rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Crear cuenta 
Foro   Contacto   Aviso legal
inglés alemán francés italiano español polaco neerlandés japanisch sueco 

fotos de Leonardus Schrijvers

11714 Fotos
Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
fotos de Leonardus Schrijvers
<<  página anterior  74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 página siguiente  >>
PKPIC 370 005 hace parada en Warszawa-Zachodnia el 1 de mayo de 2016.
PKPIC 370 005 hace parada en Warszawa-Zachodnia el 1 de mayo de 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

380 1200x798 Px, 25.07.2025

El 3 de mayo de 2024, PKPIC 370 06 está en Berlín Ostbahnhof.
El 3 de mayo de 2024, PKPIC 370 06 está en Berlín Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

305 1200x800 Px, 25.07.2025

La locomotora 853 de DBB está en Konolfingen el 18 de mayo de 2025.
La locomotora 853 de DBB está en Konolfingen el 18 de mayo de 2025.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / E 3/3

323 1200x800 Px, 25.07.2025

Restaurada a condición operativa justo a tiempo para el gran evento: La locomotora 3 LANGNAU se ve en la estación de Konolfingen el 18 de mayo de 2025 durante la gran celebración 150 Años del Emmentalbahn .
Restaurada a condición operativa justo a tiempo para el gran evento: La locomotora 3 LANGNAU se ve en la estación de Konolfingen el 18 de mayo de 2025 durante la gran celebración "150 Años del Emmentalbahn".
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / Varios

362 1200x800 Px, 25.07.2025

Eiffage 293 514 está con un tren de ingeniería en Praest el 24 de julio de 2025 y todavía lleva los colores algo deteriorados de su antiguo propietario.
Eiffage 293 514 está con un tren de ingeniería en Praest el 24 de julio de 2025 y todavía lleva los colores algo deteriorados de su antiguo propietario.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas, Alemania / Locomotoras diésel / 293 (antigua DR V 100.5)

341 1200x800 Px, 25.07.2025

Viaje en solitario del Captrain Benelux 203-101 por Rotterdam Centraal el 26 de marzo de 2017.
Viaje en solitario del Captrain Benelux 203-101 por Rotterdam Centraal el 26 de marzo de 2017.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / Captrain, Países Bajos / Locomotoras diésel / 203 (ex V-100 Ost)

391 1200x793 Px, 25.07.2025

National Express 9 442 160/660 pasa por Kaarst-Broicherheide el 23 de julio de 2025.
National Express 9 442 160/660 pasa por Kaarst-Broicherheide el 23 de julio de 2025.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 442 (Talent 2), Alemania / Empresas / National Express

342 1200x800 Px, 25.07.2025

CapTrain 285 117 avanza lentamente por Decin hl.n. con un tren cisterna con destino a Alemania en la tarde del 27 de mayo de 2025.
CapTrain 285 117 avanza lentamente por Decin hl.n. con un tren cisterna con destino a Alemania en la tarde del 27 de mayo de 2025.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / Captrain Deutschland GmbH, Alemania / Locomotoras diésel / 285

363 1200x800 Px, 25.07.2025

La CD 242 248 espera su próximo servicio en Jihlava el 29 de mayo de 2025.
La CD 242 248 espera su próximo servicio en Jihlava el 29 de mayo de 2025.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras eléctricas / 242

302 1200x800 Px, 25.07.2025

Probablemente en su último año de servicio en las vías entre Ceske Budejovice y Jihlava, la CD 242 248 entra en Jihlava con un tren rápido desde Ceske Budejovice a Brno hl.n. el 29 de mayo de 2025 - sin embargo, Jihlava es el terminal de la locomotora ya que el último tramo hasta Brno será remolcado por un diésel de la Clase 754.
Probablemente en su último año de servicio en las vías entre Ceske Budejovice y Jihlava, la CD 242 248 entra en Jihlava con un tren rápido desde Ceske Budejovice a Brno hl.n. el 29 de mayo de 2025 - sin embargo, Jihlava es el terminal de la locomotora ya que el último tramo hasta Brno será remolcado por un diésel de la Clase 754.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras eléctricas / 242

304 1200x800 Px, 25.07.2025

El CD 742 107 maniobra algunos vagones de carga en Jihlava el 28 de mayo de 2025.
El CD 742 107 maniobra algunos vagones de carga en Jihlava el 28 de mayo de 2025.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 742

299 1200x800 Px, 25.07.2025

La EP07-338 ha sido restaurada a un estilo de librea verde antiguo y se encuentra en Poznan Glowny el 22 de agosto de 2021.
La EP07-338 ha sido restaurada a un estilo de librea verde antiguo y se encuentra en Poznan Glowny el 22 de agosto de 2021.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EP07 | 1 140, 5 140,

342 1200x800 Px, 15.07.2025

DLA 5 140 151 arrastra una locomotora hermana y un tren de carbón a través de Gliwice Labedy el 28 de mayo de 2015.
DLA 5 140 151 arrastra una locomotora hermana y un tren de carbón a través de Gliwice Labedy el 28 de mayo de 2015.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EP07 | 1 140, 5 140,

303 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polska 3E1-100 está en Rzepin el 3 de mayo de 2018. Esta solía ser una locomotora eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas robustas, pero tras años de servicios intensos, locomotoras seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el fin del comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las emplean con éxito.
DB Cargo Polska 3E1-100 está en Rzepin el 3 de mayo de 2018. Esta solía ser una locomotora eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas robustas, pero tras años de servicios intensos, locomotoras seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el fin del comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las emplean con éxito.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

278 1200x800 Px, 15.07.2025

Ecco Rail 3E1-075 está en Gliwice el 23 de agosto de 2021. Solía ser una eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas locomotoras robustas, pero tras años de servicios intensivos, estaban seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las utilizan con éxito.
Ecco Rail 3E1-075 está en Gliwice el 23 de agosto de 2021. Solía ser una eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas locomotoras robustas, pero tras años de servicios intensivos, estaban seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las utilizan con éxito.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

288 1200x800 Px, 15.07.2025

El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas en primer lugar) y reducidas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas en primer lugar) y reducidas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

358 1200x799 Px, 15.07.2025

El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

308 1200x800 Px, 15.07.2025

El 1 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
El 1 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

327 1200x800 Px, 15.07.2025

La antigua locomotora de guerra polaca ex-DRG Ty 42-107 se encuentra como invitada en Vrutky Nakladi Stanica el 30 de mayo de 2015.
La antigua locomotora de guerra polaca ex-DRG Ty 42-107 se encuentra como invitada en Vrutky Nakladi Stanica el 30 de mayo de 2015.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras de vapor / Ty2/Ty42 (ex-DRG 52)

350 1200x800 Px, 15.07.2025

El sol se pone lentamente en Wolsztyn el 30 de abril de 2016 con la TR5-65 estacionada en el área de la estación. Esta locomotora no está operativa, pero los entusiastas del ferrocarril esperan restaurar esta locomotora ex-prusiana para que vuelva a estar en condiciones operativas.
El sol se pone lentamente en Wolsztyn el 30 de abril de 2016 con la TR5-65 estacionada en el área de la estación. Esta locomotora no está operativa, pero los entusiastas del ferrocarril esperan restaurar esta locomotora ex-prusiana para que vuelva a estar en condiciones operativas.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Estaciones / Wolstyn, Polonia / Locomotoras de vapor / Otros

374 1200x799 Px, 15.07.2025

No operativas, pero exhibibles: Tr5-65 y Ok1-359 (que es de hecho la versión polaca de la KPEV P8/DRG 38) están en la estación de Wolsztyn para saludar a los numerosos visitantes del desfile de locomotoras de vapor el 30 de abril de 2016. Ambas máquinas son de diseño prusiano. Después de la Primera Guerra Mundial, muchas locomotoras ex KPEV se encontraron de nuevo en lo que desde 1918 era territorio polaco. Combinado con las reparaciones alemanas después de 1945, muchas locomotoras de vapor alemanas más antiguas se podían encontrar en Polonia tras la desaparición de sus diseños originales en las vías alemanas.
No operativas, pero exhibibles: Tr5-65 y Ok1-359 (que es de hecho la versión polaca de la KPEV P8/DRG 38) están en la estación de Wolsztyn para saludar a los numerosos visitantes del desfile de locomotoras de vapor el 30 de abril de 2016. Ambas máquinas son de diseño prusiano. Después de la Primera Guerra Mundial, muchas locomotoras ex KPEV se encontraron de nuevo en lo que desde 1918 era territorio polaco. Combinado con las reparaciones alemanas después de 1945, muchas locomotoras de vapor alemanas más antiguas se podían encontrar en Polonia tras la desaparición de sus diseños originales en las vías alemanas.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Estaciones / Wolstyn, Polonia / Locomotoras de vapor / Otros

403 1200x800 Px, 15.07.2025

TKt48-191 participa en el desfile de locomotoras de vapor en Wolsztyn el 30 de abril de 2016.
TKt48-191 participa en el desfile de locomotoras de vapor en Wolsztyn el 30 de abril de 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras de vapor / Tkt 48

340 1200x799 Px, 15.07.2025

El Smurf/Stroumpf TKt 48-87 polaco del CFV3V acaba de llegar a Mariembourg con el último tren de vapor lanzadera desde Treignes el 21 de septiembre de 2019.
El Smurf/Stroumpf TKt 48-87 polaco del CFV3V acaba de llegar a Mariembourg con el último tren de vapor lanzadera desde Treignes el 21 de septiembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Polonia / Locomotoras de vapor / Tkt 48

329 1200x800 Px, 15.07.2025

La TKt 48-87 se prepara para un servicio de lanzadera a vapor en Mariembourg el 21 de septiembre de 2019.
La TKt 48-87 se prepara para un servicio de lanzadera a vapor en Mariembourg el 21 de septiembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Polonia / Locomotoras de vapor / Tkt 48

306 1200x800 Px, 15.07.2025

<<  página anterior  74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 página siguiente  >>


Argentina
Austria
Bielorrusia
Bélgica
Brasil
Canadá
China
Chequia
Dinamarca
Egipto
Estonia
Europa
Finlandia
Francia
Alemania
Grecia
Hungría
India
Irlanda
Israel
Italia
Japón
Corea
Letonia
Lituania
Luxemburgo
México
Ferromodelismo
Mongolia
Países Bajos
Noruega
Perú
Polonia
Portugal
Rumanía
Rusia
Eslovaquia
Eslovenia
España
Sri Lanka
Suecia
Suiza
Ucrania
Reino Unido
Estados Unidos

Novedades
Varios
Lugares de fotos
Línea de tiempo
Política de privacidad


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.