Imágenes subidas en Rail-pictures.com en September 2009:
![]()
Steamtrain on its way from Pétange to Fond de Gras in the nice and quiet landscape, where nature has won upper hand again. May 3rd, 2009
De Rond Hans und Jeanny
The steam locomotive "Energie 507" arrives with beautifully restored PH carriages on September 13th, 2009 at Fond de Gras. Here you can go back to the origins of the industrialisation of the minig area and visit the exhibition of railway material from the steel works.
De Rond Hans und Jeanny
A toda máquina, el tren histórico entra en el antiguo sitio industrial de Fond de Gras. 13 de septiembre de 2009
De Rond Hans und Jeanny
Anna N°9 realizará pronto su primera parada en "Fuussbësch" el 13 de septiembre de 2009. Desde allí, se puede descubrir la reserva natural "Giele Botter" con sus paseos instructivos sobre la naturaleza, la geología y las canteras mineras.
De Rond Hans und Jeanny
El antiguo sitio industrial Fond de Gras con su estación y mucho vapor durante el festival de vapor el 13 de septiembre de 2009. En el sitio web http;//www.train1900.lu encontrará más información, el horario y los precios.
De Rond Hans und Jeanny
El automotor Uerdinger está esperando pasajeros en la estación Fond de Gras el 3 de mayo de 2009.
De Rond Hans und Jeanny
Locomotora diésel Batiruhr N° 10 con vagones mineros originales del ferrocarril minero "Miniéresbunn Doihl" (trocha estrecha de 700 mm) esperando pasajeros en Fond de Gras. 17 de agosto de 2008
De Rond Hans und Jeanny
Exposición de material minero en el Museo Nacional de Minería en Rumelange. 12 de abril de 2009
De Rond Hans und Jeanny
El tren del Ferrocarril Minero "Minièresbunn Doihl" con la locomotora de vapor N° 1 y vagones mineros originales está a punto de salir de Saulnes (F) en su camino de regreso primero a Lasauvage (L) y desde allí a través de la mina de 1,4 km de longitud hasta Fond de Gras (L). 19 de septiembre de 2004
De Rond Hans und Jeanny
La locomotora de vapor 64 250 es una máquina alemana, fue construida por Henschel/Kassel en 1933 y recibió el apodo de "Bubikopf". Esta máquina fue comprada en Constanza y a los miembros del CFV3V les llevó siete años restaurarla. 27 de septiembre de 2009
De Rond Hans und Jeanny
Dos unidades múltiples diésel históricas de la clase CFL 200 esperan pasajeros en la estación de Treignes el 27 de septiembre de 2009. La estación de Treignes se utilizó como estación fronteriza y fue adquirida en 1972 por la Universidad de Bruselas para establecer un laboratorio para el estudio de la fauna de la región.
De Rond Hans und Jeanny
La locomotora de vapor TKt 48-87 fue construida en 1952. Fue adquirida por CFV3V de los ferrocarriles polacos en 1994. Fue completamente restaurada y utilizada por primera vez en el festival de vapor de 2005. 27 de septiembre de 2009
De Rond Hans und Jeanny
El tren de vapor pasa cerca del solemne castillo en Vierves-sur-Viroin en su camino de Treignes a Mariembourg. Vierves-sur-Viroin está catalogado como uno de los pueblos más bellos de Valonia. El pueblo está construido alrededor del castillo, que ha conservado su apariencia del siglo XVII debido a la reconstrucción tras un incendio. 27 de septiembre de 2009.
De Rond Hans und Jeanny
La rotonda de Mariembourg es la última en servicio en Bélgica y alberga una parte del material del CVF3V. Originalmente, había 6 vías férreas en este edificio, actualmente 5 vías están en servicio. La rotonda nunca fue servida por una placa giratoria. Los desvíos triples permiten acceder a las diversas vías férreas. Detrás de la rotonda se puede ver la torre de agua, que todavía está en servicio. 27 de septiembre de 2009
De Rond Hans und Jeanny
