fotos de Leonardus Schrijvers
12123 Fotos
Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz
383 1200x800 Px, 25.07.2025
Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz
423 1200x800 Px, 25.07.2025
Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz
450 1200x798 Px, 25.07.2025
Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz
371 1200x800 Px, 25.07.2025
Suiza / Locomotoras de vapor / E 3/3
397 1200x800 Px, 25.07.2025
Restaurada a condición operativa justo a tiempo para el gran evento: La locomotora 3 LANGNAU se ve en la estación de Konolfingen el 18 de mayo de 2025 durante la gran celebración "150 Años del Emmentalbahn".
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Suiza / Locomotoras de vapor / Varios
443 1200x800 Px, 25.07.2025
Eiffage 293 514 está con un tren de ingeniería en Praest el 24 de julio de 2025 y todavía lleva los colores algo deteriorados de su antiguo propietario.
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Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas, Alemania / Locomotoras diésel / 293 (antigua DR V 100.5)
421 1200x800 Px, 25.07.2025
Viaje en solitario del Captrain Benelux 203-101 por Rotterdam Centraal el 26 de marzo de 2017.
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Países Bajos / Empresas / Captrain, Países Bajos / Locomotoras diésel / 203 (ex V-100 Ost)
471 1200x793 Px, 25.07.2025
National Express 9 442 160/660 pasa por Kaarst-Broicherheide el 23 de julio de 2025.
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Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 442 (Talent 2), Alemania / Empresas / National Express
422 1200x800 Px, 25.07.2025
CapTrain 285 117 avanza lentamente por Decin hl.n. con un tren cisterna con destino a Alemania en la tarde del 27 de mayo de 2025.
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Alemania / Empresas / Captrain Deutschland GmbH, Alemania / Locomotoras diésel / 285
439 1200x800 Px, 25.07.2025
Chequia / Locomotoras eléctricas / 242
377 1200x800 Px, 25.07.2025
Probablemente en su último año de servicio en las vías entre Ceske Budejovice y Jihlava, la CD 242 248 entra en Jihlava con un tren rápido desde Ceske Budejovice a Brno hl.n. el 29 de mayo de 2025 - sin embargo, Jihlava es el terminal de la locomotora ya que el último tramo hasta Brno será remolcado por un diésel de la Clase 754.
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Chequia / Locomotoras eléctricas / 242
376 1200x800 Px, 25.07.2025
El CD 742 107 maniobra algunos vagones de carga en Jihlava el 28 de mayo de 2025.
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Chequia / Locomotoras diésel / 742
374 1200x800 Px, 25.07.2025
La EP07-338 ha sido restaurada a un estilo de librea verde antiguo y se encuentra en Poznan Glowny el 22 de agosto de 2021.
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Polonia / Locomotoras eléctricas / EP07 | 1 140, 5 140,
415 1200x800 Px, 15.07.2025
DLA 5 140 151 arrastra una locomotora hermana y un tren de carbón a través de Gliwice Labedy el 28 de mayo de 2015.
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Polonia / Locomotoras eléctricas / EP07 | 1 140, 5 140,
389 1200x800 Px, 15.07.2025
DB Cargo Polska 3E1-100 está en Rzepin el 3 de mayo de 2018. Esta solía ser una locomotora eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas robustas, pero tras años de servicios intensos, locomotoras seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el fin del comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las emplean con éxito.
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Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros
355 1200x800 Px, 15.07.2025
Ecco Rail 3E1-075 está en Gliwice el 23 de agosto de 2021. Solía ser una eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas locomotoras robustas, pero tras años de servicios intensivos, estaban seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las utilizan con éxito.
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Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros
359 1200x800 Px, 15.07.2025
El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas en primer lugar) y reducidas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
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Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros
436 1200x799 Px, 15.07.2025
El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
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Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros
373 1200x800 Px, 15.07.2025
El 1 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
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Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros
401 1200x800 Px, 15.07.2025
La antigua locomotora de guerra polaca ex-DRG Ty 42-107 se encuentra como invitada en Vrutky Nakladi Stanica el 30 de mayo de 2015.
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Polonia / Locomotoras de vapor / Ty2/Ty42 (ex-DRG 52)
424 1200x800 Px, 15.07.2025
El sol se pone lentamente en Wolsztyn el 30 de abril de 2016 con la TR5-65 estacionada en el área de la estación. Esta locomotora no está operativa, pero los entusiastas del ferrocarril esperan restaurar esta locomotora ex-prusiana para que vuelva a estar en condiciones operativas.
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Polonia / Estaciones / Wolstyn, Polonia / Locomotoras de vapor / Otros
455 1200x799 Px, 15.07.2025
No operativas, pero exhibibles: Tr5-65 y Ok1-359 (que es de hecho la versión polaca de la KPEV P8/DRG 38) están en la estación de Wolsztyn para saludar a los numerosos visitantes del desfile de locomotoras de vapor el 30 de abril de 2016. Ambas máquinas son de diseño prusiano. Después de la Primera Guerra Mundial, muchas locomotoras ex KPEV se encontraron de nuevo en lo que desde 1918 era territorio polaco. Combinado con las reparaciones alemanas después de 1945, muchas locomotoras de vapor alemanas más antiguas se podían encontrar en Polonia tras la desaparición de sus diseños originales en las vías alemanas.
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Polonia / Estaciones / Wolstyn, Polonia / Locomotoras de vapor / Otros
503 1200x800 Px, 15.07.2025
TKt48-191 participa en el desfile de locomotoras de vapor en Wolsztyn el 30 de abril de 2016.
Leonardus Schrijvers
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Polonia / Locomotoras de vapor / Tkt 48
434 1200x799 Px, 15.07.2025