümmenen, que actualmente está siendo cruzado por un BLS RABe 528. 5 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS), Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

60 1200x806 Px, 11.08.2026

El viaducto Saane de 399 metros de longitud cerca de Gümmenen en la línea Berna - Neuchâtel, situado en un paisaje ligeramente ondulado justo al norte de Laupen, es difícil de pasar por alto debido a su tamaño, en marcado contraste con los dos trenes BLS NINA RABe 525 que actualmente cruzan el viaducto ahora de doble vía. 5 de octubre de 2024
El viaducto Saane de 399 metros de longitud cerca de Gümmenen en la línea Berna - Neuchâtel, situado en un paisaje ligeramente ondulado justo al norte de Laupen, es difícil de pasar por alto debido a su tamaño, en marcado contraste con los dos trenes BLS NINA RABe 525 que actualmente cruzan el viaducto ahora de doble vía. 5 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS)

55 1200x806 Px, 11.08.2026

La DB 650 016 está saliendo de la estación de Nagold. 18 de septiembre de 2024
La DB 650 016 está saliendo de la estación de Nagold. 18 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Automotores diésel / 650

57 1200x852 Px, 11.08.2026

Una de las seis locomotoras trifásicas Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 con su tren en la estación cumbre La Rhune. La estación cumbre está situada a poco más de 900 metros sobre el nivel del mar, que se encuentra a solo unos 12 kilómetros del mar. 12 de abril de 2024
Una de las seis locomotoras trifásicas Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 con su tren en la estación cumbre La Rhune. La estación cumbre está situada a poco más de 900 metros sobre el nivel del mar, que se encuentra a solo unos 12 kilómetros del mar. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / El ferrocarril de La Rhune

65 1400x941 Px, 11.08.2026

Francia ofrece no solo trenes rápidos sino también muy acogedores: Poco después de la estación cumbre La Rhune (905 m sobre el nivel del mar), el Chemin de fer de la Rhune He 2/2, construido en 1914 por SLM/BBC, con una velocidad máxima de 9 km/h, está en su primer tren del día descendiendo hacia el valle , donde estación de valle se refiere al puerto de montaña Col de Saint-Ignace a 198 m sobre el nivel del mar. En el fondo, la vista se desliza sobre el poderoso Atlántico así como las dos localidades de Ciboure y Saint-Jean-de-Luz. 12 de abril de 2024
Francia ofrece no solo trenes rápidos sino también muy acogedores: Poco después de la estación cumbre La Rhune (905 m sobre el nivel del mar), el Chemin de fer de la Rhune He 2/2, construido en 1914 por SLM/BBC, con una velocidad máxima de 9 km/h, está en su primer tren del día descendiendo hacia el "valle", donde "estación de valle" se refiere al puerto de montaña Col de Saint-Ignace a 198 m sobre el nivel del mar. En el fondo, la vista se desliza sobre el poderoso Atlántico así como las dos localidades de Ciboure y Saint-Jean-de-Luz. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / El ferrocarril de La Rhune

71 1400x940 Px, 11.08.2026

La cima: Una de las locomotoras de corriente alterna trifásica He 2/2 del Chemin de Fer de la Rhune parte con su tren desde la estación de la cima La Rhune, situada en el País Vasco justo en la frontera con España, a solo 905 metros sobre el nivel del mar (¡cercano!), pero con una vista fantástica. 12 de abril de 2024
La cima: Una de las locomotoras de corriente alterna trifásica "He 2/2" del Chemin de Fer de la Rhune parte con su tren desde la estación de la cima La Rhune, situada en el País Vasco justo en la frontera con España, a "solo" 905 metros sobre el nivel del mar (¡cercano!), pero con una vista fantástica. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / El ferrocarril de La Rhune

62 1400x940 Px, 11.08.2026

El SBB FLIRT RABe 523 028 circula por la línea Train des Vignes sobre St Saphorin. 16 de noviembre de 2024
El SBB FLIRT RABe 523 028 circula por la línea Train des Vignes sobre St Saphorin. 16 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

70 1400x940 Px, 11.08.2026

La 193 067 alquilada por SBB Cargo circula con un tren de mercancías a través de la estación de Rivaz hacia Vevey. 12 de agosto de 2026
La 193 067 alquilada por SBB Cargo circula con un tren de mercancías a través de la estación de Rivaz hacia Vevey. 12 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

61 1400x928 Px, 12.08.2026

Una SBB Re 460 está empujando su IR 95 1713 a través de la estación de Rivaz hacia Brig. 12 de agosto de 2026
Una SBB Re 460 está empujando su IR 95 1713 a través de la estación de Rivaz hacia Brig. 12 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

75 1400x897 Px, 12.08.2026

La 193 064 alquilada por SBB Cargo está en Rivaz como tren remolcado por locomotora en su camino hacia Lausana. 12 de agosto de 2026
La 193 064 alquilada por SBB Cargo está en Rivaz como tren remolcado por locomotora en su camino hacia Lausana. 12 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

69 664x1200 Px, 12.08.2026

Una SBB Re 460 remolca (junto con otra en la parte delantera del tren y no visible aquí) su IR 95 1712 hacia Nyon, pasando por la estación de Rivaz sin detenerse. 12 de agosto de 2026
Una SBB Re 460 remolca (junto con otra en la parte delantera del tren y no visible aquí) su IR 95 1712 hacia Nyon, pasando por la estación de Rivaz sin detenerse. 12 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

76 1400x1035 Px, 12.08.2026

La SBB Re 6/6 11637 Re 620 037-2 Sonceboz-Sombeval está pasando por la estación de Rivaz con su tren Spaghetti bajo una fuerte contraluz. El tren viaja desde Turín pasando por Vallorbe hacia Francia y transporta grano (en el viaje de regreso) que se procesa en vagones de masa en italiano, una circunstancia que es la razón del nombre tren Spaghetti. 12 de agosto de 2026
La SBB Re 6/6 11637 Re 620 037-2 "Sonceboz-Sombeval" está pasando por la estación de Rivaz con su tren "Spaghetti" bajo una fuerte contraluz. El tren viaja desde Turín pasando por Vallorbe hacia Francia y transporta grano (en el viaje de regreso) que se procesa en vagones de masa en italiano, una circunstancia que es la razón del nombre tren Spaghetti. 12 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

70 1400x948 Px, 12.08.2026

Un SBB RABe 503 (oficiosamente:) Pinocho ( réplica en forma de tornillo del ETR 610) viaja como EC 40 desde Milano Centrale a Lausana y está pasando por la estación de Rivaz. 12 de agosto de 2026
Un SBB RABe 503 (oficiosamente:) Pinocho ("réplica en forma de tornillo" del ETR 610) viaja como EC 40 desde Milano Centrale a Lausana y está pasando por la estación de Rivaz. 12 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

71 1400x718 Px, 12.08.2026

La Medway 186 113 con un tren de contenedores MSC proveniente del puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2006 con número de construcción 34302. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
La Medway 186 113 con un tren de contenedores MSC proveniente del puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2006 con número de construcción 34302. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 28 (Traxx F140MS), Bélgica / Empresas privadas / Medway Belgium N.V.

62 1600x1066 Px, 13.08.2026

La NMBS 4113 y otras 2 unidades diésel múltiples (DMU) provenientes de la estación Antwerpen-Berchem. Construidas por Alstom Barcelona en 2001. NMBS Clase MW41 (DMU41): Entre 2000 y 2002 se construyeron 96 de estas unidades diésel múltiples (DMU) por Alstom Barcelona. Número de coches: 2. Longitud: 49,60 m. Número de asientos: 150. Velocidad máxima: 120 km/h. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
La NMBS 4113 y otras 2 unidades diésel múltiples (DMU) provenientes de la estación Antwerpen-Berchem. Construidas por Alstom Barcelona en 2001. NMBS Clase MW41 (DMU41): Entre 2000 y 2002 se construyeron 96 de estas unidades diésel múltiples (DMU) por Alstom Barcelona. Número de coches: 2. Longitud: 49,60 m. Número de asientos: 150. Velocidad máxima: 120 km/h. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
Mark Min

Bélgica / Unidades múltiples diésel / Serie 41

54 1600x1066 Px, 13.08.2026

Las Lineas 186 346 y otra doble tracción 186 para este tren de mercancías mixtas desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2009 con número de construcción 34478. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
Las Lineas 186 346 y otra doble tracción 186 para este tren de mercancías mixtas desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2009 con número de construcción 34478. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 28 (Traxx F140MS), Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

61 1600x1066 Px, 13.08.2026

La línea 7726 (llamada Florac) en ruta hacia el puerto de Amberes. Locomotora Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2000 con número de construcción 1000943. NMBS Clase 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
La línea 7726 (llamada Florac) en ruta hacia el puerto de Amberes. Locomotora Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2000 con número de construcción 1000943. NMBS Clase 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

50 1600x1066 Px, 13.08.2026

La DB Cargo 193 354 con un tren cisterna desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Siemens Vectron MS fabricado en 2018 con número de construcción 22477. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
La DB Cargo 193 354 con un tren cisterna desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Siemens Vectron MS fabricado en 2018 con número de construcción 22477. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
Mark Min

Alemania / Empresas / DBG, Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

51 1600x1066 Px, 13.08.2026

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