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Switzerland

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Am 2. Januar 2026 wird der WRS-Rangierlok 232 115 in Olten von der 430 115 gezogen.
Am 2. Januar 2026 wird der WRS-Rangierlok 232 115 in Olten von der 430 115 gezogen.
Leonardus Schrijvers

Am 2. Januar 2026 zieht WRS 430 115 den Rangierlok 232 115 durch Olten.
Am 2. Januar 2026 zieht WRS 430 115 den Rangierlok 232 115 durch Olten.
Leonardus Schrijvers

TPF 560 241 wird am 1. Januar 2026 in Romont halten.
TPF 560 241 wird am 1. Januar 2026 in Romont halten.
Leonardus Schrijvers

Am 23. Juli 2025 zieht die SBB Cargo 482 014 einen Kesselwagenzug durch Kaarst Broicherseite.
Am 23. Juli 2025 zieht die SBB Cargo 482 014 einen Kesselwagenzug durch Kaarst Broicherseite.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 482

48 1200x800 Px, 18.01.2026

Kein einziger Alp zu sehen, dennoch zieht die SBB Cargo 482 013  Alpäzähmer  am 12. August 2025 einen Kesselwagenzug nahe Kaarst Broicherheide.
Kein einziger Alp zu sehen, dennoch zieht die SBB Cargo 482 013 "Alpäzähmer" am 12. August 2025 einen Kesselwagenzug nahe Kaarst Broicherheide.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 482

41 1200x800 Px, 18.01.2026

Eine SBB Re 460 mit ihrem IR90 auf dem Weg zum Flughafen Genf bei St. Saphorin.

15.11.2024
Eine SBB Re 460 mit ihrem IR90 auf dem Weg zum Flughafen Genf bei St. Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 511 037 und ein weiterer bei St Saphorin auf dem Weg nach Annemasse. 

15.11.2024
Der SBB RABe 511 037 und ein weiterer bei St Saphorin auf dem Weg nach Annemasse. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 523 111 bei St Saphorin auf dem Weg nach Bex. 

15.11.2024
Der SBB RABe 523 111 bei St Saphorin auf dem Weg nach Bex. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Zwei SBB RABe 503 / ETR 610 auf dem Weg nach Milano zwischen Rivaz und St. Saphirin.

15.11.2024
Zwei SBB RABe 503 / ETR 610 auf dem Weg nach Milano zwischen Rivaz und St. Saphirin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Zwei SBB RABe 503 / ETR 610 auf dem Weg nach Milano zwischen Rivaz und St. Saphirin. 15.11.2024
Zwei SBB RABe 503 / ETR 610 auf dem Weg nach Milano zwischen Rivaz und St. Saphirin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Eine SBB Re 460 mit ihrem IR90 auf dem Weg zum Flughafen Genf bei St. Saphorin. 15.11.2024
Eine SBB Re 460 mit ihrem IR90 auf dem Weg zum Flughafen Genf bei St. Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Für eine Sonderzugfahrt organisiert von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001, UIC-Nummer 094 85 75-91 001-3, in Lausanne bewundert werden.

17. Januar 2026
Für eine Sonderzugfahrt organisiert von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001, UIC-Nummer 094 85 75-91 001-3, in Lausanne bewundert werden. 17. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RBe 2/4

47 1200x783 Px, 17.01.2026

Für eine Sonderzugfahrt organisiert von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001, UIC-Nummer 094 85 75-91 001-3, in Lausanne bewundert werden.

17. Januar 2026
Für eine Sonderzugfahrt organisiert von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001, UIC-Nummer 094 85 75-91 001-3, in Lausanne bewundert werden. 17. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RBe 2/4

43 1200x811 Px, 17.01.2026

Für eine Sonderzugfahrt organisiert von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001, UIC-Nummer 094 85 75-91 001-3, in Lausanne bewundert werden.

17. Januar 2026
Für eine Sonderzugfahrt organisiert von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001, UIC-Nummer 094 85 75-91 001-3, in Lausanne bewundert werden. 17. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RBe 2/4

49 1200x761 Px, 17.01.2026

TPF 560 241 hält am 1. Januar 2026 in Romont.
TPF 560 241 hält am 1. Januar 2026 in Romont.
Leonardus Schrijvers

Die SBB Aem 940 051 bei Schloss Chillon. 

14.11.2024
Die SBB Aem 940 051 bei Schloss Chillon. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Aem 940

45 1200x806 Px, 15.01.2026

Der SBB RABe 523 107 und ein weiterer sind bei St Saphorin auf dem Weg nach Vallorbe.

12.11.2024
Der SBB RABe 523 107 und ein weiterer sind bei St Saphorin auf dem Weg nach Vallorbe. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Ein FS Trenitalia ETR 610 befindet sich nahe Rivaz auf dem Weg von Domodossola nach Genf. 

12.11.2024
Ein FS Trenitalia ETR 610 befindet sich nahe Rivaz auf dem Weg von Domodossola nach Genf. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 523 028 ist über Saint Saphorin auf der Rebbergstrecke unterwegs nach Puidoux.

16.11.2024
Der SBB RABe 523 028 ist über Saint Saphorin auf der Rebbergstrecke unterwegs nach Puidoux. 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 523

63 1200x806 Px, 13.01.2026

Ein BLS-Personenzug verlässt einen BLS-Bahnhof – an sich ein ganz gewöhnliches Ereignis – doch auf dieses Alltägliche musste man ganze 110 Jahre warten! Als die BLS/MLB-Linie 1915 in Betrieb genommen wurde, wurde sie zunächst – ungewöhnlich für die BLS – von der SBB übernommen, sogar mit Dampflokomotiven. Der ursprünglich für den Verkehr Frankreich-Italien vorgesehene Verkehr auf der Strecke entwickelte sich aufgrund territorialer Veränderungen im Elsass allmählich zu einem zunehmend inländischen Verkehr zwischen Basel und dem westlichen Schweizer Mittelland. Die Reaktivierung der Strecke Delle-Belfort belebte das historische Konzept des Verkehrs wieder, doch die Fahrgastzahlen blieben weit hinter den Erwartungen zurück. Deshalb wird seit dem Fahrplanwechsel auf der SBB-Strecke Biel/Bienne–Basel ein Halbstundentakt angeboten, wobei die BLS-Züge nun die bestehenden ICN-Züge ergänzen und endlich im MLB-BLS-Netz eingesetzt werden. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 132 als IR56 1858 von Basel SBB nach Biel/Bienne, gerade beim Verlassen des BLS/MLB-Bahnhofs Grenchen Nord. 13. Januar 2026
Ein BLS-Personenzug verlässt einen BLS-Bahnhof – an sich ein ganz gewöhnliches Ereignis – doch auf dieses Alltägliche musste man ganze 110 Jahre warten! Als die BLS/MLB-Linie 1915 in Betrieb genommen wurde, wurde sie zunächst – ungewöhnlich für die BLS – von der SBB übernommen, sogar mit Dampflokomotiven. Der ursprünglich für den Verkehr Frankreich-Italien vorgesehene Verkehr auf der Strecke entwickelte sich aufgrund territorialer Veränderungen im Elsass allmählich zu einem zunehmend inländischen Verkehr zwischen Basel und dem westlichen Schweizer Mittelland. Die Reaktivierung der Strecke Delle-Belfort belebte das historische Konzept des Verkehrs wieder, doch die Fahrgastzahlen blieben weit hinter den Erwartungen zurück. Deshalb wird seit dem Fahrplanwechsel auf der SBB-Strecke Biel/Bienne–Basel ein Halbstundentakt angeboten, wobei die BLS-Züge nun die bestehenden ICN-Züge ergänzen und endlich im MLB-BLS-Netz eingesetzt werden. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 132 als IR56 1858 von Basel SBB nach Biel/Bienne, gerade beim Verlassen des BLS/MLB-Bahnhofs Grenchen Nord. 13. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Wenn  man  110 Jahre warten musste, oder besser gesagt, ich 63 Jahre warten musste, bis endlich ein BLS-Zug am Bahnhof Grenchen Nord erschien, wage ich es, zu diesem Thema ein weiteres Bild zu posten. Ich hätte die Bilder gerne früher gemacht, aber ich musste warten, bis der Nebel und die Arbeitstage vorbei waren und ich die Gelegenheit hatte, einen kurzen Ausflug nach Grenchen zu machen; mit der Gewissheit, dass ich dieses bunte Thema später in diesem Jahr definitiv wieder besuchen würde. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 132 als IR56 1861 auf dem Weg von Biel/Bienne nach Basel SBB, der am Bahnhof Grenchen Nord hält und auf den entgegenkommenden Zug wartet.

13. Januar 2026
Wenn "man" 110 Jahre warten musste, oder besser gesagt, ich 63 Jahre warten musste, bis endlich ein BLS-Zug am Bahnhof Grenchen Nord erschien, wage ich es, zu diesem Thema ein weiteres Bild zu posten. Ich hätte die Bilder gerne früher gemacht, aber ich musste warten, bis der Nebel und die Arbeitstage vorbei waren und ich die Gelegenheit hatte, einen kurzen Ausflug nach Grenchen zu machen; mit der Gewissheit, dass ich dieses bunte Thema später in diesem Jahr definitiv wieder besuchen würde. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 132 als IR56 1861 auf dem Weg von Biel/Bienne nach Basel SBB, der am Bahnhof Grenchen Nord hält und auf den entgegenkommenden Zug wartet. 13. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2)  Dübendorf  fährt zwischen Lengnau und Grenchen Süd mit einem Kesselwagenzug.

13. Januar 2026
Die SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" fährt zwischen Lengnau und Grenchen Süd mit einem Kesselwagenzug. 13. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

59 1200x957 Px, 13.01.2026

Der SBB RABe 523 050 als S 20 auf dem Weg nach Biel/Bienne bei Grenchen Süd.

13. Januar 2026
Der SBB RABe 523 050 als S 20 auf dem Weg nach Biel/Bienne bei Grenchen Süd. 13. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 523

49 1200x806 Px, 13.01.2026

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