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Belgium

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El 2007 está saliendo de la estación de la Ciudad de Luxemburgo el 4 de agosto de 2009.
El 2007 está saliendo de la estación de la Ciudad de Luxemburgo el 4 de agosto de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

El AM 62 210 entra en la estación Liège Guillemins el 30 de agosto de 2009.
El AM 62 210 entra en la estación Liège Guillemins el 30 de agosto de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotora diésel 5183, bien restaurada, encabezando un tren histórico en Dorinne-Durnal, situado en la  Línea del Bocq  el 16 de agosto de 2009.
La locomotora diésel 5183, bien restaurada, encabezando un tren histórico en Dorinne-Durnal, situado en la "Línea del Bocq" el 16 de agosto de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La HLE 1309, junto con una locomotora hermana, circula con un tren de mercancías por la estación de Rodange el 4 de agosto de 2009.
La HLE 1309, junto con una locomotora hermana, circula con un tren de mercancías por la estación de Rodange el 4 de agosto de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 13

1009 800x473 Px, 07.10.2009

El 4163 llega a la estación de Rodange (L) procedente de Virton (B) el 4 de agosto de 2009.
El 4163 llega a la estación de Rodange (L) procedente de Virton (B) el 4 de agosto de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Unidades múltiples diésel / Serie 41

986 800x616 Px, 07.10.2009

1602 alla guida di un treno P, arriva alla stazione di Liège Guillemins il 30 marzo 2009.
1602 alla guida di un treno P, arriva alla stazione di Liège Guillemins il 30 marzo 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 16

1122 800x611 Px, 03.10.2009

La rotonda de Mariembourg es la última en servicio en Bélgica y alberga una parte del material del CVF3V. Originalmente, había 6 vías férreas en este edificio, actualmente 5 vías están en servicio. La rotonda nunca fue servida por una placa giratoria. Los desvíos triples permiten acceder a las diversas vías férreas. Detrás de la rotonda se puede ver la torre de agua, que todavía está en servicio. 27 de septiembre de 2009
La rotonda de Mariembourg es la última en servicio en Bélgica y alberga una parte del material del CVF3V. Originalmente, había 6 vías férreas en este edificio, actualmente 5 vías están en servicio. La rotonda nunca fue servida por una placa giratoria. Los desvíos triples permiten acceder a las diversas vías férreas. Detrás de la rotonda se puede ver la torre de agua, que todavía está en servicio. 27 de septiembre de 2009
De Rond Hans und Jeanny

El tren de vapor pasa cerca del solemne castillo en Vierves-sur-Viroin en su camino de Treignes a Mariembourg. Vierves-sur-Viroin está catalogado como uno de los pueblos más bellos de Valonia. El pueblo está construido alrededor del castillo, que ha conservado su apariencia del siglo XVII debido a la reconstrucción tras un incendio. 27 de septiembre de 2009.
El tren de vapor pasa cerca del solemne castillo en Vierves-sur-Viroin en su camino de Treignes a Mariembourg. Vierves-sur-Viroin está catalogado como uno de los pueblos más bellos de Valonia. El pueblo está construido alrededor del castillo, que ha conservado su apariencia del siglo XVII debido a la reconstrucción tras un incendio. 27 de septiembre de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotora de vapor TKt 48-87 fue construida en 1952. Fue adquirida por CFV3V de los ferrocarriles polacos en 1994. Fue completamente restaurada y utilizada por primera vez en el festival de vapor de 2005. 27 de septiembre de 2009
La locomotora de vapor TKt 48-87 fue construida en 1952. Fue adquirida por CFV3V de los ferrocarriles polacos en 1994. Fue completamente restaurada y utilizada por primera vez en el festival de vapor de 2005. 27 de septiembre de 2009
De Rond Hans und Jeanny

Dos unidades múltiples diésel históricas de la clase CFL 200 esperan pasajeros en la estación de Treignes el 27 de septiembre de 2009. La estación de Treignes se utilizó como estación fronteriza y fue adquirida en 1972 por la Universidad de Bruselas para establecer un laboratorio para el estudio de la fauna de la región.
Dos unidades múltiples diésel históricas de la clase CFL 200 esperan pasajeros en la estación de Treignes el 27 de septiembre de 2009. La estación de Treignes se utilizó como estación fronteriza y fue adquirida en 1972 por la Universidad de Bruselas para establecer un laboratorio para el estudio de la fauna de la región.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotora de vapor 64 250 es una máquina alemana, fue construida por Henschel/Kassel en 1933 y recibió el apodo de  Bubikopf . Esta máquina fue comprada en Constanza y a los miembros del CFV3V les llevó siete años restaurarla. 27 de septiembre de 2009
La locomotora de vapor 64 250 es una máquina alemana, fue construida por Henschel/Kassel en 1933 y recibió el apodo de "Bubikopf". Esta máquina fue comprada en Constanza y a los miembros del CFV3V les llevó siete años restaurarla. 27 de septiembre de 2009
De Rond Hans und Jeanny

Pięć dni po przywróceniu pełnej przepustowości przez Tunel pod Kanałem, który był zamknięty przez sześć miesięcy z powodu incydentu, jednostka Eurostar 3011 (British Rail) przyjeżdża do Brukseli Midi (B) z Londynu St Pancras International 14 lutego 2009 roku.
Pięć dni po przywróceniu pełnej przepustowości przez Tunel pod Kanałem, który był zamknięty przez sześć miesięcy z powodu incydentu, jednostka Eurostar 3011 (British Rail) przyjeżdża do Brukseli Midi (B) z Londynu St Pancras International 14 lutego 2009 roku.
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