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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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 La DER de la Saison 2023  - Die MOB BCFe 4/4 Nr. 11 an der Haltestelle in Cornaux.

28. Okt. 2023
"La DER de la Saison 2023" - Die MOB BCFe 4/4 Nr. 11 an der Haltestelle in Cornaux. 28. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

 La DER de la Saison 2023  - Die Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 ist auf der Blonay Chamby Bahn mit ihrem  Bernina Express  auf der Fahrt von Chaulin nach Blonay in der Nähe von Cornaux unterwegs.

28. Okt. 2023
"La DER de la Saison 2023" - Die Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 ist auf der Blonay Chamby Bahn mit ihrem "Bernina Express" auf der Fahrt von Chaulin nach Blonay in der Nähe von Cornaux unterwegs. 28. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

„La DER de la Saison 2023“ – herbstliche Stimmung bei der Abschlussfeier der 55. Saison der B-C bei Chaulin. Die MOB BCFe 4/4 Nr. 11 von 1905 ist kurz nach Chaulin auf dem Weg nach Blonay.

28. Okt. 2023
„La DER de la Saison 2023“ – herbstliche Stimmung bei der Abschlussfeier der 55. Saison der B-C bei Chaulin. Die MOB BCFe 4/4 Nr. 11 von 1905 ist kurz nach Chaulin auf dem Weg nach Blonay. 28. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Die DER der Saison 2023 - Die Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 der Blonay-Chamby Bahn erreicht Chaulin mit ihrem „Bernina Express“.

28. Okt. 2023
Die DER der Saison 2023 - Die Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 der Blonay-Chamby Bahn erreicht Chaulin mit ihrem „Bernina Express“. 28. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 465 002 verlässt den Bahnhof Spiez mit dem GoldenPass Express 4064 von Montreux nach Interlaken. Besonders in Spiez, wo auch Nord-Süd-Transitgüterzüge und DB ICE verkehren, entfalten die Spurwechselwagen ihre Faszination! Ich hatte das Vergnügen, mit dem hier gezeigten Zug von Montreux nach Spiez zu fahren. Der Spurwechselvorgang in Zweisimmen war überraschend enttäuschend – man hat kaum etwas bemerkt! Genau deshalb bin ich weiterhin der Meinung, dass die geniale Technik im Alltagsverkehr stärker genutzt werden sollte, statt nur im rein touristischen Verkehr, wie Bern – Lenk oder Zürich – St. Moritz.

30. August 2023
Die BLS Re 465 002 verlässt den Bahnhof Spiez mit dem GoldenPass Express 4064 von Montreux nach Interlaken. Besonders in Spiez, wo auch Nord-Süd-Transitgüterzüge und DB ICE verkehren, entfalten die Spurwechselwagen ihre Faszination! Ich hatte das Vergnügen, mit dem hier gezeigten Zug von Montreux nach Spiez zu fahren. Der Spurwechselvorgang in Zweisimmen war überraschend enttäuschend – man hat kaum etwas bemerkt! Genau deshalb bin ich weiterhin der Meinung, dass die geniale Technik im Alltagsverkehr stärker genutzt werden sollte, statt nur im rein touristischen Verkehr, wie Bern – Lenk oder Zürich – St. Moritz. 30. August 2023
Stefan Wohlfahrt

Ein BVB-Regionalzug von Villars nach Col-de-Bretaye hat den Bahnhof Bouquetin verlassen.

19. August 2023
Ein BVB-Regionalzug von Villars nach Col-de-Bretaye hat den Bahnhof Bouquetin verlassen. 19. August 2023
Stefan Wohlfahrt

Ein BVB-Regionalzug von Villars nach Col-de-Bretaye kurz nach der Abfahrt vom Bahnhof Bouquetin.

19. August 2023
Ein BVB-Regionalzug von Villars nach Col-de-Bretaye kurz nach der Abfahrt vom Bahnhof Bouquetin. 19. August 2023
Stefan Wohlfahrt

Als ich Andermatt betrat, sah ich (und fotografierte) diese kleine Diesellok. Es ist die MGB Tm 2/2 74.  
19. Okt. 2023
Als ich Andermatt betrat, sah ich (und fotografierte) diese kleine Diesellok. Es ist die MGB Tm 2/2 74. 19. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Die Züge Andermatt - Disentis werden in der Regel von HGe 4/4II-Lokomotiven über den Oberalppass befördert, wobei die Lokomotive des Zuges Disentis - Andermatt nach der Abfahrt des Zuges von Andermatt nach Disentis in Andermatt zurückbleibt und den nächsten Zug nach Disentis befördert. Aufgrund der umfangreichen Renovierung des kleinen Bahnhofs war es leider kaum möglich, den Zug nach Disentis zu fotografieren, daher wird hier die im Text erwähnte Lokomotive gezeigt, in diesem Fall die MGN HGe 4/4 II 106 „San Gottardo“. 

19. Oktober 2023
Die Züge Andermatt - Disentis werden in der Regel von HGe 4/4II-Lokomotiven über den Oberalppass befördert, wobei die Lokomotive des Zuges Disentis - Andermatt nach der Abfahrt des Zuges von Andermatt nach Disentis in Andermatt zurückbleibt und den nächsten Zug nach Disentis befördert. Aufgrund der umfangreichen Renovierung des kleinen Bahnhofs war es leider kaum möglich, den Zug nach Disentis zu fotografieren, daher wird hier die im Text erwähnte Lokomotive gezeigt, in diesem Fall die MGN HGe 4/4 II 106 „San Gottardo“. 19. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Wie so oft wählte ich die Heimfahrt vom Gotthard über die MGB und in Brig hatte ich die Gelegenheit, etwas zu fotografieren, das hier am Gotthard nicht zu sehen ist: Der FS Trenitalia ETR 610 008 verlässt als EC 39 von Genève nach Milano den Bahnhof Brig auf dem Weg nach Domodossola.

19. Oktober 2023
Wie so oft wählte ich die Heimfahrt vom Gotthard über die MGB und in Brig hatte ich die Gelegenheit, etwas zu fotografieren, das hier am Gotthard nicht zu sehen ist: Der FS Trenitalia ETR 610 008 verlässt als EC 39 von Genève nach Milano den Bahnhof Brig auf dem Weg nach Domodossola. 19. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 610

161 1200x846 Px, 28.10.2023

Die IR / CIE Diesellokomotive 146 der Baureihe 141 steht im Bahnhof Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile) und wartet auf eine Rangierfahrt.

18. Sept. 2007
Die IR / CIE Diesellokomotive 146 der Baureihe 141 steht im Bahnhof Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile) und wartet auf eine Rangierfahrt. 18. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / Diesellokomotiven / 141

151 1200x904 Px, 26.10.2023

Nach ihrer Fahrt erhält die kleine Dampflokomotive „Shane“ im Depot etwas Pflege, bevor der Zug zu einer weiteren Fahrt aufbricht. Während der Lokführer (nicht im Bild) die Lokomotive mit Torf versorgt, ölt der Rangierarbeiter sie kräftig, aber interessant ist, dass die Lokomotive während dieses kurzen Aufenthalts hier kein Wasser bekommt.

22. Sept. 2007
Nach ihrer Fahrt erhält die kleine Dampflokomotive „Shane“ im Depot etwas Pflege, bevor der Zug zu einer weiteren Fahrt aufbricht. Während der Lokführer (nicht im Bild) die Lokomotive mit Torf versorgt, ölt der Rangierarbeiter sie kräftig, aber interessant ist, dass die Lokomotive während dieses kurzen Aufenthalts hier kein Wasser bekommt. 22. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Zum 125. Jubiläum der Bahn Bex - Villars - Col-de-Bretaye (BVB) wurde der Triebwagen BDeh 2/4 Nr. 25, der 1944 in Betrieb genommen wurde, in der ursprünglichen BVB-Lackierung lackiert. Die „Flèche“ wird nun an einigen Tagen im Jubiläumssommer eine Rückfahrt von Villars-sur-Ollon zum Col-de-Bretaye absolvieren. Das Bild zeigt den BDeh 2/4 25 kurz nach der Abfahrt von Col-de-Soud. 

19. August 2023
Zum 125. Jubiläum der Bahn Bex - Villars - Col-de-Bretaye (BVB) wurde der Triebwagen BDeh 2/4 Nr. 25, der 1944 in Betrieb genommen wurde, in der ursprünglichen BVB-Lackierung lackiert. Die „Flèche“ wird nun an einigen Tagen im Jubiläumssommer eine Rückfahrt von Villars-sur-Ollon zum Col-de-Bretaye absolvieren. Das Bild zeigt den BDeh 2/4 25 kurz nach der Abfahrt von Col-de-Soud. 19. August 2023
Stefan Wohlfahrt

Zum 125-jährigen Jubiläum der Bex - Villars - Col-de-Bretaye Bahn (BVB) wurde der Triebwagen BDeh 2/4 Nr. 25, der 1944 in Betrieb genommen wurde, in der ursprünglichen BVB-Lackierung lackiert. Die „Flèche“ wird nun an einigen Tagen im Jubiläumssommer eine Rückfahrt von Villars-sur-Ollon zum Col-de-Bretaye absolvieren. Das Bild zeigt den BDeh 2/4 25 zwischen Col-de-Soud und der Haltestelle Villars-sur-Ollon Golf. 19. August 2023
Zum 125-jährigen Jubiläum der Bex - Villars - Col-de-Bretaye Bahn (BVB) wurde der Triebwagen BDeh 2/4 Nr. 25, der 1944 in Betrieb genommen wurde, in der ursprünglichen BVB-Lackierung lackiert. Die „Flèche“ wird nun an einigen Tagen im Jubiläumssommer eine Rückfahrt von Villars-sur-Ollon zum Col-de-Bretaye absolvieren. Das Bild zeigt den BDeh 2/4 25 zwischen Col-de-Soud und der Haltestelle Villars-sur-Ollon Golf. 19. August 2023
Stefan Wohlfahrt

Zum 125-jährigen Jubiläum der Bex - Villars - Col-de-Bretaye Bahn (BVB) wurde der 1944 in Betrieb genommene Triebwagen BDeh 2/4 Nr. 25 in der ursprünglichen BVB-Lackierung lackiert. Die „Flèche“ wird nun an einigen Tagen im Jubiläumssommer eine Rückfahrt von Villars-sur-Ollon zum Col-de-Bretaye absolvieren. Das Bild zeigt den BDeh 2/4 25 zwischen Col-de-Soud und der Haltestelle Villars-sur-Ollon Golf. 19. August 2023
Zum 125-jährigen Jubiläum der Bex - Villars - Col-de-Bretaye Bahn (BVB) wurde der 1944 in Betrieb genommene Triebwagen BDeh 2/4 Nr. 25 in der ursprünglichen BVB-Lackierung lackiert. Die „Flèche“ wird nun an einigen Tagen im Jubiläumssommer eine Rückfahrt von Villars-sur-Ollon zum Col-de-Bretaye absolvieren. Das Bild zeigt den BDeh 2/4 25 zwischen Col-de-Soud und der Haltestelle Villars-sur-Ollon Golf. 19. August 2023
Stefan Wohlfahrt

Während der entgegenkommende Zug bereits in Col-de-Soud wartet, ist der BDeh 4/4 83 auf dem Weg nach Villars sur Ollon.

19. Aug. 2023
Während der entgegenkommende Zug bereits in Col-de-Soud wartet, ist der BDeh 4/4 83 auf dem Weg nach Villars sur Ollon. 19. Aug. 2023
Stefan Wohlfahrt

Während der entgegenkommende Zug bereits in Col-de-Soud wartet, erreicht BDeh 4/4 83 bald mit seinem Zug von Col-de-Bretaye auf dem Weg nach Villars sur Ollon den Bahnhof.

19. Aug. 2023
Während der entgegenkommende Zug bereits in Col-de-Soud wartet, erreicht BDeh 4/4 83 bald mit seinem Zug von Col-de-Bretaye auf dem Weg nach Villars sur Ollon den Bahnhof. 19. Aug. 2023
Stefan Wohlfahrt

A red FS regional train and the station is not called  Ponte di San Martino  but  Pont S. Martin  - therefore this picture comes from the Aosta Valley. The view looks north from the southernmost train station and shows the FS Trenitalia BUM BTR 813 001 traveling as RV VdA 2718 from Aosta to Torino Porta Nuova. It will soon leave the Aosta Valley after its stop in Pont S.Martin and the subsequent onward journey. October 12, 2023
A red FS regional train and the station is not called "Ponte di San Martino" but "Pont S. Martin" - therefore this picture comes from the Aosta Valley. The view looks north from the southernmost train station and shows the FS Trenitalia BUM BTR 813 001 traveling as RV VdA 2718 from Aosta to Torino Porta Nuova. It will soon leave the Aosta Valley after its stop in Pont S.Martin and the subsequent onward journey. October 12, 2023
Stefan Wohlfahrt

The FS Trenitalia BUM BTR 813 001 is traveling as RV VdA 2718 from Aosta to Torino Porta Nuova and stops in Pont S.Martin, the last staiton in the Aosta Valley.

October 12, 2023
The FS Trenitalia BUM BTR 813 001 is traveling as RV VdA 2718 from Aosta to Torino Porta Nuova and stops in Pont S.Martin, the last staiton in the Aosta Valley. October 12, 2023
Stefan Wohlfahrt

The FS Trenitalia BUM BTR 813 001 is traveling as RV VdA 2718 from Aosta to Torino Porta Nuova and leaves Pont S.Martin, the last train station in the Aosta Valley. The train's next stop is Ivrea, from there the route is electrified.

October 12, 2023
The FS Trenitalia BUM BTR 813 001 is traveling as RV VdA 2718 from Aosta to Torino Porta Nuova and leaves Pont S.Martin, the last train station in the Aosta Valley. The train's next stop is Ivrea, from there the route is electrified. October 12, 2023
Stefan Wohlfahrt

 Le Chablais en fête  – die BVB HGe 2/2 2 Zahnradbahn, gebaut 1899, ist in Chaulin zu sehen. Da die B-C keine Zahnradabschnitte hat, kann die Lokomotive auf der B-C nicht eigenständig fahren. Die Lokomotive war ursprünglich grau lackiert, was ihr den Namen „La Grisette“ einbrachte.

9. September 2023
"Le Chablais en fête" – die BVB HGe 2/2 2 Zahnradbahn, gebaut 1899, ist in Chaulin zu sehen. Da die B-C keine Zahnradabschnitte hat, kann die Lokomotive auf der B-C nicht eigenständig fahren. Die Lokomotive war ursprünglich grau lackiert, was ihr den Namen „La Grisette“ einbrachte. 9. September 2023
Stefan Wohlfahrt

 Le Chablais en fête  - Der MCM-Triebwagen BCFeh 4/4 Nr. 6 der Blonay-Chamby-Bahn befindet sich nahe Chaulin auf dem Weg nach Chamby.  
Der Triebwagen wurde 1909 gebaut.

9. September 2023
"Le Chablais en fête" - Der MCM-Triebwagen BCFeh 4/4 Nr. 6 der Blonay-Chamby-Bahn befindet sich nahe Chaulin auf dem Weg nach Chamby. Der Triebwagen wurde 1909 gebaut. 9. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Der FS Trenitalia IC 631 auf der Fahrt von Ventimiglia nach Mailand mit Halt am Bahnhof Finale Ligure.  
Links davon befindet sich der Steuerwagen des Trenord Regio 3090 von Bergamo (ab 7:07) nach Ventimiglia (11:48).

16. September 2023
Der FS Trenitalia IC 631 auf der Fahrt von Ventimiglia nach Mailand mit Halt am Bahnhof Finale Ligure. Links davon befindet sich der Steuerwagen des Trenord Regio 3090 von Bergamo (ab 7:07) nach Ventimiglia (11:48). 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 414 (Triebwagen)

865 1200x751 Px, 22.10.2023

Kurz vor Erstfeld verlassen die meisten Züge in Richtung Süden die Strecke der „alten Gotthardbahn“ und fahren durch den Gotthard-Basistunnel. Da dieser derzeit nur sehr eingeschränkt in Betrieb ist, werden die meisten Personenzüge und einige Güterzüge mit wenigen Ausnahmen über die „alte Gotthardbahnstrecke“, die heute auch „Gotthard-Panoramastrecke“ genannt wird, umgeleitet. Das bedeutet, dass hochwertige Personenzüge beim Durchfahren von Erstfeld für kurze Zeit wieder Alltag erleben. Bei der überwiegenden Mehrheit dieser Leistungen kommen SBB Giruno RABe 501 zum Einsatz, die möglichst in Doppeltraktion verkehren. Auf dem Bild führt der SBB RABe 501 027 „Schaffhausen“ und der 501 010 „Basel Land“ als IC 10865 von Zürich HB nach Lugano durch Erstfeld.

19. Oktober 2023
Kurz vor Erstfeld verlassen die meisten Züge in Richtung Süden die Strecke der „alten Gotthardbahn“ und fahren durch den Gotthard-Basistunnel. Da dieser derzeit nur sehr eingeschränkt in Betrieb ist, werden die meisten Personenzüge und einige Güterzüge mit wenigen Ausnahmen über die „alte Gotthardbahnstrecke“, die heute auch „Gotthard-Panoramastrecke“ genannt wird, umgeleitet. Das bedeutet, dass hochwertige Personenzüge beim Durchfahren von Erstfeld für kurze Zeit wieder Alltag erleben. Bei der überwiegenden Mehrheit dieser Leistungen kommen SBB Giruno RABe 501 zum Einsatz, die möglichst in Doppeltraktion verkehren. Auf dem Bild führt der SBB RABe 501 027 „Schaffhausen“ und der 501 010 „Basel Land“ als IC 10865 von Zürich HB nach Lugano durch Erstfeld. 19. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

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