rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

De första foton från italy

1145 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Första italy
<<  föregående sida  32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 nästa sida  >>
W małym miasteczku Parleaz w Dolinie Aosty spotykam pociąg FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 w drodze z Ivrei do Aosty. 11 października 2023
W małym miasteczku Parleaz w Dolinie Aosty spotykam pociąg FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 w drodze z Ivrei do Aosty. 11 października 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseldrivna motorvagnar / Aln 501 MD (Minuetto)

493 1200x816 Px, 12.10.2023

The FS Trenitalia Minuetto MD Aln 501 018 leaves Chatillon Saint Vincent Station. The train is on the way from Aosta to Ivrea. Oct 11, 2023
The FS Trenitalia Minuetto MD Aln 501 018 leaves Chatillon Saint Vincent Station. The train is on the way from Aosta to Ivrea. Oct 11, 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseldrivna motorvagnar / Aln 501 MD (Minuetto)

549 1200x806 Px, 13.10.2023

Aostadalen ligger mellan Mont Blanc och Matterhorn, så att säga, och där, ungefär halvvägs mellan Chatillon Saint Vincent och Verres, är en bimodulär FS Trenitalia BUM BTR 813 som RV VdA 2722 på väg från Aosta till Torino Porta Nuova till Aosta och korsar floden Dora Baltea vid Borgo. Jag upptäckte bron för ungefär en månad sedan och när jag letade efter en fotoplats hittade jag snabbt en plats i utkanten av den lilla byn Borgo. Det var dock först på plats som det blev tydligt att växtligheten hade ökat mycket mer än jag hade önskat och jag var tvungen att flytta min fotoplats till en bro lite söderut. Vad bilden inte visar är ett vattenkraftverk till vänster och motorvägen till höger. 11 oktober 2023
Aostadalen ligger mellan Mont Blanc och Matterhorn, så att säga, och där, ungefär halvvägs mellan Chatillon Saint Vincent och Verres, är en bimodulär FS Trenitalia BUM BTR 813 som RV VdA 2722 på väg från Aosta till Torino Porta Nuova till Aosta och korsar floden Dora Baltea vid Borgo. Jag upptäckte bron för ungefär en månad sedan och när jag letade efter en fotoplats hittade jag snabbt en plats i utkanten av den lilla byn Borgo. Det var dock först på plats som det blev tydligt att växtligheten hade ökat mycket mer än jag hade önskat och jag var tvungen att flytta min fotoplats till en bro lite söderut. Vad bilden inte visar är ett vattenkraftverk till vänster och motorvägen till höger. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

655 1200x806 Px, 13.10.2023

På stationen Chatillon Saint Vincent korsar de två bimodala FS Trenitalia BUM BTR 813 004 från Aosta till Torino och BUM BTR 813 001 i motsatt riktning. 11 oktober 2023
På stationen Chatillon Saint Vincent korsar de två bimodala FS Trenitalia BUM BTR 813 004 från Aosta till Torino och BUM BTR 813 001 i motsatt riktning. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

645 1200x806 Px, 14.10.2023

Den bimodulära FS Trenitalia BUM BTR 813.001 från Torino till Aosta lämnar tågstationen Chatillon Saint Vincent i motljus. 11 oktober 2023
Den bimodulära FS Trenitalia BUM BTR 813.001 från Torino till Aosta lämnar tågstationen Chatillon Saint Vincent i motljus. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

563 1200x776 Px, 16.10.2023

Den bimodulära FS Trenitalia BUM BTR 813 001 från Torino till Aosta lämnar stationen Chatillon Saint Vincent. 11 oktober 2023
Den bimodulära FS Trenitalia BUM BTR 813 001 från Torino till Aosta lämnar stationen Chatillon Saint Vincent. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

719 1200x806 Px, 16.10.2023

FS Trenitalia IC 631 på resan från Ventimiglia till Milano med stopp vid tågstationen Finale Ligure. Till vänster om den finns styrvagnen för Trenord Regio 3090 från Bergamo (från 7:07) till Ventimiglia (11:48). 16 september 2023
FS Trenitalia IC 631 på resan från Ventimiglia till Milano med stopp vid tågstationen Finale Ligure. Till vänster om den finns styrvagnen för Trenord Regio 3090 från Bergamo (från 7:07) till Ventimiglia (11:48). 16 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska lokomotiv / E 414 (motorvagn)

1660 1200x751 Px, 22.10.2023

FS Trenitalia BUM BTR 813 001 trafikerar som RV VdA 2718 från Aosta till Torino Porta Nuova och lämnar Pont S.Martin, den sista järnvägsstationen i Aostadalen. Tågets nästa stopp är Ivrea, därifrån är sträckan elektrifierad. 12 oktober 2023
FS Trenitalia BUM BTR 813 001 trafikerar som RV VdA 2718 från Aosta till Torino Porta Nuova och lämnar Pont S.Martin, den sista järnvägsstationen i Aostadalen. Tågets nästa stopp är Ivrea, därifrån är sträckan elektrifierad. 12 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

635 1200x806 Px, 22.10.2023

FS Trenitalia BUM BTR 813 001 trafikerar som RV VdA 2718 från Aosta till Torino Porta Nuova och stannar i Pont S.Martin, den sista stationen i Aostadalen. 12 oktober 2023
FS Trenitalia BUM BTR 813 001 trafikerar som RV VdA 2718 från Aosta till Torino Porta Nuova och stannar i Pont S.Martin, den sista stationen i Aostadalen. 12 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

532 1200x734 Px, 22.10.2023

Ett rött FS regionaltåg och stationen heter inte Ponte di San Martino utan Pont S. Martin - därför kommer denna bild från Aostadalen. Utsikten är mot norr från den sydligaste tågstationen och visar FS Trenitalia BUM BTR 813 001 som trafikerar som RV VdA 2718 från Aosta till Torino Porta Nuova. Det kommer snart att lämna Aostadalen efter sitt stopp i Pont S. Martin och den efterföljande fortsatta resan. 12 oktober 2023
Ett rött FS regionaltåg och stationen heter inte "Ponte di San Martino" utan "Pont S. Martin" - därför kommer denna bild från Aostadalen. Utsikten är mot norr från den sydligaste tågstationen och visar FS Trenitalia BUM BTR 813 001 som trafikerar som RV VdA 2718 från Aosta till Torino Porta Nuova. Det kommer snart att lämna Aostadalen efter sitt stopp i Pont S. Martin och den efterföljande fortsatta resan. 12 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

504 1200x871 Px, 22.10.2023

Som det ofta har varit, valde jag hemvägen från Gotthard via MGB och i Birg hade jag möjlighet att fotografera något som inte setts här på Gotthard: FS Trenitalia ETR 610 008 lämnar Brig järnvägsstation som EC 39 från Genève till Milano på väg mot Domodossola. 19 oktober 2023
Som det ofta har varit, valde jag hemvägen från Gotthard via MGB och i Birg hade jag möjlighet att fotografera något som inte setts här på Gotthard: FS Trenitalia ETR 610 008 lämnar Brig järnvägsstation som EC 39 från Genève till Milano på väg mot Domodossola. 19 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 610

455 1200x846 Px, 28.10.2023

FS Trenitalia FSE ATR 220 012 på resan från Putignano till Martina Franca som Regionale 92131 når Alberobello på perrong 1. 20 april 2023
FS Trenitalia FSE ATR 220 012 på resan från Putignano till Martina Franca som Regionale 92131 når Alberobello på perrong 1. 20 april 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseldrivna motorvagnar / ATR 220

413 1200x825 Px, 12.11.2023

FS Trenitalia regionaltåg 4413 från Bari till Lecce stannar i Polignano A Mare. Trots de många nya fordonen används äldre tåg fortfarande då och då, som detta FS Tpy 73 låggolvs­tåg (Carrozza vicinale a piano ribassato) i XMPR-färgsättning med en npBD längst fram och fyra nB-vagnar samt det tryckande FS Trenitalia E 464 123. 22 april 2023
FS Trenitalia regionaltåg 4413 från Bari till Lecce stannar i Polignano A Mare. Trots de många nya fordonen används äldre tåg fortfarande då och då, som detta FS Tpy 73 låggolvs­tåg (Carrozza vicinale a piano ribassato) i XMPR-färgsättning med en npBD längst fram och fyra nB-vagnar samt det tryckande FS Trenitalia E 464 123. 22 april 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska lokomotiv / E 464

627 1200x870 Px, 12.11.2023

Ett FS Trenitalia IC utrustat med två kraftvagnar eller E 414 elektriska lok på resa till Lecce medan det passerar genom Polignano a Mare. 22 april 2023
Ett FS Trenitalia IC utrustat med två kraftvagnar eller E 414 elektriska lok på resa till Lecce medan det passerar genom Polignano a Mare. 22 april 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska lokomotiv / E 414 (motorvagn)

480 1200x779 Px, 13.11.2023

An FS Trenitalia IC equipped with two power cars or E 414 electric locomotives on the journey to Lecce while passing through Polignano a Mare. April 22, 2023
An FS Trenitalia IC equipped with two power cars or E 414 electric locomotives on the journey to Lecce while passing through Polignano a Mare. April 22, 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska lokomotiv / E 414 (motorvagn)

605 1200x768 Px, 13.11.2023

I Alberobello, på en sidospår, finns Treniatalia RFI autocarello IT RFI 151 732-1 med tjänstenummer FDAGR MI 5098S. 20 april 2023
I Alberobello, på en sidospår, finns Treniatalia RFI "autocarello" IT RFI 151 732-1 med tjänstenummer FDAGR MI 5098S. 20 april 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Diesellok / Diverse

478 1200x747 Px, 13.11.2023

The IC from Milano to Lecce arrives in Parma. At the front is the power car (or locomotive) E 414 110-3 with the UIC number 91 83 2414 110-3 I-TI. April 18, 2023
The IC from Milano to Lecce arrives in Parma. At the front is the power car (or locomotive) E 414 110-3 with the UIC number 91 83 2414 110-3 I-TI. April 18, 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska lokomotiv / E 414 (motorvagn)

594 1200x877 Px, 13.11.2023

La FS Trenitalia Ale 624 027 est située à Parme. Certains de ces autorails sont encore utilisés sur la ligne de Parme à La Spezia, sinon les autorails autrefois répandus dans tout le pays sont désormais rarement vus en service. 18 avril 2023
La FS Trenitalia Ale 624 027 est située à Parme. Certains de ces autorails sont encore utilisés sur la ligne de Parme à La Spezia, sinon les autorails autrefois répandus dans tout le pays sont désormais rarement vus en service. 18 avril 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ALe 624

457 1200x806 Px, 13.11.2023

NTV .italo ETR 675 008 från Bari Torino lämnar Barletta. Tåget kör som .italo 9928 och har fortfarande en lång och intressant väg framför sig: via Foggia Benevento, Caserta, Roma, Firenze och Milano går det till Torino. Omvägen är värd det, eftersom det innebär att betydligt fler HGV-rutter används än den direkta rutten längs kusten. 25 april 2023
NTV .italo ETR 675 008 från Bari Torino lämnar Barletta. Tåget kör som .italo 9928 och har fortfarande en lång och intressant väg framför sig: via Foggia Benevento, Caserta, Roma, Firenze och Milano går det till Torino. "Omvägen" är värd det, eftersom det innebär att betydligt fler HGV-rutter används än den direkta rutten längs kusten. 25 april 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Privata företag / Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 675 (Alstom NTV / Italo EVO)

519 1200x818 Px, 13.11.2023

Med FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) genom Aostadalen: Anlände till Aosta! Och om du tittar på inspelningsdata för bilderna kommer du att se att min resa genom Aostadalen tog drygt två år... Och nu är det dags för hemresan: Den bimodala FS Trenitalia BUM BTR 813 003 väntar i Aosta för att avgå som Regionale Veloce VdA 2722 till Torino Porta Nuova. Tåget kan köras med dieseldrift eller elektriskt med 3000 volt likström, har axeluppställningen Bo' 2'2'2' Bo' och UIC-beteckningen (för drivmodulen) är 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 september 2021
Med FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) genom Aostadalen: Anlände till Aosta! Och om du tittar på inspelningsdata för bilderna kommer du att se att "min resa" genom Aostadalen tog drygt två år... Och nu är det dags för hemresan: Den bimodala FS Trenitalia BUM BTR 813 003 väntar i Aosta för att avgå som Regionale Veloce VdA 2722 till Torino Porta Nuova. Tåget kan köras med dieseldrift eller elektriskt med 3000 volt likström, har axeluppställningen Bo' 2'2'2' Bo' och UIC-beteckningen (för drivmodulen) är 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 september 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

540 1200x812 Px, 18.11.2023

Med FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) genom Aostadalen: I Chatillon Saint Vincent kunde jag fotografera två BTR 813: I Chatillon Saint Vincent korsar de två bimodala FS Trenitalia BUM BTR 813 004 varandra från Aosta till Torino som RV VdA 2730 och BUM BTR 813 001 färdas i motsatt riktning som RV VdA 2729 från Torino till Aosta. 11 oktober 2023
Med FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) genom Aostadalen: I Chatillon Saint Vincent kunde jag fotografera två BTR 813: I Chatillon Saint Vincent korsar de två bimodala FS Trenitalia BUM BTR 813 004 varandra från Aosta till Torino som RV VdA 2730 och BUM BTR 813 001 färdas i motsatt riktning som RV VdA 2729 från Torino till Aosta. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

582 1200x769 Px, 18.11.2023

Med FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) genom Aostadalen: Och självklart får inte en bild vid Borgobron saknas. Ungefär halvvägs mellan Chatillon Saint Vincent och Verres färdas en bimodulär FS Trenitalia BUM BTR 813 som RV VdA 2722 från Aosta till Torino Porta Nuova och korsar floden Dora Baltea vid Borgo. 11 oktober 2023
Med FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) genom Aostadalen: Och självklart får inte en bild vid Borgobron saknas. Ungefär halvvägs mellan Chatillon Saint Vincent och Verres färdas en bimodulär FS Trenitalia BUM BTR 813 som RV VdA 2722 från Aosta till Torino Porta Nuova och korsar floden Dora Baltea vid Borgo. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

503 1200x806 Px, 18.11.2023

Med FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) genom Aostadalen: Efter Saint Martin nådde FS Trenitalia BTR 813 001 den andra hållplatsen i Aostadalen, Verres järnvägsstation. Regional Veloce VdA 2725 kommer efter ett kort stopp att avgå härifrån mot Aosta. 17 september 2023
Med FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) genom Aostadalen: Efter Saint Martin nådde FS Trenitalia BTR 813 001 den andra hållplatsen i Aostadalen, Verres järnvägsstation. Regional Veloce VdA 2725 kommer efter ett kort stopp att avgå härifrån mot Aosta. 17 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

522 1200x789 Px, 18.11.2023

FS Trenitalia BUM BTR 813 001 anländer till stationen Pont S.Martin som RV VdA 2718 från Aosta till Torino Porta Nuova. Efter dess uppehåll i Pont S.Martin och den efterföljande resan kommer Trenitalia BUM BTR 813 001 snart att lämna Aostadalen och nå Piemonte, där nästa stopp blir Ivrea. Därifrån fortsätter den till Torino med 3000 V likström. 12 oktober 2023
FS Trenitalia BUM BTR 813 001 anländer till stationen Pont S.Martin som RV VdA 2718 från Aosta till Torino Porta Nuova. Efter dess uppehåll i Pont S.Martin och den efterföljande resan kommer Trenitalia BUM BTR 813 001 snart att lämna Aostadalen och nå Piemonte, där nästa stopp blir Ivrea. Därifrån fortsätter den till Torino med 3000 V likström. 12 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Btr 813 Stadler Flirt 3

499 1200x799 Px, 18.11.2023

<<  föregående sida  32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 nästa sida  >>