rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

europe / companies

162 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Najnowsze europe companies
1 2 3 4 5 6 7 nastepna strona  >>
Eurostar 4534 z Paryża Gare du Nord do Amsterdam Centraal na peronie 21 na poziomie -2 w Antwerpen Centraal. TGV PBA (lub TGV Réseau Tricourant): Łącznie wyprodukowano 10 takich pociągów dużych prędkości przez Alstom w latach 1995-1996. Numery: 4531 do 4540. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 120 w 1. klasie i 257 w 2. klasie. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Eurostar 4534 z Paryża Gare du Nord do Amsterdam Centraal na peronie 21 na poziomie -2 w Antwerpen Centraal. TGV PBA (lub TGV Réseau Tricourant): Łącznie wyprodukowano 10 takich pociągów dużych prędkości przez Alstom w latach 1995-1996. Numery: 4531 do 4540. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 120 w 1. klasie i 257 w 2. klasie. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Europa / Firmy / Eurostar

80 1600x1066 Px, 02.11.2026

Eurostar 4538 z Amsterdam Centraal do Paris Gare du Nord na peronie 23, poziom -2 na stacji Antwerpen Centraal. TGV PBA (lub TGV Réseau Tricourant): Łącznie wyprodukowano 10 takich pociągów dużych prędkości przez Alstom w latach 1995-1996. Numery: 4531 do 4540. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 120 w 1. klasie i 257 w 2. klasie. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Eurostar 4538 z Amsterdam Centraal do Paris Gare du Nord na peronie 23, poziom -2 na stacji Antwerpen Centraal. TGV PBA (lub TGV Réseau Tricourant): Łącznie wyprodukowano 10 takich pociągów dużych prędkości przez Alstom w latach 1995-1996. Numery: 4531 do 4540. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 120 w 1. klasie i 257 w 2. klasie. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Europa / Firmy / Eurostar

162 1600x1023 Px, 28.10.2026

Eurostar 4019 z Londynu St Pancras do Amsterdam Centraal na peronie 22, poziom -2 na stacji Antwerpen Centraal. Eurostar E320 (Eurostar Velaro): Łącznie wyprodukowano 17 takich pociągów dużych prędkości przez Siemens w latach 2011-2018. Numery: 4001 do 4031. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 16000 kW. Zasilanie: 25 kV / 15 kV / 3 kV / 1500 V. 2 lokomotywy i 16 wagonów, długość: 390 m, liczba miejsc siedzących: 900. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Eurostar 4019 z Londynu St Pancras do Amsterdam Centraal na peronie 22, poziom -2 na stacji Antwerpen Centraal. Eurostar E320 (Eurostar Velaro): Łącznie wyprodukowano 17 takich pociągów dużych prędkości przez Siemens w latach 2011-2018. Numery: 4001 do 4031. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 16000 kW. Zasilanie: 25 kV / 15 kV / 3 kV / 1500 V. 2 lokomotywy i 16 wagonów, długość: 390 m, liczba miejsc siedzących: 900. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Europa / Firmy / Eurostar

170 1600x1072 Px, 28.10.2026

Eurostar 4322 z Amsterdam Centraal do Paris Gare du Nord skierowany na tę głównie towarową linię z ograniczeniem prędkości do 90 km/h. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 wyprodukowano 17 sztuk przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowany w latach 2021–2024). Linia 27A przy lotnisku w Antwerpii. 19-10-2026
Eurostar 4322 z Amsterdam Centraal do Paris Gare du Nord skierowany na tę głównie towarową linię z ograniczeniem prędkości do 90 km/h. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 wyprodukowano 17 sztuk przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowany w latach 2021–2024). Linia 27A przy lotnisku w Antwerpii. 19-10-2026
Mark Min

Europa / Firmy / Eurostar

164 1600x1066 Px, 24.10.2026

Eurostar Red 4304 i 4345 z Paryża Gare du Nord do Amsterdam Centraal zostały skierowane z normalnego toru na tor głównie towarowy z ograniczeniem prędkości do 90 km/h. To wolno dla pociągu o maksymalnej prędkości 320 km/h. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 rokiem wyprodukowano 17 takich pojazdów przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane od 2021 do 2024). Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Eurostar Red 4304 i 4345 z Paryża Gare du Nord do Amsterdam Centraal zostały skierowane z normalnego toru na tor głównie towarowy z ograniczeniem prędkości do 90 km/h. To wolno dla pociągu o maksymalnej prędkości 320 km/h. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 rokiem wyprodukowano 17 takich pojazdów przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane od 2021 do 2024). Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Mark Min

Europa / Firmy / Eurostar

77 1600x1066 Px, 06.10.2026

Eurostar Red 4345 i 4304 z Paryża Gare du Nord do Amsterdam Centraal zostały skierowane z normalnego toru na tor głównie towarowy z ograniczeniem prędkości do 90 km/h. To wolno dla pociągu o maksymalnej prędkości 320 km/h. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 rokiem wyprodukowano 17 takich pojazdów przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane od 2021 do 2024). Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Eurostar Red 4345 i 4304 z Paryża Gare du Nord do Amsterdam Centraal zostały skierowane z normalnego toru na tor głównie towarowy z ograniczeniem prędkości do 90 km/h. To wolno dla pociągu o maksymalnej prędkości 320 km/h. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 rokiem wyprodukowano 17 takich pojazdów przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane od 2021 do 2024). Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Mark Min

Europa / Firmy / Eurostar

71 1600x1066 Px, 06.10.2026

Eurostar Red 4341 i 4539 z Amsterdamu do Paryża skierowane zostały na trasę objazdową. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): w latach 1996-1997 wyprodukowano 17 sztuk przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane w latach 2021-2024). Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 07-07-2026
Eurostar Red 4341 i 4539 z Amsterdamu do Paryża skierowane zostały na trasę objazdową. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): w latach 1996-1997 wyprodukowano 17 sztuk przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane w latach 2021-2024). Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 07-07-2026
Mark Min

Europa / Firmy / Eurostar

199 1600x1066 Px, 27.07.2026

Eurostar 4304 na peronie 23 poziom -2 Antwerpen Centraal. Z Amsterdam Centraal do Paris Gare du Nord. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 wyprodukowano 17 takich pojazdów przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane od 2021 do 2024). 21-06-2026
Eurostar 4304 na peronie 23 poziom -2 Antwerpen Centraal. Z Amsterdam Centraal do Paris Gare du Nord. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 wyprodukowano 17 takich pojazdów przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane od 2021 do 2024). 21-06-2026
Mark Min

Europa / Firmy / Eurostar

306 1600x1066 Px, 26.06.2026

Euro Cargo Rail E 186 168-1 w drodze do portu w Antwerpii. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-06-2026
Euro Cargo Rail E 186 168-1 w drodze do portu w Antwerpii. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-06-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Europa / Firmy / ECR (Euro Cargo Rail)

251 1600x1066 Px, 25.06.2026

W Duisburg-Sittarderberg, ECR/DB 077 040 ciągnie codzienny pociąg stalowy do pobliskiej huty stali 12 maja 2026 roku.
W Duisburg-Sittarderberg, ECR/DB 077 040 ciągnie codzienny pociąg stalowy do pobliskiej huty stali 12 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers

Europa / Firmy / ECR (Euro Cargo Rail), Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 266.4 / 247 (Klasa 77 - EMD JT42CWRM)

334 1200x800 Px, 20.05.2026

Eurostar Blue 4012 stoi na Rotterdam Centraal 27 kwietnia 2026.
Eurostar Blue 4012 stoi na Rotterdam Centraal 27 kwietnia 2026.
Leonardus Schrijvers

Europa / Firmy / Eurostar

288 1200x800 Px, 29.04.2026

FYRA 186 112 zakończyła swoją podróż z Rotterdamu na Amsterdam Centraal 30 marca 2013 roku. W tym momencie marka FYRA zaczynała zanikać po spektakularnej i bardzo kontrowersyjnej klęsce V250/FYRA.
FYRA 186 112 zakończyła swoją podróż z Rotterdamu na Amsterdam Centraal 30 marca 2013 roku. W tym momencie marka FYRA zaczynała zanikać po spektakularnej i bardzo kontrowersyjnej klęsce V250/FYRA.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 186, Europa / Firmy / Fyra (pociąg dużych prędkości V250)

401 1200x800 Px, 08.12.2025

FYRA 186 117 zatrzymuje się na Rotterdam Centraal z pociągiem IC-Direct 16 października 2013 roku. Na lokomotywie nadal znajdują się mega-nieudane oznaczenia FYRA, ale pociągi nazywają się teraz IC-Direct, ponieważ NS Reizigers jest w trakcie uporządkowywania bałaganu po debaklu V250.
FYRA 186 117 zatrzymuje się na Rotterdam Centraal z pociągiem IC-Direct 16 października 2013 roku. Na lokomotywie nadal znajdują się mega-nieudane oznaczenia FYRA, ale pociągi nazywają się teraz IC-Direct, ponieważ NS Reizigers jest w trakcie uporządkowywania bałaganu po debaklu V250.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Stacje / Zuid-Holland, Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 186, Europa / Firmy / Fyra (pociąg dużych prędkości V250)

412 1200x801 Px, 08.12.2025

18 marca 2012 roku FYRA 186 118 pędzi przez Lage Zwaluwe na linii dużych prędkości w kierunku Rotterdamu. Marki FYRA, wykorzystanie klasy 186 przez NS Reizigers oraz wagony ICR są już teraz przeszłością.
18 marca 2012 roku FYRA 186 118 pędzi przez Lage Zwaluwe na linii dużych prędkości w kierunku Rotterdamu. Marki FYRA, wykorzystanie klasy 186 przez NS Reizigers oraz wagony ICR są już teraz przeszłością.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 186, Europa / Firmy / Fyra (pociąg dużych prędkości V250)

418 1200x800 Px, 08.12.2025

30 marca 2017 roku ECR 186 174 ciągnie pusty skład złomu przez Köln Süd w kierunku pobliskiego Köln West, gdzie lokomotywa wykona manewr oblotu i ustawi się z przodu składu, aby ponownie przejechać przez Köln Süd (zdjęcia tego manewru niestety się nie udały, ku mojemu rozczarowaniu).
30 marca 2017 roku ECR 186 174 ciągnie pusty skład złomu przez Köln Süd w kierunku pobliskiego Köln West, gdzie lokomotywa wykona manewr oblotu i ustawi się z przodu składu, aby ponownie przejechać przez Köln Süd (zdjęcia tego manewru niestety się nie udały, ku mojemu rozczarowaniu).
Leonardus Schrijvers

Europa / Firmy / ECR (Euro Cargo Rail), Francja / Elektryczne lokomotywy / Bombardier TRAXX BR 186

466 1200x798 Px, 17.09.2025

ECR 247 039 przejeżdża przez Oberhausen Osterfeld Süd 19 września 2014 roku. Ta stacja jest zamknięta dla publiczności od lipca 2025 roku.
ECR 247 039 przejeżdża przez Oberhausen Osterfeld Süd 19 września 2014 roku. Ta stacja jest zamknięta dla publiczności od lipca 2025 roku.
Leonardus Schrijvers

Europa / Firmy / ECR (Euro Cargo Rail), Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 266.4 / 247 (Klasa 77 - EMD JT42CWRM)

468 1200x799 Px, 17.09.2025

8 czerwca 2019 Thalys 4344 powoli przedziera się przez roślinność na Köln HBf.
8 czerwca 2019 Thalys 4344 powoli przedziera się przez roślinność na Köln HBf.
Leonardus Schrijvers

Europa / Firmy / Thalys

508 1200x800 Px, 15.09.2025

Skanowane zdjęcie Thalys 4536 na Amsterdam Centraal z 19 listopada 2000.
Skanowane zdjęcie Thalys 4536 na Amsterdam Centraal z 19 listopada 2000.
Leonardus Schrijvers

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Atlantique/Réseau, Europa / Firmy / Thalys

557 1200x799 Px, 15.09.2025

EuroStar Red (dawniej THalys) 4533 przejeżdża przez Mons 18 sierpnia 2024 roku z powodu prac budowlanych na linii dużych prędkości między Bruxelles-Midi a Antoign.
EuroStar Red (dawniej THalys) 4533 przejeżdża przez Mons 18 sierpnia 2024 roku z powodu prac budowlanych na linii dużych prędkości między Bruxelles-Midi a Antoign.
Leonardus Schrijvers

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Atlantique/Réseau, Europa / Firmy / Eurostar

574 1200x800 Px, 15.09.2025

11 maja 2012 ECR 247 035 ciągnie pociąg ze stalą przez Oberhausen Osterfeld Süd. Ta stacja jest zamknięta dla wszystkich pasażerów od lata 2025 roku.
11 maja 2012 ECR 247 035 ciągnie pociąg ze stalą przez Oberhausen Osterfeld Süd. Ta stacja jest zamknięta dla wszystkich pasażerów od lata 2025 roku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 266 (Klasa 66 - EMD JT42CW), Europa / Firmy / ECR (Euro Cargo Rail)

453 1200x800 Px, 15.09.2025

29 marca 2017 ECR 186 301 przejeżdża przez Völklingen i zostaje sfotografowany z peronu z lekkim przybliżeniem.
29 marca 2017 ECR 186 301 przejeżdża przez Völklingen i zostaje sfotografowany z peronu z lekkim przybliżeniem.
Leonardus Schrijvers

Europa / Firmy / ECR (Euro Cargo Rail), Francja / Elektryczne lokomotywy / Bombardier TRAXX BR 186

475 1200x798 Px, 15.09.2025

Pociąg towarowy z lokomotywą ECR 186 308 na czele wjeżdża do Mannheim Hbf w kierunku Mannheim Rbf 13 września 2019 roku.
Pociąg towarowy z lokomotywą ECR 186 308 na czele wjeżdża do Mannheim Hbf w kierunku Mannheim Rbf 13 września 2019 roku.
Leonardus Schrijvers

Europa / Firmy / ECR (Euro Cargo Rail), Francja / Elektryczne lokomotywy / Bombardier TRAXX BR 186

463 1200x800 Px, 15.09.2025

W pochmurny 10 maja 2016 roku ECR 186 341 ciągnie pociąg z gliną przez Viersen w kierunku Zagłębia Ruhry.
W pochmurny 10 maja 2016 roku ECR 186 341 ciągnie pociąg z gliną przez Viersen w kierunku Zagłębia Ruhry.
Leonardus Schrijvers

Europa / Firmy / ECR (Euro Cargo Rail), Francja / Elektryczne lokomotywy / Bombardier TRAXX BR 186

458 1200x797 Px, 15.09.2025

19 września 2019 EuroStar Izy 3224 stoi na Bruxelles-Midi.
19 września 2019 EuroStar Izy 3224 stoi na Bruxelles-Midi.
Leonardus Schrijvers

Europa / Firmy / Eurostar

497 1200x800 Px, 15.09.2025

1 2 3 4 5 6 7 nastepna strona  >>