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switzerland / electric+locomotives

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La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione Team C-20155 sta lasciando Balsthal in direzione Klus. Il segnale a tre luci indica che si tratta di un movimento di treno. La Ee 3/3 II a doppia corrente, originariamente progettata come locomotiva da manovra, fu acquisita dalla SNCF in un lotto di nove unità come locomotive di linea per treni merci tra Saint Louis e Muttenz. Ciò fu dovuto a lamentele da parte dei residenti locali a seguito dell'elettrificazione della linea SNCF tra Mulhouse e Basilea. È piuttosto sorprendente, dato che Basilea era considerata una roccaforte del vapore in Svizzera intorno al 1960! Tra l'altro, anni dopo, lamentele simili impedirono l'uso continuativo delle locomotive diesel CC 72000 per i treni a lunga percorrenza della Linea 4 da Paris Est a Basilea. A Belfort o Mulhouse, nella maggior parte dei casi, era necessario cambiare locomotiva. Ma torniamo alla SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione Team C-20155 . Ma torniamo alla SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione Team C-20155 . Un raro esempio di locomotiva SNCF che, dopo una decina d'anni, passò alle SBB e vi trascorse una quarantina d'anni in manovra, fu successivamente salvata dalla rottamazione e restaurata di nuovo nella sua versione originale SNCF. Questo può sembrare sorprendente e non del tutto privo di controversie. Tuttavia, ritengo che la soluzione sia eccellente; valorizza davvero questa splendida locomotiva. Inoltre, sebbene la locomotiva sia stata utilizz
La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione "Team C-20155" sta lasciando Balsthal in direzione Klus. Il segnale a tre luci indica che si tratta di un movimento di treno. La Ee 3/3 II a doppia corrente, originariamente progettata come locomotiva da manovra, fu acquisita dalla SNCF in un lotto di nove unità come locomotive di linea per treni merci tra Saint Louis e Muttenz. Ciò fu dovuto a lamentele da parte dei residenti locali a seguito dell'elettrificazione della linea SNCF tra Mulhouse e Basilea. È piuttosto sorprendente, dato che Basilea era considerata una roccaforte del vapore in Svizzera intorno al 1960! Tra l'altro, anni dopo, lamentele simili impedirono l'uso continuativo delle locomotive diesel CC 72000 per i treni a lunga percorrenza della Linea 4 da Paris Est a Basilea. A Belfort o Mulhouse, nella maggior parte dei casi, era necessario cambiare locomotiva. Ma torniamo alla SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione "Team C-20155". Ma torniamo alla SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione "Team C-20155". Un raro esempio di locomotiva SNCF che, dopo una decina d'anni, passò alle SBB e vi trascorse una quarantina d'anni in manovra, fu successivamente salvata dalla rottamazione e restaurata "di nuovo" nella sua versione originale SNCF. Questo può sembrare sorprendente e non del tutto privo di controversie. Tuttavia, ritengo che la soluzione sia eccellente; valorizza davvero questa splendida locomotiva. Inoltre, sebbene la locomotiva sia stata utilizz
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Ee 3/3, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

330 849x1200 Px, 19.11.2025

La SBB Re 4/4 II 11278 (Re 420 278-4) Cham con un treno merci vicino a Villeneuve. 15.07.2024
La SBB Re 4/4 II 11278 (Re 420 278-4) "Cham" con un treno merci vicino a Villeneuve. 15.07.2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 420 (Re 4/4 II)

286 1200x789 Px, 17.11.2025

La BLS 475 427 traina un treno container quasi vuoto vicino a Kaarst l'8 maggio 2025.
La BLS 475 427 traina un treno container quasi vuoto vicino a Kaarst l'8 maggio 2025.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 475, Svizzera / Compagnie di trasporto merci private / BLS Cargo

313 1200x800 Px, 13.11.2025

La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenente all'associazione ‘Team C-20155’ si trovava dietro lo scambio 12 a Balsthal in attesa che il R22 effettuasse la manovra di inversione. Ora si sta dirigendo verso il binario di stazione per portare gli interessati a bordo della cabina di guida per un viaggio fino a Klus e ritorno. La Ee 3/3 II viaggia a distanza di blocco rispetto al R22, che parte ogni mezz'ora verso Klus, per poi tornare a Balsthal prima che il R22 effettui il viaggio di ritorno. 8 novembre 2025
La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenente all'associazione ‘Team C-20155’ si trovava dietro lo scambio 12 a Balsthal in attesa che il R22 effettuasse la manovra di inversione. Ora si sta dirigendo verso il binario di stazione per portare gli interessati a bordo della cabina di guida per un viaggio fino a Klus e ritorno. La Ee 3/3 II viaggia a distanza di blocco rispetto al R22, che parte ogni mezz'ora verso Klus, per poi tornare a Balsthal prima che il R22 effettui il viaggio di ritorno. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Ee 3/3, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

295 806x1200 Px, 12.11.2025

Quando sono uscito di corsa dall'ufficio e ho scattato una foto alla Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), era già troppo tardi; non ho idea di cosa stia facendo la locomotiva alla fine di questo treno o che tipo di treno sia. (Il giorno prima, un treno di trasferimento della S-Bahn di Stoccarda trasportava un numero sorprendente di carri container). 7 novembre 2025
Quando sono uscito di corsa dall'ufficio e ho scattato una foto alla Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), era già troppo tardi; non ho idea di cosa stia facendo la locomotiva alla fine di questo treno o che tipo di treno sia. (Il giorno prima, un treno di trasferimento della S-Bahn di Stoccarda trasportava un numero sorprendente di carri container). 7 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 620 (Re 6/6)

327 1200x785 Px, 12.11.2025

La SBB Cargo Eem 923 021-0 attende a Oensingen il suo prossimo incarico. 8 novembre 2025
La SBB Cargo Eem 923 021-0 attende a Oensingen il suo prossimo incarico. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Eem 923

298 1200x816 Px, 12.11.2025

Nel 1844, la prima linea ferroviaria dalla Francia raggiunse Basilea. Nel 1957, la linea fu elettrificata. Mentre il cambio del sistema di alimentazione non rappresentò un problema per i treni passeggeri, i treni merci tra i piazzali di smistamento di St-Louis e Muttenz dovevano essere alimentati da locomotive diesel, causando lamentele da parte dei residenti lungo la linea per i fumi di scarico. La SNCF acquistò successivamente nove locomotive duali, C 20151 a C 20519, derivate dalla SBB Ee 3/3 II. Dal 1962 in poi, queste piccole locomotive, con una velocità massima di soli 40-60 km/h, furono utilizzate in doppia trazione per il trasporto merci SNCF tra St-Louis e Muttenz. Le nove locomotive furono sostituite dalle SNCF BB 20200 nel 1971/1972 e vendute alla SBB. Il 9 maggio 1963, la Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur consegnò la C 20188 alla SNCF e, come detto sopra, la vendette alla SBB nel 1971/1972, che la utilizzò come locomotiva di manovra, più recentemente a Basilea SBB fino al 2011. La locomotiva passò poi agli stabilimenti industriali di Yverdon, dove movimentò i treni ICN fino al 2019. Nel 2020, fu parcheggiata a Biel/Bienne e successivamente trasferita a Balsthal con l’obiettivo di rimettere in servizio l’ultima Ee 3/3 duale rimasta. Come si può vedere, ‘Team C 20155’ ha fatto un lavoro eccellente, e la locomotiva interessante, nella sua livrea SNCF, è un gioiello particolarmente bello sui binari svizzeri. La foto mostra la locomotiva a Balsthal durante i preparativi per la giornata aperta dell’8 novembre 2025.
Nel 1844, la prima linea ferroviaria dalla Francia raggiunse Basilea. Nel 1957, la linea fu elettrificata. Mentre il cambio del sistema di alimentazione non rappresentò un problema per i treni passeggeri, i treni merci tra i piazzali di smistamento di St-Louis e Muttenz dovevano essere alimentati da locomotive diesel, causando lamentele da parte dei residenti lungo la linea per i fumi di scarico. La SNCF acquistò successivamente nove locomotive duali, C 20151 a C 20519, derivate dalla SBB Ee 3/3 II. Dal 1962 in poi, queste piccole locomotive, con una velocità massima di soli 40-60 km/h, furono utilizzate in doppia trazione per il trasporto merci SNCF tra St-Louis e Muttenz. Le nove locomotive furono sostituite dalle SNCF BB 20200 nel 1971/1972 e vendute alla SBB. Il 9 maggio 1963, la Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur consegnò la C 20188 alla SNCF e, come detto sopra, la vendette alla SBB nel 1971/1972, che la utilizzò come locomotiva di manovra, più recentemente a Basilea SBB fino al 2011. La locomotiva passò poi agli stabilimenti industriali di Yverdon, dove movimentò i treni ICN fino al 2019. Nel 2020, fu parcheggiata a Biel/Bienne e successivamente trasferita a Balsthal con l’obiettivo di rimettere in servizio l’ultima Ee 3/3 duale rimasta. Come si può vedere, ‘Team C 20155’ ha fatto un lavoro eccellente, e la locomotiva interessante, nella sua livrea SNCF, è un gioiello particolarmente bello sui binari svizzeri. La foto mostra la locomotiva a Balsthal durante i preparativi per la giornata aperta dell’8 novembre 2025.
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Ee 3/3, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

369 1200x769 Px, 09.11.2025

La splendidamente restaurata SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 1615, ex SNCF C 20155) è in viaggio da Balsthal a Klus ed è stata fotografata al segnale di ingresso 'A' a Balsthal. 8 novembre 2025
La splendidamente restaurata SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 1615, ex SNCF C 20155) è in viaggio da Balsthal a Klus ed è stata fotografata al segnale di ingresso 'A' a Balsthal. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Ee 3/3, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

311 1200x814 Px, 09.11.2025

La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (precedentemente SBB Ee 3/3 II 1615, precedentemente SNCF C 20155) ha raggiunto la sua destinazione, la stazione di Klus. 8 novembre 2025
La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (precedentemente SBB Ee 3/3 II 1615, precedentemente SNCF C 20155) ha raggiunto la sua destinazione, la stazione di Klus. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Ee 3/3, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

322 1200x857 Px, 09.11.2025

La SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) Sonceboz-Sombeval vicino a Villeneuve sulla strada per Losanna. 30.06.2025
La SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) "Sonceboz-Sombeval" vicino a Villeneuve sulla strada per Losanna. 30.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 620 (Re 6/6)

272 1200x861 Px, 06.11.2025

La SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) Murgental sta lasciando la stazione di Losanna con il suo treno merci Spaghetti diretto a Vallorbe. 17.10.2025
La SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) "Murgental" sta lasciando la stazione di Losanna con il suo treno merci "Spaghetti" diretto a Vallorbe. 17.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 620 (Re 6/6)

282 1200x855 Px, 06.11.2025

La Rail Adventure Re 6/6 11603 si trova a Neuchâtel con due elettrotreni DB in viaggio verso Villeneuve; almeno qui sono riuscito (finalmente) a fotografare la Rail Adventure Re 6/6 11603 senza la locomotiva di testa ETCS che distrae. 8 ottobre 2025
La Rail Adventure Re 6/6 11603 si trova a Neuchâtel con due elettrotreni DB in viaggio verso Villeneuve; almeno qui sono riuscito (finalmente) a fotografare la Rail Adventure Re 6/6 11603 senza la locomotiva di testa ETCS che distrae. 8 ottobre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 620 (Re 6/6)

273 1200x823 Px, 06.11.2025

La SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) Hägendorf sta lasciando la stazione di Auvernier con il suo treno merci. 17.10.2025
La SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) "Hägendorf" sta lasciando la stazione di Auvernier con il suo treno merci. 17.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 620 (Re 6/6)

264 1200x764 Px, 06.11.2025

SBB Cargo fa parte dell'Alleanza X-Rail secondo il 620 088, visto qui il 26 settembre 2010 presso il Deposito di Bienne durante un Weekend Aperto.
SBB Cargo fa parte dell'Alleanza X-Rail secondo il 620 088, visto qui il 26 settembre 2010 presso il Deposito di Bienne durante un Weekend Aperto.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 620 (Re 6/6), Svizzera / Compagnie di trasporto merci private / SBB Cargo

279 1200x801 Px, 05.11.2025

Una SBB Re 4609 è con il suo IR 90/95 vicino al castello di Chillon sulla strada per l'aeroporto di Ginevra. 28.05.2025
Una SBB Re 4609 è con il suo IR 90/95 vicino al castello di Chillon sulla strada per l'aeroporto di Ginevra. 28.05.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 460

330 1200x783 Px, 04.11.2025

La SBB Re 4/4 II 11295 (Re 420 295-8) con un treno merci a Neuchâtel sulla strada per Biel/Bienne. 19.06.2025
La SBB Re 4/4 II 11295 (Re 420 295-8) con un treno merci a Neuchâtel sulla strada per Biel/Bienne. 19.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 420 (Re 4/4 II)

304 1200x793 Px, 04.11.2025

Vicino a Ligerz, sull'ultimo tratto rimasto di ferrovia a binario unico della Jurasüdfussstrecke 210/piede meridionale delle montagne del Giura 210, si trova la SBB Re 6/6 11683 (Re 620 083-5) Amsteg Silenen con un treno merci diretto a Biel/Bienne. 19.06.2025
Vicino a Ligerz, sull'ultimo tratto rimasto di ferrovia a binario unico della Jurasüdfussstrecke 210/piede meridionale delle montagne del Giura 210, si trova la SBB Re 6/6 11683 (Re 620 083-5) "Amsteg Silenen" con un treno merci diretto a Biel/Bienne. 19.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 620 (Re 6/6)

297 1200x795 Px, 04.11.2025

Vicino a Ligerz, sull'ultimo tratto rimasto di ferrovia a binario unico della Jurasüdfussstrecke 210/piede meridionale delle montagne del Giura 210, si trova la SBB Re 6/6 11664 (Re 620 064-6) Köniz con un treno merci diretto a Cornaux. 19.06.2025
Vicino a Ligerz, sull'ultimo tratto rimasto di ferrovia a binario unico della Jurasüdfussstrecke 210/piede meridionale delle montagne del Giura 210, si trova la SBB Re 6/6 11664 (Re 620 064-6) "Köniz" con un treno merci diretto a Cornaux. 19.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 620 (Re 6/6)

272 761x1200 Px, 04.11.2025

La SBB Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) Cadenazzo con il suo treno Novelis Cargo presso St-Saphorin sulla tratta da Sierre a Göttingen. 19.05.2025
La SBB Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) "Cadenazzo" con il suo treno Novelis Cargo presso St-Saphorin sulla tratta da Sierre a Göttingen. 19.05.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 620 (Re 6/6)

275 1200x844 Px, 02.11.2025

La SBB Re 460 037 LATTESSO con il suo IR 90 sta arrivando alla stazione di Vevey. 16.11.2024
La SBB Re 460 037 "LATTESSO" con il suo IR 90 sta arrivando alla stazione di Vevey. 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 460

341 1200x824 Px, 02.11.2025

Sulla banchina 1 a Losanna, la Ae 4/7 10976 di SBB Historic attende la partenza con il suo treno di addestramento. La locomotiva è stata consegnata nel 1931 ed è rimasta in servizio attivo fino al 1995, quando, dopo 64 anni di servizio, è stata incorporata nella collezione di locomotive di SBB Historic. Il treno di addestramento SBB è tradizionalmente trainato da locomotive vecchio stile , che, pur non essendo esattamente perfette per il treno, offrono l'opportunità di muovere le locomotive e per i fotografi ferroviari di fotografarle. 1 novembre 2025
Sulla banchina 1 a Losanna, la Ae 4/7 10976 di SBB Historic attende la partenza con il suo treno di addestramento. La locomotiva è stata consegnata nel 1931 ed è rimasta in servizio attivo fino al 1995, quando, dopo 64 anni di servizio, è stata incorporata nella collezione di locomotive di SBB Historic. Il treno di addestramento SBB è tradizionalmente trainato da locomotive "vecchio stile", che, pur non essendo esattamente perfette per il treno, offrono l'opportunità di muovere le locomotive e per i fotografi ferroviari di fotografarle. 1 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Ae 4/7

358 1200x903 Px, 02.11.2025

L'8 maggio 2025 SBB Cargo 482 012 traina un treno intermodale attraverso Kaarst.
L'8 maggio 2025 SBB Cargo 482 012 traina un treno intermodale attraverso Kaarst.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 482, Svizzera / Compagnie di trasporto merci private / SBB Cargo

301 1200x800 Px, 02.11.2025

La WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) arriva alla stazione di Losanna con un treno di carri cisterna. 1 novembre 2025
La WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) arriva alla stazione di Losanna con un treno di carri cisterna. 1 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 430 (Re 4/4 III), Svizzera / Compagnie di trasporto merci private / WRS

304 1200x675 Px, 01.11.2025

La SBB Re 6/6 11619 (Re 620 019-0) Arborn aspetta con circa 20 appassionati per il suo viaggio di proseguimento. 30 ottobre 2025
La SBB Re 6/6 11619 (Re 620 019-0) "Arborn" aspetta con circa 20 appassionati per il suo viaggio di proseguimento. 30 ottobre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 620 (Re 6/6)

297 1200x903 Px, 31.10.2025

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