Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w September 2009:
![]()
0. September 2009 (16 Zdjecia)
Parowóz w drodze z Pétange do Fond de Gras w pięknym i spokojnym krajobrazie, gdzie natura znów odzyskała przewagę. 3 maja 2009 roku
De Rond Hans und Jeanny
Parowóz "Energie 507" przyjeżdża 13 września 2009 roku z pięknie odrestaurowanymi wagonami PH do Fond de Gras. Tutaj można cofnąć się do początków industrializacji obszaru kopalni i odwiedzić wystawę materiałów kolejowych z huty stali.
De Rond Hans und Jeanny
Pełną parą do przodu, historyczny pociąg wjeżdża na teren dawnego zakładu przemysłowego Fond de Gras. 13 września 2009 roku
De Rond Hans und Jeanny
Anna N°9 wkrótce zatrzyma się po raz pierwszy na przystanku "Fuussbësch" 13 września 2009 roku. Stamtąd można odkryć rezerwat przyrody "Giele Botter" z jego pouczającymi spacerami na temat przyrody, geologii i kamieniołomów górniczych.
De Rond Hans und Jeanny
Były teren przemysłowy Fond de Gras z jego stacją i dużą ilością pary podczas festiwalu pary 13 września 2009 roku. Na stronie internetowej http;//www.train1900.lu znajdziesz więcej informacji, rozkład jazdy oraz ceny.
De Rond Hans und Jeanny
Lokomotywa spalinowa Batiruhr nr 10 z oryginalnymi wagonikami kopalnianymi kolei górniczej "Miniéresbunn Doihl" (wąskotorowa 700 mm) czeka na pasażerów w Fond de Gras. 17 sierpnia 2008 roku
De Rond Hans und Jeanny
Pociąg Kolei Górniczej "Minièresbunn Doihl" z parowozem nr 1 i oryginalnymi wagonami górniczymi zaraz opuści Saulnes (F), kierując się najpierw do Lasauvage (L), a stamtąd przez 1,4 km długą kopalnię do Fond de Gras (L). 19 września 2004 roku
De Rond Hans und Jeanny
Lokomotywa parowa 64 250 to niemiecka maszyna, została wyprodukowana przez Henschel/Kassel w 1933 roku i zyskała przydomek „Bubikopf”. Ta lokomotywa została zakupiona w Konstancji, a członkom CFV3V zajęło siedem lat jej odrestaurowanie. 27 września 2009 roku
De Rond Hans und Jeanny
Dwa historyczne spalinowe zespoły trakcyjne CFL klasy 200 czekają na pasażerów na stacji Treignes 27 września 2009 roku. Stacja Treignes była używana jako stacja graniczna i została przejęta w 1972 roku przez Uniwersytet w Brukseli w celu utworzenia laboratorium do badań fauny regionu.
De Rond Hans und Jeanny
Lokomotywa parowa TKt 48-87 została wyprodukowana w 1952 roku. Została zakupiona przez CFV3V od polskich kolei w 1994 roku. Została całkowicie odrestaurowana i użyta po raz pierwszy podczas festiwalu pary w 2005 roku. 27 września 2009 roku
De Rond Hans und Jeanny
Parowóz przejeżdża obok okazałego zamku w Vierves-sur-Viroin w drodze z Treignes do Mariembourg. Vierves-sur-Viroin jest uznawane za jedno z najpiękniejszych miast Walonii. Miasto zbudowane jest wokół zamku, który zachował swój wygląd z XVII wieku dzięki odbudowie po pożarze. 27 września 2009.
De Rond Hans und Jeanny
Rotunda w Mariembourg jest ostatnią czynną w Belgii i mieści część taboru CVF3V. Początkowo w budynku znajdowało się 6 torów, obecnie czynnych jest 5 torów. Rotunda nigdy nie była obsługiwana przez obrotnicę. Potrójne zwrotnice umożliwiają dostęp do różnych torów. Za rotundą widać wieżę ciśnień, która nadal jest w użyciu. 27 września 2009 roku
De Rond Hans und Jeanny
