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Belgium

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Die gut restaurierte Diesellokomotive 5183 führt am 16. August 2009 einen historischen Zug in Dorinne-Durnal, gelegen an der „Ligne du Bocq“.
Die gut restaurierte Diesellokomotive 5183 führt am 16. August 2009 einen historischen Zug in Dorinne-Durnal, gelegen an der „Ligne du Bocq“.
De Rond Hans und Jeanny

Die HLE 1309 fährt zusammen mit einer Schwesterlokomotive am 4. August 2009 mit einem Güterzug durch den Bahnhof Rodange.
Die HLE 1309 fährt zusammen mit einer Schwesterlokomotive am 4. August 2009 mit einem Güterzug durch den Bahnhof Rodange.
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Elektrolokomotiven / Baureihe 13

1009 800x473 Px, 07.10.2009

4163 erreicht am 4. August 2009 den Bahnhof Rodange (L) aus Richtung Virton (B).
4163 erreicht am 4. August 2009 den Bahnhof Rodange (L) aus Richtung Virton (B).
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Dieseltriebwagen / Baureihe 41

986 800x616 Px, 07.10.2009

1602 mit einem Personenzug erreicht am 30. März 2009 den Bahnhof Lüttich-Guillemins.
1602 mit einem Personenzug erreicht am 30. März 2009 den Bahnhof Lüttich-Guillemins.
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Elektrolokomotiven / Série 16

1122 800x611 Px, 03.10.2009

Die Rotunde von Mariembourg ist die letzte im Dienst befindliche in Belgien und beherbergt einen Teil des CVF3V-Materials. Ursprünglich gab es in diesem Gebäude 6 Gleise, derzeit sind 5 Gleise in Betrieb. Die Rotunde wurde nie von einer Drehscheibe bedient. Dreifachweichen ermöglichen die Erreichbarkeit der verschiedenen Gleise. Hinter der Rotunde sieht man den Wasserturm, der noch in Betrieb ist. 27. September 2009
Die Rotunde von Mariembourg ist die letzte im Dienst befindliche in Belgien und beherbergt einen Teil des CVF3V-Materials. Ursprünglich gab es in diesem Gebäude 6 Gleise, derzeit sind 5 Gleise in Betrieb. Die Rotunde wurde nie von einer Drehscheibe bedient. Dreifachweichen ermöglichen die Erreichbarkeit der verschiedenen Gleise. Hinter der Rotunde sieht man den Wasserturm, der noch in Betrieb ist. 27. September 2009
De Rond Hans und Jeanny

Der Dampfzugs passiert nahe der ehrwürdigen Burg in Vierves-sur-Viroin auf seinem Weg von Treignes nach Mariembourg. Vierves-sur-Viroin gilt als eine der schönsten Städte Walloniens. Die Stadt ist um die Burg herum gebaut, die ihr Aussehen aus dem 17. Jahrhundert aufgrund der Wiederaufbau nach einem Brand bewahrt hat. 27. September 2009.
Der Dampfzugs passiert nahe der ehrwürdigen Burg in Vierves-sur-Viroin auf seinem Weg von Treignes nach Mariembourg. Vierves-sur-Viroin gilt als eine der schönsten Städte Walloniens. Die Stadt ist um die Burg herum gebaut, die ihr Aussehen aus dem 17. Jahrhundert aufgrund der Wiederaufbau nach einem Brand bewahrt hat. 27. September 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Die Dampflokomotive TKt 48-87 wurde 1952 gebaut. Sie wurde 1994 von der CFV3V von den polnischen Eisenbahnen erworben. Sie wurde vollständig restauriert und erstmals beim Dampffest 2005 eingesetzt. 27. September 2009
Die Dampflokomotive TKt 48-87 wurde 1952 gebaut. Sie wurde 1994 von der CFV3V von den polnischen Eisenbahnen erworben. Sie wurde vollständig restauriert und erstmals beim Dampffest 2005 eingesetzt. 27. September 2009
De Rond Hans und Jeanny

Zwei historische CFL Triebwagen der Baureihe 200 warten am 27. September 2009 im Bahnhof Treignes auf Fahrgäste. Der Bahnhof Treignes wurde als Grenzbahnhof genutzt und 1972 von der Universität Brüssel erworben, um dort ein Labor für die Erforschung der Fauna der Region einzurichten.
Zwei historische CFL Triebwagen der Baureihe 200 warten am 27. September 2009 im Bahnhof Treignes auf Fahrgäste. Der Bahnhof Treignes wurde als Grenzbahnhof genutzt und 1972 von der Universität Brüssel erworben, um dort ein Labor für die Erforschung der Fauna der Region einzurichten.
De Rond Hans und Jeanny

Die Dampflokomotive 64 250 ist eine deutsche Lokomotive, sie wurde 1933 von Henschel/Kassel gebaut und erhielt den Spitznamen „Bubikopf“. Diese Lok wurde in Konstanz gekauft und es dauerte sieben Jahre, bis die Mitglieder des CFV3V sie restauriert hatten. 27. September 2009
Die Dampflokomotive 64 250 ist eine deutsche Lokomotive, sie wurde 1933 von Henschel/Kassel gebaut und erhielt den Spitznamen „Bubikopf“. Diese Lok wurde in Konstanz gekauft und es dauerte sieben Jahre, bis die Mitglieder des CFV3V sie restauriert hatten. 27. September 2009
De Rond Hans und Jeanny

Fünf Tage nach der Wiederherstellung der vollen Kapazität durch den Kanaltunnel, der aufgrund eines Vorfalls sechs Monate lang geschlossen war, erreicht die Eurostar-Einheit 3011 (British Rail) am 14. Februar 2009 den Bahnhof Brüssel-Midi (B) aus London St Pancras International kommend.
Fünf Tage nach der Wiederherstellung der vollen Kapazität durch den Kanaltunnel, der aufgrund eines Vorfalls sechs Monate lang geschlossen war, erreicht die Eurostar-Einheit 3011 (British Rail) am 14. Februar 2009 den Bahnhof Brüssel-Midi (B) aus London St Pancras International kommend.
De Rond Hans und Jeanny

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