rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

Poland / Electric+locomotives

237 Bilder
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Najnowsze Poland Electric+locomotives
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>
Captrain Polska EU07-160 ciągnie pociąg kontenerowy przez Gliwice-Łabędy 24 sierpnia 2021.
Captrain Polska EU07-160 ciągnie pociąg kontenerowy przez Gliwice-Łabędy 24 sierpnia 2021.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / EU07 | 5 140

28 1200x760 Px, 25.03.2026

2 maja 2016 PKP/SKM 111Eb002 wypycha pociąg piętrowy z Warszawy Wschodniej i jest udekorowany polskimi flagami z powodu dwóch świąt (1 maja, Święto Pracy oraz 3 maja, święto narodowe) w ciągu pół tygodnia. Dzień pomostowy, 2 maja, jest więc wykorzystany na rozegranie finału Pucharu Polski w piłce nożnej.
2 maja 2016 PKP/SKM 111Eb002 wypycha pociąg piętrowy z Warszawy Wschodniej i jest udekorowany polskimi flagami z powodu dwóch świąt (1 maja, Święto Pracy oraz 3 maja, święto narodowe) w ciągu pół tygodnia. Dzień pomostowy, 2 maja, jest więc wykorzystany na rozegranie finału Pucharu Polski w piłce nożnej.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / 111Ed

83 1200x799 Px, 12.12.2025

PKPIC 5370 073 stoi na stacji Praha hl.n. 25 września 2025.
PKPIC 5370 073 stoi na stacji Praha hl.n. 25 września 2025.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

71 1200x800 Px, 12.10.2025

Wieczorem 27 maja 2025 CargoUnit 5 370 037 'WOJTEK' ciągnie pociąg kontenerowy Metrans przez Děčín hl.n. w kierunku Česká Třebová.
Wieczorem 27 maja 2025 CargoUnit 5 370 037 'WOJTEK' ciągnie pociąg kontenerowy Metrans przez Děčín hl.n. w kierunku Česká Třebová.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

118 1200x800 Px, 25.08.2025

25 maja 2021 PKP Cargo EU46-514 ciągnie pociąg kontenerowy Chengdu przez Amersfoort, gdzie zrobi około 15-minutową przerwę. Od 2022 roku wszystkie Vectrony PKP Cargo wymieniły swoje czerwono-różowe kabiny na niebieskie.
25 maja 2021 PKP Cargo EU46-514 ciągnie pociąg kontenerowy Chengdu przez Amersfoort, gdzie zrobi około 15-minutową przerwę. Od 2022 roku wszystkie Vectrony PKP Cargo wymieniły swoje czerwono-różowe kabiny na niebieskie.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

116 1200x800 Px, 25.07.2025

Samodzielna jazda PKP Cargo International (dawniej AWT) 183 718 przez Deçin lh.n. w dniu 20 czerwca 2022.
Samodzielna jazda PKP Cargo International (dawniej AWT) 183 718 przez Deçin lh.n. w dniu 20 czerwca 2022.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz, Czechy / Firmy / PKP CARGO

111 1200x779 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 001 stoi na stacji Warszawa-Zachodnia 2 maja 2016 roku.
PKPIC 370 001 stoi na stacji Warszawa-Zachodnia 2 maja 2016 roku.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

95 1200x800 Px, 25.07.2025

KP Advertiser 370 002 opuszcza Warszawę Wschodnią 1 maja 2016.
KP Advertiser 370 002 opuszcza Warszawę Wschodnią 1 maja 2016.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

96 1200x800 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 005 zatrzymuje się na stacji Warszawa-Zachodnia 1 maja 2016.
PKPIC 370 005 zatrzymuje się na stacji Warszawa-Zachodnia 1 maja 2016.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

106 1200x798 Px, 25.07.2025

3 maja 2024 PKPIC 370 06 stoi na Berlin Ostbahnhof.
3 maja 2024 PKPIC 370 06 stoi na Berlin Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

96 1200x800 Px, 25.07.2025

EP07-338 została przywrócona do starszego zielonego schematu malowania i stoi na stacji Poznań Główny 22 sierpnia 2021 roku.
EP07-338 została przywrócona do starszego zielonego schematu malowania i stoi na stacji Poznań Główny 22 sierpnia 2021 roku.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / EP07 | 1 140, 5 140,

104 1200x800 Px, 15.07.2025

DLA 5 140 151 ciągnie siostrzaną lokomotywę i pociąg węglowy przez Gliwice Łabędy 28 maja 2015 roku.
DLA 5 140 151 ciągnie siostrzaną lokomotywę i pociąg węglowy przez Gliwice Łabędy 28 maja 2015 roku.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / EP07 | 1 140, 5 140,

98 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polska 3E1-100 stoi w Rzepinie 3 maja 2018 roku. To była kiedyś lokomotywa elektryczna PKP klasy ET21, z których wyprodukowano 726 egzemplarzy w latach 1957-1971. Od 1991 roku PKP zaczęło wycofywać te solidne, ale po latach ciężkiej eksploatacji poważnie zużyte lokomotywy, głównie z powodu upadku przewozów towarowych po okresie postkomunistycznym. Prywatni operatorzy jednak szybko po 2000 roku przejęli część tych maszyn i nadal z powodzeniem je eksploatują.
DB Cargo Polska 3E1-100 stoi w Rzepinie 3 maja 2018 roku. To była kiedyś lokomotywa elektryczna PKP klasy ET21, z których wyprodukowano 726 egzemplarzy w latach 1957-1971. Od 1991 roku PKP zaczęło wycofywać te solidne, ale po latach ciężkiej eksploatacji poważnie zużyte lokomotywy, głównie z powodu upadku przewozów towarowych po okresie postkomunistycznym. Prywatni operatorzy jednak szybko po 2000 roku przejęli część tych maszyn i nadal z powodzeniem je eksploatują.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / Inne

105 1200x800 Px, 15.07.2025

Ecco Rail 3E1-075 stoi w Gliwicach 23 sierpnia 2021 roku. Kiedyś był to elektryczny pojazd PKP klasy ET21, z których wyprodukowano 726 egzemplarzy w latach 1957–1971. Od 1991 roku PKP zaczęło wycofywać te solidne, ale po latach ciężkiej eksploatacji poważnie zużyte lokomotywy, głównie z powodu powojennego upadku ruchu towarowego. Prywatni operatorzy jednak szybko po 2000 roku przejęli część tych maszyn i nadal z powodzeniem je eksploatują.
Ecco Rail 3E1-075 stoi w Gliwicach 23 sierpnia 2021 roku. Kiedyś był to elektryczny pojazd PKP klasy ET21, z których wyprodukowano 726 egzemplarzy w latach 1957–1971. Od 1991 roku PKP zaczęło wycofywać te solidne, ale po latach ciężkiej eksploatacji poważnie zużyte lokomotywy, głównie z powodu powojennego upadku ruchu towarowego. Prywatni operatorzy jednak szybko po 2000 roku przejęli część tych maszyn i nadal z powodzeniem je eksploatują.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / Inne

107 1200x800 Px, 15.07.2025

2 maja 2018 roku EU04-24 stoi w Muzeum Kolejnictwa i Przemysłu w Jaworzynie Śląskiej. Lokomotywy serii EU04 były budowane przez LEW w Henningsdorfie, ponieważ polski przemysł nie miał wystarczającego doświadczenia w konstrukcji lokomotyw elektrycznych. Jednak 25 wyprodukowanych lokomotyw nie było dokładnie triumfem, awarie konstrukcyjne często prowadziły do pęknięć w nadwoziu, a wyposażenie elektryczne było zbyt ciężkie. Wyprodukowane w latach 1955/56, te lokomotywy zostały wycofane z obsługi pociągów pasażerskich (do której zostały pierwotnie zbudowane) i ograniczone do obsługi towarowej na południu Polski, aż do wycofania ostatnich w 1983 roku. EU04-24 jednak przetrwała w Jaworzynie Śląskiej.
2 maja 2018 roku EU04-24 stoi w Muzeum Kolejnictwa i Przemysłu w Jaworzynie Śląskiej. Lokomotywy serii EU04 były budowane przez LEW w Henningsdorfie, ponieważ polski przemysł nie miał wystarczającego doświadczenia w konstrukcji lokomotyw elektrycznych. Jednak 25 wyprodukowanych lokomotyw nie było dokładnie triumfem, awarie konstrukcyjne często prowadziły do pęknięć w nadwoziu, a wyposażenie elektryczne było zbyt ciężkie. Wyprodukowane w latach 1955/56, te lokomotywy zostały wycofane z obsługi pociągów pasażerskich (do której zostały pierwotnie zbudowane) i ograniczone do obsługi towarowej na południu Polski, aż do wycofania ostatnich w 1983 roku. EU04-24 jednak przetrwała w Jaworzynie Śląskiej.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / Inne

126 1200x799 Px, 15.07.2025

2 maja 2018 roku EU04-24 stoi w Muzeum Kolejnictwa i Przemysłu w Jaworzynie Śląskiej. Lokomotywy serii EU04 były budowane przez LEW w Henningsdorfie, ponieważ polski przemysł nie miał wystarczającego doświadczenia w konstrukcji lokomotyw elektrycznych. Jednak 25 wyprodukowanych lokomotyw nie było dokładnie triumfem, awarie konstrukcyjne często prowadziły do pęknięć w nadwoziu, a wyposażenie elektryczne było zbyt ciężkie. Wyprodukowane w latach 1955/56, te lokomotywy zostały wycofane z szybkich przewozów pasażerskich (do których zostały pierwotnie zbudowane) i ograniczone do przewozów towarowych na południu Polski, aż do wycofania ostatnich w 1983 roku. EU04-24 jednak przetrwała w Jaworzynie Śląskiej.
2 maja 2018 roku EU04-24 stoi w Muzeum Kolejnictwa i Przemysłu w Jaworzynie Śląskiej. Lokomotywy serii EU04 były budowane przez LEW w Henningsdorfie, ponieważ polski przemysł nie miał wystarczającego doświadczenia w konstrukcji lokomotyw elektrycznych. Jednak 25 wyprodukowanych lokomotyw nie było dokładnie triumfem, awarie konstrukcyjne często prowadziły do pęknięć w nadwoziu, a wyposażenie elektryczne było zbyt ciężkie. Wyprodukowane w latach 1955/56, te lokomotywy zostały wycofane z szybkich przewozów pasażerskich (do których zostały pierwotnie zbudowane) i ograniczone do przewozów towarowych na południu Polski, aż do wycofania ostatnich w 1983 roku. EU04-24 jednak przetrwała w Jaworzynie Śląskiej.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / Inne

114 1200x800 Px, 15.07.2025

1 maja 2018 roku EU04-24 stoi w Muzeum Kolejnictwa i Przemysłu w Jaworzynie Śląskiej. Lokomotywy serii EU04 były budowane przez LEW w Henningsdorfie, ponieważ polski przemysł nie miał wystarczającego doświadczenia w konstrukcji lokomotyw elektrycznych. Jednak 25 wyprodukowanych lokomotyw nie było dokładnie triumfem, awarie konstrukcyjne często prowadziły do pęknięć w nadwoziu, a wyposażenie elektryczne było zbyt ciężkie. Wyprodukowane w latach 1955/56, te lokomotywy zostały wycofane z szybkich przewozów pasażerskich (do których zostały pierwotnie zbudowane) i ograniczone do przewozów towarowych na południu Polski, aż do wycofania ostatnich w 1983 roku. EU04-24 jednak przetrwała w Jaworzynie Śląskiej.
1 maja 2018 roku EU04-24 stoi w Muzeum Kolejnictwa i Przemysłu w Jaworzynie Śląskiej. Lokomotywy serii EU04 były budowane przez LEW w Henningsdorfie, ponieważ polski przemysł nie miał wystarczającego doświadczenia w konstrukcji lokomotyw elektrycznych. Jednak 25 wyprodukowanych lokomotyw nie było dokładnie triumfem, awarie konstrukcyjne często prowadziły do pęknięć w nadwoziu, a wyposażenie elektryczne było zbyt ciężkie. Wyprodukowane w latach 1955/56, te lokomotywy zostały wycofane z szybkich przewozów pasażerskich (do których zostały pierwotnie zbudowane) i ograniczone do przewozów towarowych na południu Polski, aż do wycofania ostatnich w 1983 roku. EU04-24 jednak przetrwała w Jaworzynie Śląskiej.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / Inne

141 1200x800 Px, 15.07.2025

EuroCity 105 JAN SOBIESKI otrzymał odpowiednią trakcję w postaci EP09-023 w Bohuminie 30 maja 2012 roku.
EuroCity 105 JAN SOBIESKI otrzymał odpowiednią trakcję w postaci EP09-023 w Bohuminie 30 maja 2012 roku.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / EP09 | 1 150

105 1200x800 Px, 14.07.2025

EU47-004 zatrzymuje się na stacji Warszawa-Wschodnia 2 maja 2016 roku z miejskim pociągiem pospiesznym do Radomia.
EU47-004 zatrzymuje się na stacji Warszawa-Wschodnia 2 maja 2016 roku z miejskim pociągiem pospiesznym do Radomia.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / Inne

115 1200x803 Px, 14.07.2025

Polski TRAXX EU47-006 stoi z pociągiem podmiejskim na stacji Warszawa-Wschodnia 1 maja 2016 roku.
Polski TRAXX EU47-006 stoi z pociągiem podmiejskim na stacji Warszawa-Wschodnia 1 maja 2016 roku.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / Inne

89 1200x801 Px, 14.07.2025

Z powodu niedoboru lokomotyw w szeregach PKPIC, Vectrony PKP Cargo są wykorzystywane do obsługi szybkich pociągów pasażerskich, co widać na przykładzie przyjazdu EU46-511 z pociągiem IC na stację Poznań Główny 3 maja 2024 roku.
Z powodu niedoboru lokomotyw w szeregach PKPIC, Vectrony PKP Cargo są wykorzystywane do obsługi szybkich pociągów pasażerskich, co widać na przykładzie przyjazdu EU46-511 z pociągiem IC na stację Poznań Główny 3 maja 2024 roku.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

134 1200x800 Px, 14.07.2025

EP09-031 stoi na stacji Warszawa-Wschodnia 1 maja 2016 roku. Zwróć uwagę na dwa różne typy pantografów na lokomotywie.
EP09-031 stoi na stacji Warszawa-Wschodnia 1 maja 2016 roku. Zwróć uwagę na dwa różne typy pantografów na lokomotywie.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / EP09 | 1 150

75 1200x799 Px, 14.07.2025

PKP Cargo EU07-1527 ciągnie skład pustych wagonów przez Rzepin 3 maja 2018.
PKP Cargo EU07-1527 ciągnie skład pustych wagonów przez Rzepin 3 maja 2018.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / EU07 | 5 140

150 1200x798 Px, 14.07.2025

ET22-839 jedzie luzem przez Jaworzynę Śląską 30 kwietnia 2018.
ET22-839 jedzie luzem przez Jaworzynę Śląską 30 kwietnia 2018.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy elektryczne / ET22 | 3 150 - 5 150

76 1200x798 Px, 14.07.2025

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>


Argentyna
Austria
Białoruś
Belgia
Brazylia
Kanada
Chiny
Czechy
Dania
Egipt
Estonia
Europa
Finlandia
Francja
Niemcy
Grecja
Węgry
Indie
Irlandia
Izrael
Włochy
Japonia
Korea
Łotwa
Litwa
Luksemburg
Meksyk
Modelowa kolejka
Mongolia
Niederlande
Norwegia
Peru
Polska
Portugalia
Rumunia
Rosja
Słowacja
Słowenia
Hiszpania
Sri Lanka
Szwecja
Schweiz
Ukraina
Wielka Brytania
USA

Nowosci
Lista fotografów
Miejsca fotograficzne
Os czasu
Polityka prywatnosci


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.