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663 Bilder
Am 8. Oktober 2026 zieht die LTE/Cargounit 370 070 einen intermodalen Zug nach Polen vom Rangierbahnhof Kijfhoek durch das Stellwerk Valburg. Die Güterstrecke Betuweroute wird hauptsächlich für den Güterverkehr zwischen dem Rotterdamer Hafenbereich und Emmerich (und weiter nach Deutschland über Oberhausen) genutzt, kann aber auch einige der Güterzüge nach/von Ostdeutschland und Polen abwickeln, die meist die ältere Strecke über Rheine, Bad Bentheim, Hengelo, Deventer und Amersfoort nehmen.
Am 8. Oktober 2026 zieht die LTE/Cargounit 370 070 einen intermodalen Zug nach Polen vom Rangierbahnhof Kijfhoek durch das Stellwerk Valburg. Die Güterstrecke Betuweroute wird hauptsächlich für den Güterverkehr zwischen dem Rotterdamer Hafenbereich und Emmerich (und weiter nach Deutschland über Oberhausen) genutzt, kann aber auch einige der Güterzüge nach/von Ostdeutschland und Polen abwickeln, die meist die ältere Strecke über Rheine, Bad Bentheim, Hengelo, Deventer und Amersfoort nehmen.
Leonardus Schrijvers

Cargounit 5 370 067 'KAROLINA' zieht am 17. September 2026 einen voll beladenen LKW Walter-Aufliegerzug durch Pirna. Cargounit hat sich innerhalb eines Jahrzehnts zu einem bedeutenden Leasingbetreiber in Polen entwickelt und verfügt über einen Fuhrpark älterer polnischer Wagen, aber auch über Vectrons und polnische Drehstrom-Elektrolokomotiven.
Cargounit 5 370 067 'KAROLINA' zieht am 17. September 2026 einen voll beladenen LKW Walter-Aufliegerzug durch Pirna. Cargounit hat sich innerhalb eines Jahrzehnts zu einem bedeutenden Leasingbetreiber in Polen entwickelt und verfügt über einen Fuhrpark älterer polnischer Wagen, aber auch über Vectrons und polnische Drehstrom-Elektrolokomotiven.
Leonardus Schrijvers

PKP Cargo EU46-505 zieht am 24. September 2026 einen intermodalen Zug durch Kaarst-Broicherseite. Dieser bekannte Fotostandort ist auf legalen Wegen erreichbar, aber Autofahrer sollten darauf achten, ihr Fahrzeug nicht an verbotenen Stellen zu parken. Nachdem einige weniger intelligente Eisenbahnfreunde in der Vergangenheit auf die harte Tour gelernt haben, sind die Einheimischen jetzt schnell dabei, die Polizei zu rufen, wenn man sein Auto falsch abstellt, was zu einer saftigen Geldstrafe führt.
PKP Cargo EU46-505 zieht am 24. September 2026 einen intermodalen Zug durch Kaarst-Broicherseite. Dieser bekannte Fotostandort ist auf legalen Wegen erreichbar, aber Autofahrer sollten darauf achten, ihr Fahrzeug nicht an verbotenen Stellen zu parken. Nachdem einige weniger intelligente Eisenbahnfreunde in der Vergangenheit auf die harte Tour gelernt haben, sind die Einheimischen jetzt schnell dabei, die Polizei zu rufen, wenn man sein Auto falsch abstellt, was zu einer saftigen Geldstrafe führt.
Leonardus Schrijvers

Die PKP E-Lok EU07-350 steht mit ihrem IR nach Berlin Lichtenberg in Gdynia Główna Osobowa. Analogbild vom 29. August 1994
Die PKP E-Lok EU07-350 steht mit ihrem IR nach Berlin Lichtenberg in Gdynia Główna Osobowa. Analogbild vom 29. August 1994
Stefan Wohlfahrt

Polen / Elektrolokomotiven / EU07 | 5 140

127 1400x906 Px, 01.09.2026

Die PKP EU07-160 fährt mit ihrem Schnellzug in Gdynia Główna Osobowa ein.

Analogbild vom 29. August 1994
Die PKP EU07-160 fährt mit ihrem Schnellzug in Gdynia Główna Osobowa ein. Analogbild vom 29. August 1994
Stefan Wohlfahrt

Polen / Elektrolokomotiven / EU07 | 5 140

180 1400x956 Px, 01.09.2026

Cargounit 5 370 164 zieht am 6. August 2026 einen LTE-Containerzug durch Valburg.
Cargounit 5 370 164 zieht am 6. August 2026 einen LTE-Containerzug durch Valburg.
Leonardus Schrijvers

Am 29. Mai 2026 zieht PKP Cargo International EU46-513 einen Trailerzug durch Valburg.
Am 29. Mai 2026 zieht PKP Cargo International EU46-513 einen Trailerzug durch Valburg.
Leonardus Schrijvers

Captrain Polska EU07-160 zieht am 24. August 2021 einen Containerzug durch Gliwice-Łabędy.
Captrain Polska EU07-160 zieht am 24. August 2021 einen Containerzug durch Gliwice-Łabędy.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EU07 | 5 140

388 1200x760 Px, 25.03.2026

Am 2. Mai 2016 schiebt PKP/SKM 111Eb002 einen Doppelstockzug aus Warszawa-Wschodnia und ist mit polnischen Flaggen geschmückt wegen zweier Feiertage (1. Mai, Tag der Arbeit, und 3. Mai, ein Nationalfeiertag) innerhalb einer halben Woche. Der Brückentag, der 2. Mai, wird daher genutzt, um das Finale des polnischen Fußballpokals auszutragen.
Am 2. Mai 2016 schiebt PKP/SKM 111Eb002 einen Doppelstockzug aus Warszawa-Wschodnia und ist mit polnischen Flaggen geschmückt wegen zweier Feiertage (1. Mai, Tag der Arbeit, und 3. Mai, ein Nationalfeiertag) innerhalb einer halben Woche. Der Brückentag, der 2. Mai, wird daher genutzt, um das Finale des polnischen Fußballpokals auszutragen.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / 111Ed

407 1200x799 Px, 12.12.2025

STK M62-1812 nimmt am 30. April 2011 an der Lokparade in Wolsztyn teil.
STK M62-1812 nimmt am 30. April 2011 an der Lokparade in Wolsztyn teil.
Leonardus Schrijvers

Am 30. April 2011 zieht die M62-1812 einen Sonderzug aus Wolsztyn.
Am 30. April 2011 zieht die M62-1812 einen Sonderzug aus Wolsztyn.
Leonardus Schrijvers

PKPIC 5370 073 steht am 25. September 2025 in Praha hl.n.
PKPIC 5370 073 steht am 25. September 2025 in Praha hl.n.
Leonardus Schrijvers

Am Abend des 27. Mai 2025 zieht CargoUnit 5 370 037 'WOITEK' einen Metrans-Containerzug durch Děčín hl.n. in Richtung Česká Třebová.
Am Abend des 27. Mai 2025 zieht CargoUnit 5 370 037 'WOITEK' einen Metrans-Containerzug durch Děčín hl.n. in Richtung Česká Třebová.
Leonardus Schrijvers

Am 25. Mai 2021 zieht die PKP Cargo EU46-514 den Chengdu-Container-Shuttle durch Amersfoort, wo sie eine etwa 15-minütige Pause einlegen wird. Ab 2022 haben alle PKP Cargo Vectrons ihre rot-pinkfarbenen Führerstandsbereiche gegen blaue getauscht.
Am 25. Mai 2021 zieht die PKP Cargo EU46-514 den Chengdu-Container-Shuttle durch Amersfoort, wo sie eine etwa 15-minütige Pause einlegen wird. Ab 2022 haben alle PKP Cargo Vectrons ihre rot-pinkfarbenen Führerstandsbereiche gegen blaue getauscht.
Leonardus Schrijvers

Solo-Fahrt für PKP Cargo International (ehemals AWT) 183 718 durch Deçin lh.n. am 20. Juni 2022.
Solo-Fahrt für PKP Cargo International (ehemals AWT) 183 718 durch Deçin lh.n. am 20. Juni 2022.
Leonardus Schrijvers

PKPIC 370 001 steht am 2. Mai 2016 in Warszawa-Zachodnia.
PKPIC 370 001 steht am 2. Mai 2016 in Warszawa-Zachodnia.
Leonardus Schrijvers

KP Advertiser 370 002 verlässt Warszawa-Wschodnia am 1. Mai 2016.
KP Advertiser 370 002 verlässt Warszawa-Wschodnia am 1. Mai 2016.
Leonardus Schrijvers

PKPIC 370 005 hält am 1. Mai 2016 in Warszawa-Zachodnia.
PKPIC 370 005 hält am 1. Mai 2016 in Warszawa-Zachodnia.
Leonardus Schrijvers

Am 3. Mai 2024 steht PKPIC 370 06 im Berliner Ostbahnhof.
Am 3. Mai 2024 steht PKPIC 370 06 im Berliner Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

EP07-338 wurde in einem älteren grünen Lackierungsstil restauriert und steht am 22. August 2021 im Bahnhof Poznań Główny.
EP07-338 wurde in einem älteren grünen Lackierungsstil restauriert und steht am 22. August 2021 im Bahnhof Poznań Główny.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EP07 | 1 140, 5 140,

458 1200x800 Px, 15.07.2025

DLA 5 140 151 zieht am 28. Mai 2015 eine Schwesterlok und einen Kohlezug durch Gliwice Łabędy.
DLA 5 140 151 zieht am 28. Mai 2015 eine Schwesterlok und einen Kohlezug durch Gliwice Łabędy.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EP07 | 1 140, 5 140,

402 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polska 3E1-100 steht am 3. Mai 2018 in Rzepin. Dabei handelt es sich um eine ehemalige PKP-Baureihe ET21, von der zwischen 1957 und 1971 insgesamt 726 Exemplare gebaut wurden. Ab 1991 begann die PKP, diese robusten, aber nach jahrelangem schweren Einsatz stark abgenutzten Lokomotiven zurückzuziehen, hauptsächlich aufgrund des nachkommunistischen Zusammenbruchs des Güterverkehrs. Private Betreiber hingegen waren nach 2000 schnell dabei, einige dieser Maschinen zu übernehmen und setzen sie weiterhin erfolgreich ein.
DB Cargo Polska 3E1-100 steht am 3. Mai 2018 in Rzepin. Dabei handelt es sich um eine ehemalige PKP-Baureihe ET21, von der zwischen 1957 und 1971 insgesamt 726 Exemplare gebaut wurden. Ab 1991 begann die PKP, diese robusten, aber nach jahrelangem schweren Einsatz stark abgenutzten Lokomotiven zurückzuziehen, hauptsächlich aufgrund des nachkommunistischen Zusammenbruchs des Güterverkehrs. Private Betreiber hingegen waren nach 2000 schnell dabei, einige dieser Maschinen zu übernehmen und setzen sie weiterhin erfolgreich ein.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / Andere

371 1200x800 Px, 15.07.2025

Ecco Rail 3E1-075 steht am 23. August 2021 in Gliwice. Dabei handelt es sich um eine ehemalige PKP-Baureihe ET21-Elektrolok, von der zwischen 1957 und 1971 insgesamt 726 Exemplare gebaut wurden. Ab 1991 begann die PKP, diese robusten, aber nach jahrelangem schweren Einsatz stark verschlissenen Loks auszumustern, hauptsächlich aufgrund des nachkommunistischen Zusammenbruchs des Güterverkehrs. Private Betreiber hingegen waren nach 2000 schnell dabei, einige dieser Maschinen zu übernehmen und setzen sie weiterhin erfolgreich ein.
Ecco Rail 3E1-075 steht am 23. August 2021 in Gliwice. Dabei handelt es sich um eine ehemalige PKP-Baureihe ET21-Elektrolok, von der zwischen 1957 und 1971 insgesamt 726 Exemplare gebaut wurden. Ab 1991 begann die PKP, diese robusten, aber nach jahrelangem schweren Einsatz stark verschlissenen Loks auszumustern, hauptsächlich aufgrund des nachkommunistischen Zusammenbruchs des Güterverkehrs. Private Betreiber hingegen waren nach 2000 schnell dabei, einige dieser Maschinen zu übernehmen und setzen sie weiterhin erfolgreich ein.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / Andere

379 1200x800 Px, 15.07.2025

Am 2. Mai 2018 steht die EU04-24 im Eisenbahn- und Industriemuseum Jaworzyna Śląska. Die Baureihe EU04 wurde von LEW in Henningsdorf gebaut, da die polnische Industrie nicht über ausreichende Erfahrung im Bau von Elektrolokomotiven verfügte. Die 25 gebauten Lokomotiven waren jedoch kein großer Erfolg, da Konstruktionsmängel häufig zu Rissen im Gehäuse führten und die elektrische Ausrüstung zu schwer war. Gebaut in den Jahren 1955/56, wurden diese Lokomotiven aus dem schnellen Personenverkehr (für den sie ursprünglich gebaut wurden) zurückgezogen und bis zur Ausmusterung der letzten Exemplare im Jahr 1983 im Güterverkehr im Süden Polens eingesetzt. Die EU04-24 überlebt jedoch im Museum Jaworzyna Śląska.
Am 2. Mai 2018 steht die EU04-24 im Eisenbahn- und Industriemuseum Jaworzyna Śląska. Die Baureihe EU04 wurde von LEW in Henningsdorf gebaut, da die polnische Industrie nicht über ausreichende Erfahrung im Bau von Elektrolokomotiven verfügte. Die 25 gebauten Lokomotiven waren jedoch kein großer Erfolg, da Konstruktionsmängel häufig zu Rissen im Gehäuse führten und die elektrische Ausrüstung zu schwer war. Gebaut in den Jahren 1955/56, wurden diese Lokomotiven aus dem schnellen Personenverkehr (für den sie ursprünglich gebaut wurden) zurückgezogen und bis zur Ausmusterung der letzten Exemplare im Jahr 1983 im Güterverkehr im Süden Polens eingesetzt. Die EU04-24 überlebt jedoch im Museum Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / Andere

457 1200x799 Px, 15.07.2025