Poland
657 Zdjecia
29 maja 2026 PKP Cargo International EU46-513 ciągnie pociąg naczepowy przez Valburg.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Lokomotywy elektryczne / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS, Czechy / Firmy / PKP CARGO
184 1200x800 Px, 18.06.2026
Captrain Polska EU07-160 ciągnie pociąg kontenerowy przez Gliwice-Łabędy 24 sierpnia 2021.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Lokomotywy elektryczne / EU07 | 5 140
287 1200x760 Px, 25.03.2026
2 maja 2016 PKP/SKM 111Eb002 wypycha pociąg piętrowy z Warszawy Wschodniej i jest udekorowany polskimi flagami z powodu dwóch świąt (1 maja, Święto Pracy oraz 3 maja, święto narodowe) w ciągu pół tygodnia. Dzień pomostowy, 2 maja, jest więc wykorzystany na rozegranie finału Pucharu Polski w piłce nożnej.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Lokomotywy elektryczne / 111Ed
351 1200x799 Px, 12.12.2025
STK M62-1812 bierze udział w paradzie lokomotyw w Wolsztynie 30 kwietnia 2011.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Lokomotywy spalinowe / ST 44, Polska / Firmy / STK Specjalistyczny Transport Kolejowy
386 1200x801 Px, 29.11.2025
Polska / Lokomotywy spalinowe / ST 44, Polska / Firmy / STK Specjalistyczny Transport Kolejowy
329 1200x800 Px, 29.11.2025
Polska / Lokomotywy elektryczne / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS
324 1200x800 Px, 12.10.2025
Wieczorem 27 maja 2025 CargoUnit 5 370 037 'WOJTEK' ciągnie pociąg kontenerowy Metrans przez Děčín hl.n. w kierunku Česká Třebová.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Lokomotywy elektryczne / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS
391 1200x800 Px, 25.08.2025
25 maja 2021 PKP Cargo EU46-514 ciągnie pociąg kontenerowy Chengdu przez Amersfoort, gdzie zrobi około 15-minutową przerwę. Od 2022 roku wszystkie Vectrony PKP Cargo wymieniły swoje czerwono-różowe kabiny na niebieskie.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Lokomotywy elektryczne / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS, Czechy / Firmy / PKP CARGO
381 1200x800 Px, 25.07.2025
Samodzielna jazda PKP Cargo International (dawniej AWT) 183 718 przez Deçin lh.n. w dniu 20 czerwca 2022.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Lokomotywy elektryczne / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz, Czechy / Firmy / PKP CARGO
401 1200x779 Px, 25.07.2025
Polska / Lokomotywy elektryczne / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz
348 1200x800 Px, 25.07.2025
Polska / Lokomotywy elektryczne / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz
389 1200x800 Px, 25.07.2025
Polska / Lokomotywy elektryczne / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz
412 1200x798 Px, 25.07.2025
Polska / Lokomotywy elektryczne / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz
340 1200x800 Px, 25.07.2025
EP07-338 została przywrócona do starszego zielonego schematu malowania i stoi na stacji Poznań Główny 22 sierpnia 2021 roku.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Lokomotywy elektryczne / EP07 | 1 140, 5 140,
372 1200x800 Px, 15.07.2025
DLA 5 140 151 ciągnie siostrzaną lokomotywę i pociąg węglowy przez Gliwice Łabędy 28 maja 2015 roku.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Lokomotywy elektryczne / EP07 | 1 140, 5 140,
345 1200x800 Px, 15.07.2025
DB Cargo Polska 3E1-100 stoi w Rzepinie 3 maja 2018 roku. To była kiedyś lokomotywa elektryczna PKP klasy ET21, z których wyprodukowano 726 egzemplarzy w latach 1957-1971. Od 1991 roku PKP zaczęło wycofywać te solidne, ale po latach ciężkiej eksploatacji poważnie zużyte lokomotywy, głównie z powodu upadku przewozów towarowych po okresie postkomunistycznym. Prywatni operatorzy jednak szybko po 2000 roku przejęli część tych maszyn i nadal z powodzeniem je eksploatują.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Lokomotywy elektryczne / Inne
315 1200x800 Px, 15.07.2025
Ecco Rail 3E1-075 stoi w Gliwicach 23 sierpnia 2021 roku. Kiedyś był to elektryczny pojazd PKP klasy ET21, z których wyprodukowano 726 egzemplarzy w latach 1957–1971. Od 1991 roku PKP zaczęło wycofywać te solidne, ale po latach ciężkiej eksploatacji poważnie zużyte lokomotywy, głównie z powodu powojennego upadku ruchu towarowego. Prywatni operatorzy jednak szybko po 2000 roku przejęli część tych maszyn i nadal z powodzeniem je eksploatują.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Lokomotywy elektryczne / Inne
326 1200x800 Px, 15.07.2025
2 maja 2018 roku EU04-24 stoi w Muzeum Kolejnictwa i Przemysłu w Jaworzynie Śląskiej. Lokomotywy serii EU04 były budowane przez LEW w Henningsdorfie, ponieważ polski przemysł nie miał wystarczającego doświadczenia w konstrukcji lokomotyw elektrycznych. Jednak 25 wyprodukowanych lokomotyw nie było dokładnie triumfem, awarie konstrukcyjne często prowadziły do pęknięć w nadwoziu, a wyposażenie elektryczne było zbyt ciężkie. Wyprodukowane w latach 1955/56, te lokomotywy zostały wycofane z obsługi pociągów pasażerskich (do której zostały pierwotnie zbudowane) i ograniczone do obsługi towarowej na południu Polski, aż do wycofania ostatnich w 1983 roku. EU04-24 jednak przetrwała w Jaworzynie Śląskiej.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Lokomotywy elektryczne / Inne
400 1200x799 Px, 15.07.2025
2 maja 2018 roku EU04-24 stoi w Muzeum Kolejnictwa i Przemysłu w Jaworzynie Śląskiej. Lokomotywy serii EU04 były budowane przez LEW w Henningsdorfie, ponieważ polski przemysł nie miał wystarczającego doświadczenia w konstrukcji lokomotyw elektrycznych. Jednak 25 wyprodukowanych lokomotyw nie było dokładnie triumfem, awarie konstrukcyjne często prowadziły do pęknięć w nadwoziu, a wyposażenie elektryczne było zbyt ciężkie. Wyprodukowane w latach 1955/56, te lokomotywy zostały wycofane z szybkich przewozów pasażerskich (do których zostały pierwotnie zbudowane) i ograniczone do przewozów towarowych na południu Polski, aż do wycofania ostatnich w 1983 roku. EU04-24 jednak przetrwała w Jaworzynie Śląskiej.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Lokomotywy elektryczne / Inne
340 1200x800 Px, 15.07.2025
1 maja 2018 roku EU04-24 stoi w Muzeum Kolejnictwa i Przemysłu w Jaworzynie Śląskiej. Lokomotywy serii EU04 były budowane przez LEW w Henningsdorfie, ponieważ polski przemysł nie miał wystarczającego doświadczenia w konstrukcji lokomotyw elektrycznych. Jednak 25 wyprodukowanych lokomotyw nie było dokładnie triumfem, awarie konstrukcyjne często prowadziły do pęknięć w nadwoziu, a wyposażenie elektryczne było zbyt ciężkie. Wyprodukowane w latach 1955/56, te lokomotywy zostały wycofane z szybkich przewozów pasażerskich (do których zostały pierwotnie zbudowane) i ograniczone do przewozów towarowych na południu Polski, aż do wycofania ostatnich w 1983 roku. EU04-24 jednak przetrwała w Jaworzynie Śląskiej.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Lokomotywy elektryczne / Inne
359 1200x800 Px, 15.07.2025
Polska była lokomotywa wojskowa ex-DRG Ty 42-107 stoi jako gość na stacji Vrutky Nakladi Stanica 30 maja 2015.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Lokomotywy parowe / Ty2/Ty42 (dawniej DRG 52)
386 1200x800 Px, 15.07.2025
Słońce powoli zachodzi w Wolsztynie 30 kwietnia 2016 roku, a TR5-65 stoi na terenie stacji. Ta lokomotywa nie jest sprawna, ale miłośnicy kolei mają nadzieję przywrócić tę byłą pruską lokomotywę do stanu operacyjnego.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Stacje / Wolstyn, Polska / Lokomotywy parowe / Inne
403 1200x799 Px, 15.07.2025
Nieczynne, ale do pokazania: Tr5-65 i Ok1-359 (która jest faktycznie polską wersją KPEV P8/DRG 38) stoją na stacji Wolsztyn, by powitać licznych gości parady parowozów 30 kwietnia 2016 roku. Obie lokomotywy są pruskiego projektu. Po I wojnie światowej wiele byłych lokomotyw KPEV trafiło z powrotem na terytorium, które od 1918 roku należało do Polski. W połączeniu z niemieckimi reparacjami po 1945 roku wiele starszych niemieckich parowozów można było znaleźć w Polsce po wycofaniu ich pierwotnych konstrukcji z niemieckich torów.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Polska / Stacje / Wolstyn, Polska / Lokomotywy parowe / Inne
436 1200x800 Px, 15.07.2025
Polska / Lokomotywy parowe / Tkt 48
380 1200x799 Px, 15.07.2025