Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im September 2009:
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Dampflok auf dem Weg von Pétange nach Fond de Gras in der schönen und ruhigen Landschaft, wo die Natur wieder die Oberhand gewonnen hat. 3. Mai 2009
De Rond Hans und Jeanny
Die Dampflokomotive „Energie 507“ trifft am 13. September 2009 mit wunderschön restaurierten PH-Wagen in Fond de Gras ein. Hier kann man zu den Ursprüngen der Industrialisierung des Minengebiets zurückkehren und die Ausstellung von Bahnmateriel aus dem Stahlwerk besichtigen.
De Rond Hans und Jeanny
Volldampf voraus, der historische Zug fährt in das ehemalige Industriegebiet Fond de Gras ein. 13. September 2009
De Rond Hans und Jeanny
Anna N°9 wird am 13. September 2009 bald ihren ersten Halt in "Fuussbësch" machen. Von dort aus können Sie das Naturschutzgebiet "Giele Botter" mit seinen lehrreichen Spaziergängen über Natur, Geologie und die Bergbaugruben entdecken.
De Rond Hans und Jeanny
Das ehemalige Industrieareal Fond de Gras mit seinem Bahnhof und viel Dampf während des Dampffestes am 13. September 2009. Auf der Internetseite http;//www.train1900.lu finden Sie weitere Informationen, den Fahrplan und die Preise.
De Rond Hans und Jeanny
Diesellokomotive Batiruhr Nr. 10 mit originalen Grubenwagen der Grubenbahn „Miniéresbunn Doihl“ (Schmalspur 700 mm) wartet auf Fahrgäste am Fond de Gras. 17. August 2008
De Rond Hans und Jeanny
Der Zug der Bergwerksbahn „Minièresbunn Doihl“ mit der Dampflokomotive Nr. 1 und originalen Grubenwagen wird Saulnes (F) verlassen und zunächst nach Lasauvage (L) fahren, von dort aus durch die 1,4 km lange Grube nach Fond de Gras (L). 19. September 2004
De Rond Hans und Jeanny
Die Dampflokomotive 64 250 ist eine deutsche Lokomotive, sie wurde 1933 von Henschel/Kassel gebaut und erhielt den Spitznamen „Bubikopf“. Diese Lok wurde in Konstanz gekauft und es dauerte sieben Jahre, bis die Mitglieder des CFV3V sie restauriert hatten. 27. September 2009
De Rond Hans und Jeanny
Zwei historische CFL Triebwagen der Baureihe 200 warten am 27. September 2009 im Bahnhof Treignes auf Fahrgäste. Der Bahnhof Treignes wurde als Grenzbahnhof genutzt und 1972 von der Universität Brüssel erworben, um dort ein Labor für die Erforschung der Fauna der Region einzurichten.
De Rond Hans und Jeanny
Die Dampflokomotive TKt 48-87 wurde 1952 gebaut. Sie wurde 1994 von der CFV3V von den polnischen Eisenbahnen erworben. Sie wurde vollständig restauriert und erstmals beim Dampffest 2005 eingesetzt. 27. September 2009
De Rond Hans und Jeanny
Der Dampfzugs passiert nahe der ehrwürdigen Burg in Vierves-sur-Viroin auf seinem Weg von Treignes nach Mariembourg. Vierves-sur-Viroin gilt als eine der schönsten Städte Walloniens. Die Stadt ist um die Burg herum gebaut, die ihr Aussehen aus dem 17. Jahrhundert aufgrund der Wiederaufbau nach einem Brand bewahrt hat. 27. September 2009.
De Rond Hans und Jeanny
Die Rotunde von Mariembourg ist die letzte im Dienst befindliche in Belgien und beherbergt einen Teil des CVF3V-Materials. Ursprünglich gab es in diesem Gebäude 6 Gleise, derzeit sind 5 Gleise in Betrieb. Die Rotunde wurde nie von einer Drehscheibe bedient. Dreifachweichen ermöglichen die Erreichbarkeit der verschiedenen Gleise. Hinter der Rotunde sieht man den Wasserturm, der noch in Betrieb ist. 27. September 2009
De Rond Hans und Jeanny
