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Am 16. März 2022 erscheint RFO 189 209 mit dem Bottroper Kohlezug in Blerick und wird mit etwas Heranzoomen fotografiert. Leider hat diese Lok ihre Aufkleber verloren.
Am 16. März 2022 erscheint RFO 189 209 mit dem Bottroper Kohlezug in Blerick und wird mit etwas Heranzoomen fotografiert. Leider hat diese Lok ihre Aufkleber verloren.
Leonardus Schrijvers

Am 18. März 2022 zieht die RFO 189 209 den Gekkengraaf-Container-Shuttle-Zug durch Tilburg-Reeshof.
Am 18. März 2022 zieht die RFO 189 209 den Gekkengraaf-Container-Shuttle-Zug durch Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

Rail Experts, ex-LOCON, 9901 zieht am 1. März 2020 den Alpen-Express 1388 nach 's-Hertogenbosch.
Rail Experts, ex-LOCON, 9901 zieht am 1. März 2020 den Alpen-Express 1388 nach 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Rail Experts 9901 -ex-LOCON 9901- zieht einen historischen Triebwagen, flankiert von zwei gedeckten Güterwagen, durch Wijchen in Richtung Maastricht zur Wartung des Triebwagens und passiert Wijchen am 10. November 2019. Während der LOCON-Tage trugen acht ehemalige NS-Baureihen 1600/1800 diese schöne Lackierung, und nach dem Niedergang von LOCON-Benelux führten einige von RXP und RFO gekaufte Elektrolokomotiven diese Lackierung weiter. Aber im Jahr 2026 ist die RXP 9901 die einzige Lokomotive, die noch diese Lackierung trägt.
Rail Experts 9901 -ex-LOCON 9901- zieht einen historischen Triebwagen, flankiert von zwei gedeckten Güterwagen, durch Wijchen in Richtung Maastricht zur Wartung des Triebwagens und passiert Wijchen am 10. November 2019. Während der LOCON-Tage trugen acht ehemalige NS-Baureihen 1600/1800 diese schöne Lackierung, und nach dem Niedergang von LOCON-Benelux führten einige von RXP und RFO gekaufte Elektrolokomotiven diese Lackierung weiter. Aber im Jahr 2026 ist die RXP 9901 die einzige Lokomotive, die noch diese Lackierung trägt.
Leonardus Schrijvers

Am 18. Juli 2016 steht LOCON 9902 mit einem Sonderzug in 's-Hertogenbosch. Weniger als ein Jahr später wird LOCON-Benelux insolvent sein.
Am 18. Juli 2016 steht LOCON 9902 mit einem Sonderzug in 's-Hertogenbosch. Weniger als ein Jahr später wird LOCON-Benelux insolvent sein.
Leonardus Schrijvers

Von Hamburg-Altona zieht die DB 101 094 am 15. Februar 2026 Wagen des Leerparkes (ECS) nach Hamburg Hbf, um einen IC-Zug nach Lübeck bereitzustellen.
Von Hamburg-Altona zieht die DB 101 094 am 15. Februar 2026 Wagen des Leerparkes (ECS) nach Hamburg Hbf, um einen IC-Zug nach Lübeck bereitzustellen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 101

360 1200x800 Px, 23.02.2026

WFL schlägt wieder zu: WFL hat einige interessante Einsätze im deutschen Regionalpersonenverkehr. Am 13. Februar 2026 vertritt die WFL 112 024 einen nicht verfügbaren Triebwagen und fährt in Osnabrück Obf ein. Die stündlichen RE-Züge zwischen Osnabrück und Bremen Hbf werden von zwei ehemaligen DR-Baureihen 112/114 und einigen ehemaligen DB-Baureihen 145 gefahren, von denen einige sehr interessante Lackierungen tragen.
WFL schlägt wieder zu: WFL hat einige interessante Einsätze im deutschen Regionalpersonenverkehr. Am 13. Februar 2026 vertritt die WFL 112 024 einen nicht verfügbaren Triebwagen und fährt in Osnabrück Obf ein. Die stündlichen RE-Züge zwischen Osnabrück und Bremen Hbf werden von zwei ehemaligen DR-Baureihen 112/114 und einigen ehemaligen DB-Baureihen 145 gefahren, von denen einige sehr interessante Lackierungen tragen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 112

332 1200x800 Px, 23.02.2026

Lokwechsel in Itzehoe am 14. Februar 2026: DB 218 321 wurde an den Steuerwagen („Anhänger“ für einen ersten Wagen? ...) eines IC aus Hamburg in Itzehoe gekuppelt. Während eines zwölfminütigen Aufenthalts wird die Elektrolok (am Zugende) abgekoppelt, während am vorderen Ende eine DB Baureihe 218 die Führung für die nicht elektrifizierte Fahrt von Itzehoe nach Westerland (Sylt) übernimmt.
Lokwechsel in Itzehoe am 14. Februar 2026: DB 218 321 wurde an den Steuerwagen („Anhänger“ für einen ersten Wagen? ...) eines IC aus Hamburg in Itzehoe gekuppelt. Während eines zwölfminütigen Aufenthalts wird die Elektrolok (am Zugende) abgekoppelt, während am vorderen Ende eine DB Baureihe 218 die Führung für die nicht elektrifizierte Fahrt von Itzehoe nach Westerland (Sylt) übernimmt.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / 218

432 1200x800 Px, 23.02.2026

Lokwechsel in Itzehoe am 14. Februar 2026: Die DB 101 145 schiebt einen IC aus Hamburg nach Itzehoe. Während eines zwölfminütigen Aufenthalts wird die Elektrolok vom Zug genommen, während am vorderen Ende eine DB Baureihe 218 die Führung für die nicht elektrifizierte Fahrt von Itzehoe nach Westerland (Sylt) übernimmt.
Lokwechsel in Itzehoe am 14. Februar 2026: Die DB 101 145 schiebt einen IC aus Hamburg nach Itzehoe. Während eines zwölfminütigen Aufenthalts wird die Elektrolok vom Zug genommen, während am vorderen Ende eine DB Baureihe 218 die Führung für die nicht elektrifizierte Fahrt von Itzehoe nach Westerland (Sylt) übernimmt.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 101

341 1200x800 Px, 23.02.2026

An einem kalten 20. Februar 2026 zieht die Metrans 187 500 einen Containerzug durch Osnabrück Obf.
An einem kalten 20. Februar 2026 zieht die Metrans 187 500 einen Containerzug durch Osnabrück Obf.
Leonardus Schrijvers

Die DB 245 206 steht am späten Nachmittag des 15. Februar 2026 mit einem RE nach Hamburg-Altona in Niebüll.
Die DB 245 206 steht am späten Nachmittag des 15. Februar 2026 mit einem RE nach Hamburg-Altona in Niebüll.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / 245

306 1200x800 Px, 23.02.2026

Am 15. Februar 2026 zieht die DB 245 024 einen eher schwach beladenen Sylt-Shuttle nach Niebüll.
Am 15. Februar 2026 zieht die DB 245 024 einen eher schwach beladenen Sylt-Shuttle nach Niebüll.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / 245

342 1200x800 Px, 23.02.2026

NEG 209 101 steht am 14. Februar 2026 im RDC-Betriebshof in Niebüll.
NEG 209 101 steht am 14. Februar 2026 im RDC-Betriebshof in Niebüll.
Leonardus Schrijvers

„Fremde“ Signale und Oberleitungen verraten es schnell: Dieser SBB RABe 512 wurde nicht in der Schweiz fotografiert; seit dem Fahrplanwechsel 2025/26 erreicht der SBB RABe 512 Annemasse in Frankreich, allerdings, wie seine „Vorgänger“, der SBB RABe 511, nur auf dem eingleisigen „G“, der mit 15.000 Volt und 16 2/3 Hz elektrifiziert ist.

21. Februar 2026
„Fremde“ Signale und Oberleitungen verraten es schnell: Dieser SBB RABe 512 wurde nicht in der Schweiz fotografiert; seit dem Fahrplanwechsel 2025/26 erreicht der SBB RABe 512 Annemasse in Frankreich, allerdings, wie seine „Vorgänger“, der SBB RABe 511, nur auf dem eingleisigen „G“, der mit 15.000 Volt und 16 2/3 Hz elektrifiziert ist. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 512

347 961x1200 Px, 22.02.2026

Der SBB LEX RABe 522 226 fährt als RL2 von Annecy nach Coppet und trifft gerade in Annemasse ein, wo der Zug die Fahrtrichtung für die Weiterfahrt wechseln wird.

21. Februar 2026
Der SBB LEX RABe 522 226 fährt als RL2 von Annecy nach Coppet und trifft gerade in Annemasse ein, wo der Zug die Fahrtrichtung für die Weiterfahrt wechseln wird. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Niederländische Unterstützung für RegioJet? Rail Force One ist ein niederländischer Güterverkehrsbetreiber, der einen ihrer Vectrons, nämlich die 193 627, an RegioJet vermietet hat. RegioJet ist so schnell gewachsen, dass sie jede verfügbare Lokomotive – meist Vectrons – einsetzen mussten, was zu einer schönen Vielfalt auf der tschechischen Rycklyk-Linie R8 Bohumín<=>Brno Králové Pole führt – und zumindest bis Ende September ist die RFO 193 627 mit dabei. Hier ist sie mit dem R1118 aus Bohumín in Brno Králové Pole angekommen. Leider hat diese Lok seit 2023 ihre schönen Farben verloren...
Niederländische Unterstützung für RegioJet? Rail Force One ist ein niederländischer Güterverkehrsbetreiber, der einen ihrer Vectrons, nämlich die 193 627, an RegioJet vermietet hat. RegioJet ist so schnell gewachsen, dass sie jede verfügbare Lokomotive – meist Vectrons – einsetzen mussten, was zu einer schönen Vielfalt auf der tschechischen Rycklyk-Linie R8 Bohumín<=>Brno Králové Pole führt – und zumindest bis Ende September ist die RFO 193 627 mit dabei. Hier ist sie mit dem R1118 aus Bohumín in Brno Králové Pole angekommen. Leider hat diese Lok seit 2023 ihre schönen Farben verloren...
Leonardus Schrijvers

LOCON 9902 zieht am 3. Mai 2013 einen Müllzug durch Boxtel.
LOCON 9902 zieht am 3. Mai 2013 einen Müllzug durch Boxtel.
Leonardus Schrijvers

LOCON Benelux 9903 steht am 30. März 2015 mit einem Sonderzug im Amsterdamer Hauptbahnhof.
LOCON Benelux 9903 steht am 30. März 2015 mit einem Sonderzug im Amsterdamer Hauptbahnhof.
Leonardus Schrijvers

An einem sonnigen 4. November 2015 zieht die NS 1740 einen DD-AR-Regionalzug durch Alverna.
An einem sonnigen 4. November 2015 zieht die NS 1740 einen DD-AR-Regionalzug durch Alverna.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

346 1200x798 Px, 22.02.2026

Am 8. Mai 2008 zieht LOCON 211 einen Eisenbahnkran nach Emmerich.
Am 8. Mai 2008 zieht LOCON 211 einen Eisenbahnkran nach Emmerich.
Leonardus Schrijvers

RFO 1831 badet am 10. November 2020 in Oss im Sonnenlicht.
RFO 1831 badet am 10. November 2020 in Oss im Sonnenlicht.
Leonardus Schrijvers

Der SBB LEX RABe 522 223 in Annemasse ist der RL4 23227 nach Coppet. 

21. Februar 2026
Der SBB LEX RABe 522 223 in Annemasse ist der RL4 23227 nach Coppet. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Am 3. Juli 2015 hält die NS 1733 mit ihrem DD-AR in Wijchen nach Nijmegen. Beachten Sie die automatischen Scharffenberg-Kupplungen der Lokomotive, die es den in den 1700er-Jahren auf Regionaldiensten eingesetzten Zügen ermöglichten, an größeren Bahnhöfen schnell zu kuppeln und zu entkuppeln, obwohl diese Funktion ab 2012 nicht mehr genutzt wurde, da diese Kupplung während der Aufenthalte im Bahnhof immer wieder versagte und zu Verzögerungen von zehn Minuten oder mehr führte.
Am 3. Juli 2015 hält die NS 1733 mit ihrem DD-AR in Wijchen nach Nijmegen. Beachten Sie die automatischen Scharffenberg-Kupplungen der Lokomotive, die es den in den 1700er-Jahren auf Regionaldiensten eingesetzten Zügen ermöglichten, an größeren Bahnhöfen schnell zu kuppeln und zu entkuppeln, obwohl diese Funktion ab 2012 nicht mehr genutzt wurde, da diese Kupplung während der Aufenthalte im Bahnhof immer wieder versagte und zu Verzögerungen von zehn Minuten oder mehr führte.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

355 1200x796 Px, 22.02.2026