rail-pictures.com
Keine Registrierung nďż˝tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

switzerland / electric+locomotives

3276 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Najnowsze switzerland electric+locomotives
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia Team C-20155 opuszcza Balsthal w kierunku Klus. Sygnalizacja trójpunktowa wskazuje, że jest to ruch pociągu. Lokomotywa dwusystemowa Ee 3/3 II, pierwotnie zaprojektowana jako lokomotywa manewrowa, została zakupiona przez SNCF w liczbie dziewięciu sztuk jako lokomotywy liniowe do pociągów towarowych na trasie między Saint Louis a Muttenz. Było to spowodowane skargami mieszkańców po elektryfikacji linii SNCF między Mulhouse a Bazyleą. To dość zaskakujące, ponieważ Bazylea była uważana za bastion parowej eksploatacji w Szwajcarii około 1960 roku! Nawiasem mówiąc, lata później podobne skargi uniemożliwiły ciągłe używanie lokomotyw spalinowych CC 72000 na dalekobieżnej linii 4 z Paryża Est do Bazylei. W Belfort lub Mulhouse zazwyczaj trzeba było zmieniać lokomotywę. Ale wróćmy do SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia Team C-20155 . Wracając do SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia Team C-20155 . To rzadki przykład lokomotywy SNCF, która po ponad dziesięciu latach trafiła do SBB i spędziła tam ponad czterdzieści lat na manewrach, a następnie została uratowana przed złomowaniem i przywrócona do oryginalnej wersji SNCF. Mo
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia "Team C-20155" opuszcza Balsthal w kierunku Klus. Sygnalizacja trójpunktowa wskazuje, że jest to ruch pociągu. Lokomotywa dwusystemowa Ee 3/3 II, pierwotnie zaprojektowana jako lokomotywa manewrowa, została zakupiona przez SNCF w liczbie dziewięciu sztuk jako lokomotywy liniowe do pociągów towarowych na trasie między Saint Louis a Muttenz. Było to spowodowane skargami mieszkańców po elektryfikacji linii SNCF między Mulhouse a Bazyleą. To dość zaskakujące, ponieważ Bazylea była uważana za bastion parowej eksploatacji w Szwajcarii około 1960 roku! Nawiasem mówiąc, lata później podobne skargi uniemożliwiły ciągłe używanie lokomotyw spalinowych CC 72000 na dalekobieżnej linii 4 z Paryża Est do Bazylei. W Belfort lub Mulhouse zazwyczaj trzeba było zmieniać lokomotywę. Ale wróćmy do SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia "Team C-20155". Wracając do SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia "Team C-20155". To rzadki przykład lokomotywy SNCF, która po ponad dziesięciu latach trafiła do SBB i spędziła tam ponad czterdzieści lat na manewrach, a następnie została uratowana przed złomowaniem i przywrócona do oryginalnej wersji SNCF. Mo
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

330 849x1200 Px, 19.11.2025

SBB Re 4/4 II 11278 (Re 420 278-4) Cham z pociągiem towarowym w pobliżu Villeneuve. 15.07.2024
SBB Re 4/4 II 11278 (Re 420 278-4) "Cham" z pociągiem towarowym w pobliżu Villeneuve. 15.07.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 420 (Re 4/4 II)

286 1200x789 Px, 17.11.2025

BLS 475 427 ciągnie prawie pusty pociąg kontenerowy w pobliżu Kaarst 8 maja 2025 roku.
BLS 475 427 ciągnie prawie pusty pociąg kontenerowy w pobliżu Kaarst 8 maja 2025 roku.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 475, Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / BLS Cargo

313 1200x800 Px, 13.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) należąca do stowarzyszenia ‘Team C-20155’ stała za rozjazdem 12 w Balsthal i czekała, aż R22 wykona obrót. Teraz jedzie na peron, aby zabrać zainteresowanych na przejażdżkę w kabinie maszynisty do Klus i z powrotem. Ee 3/3 II porusza się na odległość bloku za półgodzinnym R22 w kierunku Klus, a następnie wraca do Balsthal, zanim R22 rozpocznie podróż powrotną. 8 listopada 2025
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) należąca do stowarzyszenia ‘Team C-20155’ stała za rozjazdem 12 w Balsthal i czekała, aż R22 wykona obrót. Teraz jedzie na peron, aby zabrać zainteresowanych na przejażdżkę w kabinie maszynisty do Klus i z powrotem. Ee 3/3 II porusza się na odległość bloku za półgodzinnym R22 w kierunku Klus, a następnie wraca do Balsthal, zanim R22 rozpocznie podróż powrotną. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

295 806x1200 Px, 12.11.2025

Kiedy wybiegłem z biura i zrobiłem zdjęcie lokomotywy Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), było już za późno; nie mam pojęcia, co ta lokomotywa robi na końcu tego pociągu ani jakiego rodzaju jest to pociąg. (Dzień wcześniej pociąg transferowy S-Bahn ze Stuttgartu przewoził zaskakująco dużą liczbę wagonów kontenerowych). 7 listopada 2025
Kiedy wybiegłem z biura i zrobiłem zdjęcie lokomotywy Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), było już za późno; nie mam pojęcia, co ta lokomotywa robi na końcu tego pociągu ani jakiego rodzaju jest to pociąg. (Dzień wcześniej pociąg transferowy S-Bahn ze Stuttgartu przewoził zaskakująco dużą liczbę wagonów kontenerowych). 7 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

327 1200x785 Px, 12.11.2025

SBB Cargo Eem 923 021-0 czeka w Oensingen na swoje kolejne zadanie. 8 listopada 2025
SBB Cargo Eem 923 021-0 czeka w Oensingen na swoje kolejne zadanie. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Eem 923

298 1200x816 Px, 12.11.2025

W 1844 roku pierwsza linia kolejowa z Francji dotarła do Bazylei. W 1957 roku linia została zelektryfikowana. Podczas gdy zmiana systemu zasilania nie stanowiła problemu dla pociągów pasażerskich, pociągi towarowe między parowozowniami St-Louis i Muttenz musiały być napędzane lokomotywami spalinowymi, co powodowało skargi mieszkańców zamieszkujących wzdłuż linii na spaliny. SNCF następnie zakupiła dziewięć lokomotyw dwusystemowych, C 20151 do C 20519, które były pochodną SBB Ee 3/3 II. Od 1962 roku te małe lokomotywy, o maksymalnej prędkości tylko 40-60 km/h, były używane w podwójnym trakcie do przewozów towarowych SNCF między St-Louis a Muttenz. Dziewięć lokomotyw zostało zastąpionych przez SNCF BB 20200 w latach 1971/1972 i sprzedanych do SBB. 9 maja 1963 roku Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur dostarczyła lokomotywę C 20188 do SNCF, a jak wspomniano powyżej, została ona sprzedana do SBB w latach 1971/1972, które używały jej jako lokomotywy manewrowej, ostatnio w Bazylei SBB do 2011 roku. Następnie lokomotywa trafiła do zakładów przemysłowych w Yverdon, gdzie przemieszczała składy ICN aż do 2019 roku. W 2020 roku została zaparkowana w Biel/Bienne, a później przeniesiona do Balsthal z zamiarem ponownego wprowadzenia do eksploatacji ostatniej pozostałej dwusystemowej Ee 3/3. Jak widać, „Team C 20155” wykonał doskonałą pracę, a interesująca lokomotywa w malowaniu SNCF jest szczególnie pięknym klejnotem na szwajcarskich tor
W 1844 roku pierwsza linia kolejowa z Francji dotarła do Bazylei. W 1957 roku linia została zelektryfikowana. Podczas gdy zmiana systemu zasilania nie stanowiła problemu dla pociągów pasażerskich, pociągi towarowe między parowozowniami St-Louis i Muttenz musiały być napędzane lokomotywami spalinowymi, co powodowało skargi mieszkańców zamieszkujących wzdłuż linii na spaliny. SNCF następnie zakupiła dziewięć lokomotyw dwusystemowych, C 20151 do C 20519, które były pochodną SBB Ee 3/3 II. Od 1962 roku te małe lokomotywy, o maksymalnej prędkości tylko 40-60 km/h, były używane w podwójnym trakcie do przewozów towarowych SNCF między St-Louis a Muttenz. Dziewięć lokomotyw zostało zastąpionych przez SNCF BB 20200 w latach 1971/1972 i sprzedanych do SBB. 9 maja 1963 roku Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur dostarczyła lokomotywę C 20188 do SNCF, a jak wspomniano powyżej, została ona sprzedana do SBB w latach 1971/1972, które używały jej jako lokomotywy manewrowej, ostatnio w Bazylei SBB do 2011 roku. Następnie lokomotywa trafiła do zakładów przemysłowych w Yverdon, gdzie przemieszczała składy ICN aż do 2019 roku. W 2020 roku została zaparkowana w Biel/Bienne, a później przeniesiona do Balsthal z zamiarem ponownego wprowadzenia do eksploatacji ostatniej pozostałej dwusystemowej Ee 3/3. Jak widać, „Team C 20155” wykonał doskonałą pracę, a interesująca lokomotywa w malowaniu SNCF jest szczególnie pięknym klejnotem na szwajcarskich tor
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

369 1200x769 Px, 09.11.2025

Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany przy sygnale wjazdowym ‘A’ w Balsthal. 8 listopada 2025
Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany przy sygnale wjazdowym ‘A’ w Balsthal. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

311 1200x814 Px, 09.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) dotarła do celu, stacji Klus. 8 listopada 2025
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) dotarła do celu, stacji Klus. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

322 1200x857 Px, 09.11.2025

SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) Sonceboz-Sombeval w pobliżu Villeneuve w drodze do Lozanny. 30.06.2025
SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) "Sonceboz-Sombeval" w pobliżu Villeneuve w drodze do Lozanny. 30.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

272 1200x861 Px, 06.11.2025

SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) Murgental opuszcza stację Lausanne ze swoim pociągiem towarowym Spaghetti do Vallorbe. 17.10.2025
SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) "Murgental" opuszcza stację Lausanne ze swoim pociągiem towarowym "Spaghetti" do Vallorbe. 17.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

282 1200x855 Px, 06.11.2025

Rail Adventure Re 6/6 11603 jest w Neuchâtel z dwoma zespołami trakcyjnymi DB w drodze do Villeneuve; przynajmniej tutaj (w końcu) udało mi się sfotografować Rail Adventure Re 6/6 11603 bez rozpraszającej lokomotywy czołowej ETCS. 8 października 2025
Rail Adventure Re 6/6 11603 jest w Neuchâtel z dwoma zespołami trakcyjnymi DB w drodze do Villeneuve; przynajmniej tutaj (w końcu) udało mi się sfotografować Rail Adventure Re 6/6 11603 bez rozpraszającej lokomotywy czołowej ETCS. 8 października 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

273 1200x823 Px, 06.11.2025

SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) Hägendorf opuszcza stację Auvernier ze swoim pociągiem towarowym. 17.10.2025
SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) "Hägendorf" opuszcza stację Auvernier ze swoim pociągiem towarowym. 17.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

264 1200x764 Px, 06.11.2025

SBB Cargo jest częścią sojuszu X-Rail zgodnie z 620 088, widoczny tutaj 26 września 2010 roku w zajezdni w Bienne podczas Dni Otwartych.
SBB Cargo jest częścią sojuszu X-Rail zgodnie z 620 088, widoczny tutaj 26 września 2010 roku w zajezdni w Bienne podczas Dni Otwartych.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6), Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / SBB Cargo

279 1200x801 Px, 05.11.2025

SBB Re 4609 z IR 90/95 przy zamku Chillon w drodze na lotnisko w Genewie. 28.05.2025
SBB Re 4609 z IR 90/95 przy zamku Chillon w drodze na lotnisko w Genewie. 28.05.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460

330 1200x783 Px, 04.11.2025

SBB Re 4/4 II 11295 (Re 420 295-8) z pociągiem towarowym w Neuchâtel w drodze do Biel/Bienne. 19.06.2025
SBB Re 4/4 II 11295 (Re 420 295-8) z pociągiem towarowym w Neuchâtel w drodze do Biel/Bienne. 19.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 420 (Re 4/4 II)

304 1200x793 Px, 04.11.2025

W pobliżu Ligerz, na ostatnim zachowanym krótkim odcinku jednotorowej linii kolejowej na trasie Jurasüdfussstrecke 210/podnóże Jury Południowej 210, znajduje się lokomotywa SBB Re 6/6 11683 (Re 620 083-5) Amsteg Silenen z pociągiem towarowym w drodze do Biel/Bienne. 19.06.2025
W pobliżu Ligerz, na ostatnim zachowanym krótkim odcinku jednotorowej linii kolejowej na trasie Jurasüdfussstrecke 210/podnóże Jury Południowej 210, znajduje się lokomotywa SBB Re 6/6 11683 (Re 620 083-5) "Amsteg Silenen" z pociągiem towarowym w drodze do Biel/Bienne. 19.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

297 1200x795 Px, 04.11.2025

W pobliżu Ligerz, na ostatnim zachowanym krótkim odcinku jednotorowej linii kolejowej na trasie Jurasüdfussstrecke 210 / południowe podnóże Jury 210, znajduje się lokomotywa SBB Re 6/6 11664 (Re 620 064-6) Köniz z pociągiem towarowym w drodze do Cornaux. 19.06.2025
W pobliżu Ligerz, na ostatnim zachowanym krótkim odcinku jednotorowej linii kolejowej na trasie Jurasüdfussstrecke 210 / południowe podnóże Jury 210, znajduje się lokomotywa SBB Re 6/6 11664 (Re 620 064-6) "Köniz" z pociągiem towarowym w drodze do Cornaux. 19.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

272 761x1200 Px, 04.11.2025

SBB Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) Cadenazzo z pociągiem Novelis Cargo przy St-Saphorin w drodze z Sierre do Göttingen. 19.05.2025
SBB Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) "Cadenazzo" z pociągiem Novelis Cargo przy St-Saphorin w drodze z Sierre do Göttingen. 19.05.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

275 1200x844 Px, 02.11.2025

SBB Re 460 037 LATTESSO z jego IR 90 wjeżdża na stację Vevey. 16.11.2024
SBB Re 460 037 "LATTESSO" z jego IR 90 wjeżdża na stację Vevey. 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460

341 1200x824 Px, 02.11.2025

Na peronie 1 w Lozannie, historyczna lokomotywa SBB Ae 4/7 10976 oczekuje na odjazd ze swoim pociągiem szkoleniowym. Lokomotywa została dostarczona w 1931 roku i pozostawała w czynnej służbie do 1995 roku, kiedy to po 64 latach eksploatacji została włączona do kolekcji lokomotyw SBB Historic. Pociąg szkoleniowy SBB jest tradycyjnie ciągnięty przez lokomotywy „starego typu”, które, choć nie są idealnie dopasowane do pociągu, dają możliwość przemieszczenia lokomotyw oraz umożliwiają fotografom kolejowym ich sfotografowanie. 1 listopada 2025 roku
Na peronie 1 w Lozannie, historyczna lokomotywa SBB Ae 4/7 10976 oczekuje na odjazd ze swoim pociągiem szkoleniowym. Lokomotywa została dostarczona w 1931 roku i pozostawała w czynnej służbie do 1995 roku, kiedy to po 64 latach eksploatacji została włączona do kolekcji lokomotyw SBB Historic. Pociąg szkoleniowy SBB jest tradycyjnie ciągnięty przez lokomotywy „starego typu”, które, choć nie są idealnie dopasowane do pociągu, dają możliwość przemieszczenia lokomotyw oraz umożliwiają fotografom kolejowym ich sfotografowanie. 1 listopada 2025 roku
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ae 4/7

358 1200x903 Px, 02.11.2025

8 maja 2025 roku SBB Cargo 482 012 ciągnie pociąg intermodalny przez Kaarst.
8 maja 2025 roku SBB Cargo 482 012 ciągnie pociąg intermodalny przez Kaarst.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 482, Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / SBB Cargo

301 1200x800 Px, 02.11.2025

WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) przyjeżdża na stację Lozanna z pociągiem cystern. 1 listopada 2025
WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) przyjeżdża na stację Lozanna z pociągiem cystern. 1 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 430 (Re 4/4 III), Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / WRS

304 1200x675 Px, 01.11.2025

SBB Re 6/6 11619 (Re 620 019-0) Arborn czeka z około 20 fanami na dalszą podróż. 30 października 2025
SBB Re 6/6 11619 (Re 620 019-0) "Arborn" czeka z około 20 fanami na dalszą podróż. 30 października 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

297 1200x903 Px, 31.10.2025

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>


Argentyna
Austria
Białoruś
Belgia
Brazylia
Kanada
Chiny
Czechy
Dania
Egipt
Estonia
Europa
Finlandia
Francja
Niemcy
Grecja
Węgry
Indie
Irlandia
Izrael
Włochy
Japonia
Korea
Łotwa
Litwa
Luksemburg
Meksyk
Modelowa kolejka
Mongolia
Niederlande
Norwegia
Peru
Polska
Portugalia
Rumunia
Rosja
Słowacja
Słowenia
Hiszpania
Sri Lanka
Szwecja
Schweiz
Ukraina
Wielka Brytania
USA

Nowosci
Rózne
Miejsca fotograficzne
Os czasu
Polityka prywatnosci


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.