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Fotos de De Rond Hans und Jeanny

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La unidad SCNF 344 circula por Fentange en su camino hacia la ciudad de Luxemburgo el 21 de septiembre de 2008.
La unidad SCNF 344 circula por Fentange en su camino hacia la ciudad de Luxemburgo el 21 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Unidad TGV Atlantique/Réseau fotografiada en Fentange (L) en su camino de París a la ciudad de Luxemburgo el 21 de septiembre de 2008.
Unidad TGV Atlantique/Réseau fotografiada en Fentange (L) en su camino de París a la ciudad de Luxemburgo el 21 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

2250 tomada en Kinkempois el 18 de mayo de 2008.
2250 tomada en Kinkempois el 18 de mayo de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 22

884 1000x772 Px, 22.05.2010

2552 fotografiado en Kinkempois el 18 de mayo de 2008.
2552 fotografiado en Kinkempois el 18 de mayo de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 25

843 737x800 Px, 22.05.2010

Dos locomotoras Bombardier, TRAXX HLE 2801 y CFL 4020, fueron exhibidas durante una jornada de puertas abiertas en Kinkempois el 18 de mayo de 2008.
Dos locomotoras Bombardier, TRAXX HLE 2801 y CFL 4020, fueron exhibidas durante una jornada de puertas abiertas en Kinkempois el 18 de mayo de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

. El coche motor N° 26 fotografiado cerca del Museo del Tranvía y Autobús de la Ciudad de Luxemburgo en Hollerich el 21 de septiembre de 2008.
. El coche motor N° 26 fotografiado cerca del Museo del Tranvía y Autobús de la Ciudad de Luxemburgo en Hollerich el 21 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

2010 fotografiado en Kinkempois el 18 de mayo de 2008. Estas potentes locomotoras fueron puestas en servicio por la SNCB entre 1975 y 1977. Se utilizan para trenes de carga pesada desde el puerto de Amberes, pero también en el tráfico internacional de pasajeros (línea Bruselas-Luxemburgo).
2010 fotografiado en Kinkempois el 18 de mayo de 2008. Estas potentes locomotoras fueron puestas en servicio por la SNCB entre 1975 y 1977. Se utilizan para trenes de carga pesada desde el puerto de Amberes, pero también en el tráfico internacional de pasajeros (línea Bruselas-Luxemburgo).
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 20

908 846x800 Px, 21.05.2010

La locomotora de vapor 64.250 con vagones históricos está saliendo de la estación de Treignes rumbo a Mariembourg el 28 de septiembre de 2008. Esta es una locomotora alemana (Bubikopf), construida por Henschel de Kassel. Es propiedad de un miembro de la Asociación CFV3V. Fue comprada como chatarra de la DB y, tras siete años de trabajo por parte de los miembros del club, fue puesta en funcionamiento nuevamente.
La locomotora de vapor 64.250 con vagones históricos está saliendo de la estación de Treignes rumbo a Mariembourg el 28 de septiembre de 2008. Esta es una locomotora alemana (Bubikopf), construida por Henschel de Kassel. Es propiedad de un miembro de la Asociación CFV3V. Fue comprada como chatarra de la DB y, tras siete años de trabajo por parte de los miembros del club, fue puesta en funcionamiento nuevamente.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotora diésel 5506 fotografiada frente al depósito de Kinkempois el 18 de mayo de 2008. Estas máquinas fueron puestas en servicio por la SNCB en los años 1961-1962, y circulaban principalmente en el sur de Bélgica. El punto antes del número indica que esta locomotora tiene un calentador. En las franjas rojas y las palabras TVM se puede ver que esta máquina puede alcanzar una velocidad de 200 km/h y está autorizada para circular por la línea de alta velocidad entre Lieja y Lovaina para remolcar trenes de alta velocidad averiados. Varias locomotoras de esta serie también llevan las palabras L2, lo que significa que pueden llegar hasta St Louis (Francia).
La locomotora diésel 5506 fotografiada frente al depósito de Kinkempois el 18 de mayo de 2008. Estas máquinas fueron puestas en servicio por la SNCB en los años 1961-1962, y circulaban principalmente en el sur de Bélgica. El punto antes del número indica que esta locomotora tiene un calentador. En las franjas rojas y las palabras TVM se puede ver que esta máquina puede alcanzar una velocidad de 200 km/h y está autorizada para circular por la línea de alta velocidad entre Lieja y Lovaina para remolcar trenes de alta velocidad averiados. Varias locomotoras de esta serie también llevan las palabras L2, lo que significa que pueden llegar hasta St Louis (Francia).
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 55

1311 1000x754 Px, 21.05.2010

La locomotora diésel BB 63149 (1956) fue construida por Brissoneau & Lotz y anteriormente estuvo en servicio de la SNCF. Estaba estacionada en la estación de Treignes el 28 de septiembre de 2008.
La locomotora diésel BB 63149 (1956) fue construida por Brissoneau & Lotz y anteriormente estuvo en servicio de la SNCF. Estaba estacionada en la estación de Treignes el 28 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

1602 fotografiada en Kinkempois el 18 de mayo de 2008. En 1966, ocho locomotoras de esta serie fueron puestas en servicio por la SNCB, para asegurar el mercado internacional. En los años setenta, la 1601 y la 1602 fueron equipadas con un cuarto pantógrafo más pequeño, para que pudieran circular hacia Suiza con el tren  Freccia del Sole , que conectaba Bruselas con Spiez desde 1974 hasta 1978.
1602 fotografiada en Kinkempois el 18 de mayo de 2008. En 1966, ocho locomotoras de esta serie fueron puestas en servicio por la SNCB, para asegurar el mercado internacional. En los años setenta, la 1601 y la 1602 fueron equipadas con un cuarto pantógrafo más pequeño, para que pudieran circular hacia Suiza con el tren "Freccia del Sole", que conectaba Bruselas con Spiez desde 1974 hasta 1978.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 16

973 815x800 Px, 21.05.2010

La BB 36009 fue mostrada en Kinkempois el 18 de mayo de 2008. Estas locomotoras francesas (Astride) tienen un tercer pantógrafo y, por lo tanto, pueden operar con diferentes sistemas de alimentación eléctrica; también cuentan con equipos de seguridad para distintos países. Los primeros 30 números de esta serie son rojos (Voyageurs) y se utilizan principalmente para el transporte de pasajeros. Los últimos 30 números son verdes (Fret) y se emplean para trenes de carga.
La BB 36009 fue mostrada en Kinkempois el 18 de mayo de 2008. Estas locomotoras francesas (Astride) tienen un tercer pantógrafo y, por lo tanto, pueden operar con diferentes sistemas de alimentación eléctrica; también cuentan con equipos de seguridad para distintos países. Los primeros 30 números de esta serie son rojos (Voyageurs) y se utilizan principalmente para el transporte de pasajeros. Los últimos 30 números son verdes (Fret) y se emplean para trenes de carga.
De Rond Hans und Jeanny

. La locomotora de maniobras 9008 fotografiada en Treignes el 28 de septiembre de 2008.
. La locomotora de maniobras 9008 fotografiada en Treignes el 28 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

La histórica 201.010 (5910) está llegando a la estación Liège Guillemins el 18 de mayo de 2008.
La histórica 201.010 (5910) está llegando a la estación Liège Guillemins el 18 de mayo de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 59

929 1000x748 Px, 21.05.2010

El 5529 está encabezando un tren local en Gouvy el 18 de mayo de 2008.
El 5529 está encabezando un tren local en Gouvy el 18 de mayo de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 55

1170 1000x754 Px, 21.05.2010

La locomotora de vapor 2002 de 1929 fue construida por Tubize Métallurgiques y pertenece a un miembro de la Asociación CFV3V. Anteriormente estuvo en la SAFEA en Houdeng-Goegnies, donde circulaba bajo el número SA 03. La foto fue tomada en Mariembourg el 28 de septiembre de 2008.
La locomotora de vapor 2002 de 1929 fue construida por Tubize Métallurgiques y pertenece a un miembro de la Asociación CFV3V. Anteriormente estuvo en la SAFEA en Houdeng-Goegnies, donde circulaba bajo el número SA 03. La foto fue tomada en Mariembourg el 28 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

El tren histórico 5404 está saliendo de la estación Liège Guillemins el 18 de mayo de 2008.
El tren histórico 5404 está saliendo de la estación Liège Guillemins el 18 de mayo de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 52-54

1446 1000x754 Px, 20.05.2010

La locomotora de vapor PFT P8 64.169 fotografiada en Olloy-sur-Viroin el 28 de septiembre de 2008.
La locomotora de vapor PFT P8 64.169 fotografiada en Olloy-sur-Viroin el 28 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

. El HLV 29.013 está transportando vagones históricos desde Treignes a Mariembourg en Nismes el 28 de septiembre de 2008.
. El HLV 29.013 está transportando vagones históricos desde Treignes a Mariembourg en Nismes el 28 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

. El X 3998 patrimonial fotografiado en Mariembourg el 10 de octubre de 2004.
. El X 3998 patrimonial fotografiado en Mariembourg el 10 de octubre de 2004.
De Rond Hans und Jeanny

La unidad ICE 3 está entrando en la estación Liège Guillemins el 5 de mayo de 2008.
La unidad ICE 3 está entrando en la estación Liège Guillemins el 5 de mayo de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotora de vapor  Energie 507  está llegando a la estación Fond de Gras el 13 de septiembre de 2009.
La locomotora de vapor "Energie 507" está llegando a la estación Fond de Gras el 13 de septiembre de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

El 3011 con el IR Luxemburgo Ciudad-Liers está llegando a Liège Guillemins el 30 de agosto de 2009.
El 3011 con el IR Luxemburgo Ciudad-Liers está llegando a Liège Guillemins el 30 de agosto de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburgo / Locomotoras eléctricas / Serie 3000

830 996x750 Px, 17.05.2010

2007 fotografiado en la ciudad de Luxemburgo el 4 de agosto de 2009.
2007 fotografiado en la ciudad de Luxemburgo el 4 de agosto de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 20

823 562x750 Px, 17.05.2010

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