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Ein etwas gewagtes Bild angesichts der Lichtverhältnisse: Die BLS Re 4/4 191 wartet in Goppenstein mit ihrem (recht kurzen) Autotunnelzug (AT1) in einer Bauwerksstruktur zur Abfahrt nach

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Ein etwas gewagtes Bild angesichts der Lichtverhältnisse: Die BLS Re 4/4 191 wartet in Goppenstein mit ihrem (recht kurzen) Autotunnelzug (AT1) in einer Bauwerksstruktur zur Abfahrt nach Kandersteg. Das „Aufbauwerk“ heißt „Meigenbachtunnel“ und ist 114 Meter lang. 12. Sept. 2024

Ein etwas gewagtes Bild angesichts der Lichtverhältnisse: Die BLS Re 4/4 191 wartet in Goppenstein mit ihrem (recht kurzen) Autotunnelzug (AT1) in einer Bauwerksstruktur zur Abfahrt nach Kandersteg. Das „Aufbauwerk“ heißt „Meigenbachtunnel“ und ist 114 Meter lang. 12. Sept. 2024

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 11.12.2024, 472 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

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Die BLS Re 4/4 195 verlässt mit ihrem Tunnelautozug nach Brig den Bahnhof von Iselle di Trasquera.

12. Sept. 2024
Die BLS Re 4/4 195 verlässt mit ihrem Tunnelautozug nach Brig den Bahnhof von Iselle di Trasquera. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Während eine SBB Re 460 mit ihrem IR 90 Brig erreicht, steht im Hintergrund eine der letzen noch im Einsatz befindlichen BLS Re 4/4, die Re 4/4 192.

17. Aug. 2024
Während eine SBB Re 460 mit ihrem IR 90 Brig erreicht, steht im Hintergrund eine der letzen noch im Einsatz befindlichen BLS Re 4/4, die Re 4/4 192. 17. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 195 erreicht mit einem Tunnelautozug von Iselle kommend sein Ziel Brig. 

12. Sept. 2024
Die BLS Re 4/4 195 erreicht mit einem Tunnelautozug von Iselle kommend sein Ziel Brig. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

369 1400x1059 Px, 03.04.2026

Am 24. Juli 2000 hält die BLS 161 in Kandersteg mit einem EuroCity aus Basel.
Am 24. Juli 2000 hält die BLS 161 in Kandersteg mit einem EuroCity aus Basel.
Leonardus Schrijvers